Elektromos

[Pat]

Megnézem délután és írok. De egyébként milyen van benne most?

Huha, jó kérdés. Nem tudom. Meg kell néznem. Én magam még nem is cseréltem. Egyszerűen megoldható házilag? Gyertyakulcs kell hozzá, azt tudom, de azt nem, hogy az van-e hozzá alapban.

[FPepe]

És még valami..Újra előjött a leállós problémám!!! ;) Már kezdtem örülni,hogy a trafóra menő vezeték kilazulása volt a ludas,de nem..Most este,hazafelé menet megint megállt...és egyre nehezebben indult be..Még jó hogy a párommal voltam mikor produkálta a hibát,kiugrottam trafóról a kábel lehúz,párom indítózik...és nincs szikra!!Már a trafóból a gyújtáselosztóhoz menő kábel sem szikrázott!!Kb.a 7-8 próbálkozásra már produkált szikrát,és egyből be is indult..Így akkor már az elosztó-rotor,hall jeladó kilőve mint hibaforrás!Marad a trafó meg a gyújtásmodul..Ti melyikre tippelnétek elsőre a kettő közül???A trafó az nem olyan hogyha meghal akkor annyi és kész???Tehát nem olyan hogy hol ad,hol nem ad szikrát...Legalábbis én így tudom...A trafó és gyújtásmodul mögött meg már nemigen van semmi hibaforrás...Max.az ECU..Segítségetek elöre is köszi.. Ja,még valami..Ha jár a motor és hallgatozom a trafó környékén,furcsa kerepelő hang jön a trafóból!Ez normális??

Cseréld ki azt a gyújtásmodult, ha jól emléxem, elejétől fogva azt tanácsoltam.

Azt figyeld még meg, hogy amikor ezt a nem indulást csinálja, a gyújtás ráadásakor világít-e a sárga motorkontroll lámpa a műszeregységben? Ha nem, akkor egy csatlakozó kontakthibás, ami az elosztótól hátrébb található a hengerfejhez lemezzel rögzítve.

[zolpat]

Cseréld ki azt a gyújtásmodult, ha jól emléxem, elejétől fogva azt tanácsoltam.

Azt figyeld még meg, hogy amikor ezt a nem indulást csinálja, a gyújtás ráadásakor világít-e a sárga motorkontroll lámpa a műszeregységben? Ha nem, akkor egy csatlakozó kontakthibás, ami az elosztótól hátrébb található a hengerfejhez lemezzel rögzítve.

Köszi..Már énis csak erre a kettőre tippelek,MODUL-TRAFÓ!!Az már kiderült hogy gyújtásprobléma van,nem pedig üzemanyag...Az AC tökéletesen működik,ki is szedtem direkre kötöttem,okés...A tankban sem találtam semmit amitől eldugult volna az AC esetleg..A benzinszűrőm cserélve volt nemrég,úgyhogy az sem lehet..Meg mondom,tegnap este egyértelműen kiderült hogy nincs szikra..Illetve csak néha nincs!!A motorkontroll lámpám világít,mikor leáll az autó akkor is/illetve akkor minden visszajelzőlámpám világít mert leáll az autó/és akkor is világít mikor megpróbálom újra indítani..Tehát akkor a kontakthiba is kizárva..Csak mondom,nekem ez a hülye kerepelő hang nem tetszik,ami a trafóból jön...Rá tudok venni valakit hogy esetleg hallgatózzon már az ő trafója környékén,hogy az ad-e ki ilyen kerepelő hangot járó motornál?? Előre is köszi srácok..

[zocsa]

Köszi..Már énis csak erre a kettőre tippelek,MODUL-TRAFÓ!!Az már kiderült hogy gyújtásprobléma van,nem pedig üzemanyag...Az AC tökéletesen működik,ki is szedtem direkre kötöttem,okés...A tankban sem találtam semmit amitől eldugult volna az AC esetleg..A benzinszűrőm cserélve volt nemrég,úgyhogy az sem lehet..Meg mondom,tegnap este egyértelműen kiderült hogy nincs szikra..Illetve csak néha nincs!!A motorkontroll lámpám világít,mikor leáll az autó akkor is/illetve akkor minden visszajelzőlámpám világít mert leáll az autó/és akkor is világít mikor megpróbálom újra indítani..Tehát akkor a kontakthiba is kizárva..Csak mondom,nekem ez a hülye kerepelő hang nem tetszik,ami a trafóból jön...Rá tudok venni valakit hogy esetleg hallgatózzon már az ő trafója környékén,hogy az ad-e ki ilyen kerepelő hangot járó motornál?? Előre is köszi srácok..

Nekem azóta ketyeg a trafóm,mióta kétpólusú gyertyák vannak bent. Előtte nem csinálta,de eddig nem volt belőle semmi gond. ;)

[FPepe]

Köszi..Már énis csak erre a kettőre tippelek,MODUL-TRAFÓ!!Az már kiderült hogy gyújtásprobléma van,nem pedig üzemanyag...Az AC tökéletesen működik,ki is szedtem direkre kötöttem,okés...A tankban sem találtam semmit amitől eldugult volna az AC esetleg..A benzinszűrőm cserélve volt nemrég,úgyhogy az sem lehet..Meg mondom,tegnap este egyértelműen kiderült hogy nincs szikra..Illetve csak néha nincs!!A motorkontroll lámpám világít,mikor leáll az autó akkor is/illetve akkor minden visszajelzőlámpám világít mert leáll az autó/és akkor is világít mikor megpróbálom újra indítani..Tehát akkor a kontakthiba is kizárva..Csak mondom,nekem ez a hülye kerepelő hang nem tetszik,ami a trafóból jön...Rá tudok venni valakit hogy esetleg hallgatózzon már az ő trafója környékén,hogy az ad-e ki ilyen kerepelő hangot járó motornál?? Előre is köszi srácok..

Nekem is volt ilyen hang régebben, működésben semmi gondot nem okozott, mindenesetre egyszer kicseréltem azt a trafót a biztonság kedvéért, mikor több dolgot is kellett vennem a kocsihoz egyszerre. Az új trafó jóval csendesebb.

[zolpat]

A trafót ki lehet mérni multiméterrel, egyszerű kiszűrni. A kocsi orra felőli láb és a gyertyatkábel helye között 4-7Kohm, a két láb között 0.4ohm, a szélvédő felőli láb és a test között végtelen az ellenállás ha jó (testzárlat kiszűrés) akkor szokott kerepelni ha valahol átüt. Lehet még a Hall jeladó is a gyujtáselosztó alatt. Az ECU ritkán carik be, bár volt már rá példa. Mindenesetre örülj, így hamarabb meglesz a hiba, mintha csak időszakos. Kár hogy nem laksz közelebb.

Okés,megpróbálok egy multimétert szerválni,és kimérni a dolgokat...Hát ja..kicsit messze lakom tőled..de a távsegítség sem egy utolsó dolog! ;) Köszi..

[zolpat]

Akkor a trafóketyegés elméletileg"nem lehet gond"...Na mindegy,majd ha lemegy most ez a"temetőbe járósdi",akkor elmegyek bontóba,és kezdek egy gyújtásmodullal,és megbeszélem a bontóssal,hogy pár napi teszt után ha beválik,akkor megveszem,ha ugyanúgy csinálja,akkor becserélem egy trafóra,ha az sem oldja meg,akkor még talán hajlandó lesz egy hall jeladót is kölcsönözni,és amelyik beválik nyilván azt veszem meg...Jól hangzik,de csak reménykedem hogy a bontós is így gondolkodik.. ;) Sajnos csak a bontó jöhet szóba,mert jelenleg nincs pénzem 3-4féle új dolgot megvenni egyszerre..és ahogy néztem az árakat újonnan egyik sem 2forint...Ráadásul a boltba biztos nem játszák el ezt a visszacserélősdit nekem.. :lol: A haveri cserélgetés sem jöhet szóba,mert a 2 opelos haver"olajkályhákkal"közlekedik... ;) Bár most nekik is elkel a segítség,adagoló probléma,hengerfejezés stb... :lol:

