szkury Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Vegyél olyan szárnyat, amiben benne van. Abba nem tudnak belekötni és annak a fényereje is korrekt (nem lehet, azt hiszem a normál féklámpa 60%-nál erősebb fényű). Sajnos csapotthátum van.
meriva1.8 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Sajnos csapotthátum van. Hát arra is van tökéletes, amiben van pótféklámpa! Keress ill. nézz utána! :)
szkury Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Hát arra is van tökéletes, amiben van pótféklámpa! Keress ill. nézz utána! :) OK. Köszi!!!
szantozoli Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Kaptam egy feladatot a főnökömtől, kíváncsi vagyok a véleményetekre, mert nem találtam erre vonatkozó irodalmat. Egy kb. 20 tonnás kamionnak90 km/h sebességről mekkora a fékútja, esetleg a lassulása. Az egyik sofőr azt mondta, hogy kb 40 m-en belül meg tud állni 80km/h-s tempóról. Igaz lenne? Köszi!
Gepard Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Egy kb. 20 tonnás kamionnak90 km/h sebességről mekkora a fékútja, esetleg a lassulása. Az egyik sofőr azt mondta, hogy kb 40 m-en belül meg tud állni 80km/h-s tempóról. Igaz lenne? Köszi!Ez a kérdés ugye üres kamionra vonatkozik? A súlyából gondolom.
meriva1.8 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Hát ez nagyon függ a kamion állapotától is... :) S ugye a fékút eléggé négyzetesen növekszik a sebesség függvényében. Ha igaz, hogy 80-ról 40m, attól 90-nél még lehet 64m is. De minek ad fel ilyen kérdést? Mi szüksége rá?
leslie Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Egy kb. 20 tonnás kamionnak90 km/h sebességről mekkora a fékútja, esetleg a lassulása. Az egyik sofőr azt mondta, hogy kb 40 m-en belül meg tud állni 80km/h-s tempóról. Igaz lenne? Meglepődnék rajta. Kocsival is szép, ha 100-ról 40m alatt megállsz. Bár, azt tudnod kell, h egy kamion megrakva 40T. Igaz, elég sok, és széles kereket fékeznek, de nem hinném, h ennyire jól lassulna.
meriva1.8 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 A 100-ról 40 m átlag az jó, de itt 80-ról mondott adatot. Sokat számít az a 20 km/h.
szantozoli Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Ez a 20 tonna elvileg teljes tömeg, mert arakomány úgy 15 t körüli lenne. Ha a nyerges vontató súlya nagyobb, mint 5 t, akkor az összes tömeg is nagyobb. Nekem az a 40 m nagyon sántit. Ezért jó lenne, ha valaki közelebbit tudna mondani, esetleg személyes tapasztalat lenne a legjobb. Azért hiszem el olyan nehezen, mert személyautóról (durván 1 tonna + 1 ember) az egyik gumiteszten azt írták, hogy kb 40 m-en áll meg száraz úton 100-as tempóról. Én nem tudtam, hogy egy kamion üresen ilyen nehéz (20 t)! :)
leslie Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Én nem tudtam, hogy egy kamion üresen ilyen nehéz (20 t)! :) A traktor maximum 2-3T lehet. Be is baxna, ha 20T lenne üresen. ;)
wzsolt_1.6_16V Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Kaptam egy feladatot a főnökömtől, kíváncsi vagyok a véleményetekre, mert nem találtam erre vonatkozó irodalmat. Egy kb. 20 tonnás kamionnak90 km/h sebességről mekkora a fékútja, esetleg a lassulása. Az egyik sofőr azt mondta, hogy kb 40 m-en belül meg tud állni 80km/h-s tempóról. Igaz lenne? Köszi! Hát ez baromi sokmindentől függ. Milyen fék, milyen gumi, hány tengelyes, azokon a teher eloszlása.... Szerintem nem lehetetlen. Száraz úton a mai korszerű kamionok meg tudják minden további nélkül csinálni. Én fősulin láttam kisvideókat ahol az ABS jelentőségét ecsetelték kamionoknál. Ígaz ott az irányíthatóság és a satufékkel szembeni "gumimegmaradás" és a csúszás közbeni összecsuklás volt kiemelve de elég rendesen meg tudtak állni azok a korszerű merci kamionok. Ha jól tudom a teherautókon azért volt kiírva hogy "vigyázz légfék" mert azok már jobban meg tudtak állni mint anno némely személyautó és nehogy túl közel menj és beledurranj ha fékez. Szerintem :)
Gepard Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 A traktor maximum 2-3T lehet. Be is baxna, ha 20T lenne üresen. :) De a kérdés kamionra vonatkozott ami a vontatmányt is jelenti. Szerintem... Az meg lehet 20 T összesen, hozzánk jártak olyan kocsik amelyek üresen voltak kb 18-20 tonnák. (ezek folyadékot szállítottak) Ezt a sofőrök mondták ha ők hazudtak akkor én is. Most jut eszembe vannak nálunk targoncák is na azok kb: 3-3.5 tonna tömegűek. Pedig nem is akkorák mint egy kamion. Tehát máris vitatkoznék azzal a 2-3 tonnával ami a traktort illeti. ;) Ha jól tudom a teherautókon azért volt kiírva hogy "vigyázz légfék" mert azok már jobban meg tudtak állni mint anno némely személyautó és nehogy túl közel menj és beledurranj ha fékez. Én meg úgy tudom, hogy azért, mert a légféknél (legalábbis a régebbi rendszereknél) nem lehet tudni mikor blokkolja le a kocsit és hamarabb elindulhat a fara, mint az olajos rendszerűnek.
Silver79 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Szokták mondani hogy néha "ki kell égetni a mocit" Ez mit jelent pontosan? Milyen tempó?Milyen fordulat?Hány Km?.....
opel16v Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Jah, néha nem árt megkergetni kicsit. Főleg ha legtöbbet rövid útra használod hidegen. Két nagyon hasznos tevékenységet végzel ilyenkor: a koromlerakódásokat leégeted a szelepekről, szelepfészkekről, illetve az olajból kiégeted a felvett nedvességet és üzemanyagot, ami csökkenti a kenőképességét. Elég mondjuk 10-20km-t pl. autópályán 5000-5500 fordulaton menni (benzines esetében) folyamatosan. ;) Jah, utána nem árt ellenőrizni az olajszintet. :)
Gepard Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Elég mondjuk 10-20km-t pl. autópályán 5000-5500 fordulaton menni (benzines esetében) folyamatosan. ;) Gabi! Nálam már 130-140-et mutat az óra 4000-nél is 5. fokozatban, akkor nekem elég ha 4.-ben tolom 5500-ig? :) ;)
Silver79 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Jah, néha nem árt megkergetni kicsit. Főleg ha legtöbbet rövid útra használod hidegen. Két nagyon hasznos tevékenységet végzel ilyenkor: a koromlerakódásokat leégeted a szelepekről, szelepfészkekről, illetve az olajból kiégeted a felvett nedvességet és üzemanyagot, ami csökkenti a kenőképességét. Elég mondjuk 10-20km-t pl. autópályán 5000-5500 fordulaton menni (benzines esetében) folyamatosan. ;) Jah, utána nem árt ellenőrizni az olajszintet. :) Miért mi lehet az olajjal utánna?
epk947 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Miért mi lehet az olajjal utánna? Rossz esetben minimum szint alá megy! :)
Silver79 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Rossz esetben minimum szint alá megy! ;) Kifejtenéd kicsit bővebben? :)
wzsolt_1.6_16V Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Kifejtenéd kicsit bővebben? :) Ha elpárolog belőle minden rövid utakkal összegyűjtött nedvesség és benzin akkor esetenként drasztikusan leeshet az olajszint. De ekkor már csak az olaj van és ez jóóó.
Silver79 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Ha elpárolog belőle minden rövid utakkal összegyűjtött nedvesség és benzin akkor esetenként drasztikusan leeshet az olajszint. De ekkor már csak az olaj van és ez jóóó. Jaaaa értöm ;) Köszi,bár most volt olajcsere kb 400km-el ezelőtt szóval nem kellene drasztikusan csökkeni :)
istván Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 Miért mi lehet az olajjal utánna? Elfogy a víz belőle...esik a szint. Meg ilyen kergetésekkor jobban is eszik az olajat... Elfogy a víz belőle...esik a szint. Meg ilyen kergetésekkor jobban is eszik az olajat... Na én jól lemaradtam... :)
meriva1.8 Elküldve Március10, 2006 Elküldve Március10, 2006 ... Ha jól tudom a teherautókon azért volt kiírva hogy "vigyázz légfék" mert azok már jobban meg tudtak állni mint anno némely személyautó és nehogy túl közel menj és beledurranj ha fékez. Szerintem :) Az azért volt ráírva hátul, hogyha megelőzöd és bemész elé, nagyobb távot hagyjál magad mögött, mert a légfékes rendszernek van egy plusz késleltetése a pneumatikus rendszerből adódóan. Magyarán a levegő összenyomható, ezért van egy slipje a rendszernek, mire elkezd fogni a fék.
Recommended Posts