hetyke Elküldve Február14, 2013 Megoszt Elküldve Február14, 2013 Szerintem a Bácsgépkeren kívül senki sem rendelkezik nagy bázisú sorozatengedélyekkel... Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Február14, 2013 Megoszt Elküldve Február14, 2013 Ennek biztos csengett a füle... http://www.automotor.hu/hirek/felrobban-a-megtankolt-gazauto-482479 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Endre06 Elküldve Február14, 2013 Megoszt Elküldve Február14, 2013 Nekem most 22ezer forint volt az engedélyeztetés gázszett beszerelésre. Sajnos Január 1-től eltörölték a ... Az szép összeg lesz... De legalább most megnéztem mikor szerelték be a gáz 2007szeptember szóval még van egy kicsi időm a nyomáspróbáig bár hátha addig változnak a dolgok mármint jó irányba... (amire kicsi az esély gondolom) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ToXiC Elküldve Február17, 2013 Megoszt Elküldve Február17, 2013 Szerintem a Bácsgépkeren kívül senki sem rendelkezik nagy bázisú sorozatengedélyekkel... Ez pontosan így van, mivel ott dolgozom és tudom. De ettől még nehéz a helyzet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Február17, 2013 Megoszt Elküldve Február17, 2013 Ez pontosan így van, mivel ott dolgozom és tudom. De ettől még nehéz a helyzet. Akkor arról tudsz felvilágosítást adni, hogy nálatok a tartály vizsgálat után kelleni fog újra engedélyeztetni a rendszert? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ToXiC Elküldve Február17, 2013 Megoszt Elküldve Február17, 2013 Akkor arról tudsz felvilágosítást adni, hogy nálatok a tartály vizsgálat után kelleni fog újra engedélyeztetni a rendszert? Ilyenről még nem is volt szó a cégnél. Én azért kíváncsi leszek majd erre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Február17, 2013 Megoszt Elküldve Február17, 2013 Ilyenről még nem is volt szó a cégnél. Én azért kíváncsi leszek majd erre. Nem tudod milyen változások lesznek még? Állítólag jól felkeverik a szart most... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ToXiC Elküldve Február18, 2013 Megoszt Elküldve Február18, 2013 Nem tudod milyen változások lesznek még? Állítólag jól felkeverik a szart most... Egyenlőre nemtudok semmi extráról de körbeérdeklődök a fejeseknél ki mit tud,. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wegapower Elküldve Február18, 2013 Megoszt Elküldve Február18, 2013 Még eddig nem változott semmi. 2002 óta csak mágnestekercses és és biztonsági szeleppel ellátott 30bar -os nyomáspróbályú tartályok vannak . Annak lesz sz**ás sztem akinek a régi tartály lesz újra cserélve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Endre06 Elküldve Február19, 2013 Megoszt Elküldve Február19, 2013 Még eddig nem változott semmi. 2002 óta csak mágnestekercses és és biztonsági szeleppel ellátott 30bar -os nyomáspróbályú tartályok vannak . Annak lesz sz**ás sztem akinek a régi tartály lesz újra cserélve. Azt miből lehet tudni, hogy régi vagy új? Mert a mostani kocsimba 2002.07 vagy 09-én szerelték be de ebből még nem biztos hogy az új van benne. Ránézésre meg lehet állapítani vagy a papírjába van írva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wegapower Elküldve Február24, 2013 Megoszt Elküldve Február24, 2013 Azt miből lehet tudni, hogy régi vagy új? Mert a mostani kocsimba 2002.07 vagy 09-én szerelték be de ebből még nem biztos hogy az új van benne. Ránézésre meg lehet állapítani vagy a papírjába van írva? ha dobsz fel a tartályról képet 100% ra megmondom de valószínű már az újabb cucc van benne, de neked tavaly kellett nyomáspróbáztatni nemde? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Endre06 Elküldve Február24, 2013 Megoszt Elküldve Február24, 2013 ha dobsz fel a tartályról képet 100% ra megmondom de valószínű már az újabb cucc van benne, de neked tavaly kellett nyomáspróbáztatni nemde? Uhh bocs elírtam a kocsi 2002-es a gázt meg 2007 szeptemberbe tették bele. Én meg 2010 szeptemberébe vettem. Bocsi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wegapower Elküldve Február24, 2013 Megoszt Elküldve Február24, 2013 Uhh bocs elírtam a kocsi 2002-es a gázt meg 2007 szeptemberbe tették bele. Én meg 2010 szeptemberébe vettem. Bocsi! Akkor teljesen biztos hogy az új rendszer van benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 Csak a probléma... Egy új ismeretlen probléma :o Alapjárat hidegen tökéletes, annyi változott csak hogy hidegben hidegen nem pörög 2500felé nagyon, de 1-2 km után helyre áll. Melegen szintén tökéletes az alapjárat, váltáskor se esik le, nem dadog be. Teljesen rendesen teszi a dolgát. Viszont amint megyek hosszabb 20-30km-es vagy hosszabb távot, amikor teljesen üzem meleg lesz minden, nagyobb városba érve többszöri megállás után, összeesik az alapjáratom. Ilyenkor ha tudom hogy még meg kell álljak többször (lámpák, zebra, körforgalom) átváltom benzinre. Amikor kiértem városból vissza gázra és miden oké, a következő 4-5 egymást rövid időn belül követő megállásig. Amikor átváltom gázra felpörög a motor :S Ilyennel találkoztatok-e már? Vagy mi volna a tippetek erre? Fogyasztás most nagyon jó lett, (Baja-Baj és Baja-Szombathely 76,51l 953km) ~8,03l/100km végig 100-at tartva előbbi kis megpakoltsággal, utóbbi 3 fővel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 Csak a probléma... Egy új ismeretlen probléma :o Alapjárat hidegen tökéletes, annyi változott csak hogy hidegben hidegen nem pörög 2500felé nagyon, de 1-2 km után helyre áll. Melegen szintén tökéletes az alapjárat, váltáskor se esik le, nem dadog be. Teljesen rendesen teszi a dolgát. Viszont amint megyek hosszabb 20-30km-es vagy hosszabb távot, amikor teljesen üzem meleg lesz minden, nagyobb városba érve többszöri megállás után, összeesik az alapjáratom. Ilyenkor ha tudom hogy még meg kell álljak többször (lámpák, zebra, körforgalom) átváltom benzinre. Amikor kiértem városból vissza gázra és miden oké, a következő 4-5 egymást rövid időn belül követő megállásig. Amikor átváltom gázra felpörög a motor :S Ilyennel találkoztatok-e már? Vagy mi volna a tippetek erre? Fogyasztás most nagyon jó lett, (Baja-Baj és Baja-Szombathely 76,51l 953km) ~8,03l/100km végig 100-at tartva előbbi kis megpakoltsággal, utóbbi 3 fővel. Szerintem kevés gázt kap a verda, vagy túl sok a levegő... Egészen pontosan fogalmazva üzemanyagban szegény a keverék. Amikor kinyomod a kuplungot, akkor nem áll le? A felpörgés annak a jele szerintem, és az is, hogy alapjáraton leáll, illetve alacsonyabb a fogyasztás. Hidegen a motorod dúsít, tehát elég a keverékben a nafta. Váltáskor szintén többet nyomat a rendszer, mert eleve emelt az alapjáratod, míg gurul az autód. Nálam a szegény keverék volt az ok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Szerintem kevés gázt kap a verda, vagy túl sok a levegő... Egészen pontosan fogalmazva üzemanyagban szegény a keverék. Amikor kinyomod a kuplungot, akkor nem áll le? A felpörgés annak a jele szerintem, és az is, hogy alapjáraton leáll, illetve alacsonyabb a fogyasztás. Hidegen a motorod dúsít, tehát elég a keverékben a nafta. Váltáskor szintén többet nyomat a rendszer, mert eleve emelt az alapjáratod, míg gurul az autód. Nálam a szegény keverék volt az ok. Levegőn nem változtattam, szűrő volt ugyan cserélve, de olyanra ami eddig is volt. Félre érthető voltam, vagy félre értettél! Az rendben hogy hidegen dúsít. De miután bemelegszik és megyek 20-30 vagy több km-t akkor is tökéletes az alapjárat váltáskor nem esik le, direkt kinyomtam a kuplungot többször is és tartja szépen, nem dadog. Szóval egyszer sem került közelébe sem annak hogy leálljon, jelét se mutatja! És mikor megállok, 2-3 alkalommal egymás után akkor sincsen semmi gond, szép az alapjárat és megy rendesen! Akkor esik össze ha 4-5 alkalommal egymás után pár száz méterenként meg kell állni. Tipikusan nagyobb városban lámpasor, gyalogos, fel le térő forgalom stb. Azért nem értem, mivel ha szegény a keverék, átváltva benzinre mitől pörög fel? A fogyasztás amíg semmi problémám nem volt 8,2-8,4 l/100km sokszor volt. Most kicsivel kevesebb csupán. Másnak ugyan ez a motor rendszer kevesebbel elmegy, igaz nincs megpakolva és kisebb a lába :evilgrin: Ők 7,-7,8 l/100km el vannak. Ezért nem gondoltam keverék szegénységre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
prepuk Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Levegőn nem változtattam, szűrő volt ugyan cserélve, de olyanra ami eddig is volt. Félre érthető voltam, vagy félre értettél! Az rendben hogy hidegen dúsít. De miután bemelegszik és megyek 20-30 vagy több km-t akkor is tökéletes az alapjárat váltáskor nem esik le, direkt kinyomtam a kuplungot többször is és tartja szépen, nem dadog. Szóval egyszer sem került közelébe sem annak hogy leálljon, jelét se mutatja! És mikor megállok, 2-3 alkalommal egymás után akkor sincsen semmi gond, szép az alapjárat és megy rendesen! Akkor esik össze ha 4-5 alkalommal egymás után pár száz méterenként meg kell állni. Tipikusan nagyobb városban lámpasor, gyalogos, fel le térő forgalom stb. Azért nem értem, mivel ha szegény a keverék, átváltva benzinre mitől pörög fel? A fogyasztás amíg semmi problémám nem volt 8,2-8,4 l/100km sokszor volt. Most kicsivel kevesebb csupán. Másnak ugyan ez a motor rendszer kevesebbel elmegy, igaz nincs megpakolva és kisebb a lába :evilgrin: Ők 7,-7,8 l/100km el vannak. Ezért nem gondoltam keverék szegénységre. Nemtudom, hogy ide illik, tartozik e ez. De nekem sokáig úgy volt a gázrendszerem, hogy a levegőszűrő és a hűtő közötti kis csövet vagy minek nevezzem leszerelték és mindig úgy állították be a gázt. Na ekkor csinálta azt, hogy néha lámpánál bedadogott az alapjárat, néha jó volt. Ekkor sárgalámpázott is a verda. Egyszer mondta a szerelő, hogy rájott, hogy úgy kell beállítani tán, hogy ledugózta a levegőszűrő azon lyukját ami a hűtő felől megy és a vákumcsövet is levette és ledugaszolta. Így a levegőszűrő csak a motorfelől kap oxigént és így lett újrakalibrálva. Így most minden ######a nincs alapjárat ingadozás. Kicsit több lett a fogyasztás. De nekem nincs gázmennyiség szabályzóm. Úgy emléxem, hogy neked mintha lenne a verdádban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Nemtudom, hogy ide illik, tartozik e ez. De nekem sokáig úgy volt a gázrendszerem, hogy a levegőszűrő és a hűtő közötti kis csövet vagy minek nevezzem leszerelték és mindig úgy állították be a gázt. Na ekkor csinálta azt, hogy néha lámpánál bedadogott az alapjárat, néha jó volt. Ekkor sárgalámpázott is a verda. Egyszer mondta a szerelő, hogy rájott, hogy úgy kell beállítani tán, hogy ledugózta a levegőszűrő azon lyukját ami a hűtő felől megy és a vákumcsövet is levette és ledugaszolta. Így a levegőszűrő csak a motorfelől kap oxigént és így lett újrakalibrálva. Így most minden ######a nincs alapjárat ingadozás. Kicsit több lett a fogyasztás. De nekem nincs gázmennyiség szabályzóm. Úgy emléxem, hogy neked mintha lenne a verdádban. Igen sajnos ezt ismerem. Nekem első körbe amikor be lett rakva ez meg lett játszva. Azzal a különbséggel, hogy nekem nem lett teljesen ledugózva. Csak egy levágott flakont raktam oda ami meggátolja a gyors beáramlást. De eddig ez teljesen bevált. A vákuum csöve nem volt ledugaszolva sosem. Hát ha más nem lesz, rápróbálok erre! Ezt úgyse mondja meg a szerelő se, csak a próba... Neked milyen motorod van, fogyasztás? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Endre06 Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Nekem is a hűtő meg a légszűrő között a cső le van szigetelőszallagozva/ragasztva. Vákumcsövem meg szerintem nincs vele csinálva semmi bár konkrétan nem tom melyik az a cső. (bocsesz nem értek hozzá! :rolleyes: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Nekem is a hűtő meg a légszűrő között a cső le van szigetelőszallagozva/ragasztva. Vákumcsövem meg szerintem nincs vele csinálva semmi bár konkrétan nem tom melyik az a cső. (bocsesz nem értek hozzá! :rolleyes: ) Nálam is X14NZ le volt szigetelőzve. Azért szokták, hogy a torló levegő ne nyomja túl nagy ütemben a keveréket a hengerbe. Vákuumcső csak 1 ment, ami arra szolgált, hogy elzárja, vagy nyissa a meleg irányba a "kaput". Link to comment Megosztás: More sharing options...
wegapower Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Levegőn nem változtattam, szűrő volt ugyan cserélve, de olyanra ami eddig is volt. Félre érthető voltam, vagy félre értettél! Az rendben hogy hidegen dúsít. De miután bemelegszik és megyek 20-30 vagy több km-t akkor is tökéletes az alapjárat váltáskor nem esik le, direkt kinyomtam a kuplungot többször is és tartja szépen, nem dadog. Szóval egyszer sem került közelébe sem annak hogy leálljon, jelét se mutatja! És mikor megállok, 2-3 alkalommal egymás után akkor sincsen semmi gond, szép az alapjárat és megy rendesen! Akkor esik össze ha 4-5 alkalommal egymás után pár száz méterenként meg kell állni. Tipikusan nagyobb városban lámpasor, gyalogos, fel le térő forgalom stb. Azért nem értem, mivel ha szegény a keverék, átváltva benzinre mitől pörög fel? Szegény keverék lesz a probléma sztem is .A reduktoron lévő alapjárati csavaron tekerj ki kb 15 fokot és próbáld ki ha nem tökéletes megint de ne ess tólzásba mert akkor nagyon bedúsul. A szűrőcsere után mindíg kell korrigálni mert más lesz a folytása a motornak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Szegény keverék lesz a probléma sztem is .A reduktoron lévő alapjárati csavaron tekerj ki kb 15 fokot és próbáld ki ha nem tökéletes megint de ne ess tólzásba mert akkor nagyon bedúsul. A szűrőcsere után mindíg kell korrigálni mert más lesz a folytása a motornak. Én is erre tippeltem... a benzinnel való felpörgés is annak a jele. Nálam amikor a gáz kifogyott és átugrott gázra, akkor pörgött fel a motor... Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Bizonyára ha ennyien erre tippeltek, ez lesz a megoldás (remélem)! Pénteken lesz rá alkalmam, hogy kipróbáljam. Mivel eddig nem volt gond szűrő csere után, és a légszűrő bemenete is csak eltakarva volt, előbb az állítással ejtek próbát. Ha nem segít akkor le fogom szigetelni, aztán ha még mindig nem jutnék előrébb, akkor a vákuum cső. Köszönöm a gyors segítséget! Ha nem jön közbe más utazás, akkor pénteken jelzem az eredményt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
prepuk Elküldve Március6, 2013 Megoszt Elküldve Március6, 2013 Igen sajnos ezt ismerem. Nekem első körbe amikor be lett rakva ez meg lett játszva. Azzal a különbséggel, hogy nekem nem lett teljesen ledugózva. Csak egy levágott flakont raktam oda ami meggátolja a gyors beáramlást. De eddig ez teljesen bevált. A vákuum csöve nem volt ledugaszolva sosem. Hát ha más nem lesz, rápróbálok erre! Ezt úgyse mondja meg a szerelő se, csak a próba... Neked milyen motorod van, fogyasztás? X14NZ motorom van. A fogyasztásom, háááát mostanság barátnőm jár vele városban 1-2 km-es távokon így 9,5-10 lityi vagy felette. De régebben míg a munkámhoz kellett és normálisan használtam, akkor 7,5-8,5 között változott az étvágya. Természetesen attól függően, hogy épp pályán mentem vagy csak egyik városból ki, másikba be. Link to comment Megosztás: More sharing options...
N.Péter Elküldve Március6, 2013 Megoszt Elküldve Március6, 2013 Sziasztok! Gázszűrőt ami a motortérben van, hány kilométerenként ajánlott cserélni? Nekem már 25 ezer km van benne. Ez a szűrő ha szemből nézzük balról van a tűzfalra erősítve. üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts