Egyéb csevegés

[Gepard]

Látom kicsit lejebb ment az FK szinvonala. :blink:

Egyébként meg szép tiszta lett a gép, remélem minden versenynap után így fog kinézni... ;)

Amióta Anti nem foglalkozik velük, leesett a színvonal. :rolleyes:

[opel16v]

Ami még érdekes benne, a váltó, amit Patyi Laci épített, egyenes fogazású "A"-s áttételsorral. :rolleyes:

De lesz még benne elég sok modern versenytechnika, pl. manuális fékerőszabályzás a hátsó

fékkörben, hidrokézi és alu váltókulissza egyben, stb... :blink:

[Gepard]

Amúgy Gabi, gratula a festéshez!

Van mit tanulni a Cool a verdásoknak.

Szerintem kb: ennyire kellene nekik is kifújni a kasztnit minimum.

[opel16v]

Azért nem kell elolvadni tőle. :rolleyes: A fényképen nem látszik a pár megfojás, meg hiba... :blink:

Misu érdeme egyébként a szép fehér belső, ahhoz képest hogy nem ez a szakmája,

egész jól kivitelezte. ;)

[Tápiószecső]

...a másik meg asszem Úri-Gomba között. www.rte.hu :blink:

Hú, az piszokjó szakasz. Én is szoktam arra menni, kár hogy az aszfalt minősége elég ramaty.

A polikarbonát még ennél is drágább sajna, több mint a kétszerese volt

(az megy az oldalüvegek helyére).

Mennyit spórolsz meg vele? :rolleyes:

[opel16v]

Hú, az piszokjó szakasz. Én is szoktam arra menni, kár hogy az aszfalt minősége elég ramaty.

Mennyit spórolsz meg vele? :rolleyes:

Én a nagytarcsai gyorsot szerintem jobban fogom kultiválni, arra már sokat tréningeztünk is tavaly. :blink:

Oldalüvegekkel kb. 20 kilót tudok spórolni, és ráadásul jó magasról, ami nagy érték a könnyítésnél... ;)

[Tápiószecső]

Én a nagytarcsai gyorsot szerintem jobban fogom kultiválni, arra már sokat tréningeztünk is tavaly. :rolleyes:

Oldalüvegekkel kb. 20 kilót tudok spórolni, és ráadásul jó magasról, ami nagy érték a könnyítésnél... ;)

Az a nagytarcsai nem az aminél pécel és isaszeg közt kell felemenni és nagytarcsánál le? Vagy fordítva. Elég dimbes-dombos. Mert az is nagyon jó. :blink:

Majd megnézem ezt a pc-t hogy sikerült, ha kész lesz. :D

[Silver79]

http://mackosajt.uw.hu

Remélem ez jó lesz egy darabig! :blink:

Köszi :rolleyes:

[opel16v]

"Az a nagytarcsai nem az aminél pécel és isaszeg közt kell felemenni és nagytarcsánál le? "

Nagytarcsa táblánál van a rajt, de igazság szerint nem tudom a helység nevét, amerre megy az az

út, mert csak a T elágazásig szoktunk menni tréningen, az már forgalmasabb út. :rolleyes:

[Silver79]

Most ez a protec meg a spuri elviekben hasonló hatású készítmény :rolleyes:

[opel16v]

nem. teljesen más.

[szantozoli]

140LE fölé várom... :rolleyes:

Remélem, ha kész lesz és beméreted majd a pontos adatot is megosztod velünk!

[opel16v]

Persze. :D

Meg majd látványosan megpróbálok vele legyorsulni egy gyári GSi-t is. :rolleyes: :blink: ;)

[Tom]

Persze. ;)

Meg majd látványosan megpróbálok vele legyorsulni egy gyári GSi-t is. :blink: ;) :D

Hát ha keréken meglesz a 140 paci, akkor nem hiszem hogy nagyon nehéz dolgod lesz... :rolleyes:

[Tápiószecső]

"Az a nagytarcsai nem az aminél pécel és isaszeg közt kell felemenni és nagytarcsánál le? "

Nagytarcsa táblánál van a rajt, de igazság szerint nem tudom a helység nevét, amerre megy az az

út, mert csak a T elágazásig szoktunk menni tréningen, az már forgalmasabb út. :rolleyes:

Azaz. Akkor a vége nagyon lejt. Régi fékeimen ott vettem észre először gyengeségüket. ;)

Meg van benne egy tréfás kanyar. Jobban szűkül mint az elején számítaná az ember. :blink:

(Jobbra pécel, balra isaszeg.)

[Laci4]

Esetleg bevállalom.. ha addig nem hullik szét a vasam :rolleyes:

[Tápiószecső]

Hát ha keréken meglesz a 140 paci, akkor nem hiszem hogy nagyon nehéz dolgod lesz... :rolleyes:

Szerintem akkor sem lenne gond, ha "csak" főtengelyen lenne meg. Sokkal könnyeb és sokkal rövidebba váltója is.

[Tom]

Szerintem akkor sem lenne gond, ha "csak" főtengelyen lenne meg. Sokkal könnyeb és sokkal rövidebba váltója is.

Hát igen, a váltón elég sokat lehet fogni, de szerintem súlyban 200 kilónál nincs nagyobb különbség (ha mondjuk nem klimás a GSi :blink: )... :rolleyes:

[Tápiószecső]

Hát igen, a váltón elég sokat lehet fogni, de szerintem súlyban 200 kilónál nincs nagyobb különbség (ha mondjuk nem klimás a GSi :blink: )... :rolleyes:

És az a 200 nem sok? Én megérezem, ha még 3 70 kilós emberke beül a kocsiba.

De szerintem is inkább olyan 150kg különbség lehet. Rajtnál ez viszont nagyon tud számítani, feltéve ha a tapadás is megvan.

[Laci4]

200 kilót már nagyon durván meg lehet érezni. én már azt is megérzem, ha Petya beül mellém.. pedig sztem olyan 80kg lehet max.

Ha meg mondjuk a teljes család, akkor azért kicsit másként kell közlekednem.. (fékút, gyorsulás, előzés).. nem drasztikus, de érezhető!

[opel16v]

Hát ha keréken meglesz a 140 paci, akkor nem hiszem hogy nagyon nehéz dolgod lesz... :rolleyes:

Bízunk benne. :blink: De ne felejtsd azt sem, hogy "A" áttételsoros váltó van benne, és valamivel 950kg alatt

lesz az üres súlya. ;)

[opel16v]

Kedden belekerült a motor és a váltó is. :rolleyes:

[Tápiószecső]

Kedden belekerült a motor és a váltó is. :rolleyes:

A bal tornyon mi az a szűrős valami?

Kartergáz?

[opel16v]

Jah, annak a kivezetése. :rolleyes:

[warwolf]

Jah, annak a kivezetése. ;)

Jobban is néz ki, mint az előző megoldások voltak! :rolleyes: Flakon rulez! :blink: