Róóóbi Elküldve December28, 2019 Elküldve December28, 2019 On 2019. 12. 28. at 8:57, tuskes írta: Hát akkor passzolok. Inkább elöl hallani, így a generátornak max 20%-ot adok. Egyszer meglesz mi az.... Sokkal idegesítőbb, hogy az önindítót már rendszeresen püfölni kell hogy tekerjen. Most pl az is hiába. Jön értem a párom, és folyamatosan indítva megkalapálom. 1x már csinált ilyet, sehogy nem akart indulni, csak az utóbbi módszerrel. Expand Akkor ott már inkább behúzótekercs csere lesz, ha már Rambo kell hozzá, gondolom a szétszedés/zsírzás már nem hoz eredményt. Leszedni ugyanannyi munka, akkor már menjen bele az új.
zotya975 Elküldve December28, 2019 Elküldve December28, 2019 On 2019. 12. 28. at 17:24, Róóóbi írta: Akkor ott már inkább behúzótekercs csere lesz, ha már Rambo kell hozzá, gondolom a szétszedés/zsírzás már nem hoz eredményt. Leszedni ugyanannyi munka, akkor már menjen bele az új. Expand Lehet venni új behúzót ha Valeo, csak jól meg kell nézni, mert van ahol csavaros van ahol sarus az indító szál ami a gyujtáskapcsolótól jön. https://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/onindito-alkatreszek/opel-behuzotekercs-132976/
Róóóbi Elküldve December28, 2019 Elküldve December28, 2019 On 2019. 12. 28. at 19:31, zotya975 írta: Lehet venni új behúzót ha Valeo, csak jól meg kell nézni, mert van ahol csavaros van ahol sarus az indító szál ami a gyujtáskapcsolótól jön. https://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/onindito-alkatreszek/opel-behuzotekercs-132976/ Expand Én drágábbnak gondoltam.
zotya975 Elküldve December29, 2019 Elküldve December29, 2019 On 2019. 12. 28. at 22:46, Róóóbi írta: Én drágábbnak gondoltam. Expand Én is, de aztán volt értelme felújítani az önindítót. Sok mindent nem cseréltem csak a tekercset a bronzkeféket meg a kefetartót. A kommutátor nem volt nagyon kopva, onnan csak kikapirgáltam a szénport, mert ha összegyűlik és összezár lassabban forgat és melegszik. http://
tuskes Elküldve December29, 2019 Elküldve December29, 2019 On 2019. 12. 28. at 9:31, zotya975 írta: Nekem szerencsém van, mert gyakorlatilag csak le kel térdelnem az autó mögé, pont a kimenő cső mellett lyukas. De annyi tapasztalatom már van a kipufogókkal hogy ha már kifúj valahol akkor mellette is papírvékony a lemez így nem érdemes foltozni. Elkezdem pöttyözni aztán egyből átégeti. A hajam feláll, amikor megkeresnek ismerősök kifújó csővel vagy dobbal, hogy csak oda kell pöttyinteni egy kicsit aztán jó lesz. Abból általában egy 10X10-es folt lesz meg órákig tartó le és felszerelés. Expand Dodot 1 éve cseréltem ( hátsó ) az még pár évet kibír. Most ez a tömítés dolog sem egy nagy mutatvány, csak sz..r hozzáférni a csavarokhoz. Műhelyben 15 perc alatt megcsináltatom, ha eljutok oda. Olajcserénél viszont nem figyeltem oda, hogy leeresztésnél marad valamennyi benne, és rátöltöttem a 3,5 litert. Ma néztem a nívópálcát, max fölött van 1 cm-t legalább. Lehet tudni hogy mennyi az a plusz amit még elbír? Vagy inkább engedjek le belőle?
tuskes Elküldve December29, 2019 Elküldve December29, 2019 On 2019. 12. 28. at 17:24, Róóóbi írta: Akkor ott már inkább behúzótekercs csere lesz, ha már Rambo kell hozzá, gondolom a szétszedés/zsírzás már nem hoz eredményt. Leszedni ugyanannyi munka, akkor már menjen bele az új. Expand Nem szedtem még szét, nem tudom milyen állapotú. Egyelőre ott tartok, hogy hogyan kéne leszerelni a helyéről. Még nem volt dolgom hozzá.Egyelőre ott tartok, hogy hogyan kéne leszerelni a helyéről. Még nem volt dolgom hozzá. Újat venni nem olcsó, egyelőre lebontom, megnézem mi van.
zotya975 Elküldve December29, 2019 Elküldve December29, 2019 On 2019. 12. 29. at 12:47, tuskes írta: Dodot 1 éve cseréltem ( hátsó ) az még pár évet kibír. Most ez a tömítés dolog sem egy nagy mutatvány, csak sz..r hozzáférni a csavarokhoz. Műhelyben 15 perc alatt megcsináltatom, ha eljutok oda. Olajcserénél viszont nem figyeltem oda, hogy leeresztésnél marad valamennyi benne, és rátöltöttem a 3,5 litert. Ma néztem a nívópálcát, max fölött van 1 cm-t legalább. Lehet tudni hogy mennyi az a plusz amit még elbír? Vagy inkább engedjek le belőle? Expand Hát igazából csak az van mondva hogy túl se legyen töltve. A Totalcar szerint: "Nem érdemes az olajat túltölteni, de ha a max és min jelzés között van 2-3 centiméter, akkor ha egy centivel túlmegyünk a szinten még nem okoz problémát. Ha mégis tapasztalunk valami rendelleneset, füstölést, akkor mindenképpen szívjunk le belőle legalább maximum szintig." Szóval elvileg akár maradhat is, mert ez még nem akkora mennyiség.
zotya975 Elküldve December29, 2019 Elküldve December29, 2019 On 2019. 12. 29. at 12:49, tuskes írta: Nem szedtem még szét, nem tudom milyen állapotú. Egyelőre ott tartok, hogy hogyan kéne leszerelni a helyéről. Még nem volt dolgom hozzá.Egyelőre ott tartok, hogy hogyan kéne leszerelni a helyéről. Még nem volt dolgom hozzá. Újat venni nem olcsó, egyelőre lebontom, megnézem mi van. Expand Első körben lehet hogy csak meg kell takarítani benzines-higítós ronggyal a behúzó tekercs réz hengerét, mert ott szokott akadni a kosztól, amit kalapálással lehet időlegesen orvosolni. Ugye alapból így áll: http:// Indítózáskor meg behúz a tekercs és kilöki a fogaskereket miközben elkezd forgatni: http:// Ott elég kicsi az illesztés, így elég egy kis régi megkeményedett zsír kosszal vegyítve és már el is akad, nem húz be és nem is forgat. Ennyire nem kell bontani magát a forgórészt nem is kell levenni a takarításkor, elég az alu homlokpajzsot és már hozzáférsz. Mókás levenni mert az egyik csavarhoz lentről a másikhoz fentről férni hozzá, ami fontos hogy az akkusaru le legyen véve mert ott elég közel van a kormánymű nyomtávrúdja, ha odacsapódik véletlenül a fix test ( vagy összeér a test és a táp)az szikrázik nagyot.
tuskes Elküldve December30, 2019 Elküldve December30, 2019 On 2019. 12. 29. at 12:51, zotya975 írta: Hát igazából csak az van mondva hogy túl se legyen töltve. A Totalcar szerint: "Nem érdemes az olajat túltölteni, de ha a max és min jelzés között van 2-3 centiméter, akkor ha egy centivel túlmegyünk a szinten még nem okoz problémát. Ha mégis tapasztalunk valami rendelleneset, füstölést, akkor mindenképpen szívjunk le belőle legalább maximum szintig." Szóval elvileg akár maradhat is, mert ez még nem akkora mennyiség. Expand Nem füstöl, és nem tapasztalok igazán semmi eltérőt. Azt nem tudom, F Astránál mennyi az a többlet, ahol már a főtengely beleér az olajba? Ezt mindenképp elkerülném, mert ha eléri, akkor ugye “habosodik” az olaj, és nincs megfelelő kenés. Majd figyelem a napokban, és inkább valamennyit leengedek. Mondjuk most 5W40-et kapott. DIS kocka alól szivárgott minimálisan, annak ellenére hogy új tömítőgyűrűt kapott nemrég. De nem ártana lecserélnem a szelepfedél tömítést sem, mert minimálisan ott is enged. Átépítés óta elmentem vele 13000 km-t, anélkül hogy utána kellett volna öntenem olajat. Most kíváncsi vagyok hogy alakul... On 2019. 12. 29. at 12:58, zotya975 írta: Első körben lehet hogy csak meg kell takarítani benzines-higítós ronggyal a behúzó tekercs réz hengerét, mert ott szokott akadni a kosztól, amit kalapálással lehet időlegesen orvosolni. Ugye alapból így áll: http:// Indítózáskor meg behúz a tekercs és kilöki a fogaskereket miközben elkezd forgatni: http:// Ott elég kicsi az illesztés, így elég egy kis régi megkeményedett zsír kosszal vegyítve és már el is akad, nem húz be és nem is forgat. Ennyire nem kell bontani magát a forgórészt nem is kell levenni a takarításkor, elég az alu homlokpajzsot és már hozzáférsz. Mókás levenni mert az egyik csavarhoz lentről a másikhoz fentről férni hozzá, ami fontos hogy az akkusaru le legyen véve mert ott elég közel van a kormánymű nyomtávrúdja, ha odacsapódik véletlenül a fix test ( vagy összeér a test és a táp)az szikrázik nagyot. Expand Szuper! Akkor ezt megint nem a garázsban fogom megcsinálni... Ilyen hidegben már biztos hogy nem fetrengek a hideg betonon 1 csavar miatt. Mindig van valami....
zotya975 Elküldve December30, 2019 Elküldve December30, 2019 On 2019. 12. 30. at 14:00, tuskes írta: Nem füstöl, és nem tapasztalok igazán semmi eltérőt. Azt nem tudom, F Astránál mennyi az a többlet, ahol már a főtengely beleér az olajba? Ezt mindenképp elkerülném, mert ha eléri, akkor ugye “habosodik” az olaj, és nincs megfelelő kenés. Majd figyelem a napokban, és inkább valamennyit leengedek. Mondjuk most 5W40-et kapott. DIS kocka alól szivárgott minimálisan, annak ellenére hogy új tömítőgyűrűt kapott nemrég. De nem ártana lecserélnem a szelepfedél tömítést sem, mert minimálisan ott is enged. Átépítés óta elmentem vele 13000 km-t, anélkül hogy utána kellett volna öntenem olajat. Most kíváncsi vagyok hogy alakul... Szuper! Akkor ezt megint nem a garázsban fogom megcsinálni... Ilyen hidegben már biztos hogy nem fetrengek a hideg betonon 1 csavar miatt. Mindig van valami.... Expand Nem tudom mennyi olajnál ér bele a főtengely, ugye amikor van ott olaj akkor fent a karter, ha meg leveszem előtte leeresztem. Lehetne számolgatni térfogatot, de mivel eléggé alaktalan nem lenne pontos.
tuskes Elküldve December30, 2019 Elküldve December30, 2019 On 2019. 12. 30. at 15:34, zotya975 írta: Nem tudom mennyi olajnál ér bele a főtengely, ugye amikor van ott olaj akkor fent a karter, ha meg leveszem előtte leeresztem. Lehetne számolgatni térfogatot, de mivel eléggé alaktalan nem lenne pontos. Expand Na majd kiderül.
tuskes Elküldve December31, 2019 Elküldve December31, 2019 (edited) B.U.É.K. mindenkinek! https://kepkuldes.com/image/hPFffe Módosítva December31, 2019 : tuskes 4
Kispotter Elküldve Január1, 2020 Elküldve Január1, 2020 On 2019. 12. 31. at 21:03, tuskes írta: B.U.É.K. mindenkinek! https://kepkuldes.com/image/hPFffe Expand Buék nektek is! 1
tuskes Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 Uraim! Budapesten, esetleg viszonylag közel van olyan fórumtárs akinek van kompresszió mérője? Nagy köszönettel venném, ha lenne rá mód, hogy megmérjük óttómat.
zotya975 Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 1:48, tuskes írta: Uraim! Budapesten, esetleg viszonylag közel van olyan fórumtárs akinek van kompresszió mérője? Nagy köszönettel venném, ha lenne rá mód, hogy megmérjük óttómat. Expand Azt nem tudom, de még nem alszol, vagy már nem alszol?
tuskes Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 3:26, zotya975 írta: Azt nem tudom, de még nem alszol, vagy már nem alszol? Expand Még nem aludtam.
zotya975 Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 7:33, tuskes írta: Még nem aludtam. Expand Egész ünnepek közt az volt a móka, hogy délutánonként beszunyáltam éjszaka meg pislogtam.
Róóóbi Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 16:20, zotya975 írta: Egész ünnepek közt az volt a móka, hogy délutánonként beszunyáltam éjszaka meg pislogtam. Expand Nőstényem elsején képes volt nettó 12 órát aludni. Én mertem hetet, füldugóval.
zotya975 Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 16:28, Róóóbi írta: Nőstényem elsején képes volt nettó 12 órát aludni. Én mertem hetet, füldugóval. Expand Nettó 12 az mennyi bruttóban?
tuskes Elküldve Január2, 2020 Elküldve Január2, 2020 On 2020. 01. 02. at 16:20, zotya975 írta: Egész ünnepek közt az volt a móka, hogy délutánonként beszunyáltam éjszaka meg pislogtam. Expand Az öreg kor már csak ezzel jár! Valójában én mindig hajnalban fekszek, ill. 2-3-nál előbb nem. Van hogy 5-kor. Van hogy addig dolgozok. Nálam kiszámíthatatlan. Nem normális, de most ez van.....
Kispotter Elküldve Január3, 2020 Elküldve Január3, 2020 On 2020. 01. 02. at 1:48, tuskes írta: Uraim! Budapesten, esetleg viszonylag közel van olyan fórumtárs akinek van kompresszió mérője? Nagy köszönettel venném, ha lenne rá mód, hogy megmérjük óttómat. Expand Nekem van és szívesen segítek! Sőt olajnyomást is mérhetünk! Csak sajnos én Székesfehérvár mellett lakom.. :/
tuskes Elküldve Január4, 2020 Elküldve Január4, 2020 (edited) On 2020. 01. 03. at 0:53, Kispotter írta: Nekem van és szívesen segítek! Sőt olajnyomást is mérhetünk! Csak sajnos én Székesfehérvár mellett lakom.. :/ Expand Köszönöm! Ennek nagyon örülnék! Nem sürgős, csak kíváncsi vagyok. Megkapta korábban az SE fejet, amiből ugye lett méretre köszörültetve, biztos akarok lenni benne, hogy így rendben van a kompresszió, nem vágom tönkre a főtengely, hajtókar csapágyakat. Egyébként pedig elvileg gyári adat szerint 12 mp a 0-100 gyorsulás, amit inkább megfelezek pillanatnyilag, ( na jó, nem mértem, és biztos több ) és azért jó lenne tudnom, adatok szerint mi változott, azon felül, hogy szándékosan elraktam a vez. szíjat, fő, és vez. tengelyen a gyárilag bejelölt helytől. Módosítva Január6, 2020 : tuskes
Kispotter Elküldve Január4, 2020 Elküldve Január4, 2020 On 2020. 01. 04. at 0:10, tuskes írta: Köszönöm! Ennek nagyon örülnék! Nem sürgős, csak kíváncsi vagyok. Megkapta korábban az SE fejet, amiből ugye lett méretre köszörültetve, biztos akarok lenni benne, hogy így rendben van a kompresszió, nem vágom tönkre a főtengely, hajtókar csapágyakat. Egyébként pedig elvileg gyári adat szerint 12 mp a 0-120 gyorsulás, amit minimum megfelezek pillanatnyilag, és azért jó lenne tudnom, adatok szerint mi változott, azon felül, hogy szándékosan elraktam a vez. szíjat, fő, és vez. tengelyen a gyárilag bejelölt helytől. Expand Amúgy mennyinek kellene lenni pontosan gyárilag a kompressziónak? Mert ezekszerint te tudod akkor. Nz-nél mennyi? Én mértem hengerfejezés után bőven most nemrég azt hiszem 10,5 volt minden hengerben.
zotya975 Elküldve Január4, 2020 Elküldve Január4, 2020 On 2020. 01. 04. at 0:14, Kispotter írta: Amúgy mennyinek kellene lenni pontosan gyárilag a kompressziónak? Mert ezekszerint te tudod akkor. Nz-nél mennyi? Én mértem hengerfejezés után bőven most nemrég azt hiszem 10,5 volt minden hengerben. Expand Értéket a nagykönyv sem ír, csak azt hogy nem lehet 1-nél nagyobb eltérés a hengerek között.
Sasfióka Elküldve Január4, 2020 Elküldve Január4, 2020 B.Ú.É.K. Valaki tudja , hogy miért van az eggyik középső olaj visszafolyó ledugózva? A hengerfejben kb. 3cm mélyen. Ott van kis perem azon csücsül. Hmmm nem tudom kiszedjem-e. Sehol sincs ilyen írva a miértről . Kifúrják a járatot aztán ledugózzák . Hát bakker nem értem.... Egyébként még előző évben :D beszéltük , hogy a hidrotőkék mérete gyári szám alapján van utángyártva. na én utána jártam beszéltem gyártóval , forgalmazókkal , értékesítőkkel.... ha a külső átmérő 21,4 akkor miért írják , hogy 21,5 ? MÉG A GYÁRTÓ IS ! Hát konkrétan senki se tudja haha na rendeltem FEBI tőkéket amit 21,5 árulnak mire ideért összement :D :D :D 21,4-re. Szóval jó lett bele patent. A szomszédom (autószerelő) meg Inásat rakott bele "haverjának" ami 21,4 a neten én nem mértem és sajna már nem is tudom lemérni, de nem lett jó kisvártatva újra cserélték nem emlékszik mire !!! Gondoltam megosztom veletek üdv. Béke.
Recommended Posts