[zolpat]

Jut eszembe,még valami....A "nagyokos"szomszéd szerint csakis az AC lehet a ludas...és azért nincs leálláskor szikra,mert ha nem kap üzemanyagot akkor az ECU elveszi a gyújtást/szikrát/is..de szerintem ez baromság!!Pont fordítva van,ha szikra nincs az ECU az üzemanyagot veszi el,hogy ne ömöljön a benzin a motorba fölöslegesen...Szerintetek hogy van??Ha valamelyik hibádzik/szikra vagy benzin/akkor elveszi a másikat is??

[FPepe]

Jut eszembe,még valami....A "nagyokos"szomszéd szerint csakis az AC lehet a ludas...és azért nincs leálláskor szikra,mert ha nem kap üzemanyagot akkor az ECU elveszi a gyújtást/szikrát/is..de szerintem ez baromság!!Pont fordítva van,ha szikra nincs az ECU az üzemanyagot veszi el,hogy ne ömöljön a benzin a motorba fölöslegesen...Szerintetek hogy van??Ha valamelyik hibádzik/szikra vagy benzin/akkor elveszi a másikat is??

Sztem egyiket se veszi el, mivel azt nem tudja érzékelni, hogy van-e szikra, és sztem azt sem, hogy üzemanyag van-e. Elvileg biztonsági okokból a motor leállítása (vagy lefulladása) esetén lekapcsolja az AC-pumpát, ezért van AC-relé a kocsiban, különben mehetne direkt a gyújtásról is a pumpa.

[zolpat]

Sztem egyiket se veszi el, mivel azt nem tudja érzékelni, hogy van-e szikra, és sztem azt sem, hogy üzemanyag van-e. Elvileg biztonsági okokból a motor leállítása (vagy lefulladása) esetén lekapcsolja az AC-pumpát, ezért van AC-relé a kocsiban, különben mehetne direkt a gyújtásról is a pumpa.

Igazad lehet..énis efelé hajlok... ;)

[Apetya]

Szép napot mindenkinek!

Van egy fejtörős problémám, OPEL ASTRA F 1.8 16V. 96-os Ecotec motor, már öt szerelőnél voltam és elég ötlethiányosak a gondommal kapcsolatban.

A gond úgy kezdődött kb egy- másfél évvel ezelőtt hogy néha elment az alapjárat de ez havonta egyszer vagy ritkábban volt, két-három nagy gázfröccs és jó is volt, nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, sárga lámpa nem volt.

Mostanában elkezdet rendetlenkedni mert sűrűsödött az alapjárat elmenetel és jött mellé olyan hogy sárga lámpa és alapjárat maradt de gázadásnál megtorpan ;) ?

Voltak egyéb apró problémák is mert azért a 200e km-en már túl vagyok vele. Csináltattam egy motorgenerált ami jól is sikerült mert a motor erősebb lett és pl. a ciripelés is eltűnt. Na de jöttek a hibakódok és a torpanások, alapjárat elmenetelek sűrűsége.

Elkezdtük javítani, hibakód olvasás Lambdaszonda hibás, CSERE, hiba maradt újabb hibakód: légtömegmérő CSERE,

hiba maradt, gondoltam talán gyújtás, gyújtókábelek- gyertya CSERE, hiba maradt, ekkor elvittem egy másik villamossági szerelőhöz akik komolyabban fel voltak szerelve kütyükkel, elkezdtek méregetni azt mondták: alkatrészek helyes értékeket adnak le csak a computer nem értelmezi jól valószínű meghibásodott, ;) , na ez is CSERE a hiba maradt de a "tököm" már bocsánat egyre inkább tele lett. Vissza vittem sajnálják de nincs több ötletük valószínű valahol contakt hiba lesz és bele kell hasalni ( köszönöm szépen, belehasalnak másfél napra 5000-res órabérért kb 60.000 ezerért és kiderül hogy mégsem, hát ebből nem kérnék).

Én már átnéztem a csatikat és azok jók mert a kocsi megy mint a szél folyamatos gáznál nincs vele semmi gond csak mikor leesik alapjáratra akkor sárga lámpa és gázadásnál megtorpan de utánna megy, ha hosszabb utat megyek pl autópályán akkor kb 5 perc alapjárati ketyegés után jön elő ez a bibi, egyébként tökéletes alapjárat van. Ja egyszer volt olyan hogy adtam egy kis gázt és az alapjárat nem eset vissza de ez csak egyszer volt.

Szóval ez a nagy helyzet vajon mi lehet a gond ha valaki találkozott ilyennel léci adjon ötleteket mert én és a soproni szerelők már kifogytak a találgatásokból. Vagy ha tud valaki Sopronban Opel szakit és összehozna vele azt megköszönném.

[atis c14se]

Szép napot mindenkinek!

Van egy fejtörős problémám, OPEL ASTRA F 1.8 16V. 96-os Ecotec motor, már öt szerelőnél voltam és elég ötlethiányosak a gondommal kapcsolatban.

A gond úgy kezdődött kb egy- másfél évvel ezelőtt hogy néha elment az alapjárat de ez havonta egyszer vagy ritkábban volt, két-három nagy gázfröccs és jó is volt, nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, sárga lámpa nem volt.

Mostanában elkezdet rendetlenkedni mert sűrűsödött az alapjárat elmenetel és jött mellé olyan hogy sárga lámpa és alapjárat maradt de gázadásnál megtorpan ;) ?

Voltak egyéb apró problémák is mert azért a 200e km-en már túl vagyok vele. Csináltattam egy motorgenerált ami jól is sikerült mert a motor erősebb lett és pl. a ciripelés is eltűnt. Na de jöttek a hibakódok és a torpanások, alapjárat elmenetelek sűrűsége.

Elkezdtük javítani, hibakód olvasás Lambdaszonda hibás, CSERE, hiba maradt újabb hibakód: légtömegmérő CSERE,

hiba maradt, gondoltam talán gyújtás, gyújtókábelek- gyertya CSERE, hiba maradt, ekkor elvittem egy másik villamossági szerelőhöz akik komolyabban fel voltak szerelve kütyükkel, elkezdtek méregetni azt mondták: alkatrészek helyes értékeket adnak le csak a computer nem értelmezi jól valószínű meghibásodott, ;) , na ez is CSERE a hiba maradt de a "tököm" már bocsánat egyre inkább tele lett. Vissza vittem sajnálják de nincs több ötletük valószínű valahol contakt hiba lesz és bele kell hasalni ( köszönöm szépen, belehasalnak másfél napra 5000-res órabérért kb 60.000 ezerért és kiderül hogy mégsem, hát ebből nem kérnék).

Én már átnéztem a csatikat és azok jók mert a kocsi megy mint a szél folyamatos gáznál nincs vele semmi gond csak mikor leesik alapjáratra akkor sárga lámpa és gázadásnál megtorpan de utánna megy, ha hosszabb utat megyek pl autópályán akkor kb 5 perc alapjárati ketyegés után jön elő ez a bibi, egyébként tökéletes alapjárat van. Ja egyszer volt olyan hogy adtam egy kis gázt és az alapjárat nem eset vissza de ez csak egyszer volt.

Szóval ez a nagy helyzet vajon mi lehet a gond ha valaki találkozott ilyennel léci adjon ötleteket mert én és a soproni szerelők már kifogytak a találgatásokból. Vagy ha tud valaki Sopronban Opel szakit és összehozna vele azt megköszönném.

Alapjárati motor volt már takarítva?

[Tibee83]

Sziasztok!

Először is, birka voltam. De ezt helyre kellene hozni. Nem működött a bal oldali elektromos ablakemelőm. Szétszedtem a kapcsolót, amibe ugye 6 db kábel csatlakozik. Próbálgattam cserélgetni őket, mígnem annyira össze nem kavartam, hogy most már egyik sem működik, sőt a központi zár is bedöglött.

Megoldás?

A segítséget előre is nagyon köszönöm!

Üdv, T

[Apetya]

Alapjárati motor volt már takarítva?

nem de az alapjárattal nincs gond az egyenletes.

szerintem valami váltó szelep lehet ami gázadáskor vacilál egy kicsit

[zotya975]

Jut eszembe,még valami....A "nagyokos"szomszéd szerint csakis az AC lehet a ludas...és azért nincs leálláskor szikra,mert ha nem kap üzemanyagot akkor az ECU elveszi a gyújtást/szikrát/is..de szerintem ez baromság!!Pont fordítva van,ha szikra nincs az ECU az üzemanyagot veszi el,hogy ne ömöljön a benzin a motorba fölöslegesen...Szerintetek hogy van??Ha valamelyik hibádzik/szikra vagy benzin/akkor elveszi a másikat is??

Ha nincs szikra attól még az injektor ugyanúgy beporlaszt, ha nincs benzin attól még a gyertyák szikráznak...annyira még nem okos ez a kocsi.

Amúgy azt már én is észrevettem hogy a szomszéd/após/utca embere szerint mindenre az a megoldás ha megtolják a kocsit. Itt kerregetek a kocsival a ház előtt, mit kell csinállni? Toljuk be!!! Az nem zavarja hogy az önindító szépen viszi a mocit, de be kell tolni!!! ;)

[zolpat]

Sziasztok!Az előbb le akartam venni a gyújtásmodult de nem bírtam..Ugye rajta van egy öntvény talapzaton,amin a trafó is..Azt lecsavaroztam,a modulból kivettem a két kis torxfejű csavart,de mintha rá lenne ragasztva....Már beleütöttem egy csavarhúzót is/oldalról/ ;) de semmi..Vagy rá van öntve az öntvény talpra??Sőt ha megfordítom,az alsó felén látok még egy kis csavart,illetve csak a végét..A modul közepe táján..Csakhogy a modul másik felén nincs a csavar meg..Olyan mintha belülről hajtották volna bele,utána meg rátették volna a modul fedelét...Igen ám,csakhogy ahogy elnéztem,a modul tetejét egyáltalán nem lehet levenni,egybe van öntve...Vagyis én nem bírtam..Jobban nem akarom szétroncsolni,mert még nincs másik...Csak kíváncsiságból akartam szétszedni a modult hátha belül lehet neki valamit vackerálni...Találkozott már valaki ilyennel???

[zolpat]

Ha nincs szikra attól még az injektor ugyanúgy beporlaszt, ha nincs benzin attól még a gyertyák szikráznak...annyira még nem okos ez a kocsi.

Amúgy azt már én is észrevettem hogy a szomszéd/após/utca embere szerint mindenre az a megoldás ha megtolják a kocsit. Itt kerregetek a kocsival a ház előtt, mit kell csinállni? Toljuk be!!! Az nem zavarja hogy az önindító szépen viszi a mocit, de be kell tolni!!! ;)

;) :lol: :lol:

[zotya975]

;) ;) :lol:

Még a legelején eltört a stift a váltórudatzatban és nem volt rüki. Megszokásból beálltam orral a parkolóba, aztán szépen tolhattam ki a kocsit. Mire kitoltam, már 3-an álltak az amúgy alapjáraton ketyergő kocsinál, hogy segítenek betolni. Nem voltam szemét, csak 50 métert futtattam őket. :lol:

[zolpat]

Még a legelején eltört a stift a váltórudatzatban és nem volt rüki. Megszokásból beálltam orral a parkolóba, aztán szépen tolhattam ki a kocsit. Mire kitoltam, már 3-an álltak az amúgy alapjáraton ketyergő kocsinál, hogy segítenek betolni. Nem voltam szemét, csak 50 métert futtattam őket. :lol:

Ez se rossz.. :lol: Az én szomszédom nagyon okos embernek tartja magát,a múltkor pl.átjött ahogy szerelgettem,akkor meg kapásból"EGR szelepet ki kell takarítanod"és oké minden!!!Majd teljes határozottsággal rábökött az alapjárati motorra:"Itt ni"... ;) Szóval nem semmi...Én ha nem tudok valamit,akkor legalább nem okoskodom,hanem kérdezek,azt sose szégyen megtenni....de hogy ezt a hülye modult hogyan rakták rá,eszem sincs... ;)

[zotya975]

Ez se rossz.. :lol: Az én szomszédom nagyon okos embernek tartja magát,a múltkor pl.átjött ahogy szerelgettem,akkor meg kapásból"EGR szelepet ki kell takarítanod"és oké minden!!!Majd teljes határozottsággal rábökött az alapjárati motorra:"Itt ni"... ;) Szóval nem semmi...Én ha nem tudok valamit,akkor legalább nem okoskodom,hanem kérdezek,azt sose szégyen megtenni....de hogy ezt a hülye modult hogyan rakták rá,eszem sincs... ;)

Igazából a modul az alu talpal együtt van, nem lehet leszedni róla. Csak a trafó jön le aztán a modul és csók a családnak.

[zolpat]

Igazából a modul az alu talpal együtt van, nem lehet leszedni róla. Csak a trafó jön le aztán a modul és csók a családnak.

Okés,köszi szépen Zotya!!Akkor nem is háborgatom tovább,mert ha szétcseszem akkor aztán tényleg vehetek egyet..Így meg majd ha a bontóssal cserélgetek,és kiderül hogy mondjuk a trafó a ..ar,akkor ezt még tudom használni...

[zotya975]

Okés,köszi szépen Zotya!!Akkor nem is háborgatom tovább,mert ha szétcseszem akkor aztán tényleg vehetek egyet..Így meg majd ha a bontóssal cserélgetek,és kiderül hogy mondjuk a trafó a ..ar,akkor ezt még tudom használni...

Én is most vadászok valakit c14nz-vel hogy trafót-modult-Hall jeladót, meg esetleg pillangószelep potit cseréljek egy próbára....

[FPepe]

Ez se rossz.. :lol: Az én szomszédom nagyon okos embernek tartja magát,a múltkor pl.átjött ahogy szerelgettem,akkor meg kapásból"EGR szelepet ki kell takarítanod"és oké minden!!!Majd teljes határozottsággal rábökött az alapjárati motorra:"Itt ni"... ;) Szóval nem semmi...Én ha nem tudok valamit,akkor legalább nem okoskodom,hanem kérdezek,azt sose szégyen megtenni....de hogy ezt a hülye modult hogyan rakták rá,eszem sincs... ;)

Jaja, az rá van öntve. Én levéstem az enyémet, miután meglett az új, mert ahhoz nem járt olyan lemez, amivel rögzíteni lehetett volna.

[FPepe]

Én is most vadászok valakit c14nz-vel hogy trafót-modult-Hall jeladót, meg esetleg pillangószelep potit cseréljek egy próbára....

Szerintem Hall lesz a ludas, anélkül az ECU-nak nincs visszajelzése a vezérműtengely (és a főtengely) pozíciójáról, egy gyári alap értékkel megy. Ezért kellett állítgatnod az előgyújtást, mert ilyenkor az ECU nem állít utána.

[zotya975]

Szerintem Hall lesz a ludas, anélkül az ECU-nak nincs visszajelzése a vezérműtengely (és a főtengely) pozíciójáról, egy gyári alap értékkel megy. Ezért kellett állítgatnod az előgyújtást, mert ilyenkor az ECU nem állít utána.

Én is arra tippelek, de ugye ha jól sejtem a Hall jelét meg a modul erősíti fel nem? Találtam egy oldalon egész olcsót, de bacnak válaszolni a kérdéseimre.