Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Recommended Posts

Elküldve

Röviden. Reggel hidegen (januártól vettem észre, mert addig előmelegítettem) nem bírtam felmenni a dombra. Ahogy nyomom a gázd úgy esik a fordulat (2500ról), ha vissza váltok és szerencsém van akkor felmegyek, ha nem akkor lefullad (újraindítás 20mp után felmegy viszonylag jól). A domb aljára érve a víz kb.80 fok és a hiba megszűnik.

Hiba kód nincs és nem is volt. Kompresszió jó, veszteség mérés volt, új gyertya, trafósor, hőfokjeladó, EGR jó. Minden jó de mégse jó...

Két hete utánfutóztam (2m-es ponyvás) üresen 4.be max 80. 5-be nem bírt. (Wartburg 1.3 filing) Menetközben állandóan a lefulladás határán, kuplung kinyom leáll....

Tehát már melegen is előjön a hiba terhelésnél.

Ma (futó nélkül) mendegélt. Igaz a ménes egy része itthon maradt. :-( (főleg klímával)

Üdv

És ezt gázüzemen, benzinnel, vagy mindkettővel csinálja?

Elküldve

És ezt gázüzemen, benzinnel, vagy mindkettővel csinálja?

na ez lett volna a következő kérdésem nekem is :)

Tomi 1.6:

ha kompresszió ok .és nincs veszteség akkor én nem gondolom hogy hengerfej problémája lenne...vagy kitudja

esetleg egy endoszkópos vizsgálattal lehet látni valamit ..

Elküldve

Röviden. Reggel hidegen (januártól vettem észre, mert addig előmelegítettem) nem bírtam felmenni a dombra. Ahogy nyomom a gázd úgy esik a fordulat (2500ról), ha vissza váltok és szerencsém van akkor felmegyek, ha nem akkor lefullad (újraindítás 20mp után felmegy viszonylag jól). A domb aljára érve a víz kb.80 fok és a hiba megszűnik.

Hiba kód nincs és nem is volt. Kompresszió jó, veszteség mérés volt, új gyertya, trafósor, hőfokjeladó, EGR jó. Minden jó de mégse jó...

Két hete utánfutóztam (2m-es ponyvás) üresen 4.be max 80. 5-be nem bírt. (Wartburg 1.3 filing) Menetközben állandóan a lefulladás határán, kuplung kinyom leáll....

Tehát már melegen is előjön a hiba terhelésnél.

Ma (futó nélkül) mendegélt. Igaz a ménes egy része itthon maradt. :-( (főleg klímával)

Üdv

Amikor a hiba jelen van, akkor üresben fel lehet pörgetni a motort max. fordulatra?

Mennyi km-et mentél már vele gázzal?

Elküldve

no, akkor a szlovákiai tankolás:

IMG_00010.jpg

IMG_00015.jpg

a számokról:

tankoltam: 32,32 litert, kártyás fizetéssel - és 1 centes kedvezménnyel fizettem 22,91 eurot. ( forintban: 6.661 Ft -ot )

így a gáz 206 forint / liter.

és az OTP 291 Ft ért váltotta az eurot....

Elküldve

És ezt gázüzemen, benzinnel, vagy mindkettővel csinálja?

na ez lett volna a következő kérdésem nekem is :)

Tomi 1.6:

ha kompresszió ok .és nincs veszteség akkor én nem gondolom hogy hengerfej problémája lenne...vagy kitudja

esetleg egy endoszkópos vizsgálattal lehet látni valamit ..

Amikor a hiba jelen van, akkor üresben fel lehet pörgetni a motort max. fordulatra?

Mennyi km-et mentél már vele gázzal?

-Természetesen mindkét üzemben. :-(

-"endoszkópos vizsgálat" az milyen?

-kinyomot kuplungnál először hörög mint, ha sokat kapna (erre utal a motorfék üzem utáni megszünés is), de utána felpörög

most van benne 77ekm, 3,5 év, 37ekm gáz (természetesen időnként benzinnel is közlekedve, mivel ez a 3. gázos autóm)

Melegen az alapjárat kicsit darabos. A fordulatszám kicsit "ugrál" csak.

Ákos már decemberben találkozott egy Zafirával aminek hasonlóak voltak a tünetei. Mostanában levették a hengerfejet és nem volt érdemes megcsináltatni , ezért egy bontott került rá. Állítólag azóta hibátlan az auto. (igaz céges volt, ami feltételezi, hogy nem vigyáztak rá...)

Elküldve

-"endoszkópos vizsgálat" az milyen?

Pont, mint a belgyógyászaton, csak ez nem fáj a betegnek. :D Megbontás nélküli belső szerkezetvizsgálat manapság már üvegszálas optikával. Esetedben a gyújtógyertya helyén vezetik be.

Elküldve

Pont, mint a belgyógyászaton, csak ez nem fáj a betegnek. :D Megbontás nélküli belső szerkezetvizsgálat manapság már üvegszálas optikával. Esetedben a gyújtógyertya helyén vezetik be.

Köszi. A belgyógyászaton már volt benne részem nem egyszer sajnos.

Mibe fáj egy ilyen?

Elküldve

Köszi. A belgyógyászaton már volt benne részem nem egyszer sajnos.

Mibe fáj egy ilyen?

Nemtom. De egy feltáró műtétnél biztos olcsóbb! :icon1:

Dottore Uhuhu?

Elküldve

Amit hallotam a gázrol magas égésihö +150-200 a benzinhez képest magasab és sokal száraazab tehát hamar kikésziti a motort . De eszt csa lassan lehet érezni mivel fokzatosan kopi ki a motor és a szelepek zárása iletve nem jo zárása. Bizony költséges a motor felujitás inkáb kevesebet autozok.

Erről én is csak azt tudom mondani, hogy a haver diesel Focusa az elmúlt egy évben 4x volt szervízben kül. okok miatt. Ehhet képest nekem a hasonló korú gázos paripa teljesen hibátlan volt, pedig mentem vele 20 000 Km-t. Ráadásul olcsóbban jövök ki!

Elküldve

Nemtom. De egy feltáró műtétnél biztos olcsóbb! :icon1:

Dottore Uhuhu?

sajnos ilyenünk nekünk nincs,.... és fogalmam sincs, hogy kinek lehet....

Elküldve

Erről én is csak azt tudom mondani, hogy a haver diesel Focusa az elmúlt egy évben 4x volt szervízben kül. okok miatt. Ehhet képest nekem a hasonló korú gázos paripa teljesen hibátlan volt, pedig mentem vele 20 000 Km-t. Ráadásul olcsóbban jövök ki!

Most mit várunk egy Fordtól? :omg:

Mustangon kívül (mert tetszik) mást nem vennék.

Nem ismeritek az F-es törvényt? :D

Elküldve

Most mit várunk egy Fordtól? :omg:

Mustangon kívül (mert tetszik) mást nem vennék.

Nem ismeritek az F-es törvényt? :D

én inkább nem meselék dieselest :)

a lényeg 700e szerviz költség

és az is F betűs :)

Elküldve

én inkább nem meselék dieselest :)

a lényeg 700e szerviz költség

és az is F betűs :)

Mesélj csak...

Nálunk a cégnél F-es kocsik vannak. 20-e-nél szétesett váltó...

Elküldve

Mesélj csak...

Nálunk a cégnél F-es kocsik vannak. 20-e-nél szétesett váltó...

akkor kicsi off

4 porlasztó felújítás , egy turbó csere, hengerfejezés ( mert leszakadt a szelep feje )

az adott hengerbe dugattyú csere

és mindez 1.5dci ben

on

Elküldve

akkor kicsi off

4 porlasztó felújítás , egy turbó csere, hengerfejezés ( mert leszakadt a szelep feje )

az adott hengerbe dugattyú csere

és mindez 1.5dci ben

on

Késő van, lehet. De milyen F? 1.5 dci-re nálam az erotikus jelűek ugranak be.

Elküldve

Bocsi de 8 évig volt gázos autom egyszer motor teljes javitás. Egy gáz berakatás 260000ft kb egy Hastrába ami 2-3 év alat megtérül ujabb3 év és jöhet a motorjavitás. Ami pedig az ileti lehet kevesebet autozni nem kel még a budra is azzal meni.

Elküldve

Bocsi de 8 évig volt gázos autom egyszer motor teljes javitás. Egy gáz berakatás 260000ft kb egy Hastrába ami 2-3 év alat megtérül ujabb3 év és jöhet a motorjavitás. Ami pedig az ileti lehet kevesebet autozni nem kel még a budra is azzal meni.

Milyen kocsiban is volt az LPG, és mi ment rajta tönkre?

Z14XEP-s motoros LPG-s taxi astrák bőben futkosnak, és nincs velük gond...

Elküldve

no, srác, első figyelmeztetés:

pattanj le ebből a fórumrészből.

2 dologért: 2 sorban több a helyesírási hiba, mint amennyit én vétek 5 év alatt,

a másik, hogy tapasztalatot megosztani van ez a fórum, nem a fikára.

nekem pl müködik. pedig Astra H alapjaira épült bódém van, és Astra H motorom. 6 hónap alatt megtérült a beszerelés, mert a budira is autóval megyek. és ez nekem jó, és én ettől még nem vagyok hülye. és ha 100.000 km után fel kell újítani a motoromat,ám legyen.... még mindig jobb mint buszozni.

szerintem ezt kibeszéltük.

Elküldve

én is budira járok:)

kicsit meg kellet bővíteni ,meg kivágni a kocsi alját :)

másrészt nem mindegy mennyire van ütve gázon a szekér :)

nekem elég a 120is pályán vagy 110 ,mert ha valami gyilkolja az a magas fordulat (4E felett) hosszútávon

harmadrész tele van a piac különféle kemikáliákkal amik nagyon jót tesznek a gázos motornak... pl. tunap,protec,flashlube stb

negyedrész több gáz marad nekünk :)

Elküldve

Megjött a gázos Meriva:)! Mindjárt rakok fel képeket (sajna telefonnal csináltam de azért tűrhetőek) :)!

gyeerünk máááá :)

a motortéröl is csinálj !!!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.