Korzika Elküldve Július12, 2006 Megoszt Elküldve Július12, 2006 Kinek van a klubból Budapesten vagy környékén metálzöld F Astra kabriója? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Július12, 2006 Megoszt Elküldve Július12, 2006 Kinek van a klubból Budapesten vagy környékén metálzöld F Astra kabriója? Én erről az 1 zöldről tudok : http://www.opelforum.hu/index.php?act=Profile&MID=1208 De Cseke nem budapesti, bár mintha árulta volna kocsiját. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július12, 2006 Megoszt Elküldve Július12, 2006 Én erről az 1 zöldről tudok : http://www.opelforum.hu/index.php?act=Profile&MID=1208 De Cseke nem budapesti, bár mintha árulta volna kocsiját. Igen árulta(ja), nemrég láttam a hasznaltauto.hu-n :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Július13, 2006 Megoszt Elküldve Július13, 2006 Kinek van a klubból Budapesten vagy környékén metálzöld F Astra kabriója? Itt, a Mexikói-Korong u. sarkán láttam egyet pár hónapja rendszeresen. Csak csúnyán meg lett nyomva az egyik ajtaja. De már jó ideje nem láttam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július15, 2006 Megoszt Elküldve Július15, 2006 Van v.kinek infója, hogy novi új Astra F hátsó ajtó kilincsek mipénzbe kerülhetnek?Pusztán a kíváncsiság kedvéért.Mert gondoltam egy olyat, hogy esetelg v.mikor le kellene őket fújatni szépen színre, de ami benne van, tutira volt már kenve v.mi anyaggal v.mikor.Mondjuk nálam nem, de ugye ez nem jelent semmitsenem........... S, ilyenkor elég gáz a fényezés.Mondhatni, rövid életű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Július15, 2006 Megoszt Elküldve Július15, 2006 Van v.kinek infója, hogy novi új Astra F hátsó ajtó kilincsek mipénzbe kerülhetnek?Pusztán a kíváncsiság kedvéért.Mert gondoltam egy olyat, hogy esetelg v.mikor le kellene őket fújatni szépen színre, de ami benne van, tutira volt már kenve v.mi anyaggal v.mikor.Mondjuk nálam nem, de ugye ez nem jelent semmitsenem........... S, ilyenkor elég gáz a fényezés.Mondhatni, rövid életű. Én megfújattam a feketéket annak idején, és azóta sincs semmi bajuk. Szerintem egy próbát megér, ha meg nem jön össze akkor buktál egy fújás árát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július16, 2006 Megoszt Elküldve Július16, 2006 Én saját magam fújtam a két hátsót, bár ráment pár estém, amíg lecsiszoltam a felső réteget, ami szilikonos volt. Alatta már kemény a műanyag, az már megfogja a fényt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július16, 2006 Megoszt Elküldve Július16, 2006 Én saját magam fújtam a két hátsót, bár ráment pár estém, amíg lecsiszoltam a felső réteget, ami szilikonos volt. Alatta már kemény a műanyag, az már megfogja a fényt. Értem.Akkor csuszmák! :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július17, 2006 Megoszt Elküldve Július17, 2006 Ja, azt nem mondtam, hogy szükséges olyan alapozó is, ami műanyagra való. :unsure: Aztán a fény... Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július17, 2006 Megoszt Elküldve Július17, 2006 Ja, azt nem mondtam, hogy szükséges olyan alapozó is, ami műanyagra való. :) Aztán a fény... Akkor sztem megkérem egyik emberemet :unsure: , hogy segítsen.............. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július17, 2006 Megoszt Elküldve Július17, 2006 Nem érek rá! :) :D :lol: Már késő! :D :) :D Amúgy Tomi ecsetelte, hogy Bazsi milyen ügyesen fest, és meg ilyenek, szal hátha meg tudnám környékezni! :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus4, 2006 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2006 Most voltam először igazán hosszútávon a gépemmel, a családi kirándulás alkalmával.A Mecsekben, Abaligeten voltunk, és végre volt alkalmam igazán tesztelni a gépet, "hegyi" körülmények között is. Amikor mentünk, még meleg volt, ezért megpakolva, hegymenetben a ventillátor elég sűrűn bekapcsolt, viszont a lejtők alkalmával mindig visszahűlt normál hőmérsékletre.A motor csak megfelelő fordulatszámtartományban tette igazán a dolgát, tehát ez olyan 3000-3500rpm körül volt.Onnan még kellően tudott húzni , egy-egy előzéses erőteljes gázadás alkalmával, vagy motorfék üzemben.Tette mindezt 2.-3. fokozatban.Tehát eléggé sportosra kellett venni a figurát, hogy igazán dolgozzon a motor.Üresen, csomagok nélkül, az ültett futómű tette a dolgát, élvezkedtem is vele amikor csak lehetett, ezért most nem a fogyasztás dominált. :unsure: A fékeke is nagyon jók voltak, főleg az elsőkön lehetett érezni, hogy nagyon jók.Nem hiába kerültek fel a Brembo tárcsák, Ferodo betétekkel.Mindig lehetett rájuk számítani, 1X sem melegedtek el.Fogtak, ahogy kellett.Bár olybá tűnik a dolog, hogy v.melyik tárcsa egy kicsit üt, de csak enyhe fékezésnél.Erőteljes fékezésnél nem lehet észrevenni semmi különös dolgot. Úgyhogy összeségében jó buli volt, és megint csak bejött az a dolog, amit mindig is hangoztatok, hogy egyenesen bárki képes gyorsan menni.De ugyanez kanyarban az igazi.Szerintem. Amúgy a fogyi 7.6-ra jött ki, ami totál átlagnak felel meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus7, 2006 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2006 Tegnap este beszélgettem Ujjzol cartárssal és említettem neki,hogy ősszel tervezem a gép teljes alvázvédelmét! Azt mondja,hogy neki egy öreg szaki azt mondta,amíg nem rozsdásodik és nem sérült az alváz festése nem szabad lefújni,esetleg javítani itt-ott. Tud valaki erről bővebbet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZAG Elküldve Augusztus8, 2006 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2006 Szerintem is!! :unsure: Én olyasmit hallottam,hogy,képes bejutni a víz az alvázvédö alá,amit felkensz,és ott még jobban rohad,mert nem szellözik.. Én az enyémen cink spray-t használtam,ahol láttam az alvázon rozsda pöttyöt.Azóta is fajin. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus8, 2006 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2006 Szerintem is!! :unsure: Én olyasmit hallottam,hogy,képes bejutni a víz az alvázvédö alá,amit felkensz,és ott még jobban rohad,mert nem szellözik.. Én az enyémen cink spray-t használtam,ahol láttam az alvázon rozsda pöttyöt.Azóta is fajin. :) Én arra gondoltam,hogy szerzek passzíváló anyagot,azzal lekezelem és lefújom alvázvédő spray-vel! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Amusing Elküldve Szeptember7, 2006 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2006 Íme egy ritkaság, főleg nállunk a XVII kerületben :wub:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember16, 2006 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2006 Csináztam ma egy olajcserét.(Thx. Gabi az OIL-t :wub: ) A legtöbb idő a kartervédő le-fel szerelésével ment el, meg a direkt tixtításával. Jah, hogy teljes legyen, a kartervédő nem ugyanúgy mehetett vissza, mert beleér a kipuffba, szal holnap ott még aklakítani kell majd a dolgokon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Október15, 2006 Megoszt Elküldve Október15, 2006 Csak a Drift: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Szívesen megnézem neked. De abból kiindulva, hogy a 14NZ gyengébb, szerintem rövidebb a váltója nem? ...Na ez nem villanytéma, tehát pü v váltó topik. Sztem. Mert még összevesznek rajtunk a modik. Greg! C14NZ "csak" 60 paci...és nem pörög nagyon 4000 fölött már nem gyorsul....ergo ezért hosszabb váltója van mivel alacsonyabb tartományban dolgozik... C14SE meg egy pörgös kis moci ami rövid váltóval tudja leadni a kellő nyomatékot...alacsony fordulaton szinte alig van benne erő...hiába 82 paci. Link to comment Megosztás: More sharing options...
greg Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Logikus, igazad lehet. A kérdés, hogy a 113 LE-s SE motor (3400-on) tud-e 103 LE-t leadni 2800-as fordulaton, vagy csak kevesebbet. Ezt nehezen lehetne megállapítani. A lényeg, hogy megnéztem, tök ugyanaz az ötödik és a végáttétel benne. Nem kizárt, hogy a többi is. Legalábbis eszerint: Astra 1.4i Astra 1.4SE (Áttétel="ratio") Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Logikus, igazad lehet. A kérdés, hogy a 113 LE-s SE motor (3400-on) tud-e 103 LE-t leadni 2800-as fordulaton, vagy csak kevesebbet. Ezek Nm-ek, nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
greg Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Ezek Nm-ek, nem? De, bocsánat nem figyeltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
greg Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 2 féle F13-as váltóval szerelték az 1.4-es astrákat. (WR és CR) A C14SE motorhoz szerelték mindkettőt. C14NZ-hez csak az F13WR-t. (pl a Kadetthez adtak F13CR-t is C14NZ motorral.) Mindenesetre az áttételek, ha érdekel: F13WR: 1:3.55, 2:1.96, 3:1.30, 4:0.89, 5:0.71 F13CR: 1:3.55, 2:2.14, 3:1.43, 4:1.12, 5:0.89 Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Udi, autókat nézegettem egyik kollégámnak a neten, amikor megláttam ezt: Astra A tiéden és ezen kívül csak egyet láttam, igaz azt élőben. Elég ritka :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Október29, 2006 Megoszt Elküldve Október29, 2006 Így már helyes, igaz szerelték F10WR és F10CR váltóval is, de ez a lényegen nem változtat mivel azok tényleg megegyeztek áttételben tehát F10WR = F13WR és F10CR = F13CR stb. Nem ugyanaz az 5. fokozat sem csak az 1-es(3,55) és a hátramenet (3,31) egyezik meg. Gondolom ezért más a váltóáttételezés: Motor Forgatónyomaték (Nm) Ford/perc-nél C14NZ 105 2800 C14SE 115 3400 Teljesítményre bontva: Motor LE ford/perc-nél C14NZ 60 5200 C14SE 82 5800 Ezért vagyok kiváncsi mi van a váltóra írva, mert vezettem egy C14SE Caravan-t ami már gyári állapotában érezhetően jobban ment mint az enyém...egyértelműen a váltó miatt. FPepe! Tényleg nagyon ritka de ennek ellenére Kiskunfélegyházán az enyémen kivül van még egy szürkemetál színű ferdehátú Astra ilyen ködlámpákkal. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts