megadave Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Ülésfűtés beépítve és tökéletesen működik! :D Kb 10-15 másodperc után már érződik a kellemes meleg! :D A kapcsolókat meg ide raktam be. Elérhetőek és nincsenek útban, viszont ha be van kapcsolva akkor feltűnő helyen vannak! Igaz, hogy a 15-ös biztosítékról kapják az áramot, ami gyújtás kapcsolt. Így nem tudom igazából bekapcsolva felejteni... Cseréld ki a váltószoknyát! :lol: :lol: Egyébként szép munka! ;) A szivargyújtóra kötötted, vagy húztál egy plusz szálat a biztitáblától? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Cseréld ki a váltószoknyát! :lol: :lol: Egyébként szép munka! ;) A szivargyújtóra kötötted, vagy húztál egy plusz szálat a biztitáblától? A szivargyújtó már egy ideje a biztitáblánál á van kötve direkt áramra... :P Emiatt új kábel lett húzva, áram+test... Sajna reggel láttam, hogy a kapcsolókat lehetett volna szebben is elhelyezni, de nekem így is megteszi! :D Ígérem, le fogom cserélni....de szerintem a régit felhasználom szabás mintának és varrok egyet magamnak... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 A szivargyújtó már egy ideje a biztitáblánál á van kötve direkt áramra... :D Emiatt új kábel lett húzva, áram+test... Sajna reggel láttam, hogy a kapcsolókat lehetett volna szebben is elhelyezni, de nekem így is megteszi! :lol: Ígérem, le fogom cserélni....de szerintem a régit felhasználom szabás mintának és varrok egyet magamnak... :lol: Melyikről? Valami hasonlót tervezek én is majd. Még nem tudom pontosan hogy legyen megoldva... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Szeptember11, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2011 Melyikről? Valami hasonlót tervezek én is majd. Még nem tudom pontosan hogy legyen megoldva... A 15-ös biztiről vettem le az áramot. Az 20 amperes... a testet pedig a biztitábla bal oldalán lévő csavarról vittem... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bond1 Elküldve Szeptember12, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2011 delco generátor van az enyémbe, és arra tutira nem elhet rákötni a fordulatszámmérőt, nah de a bontóba a csávó az olyan szinten hülyének nézett, hogy az nem igaz...asszondi mindegyik generátor ugyanolyan van 5 féle az f astrahoz, de mindegyik ugyanazt tudja...X17DTL a motorom, valaki képet, márkát, opciót nemtom:D köszönöm ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Szeptember12, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2011 delco generátor van az enyémbe, és arra tutira nem elhet rákötni a fordulatszámmérőt, nah de a bontóba a csávó az olyan szinten hülyének nézett, hogy az nem igaz...asszondi mindegyik generátor ugyanolyan van 5 féle az f astrahoz, de mindegyik ugyanazt tudja...X17DTL a motorom, valaki képet, márkát, opciót nemtom:D köszönöm ! Elszántam magam, ma lefotózom neked a generátorom, az enyém is dtl, beszereltem a fordulatszámmérős km órát, és egyből működött is. '95-ös az enyém. Más: Meg tudja nekem mondani valaki, hogy hogyan tudom megmérni, hogy egy előtét ellenállás jó-e? ilyenről volna szó. A omegában ugyanilyen előtét ellenállás volt? (tudnék lehet szerezni egyet, ami jó volt.) Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
prepuk Elküldve Szeptember12, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2011 Elszántam magam, ma lefotózom neked a generátorom, az enyém is dtl, beszereltem a fordulatszámmérős km órát, és egyből működött is. '95-ös az enyém. Más: Meg tudja nekem mondani valaki, hogy hogyan tudom megmérni, hogy egy előtét ellenállás jó-e? ilyenről volna szó. A omegában ugyanilyen előtét ellenállás volt? (tudnék lehet szerezni egyet, ami jó volt.) Köszi! Az én előtét ellenállásomnak anno az volt a baja, hogy a hőbizti rossz volt. Egy darab dróttal rövidre zártam a 2 végét és úgy próbáltam ki. Úgy működött minden fokozat, így azt cseréltem ki. De találkoztam már olyannal, hogy nagyon el volt oxidálódva a csatlakozó és azért nem működött. Ki lehet talán mérni. Az 5 csatiból 4-re +12-t ad a kapcsoló attól függően, hogy melyik állásra kapcsoltad a ventit az utastérben az ötödik csatlakozóra test megy a plussz 2 érintezkőre pedig a ventillátor kábelei mennek. Én nem méricskéltem mivel nem tudom, hogy milyen értékeket kell, hogy kapjak. Amúgy az Astra előtét ellenállása kicsit meg van hajlítva. Nem pont úgy néz ki mint amit belinkeltél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bond1 Elküldve Szeptember12, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2011 Elszántam magam, ma lefotózom neked a generátorom, az enyém is dtl, beszereltem a fordulatszámmérős km órát, és egyből működött is. '95-ös az enyém. Más: Meg tudja nekem mondani valaki, hogy hogyan tudom megmérni, hogy egy előtét ellenállás jó-e? ilyenről volna szó. A omegában ugyanilyen előtét ellenállás volt? (tudnék lehet szerezni egyet, ami jó volt.) Köszi! phuuuuu nagyon szépen köszönöm! esetleg a tipus nevét is leirnad?:lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Sziasztok! Nos az elmúlt napok azzal teltek hogy a gyújtáskapcsolót és az összes kábelt a műszerfalban átvizsgáltam,de minden oké,a gyújtás kapcsolóm mintha új lenne,csak port találtam rajta,de még a kábelkötegeken is....Az előzményem,tudjátok,írtam hogy kivett kulcsnál is világítanak a kontroll lámpáim...meg egyszerűen minden előzmény nélkül leáll az autó,ha nehezen el is indul....A műszerfalban hallok előtte kattanó hangot,mintha valami relé lenne...de mondom átnéztem,nincs összeégve semmi..:lol: A motorvezérlő elektronikát is néztem az anyósülés jobb oldalán,semmi...Még esetleg van valami tippetek,hogy mi lehet a probléma,illetve milyen módszert alkalmazzak az átvizsgáláshoz,vagy mit nézzek még át??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Sziasztok! Nos az elmúlt napok azzal teltek hogy a gyújtáskapcsolót és az összes kábelt a műszerfalban átvizsgáltam,de minden oké,a gyújtás kapcsolóm mintha új lenne,csak port találtam rajta,de még a kábelkötegeken is....Az előzményem,tudjátok,írtam hogy kivett kulcsnál is világítanak a kontroll lámpáim...meg egyszerűen minden előzmény nélkül leáll az autó,ha nehezen el is indul....A műszerfalban hallok előtte kattanó hangot,mintha valami relé lenne...de mondom átnéztem,nincs összeégve semmi..:lol: A motorvezérlő elektronikát is néztem az anyósülés jobb oldalán,semmi...Még esetleg van valami tippetek,hogy mi lehet a probléma,illetve milyen módszert alkalmazzak az átvizsgáláshoz,vagy mit nézzek még át??? Nekem a gyújtáskapcsolóm úgy ki van kopva, hogy járó motornál ki lehet húzni a kulcsot, és a motor jár tovább. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Nekem a gyújtáskapcsolóm úgy ki van kopva, hogy járó motornál ki lehet húzni a kulcsot, és a motor jár tovább. :lol: Hát én még ott nem tartok,hogy menet közben kiveszem a kulcsot és jár a motor:) Bár akkor ezek szerint hogy nem látok összeégést vagy zárlatos kanócot,lehet a gyújtáskapcsoló a bűnös?? Az elektromos része belül esetleg?? Megpróbálok szerezni egy másikat és azzal kipróbálni...vagy gondoltam már a generátorra is...dióda esetleg?? /Astra C14NZ,92-es/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Hát én még ott nem tartok,hogy menet közben kiveszem a kulcsot és jár a motor:) Bár akkor ezek szerint hogy nem látok összeégést vagy zárlatos kanócot,lehet a gyújtáskapcsoló a bűnös?? Az elektromos része belül esetleg?? Megpróbálok szerezni egy másikat és azzal kipróbálni...vagy gondoltam már a generátorra is...dióda esetleg?? /Astra C14NZ,92-es/ Jah előfordulhatnak összeégések: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Jah előfordulhatnak összeégések: Hát most már biztos nem a gyújtáskapcsoló...Az egész azzal kezdődött hogy pár másodpercre elhallgatott a rádió,meg lenullázott a kijelző..majd a motor is leállt..Utána meg akkor is égtek haloványan a kontroll lámpáim,mikor nem volt benne a kulcs..Már szinte teljesen szét van kapva a műszerfalam...Most a vészvillogó kapcsolóra gyanakszom,mert az van fix.áramon és hát érdekes dolgot művel..:lol: Pl./tudom hülyeség/de kipróbáltam mi van ha fordítva dugom be a helyére..és hát láss csodát,most meg az működik gyújtás kapcsolóként:) Tovább nem mertem próbálgatni,mert lehet hogy az ablaktörlővel meg beindul:)Na mármost a vészvillogó kapcsoló áram szálát visszafele követem,hátha az valami úton-módon elveszi ill.visszaadja az áramot olyan helyre ahova nem lenne szabad...de a magnóét is tovább nézegetem.. Ja és ha a vészvillogó kapcsolóval "ráadom"a gyújtást,beindul,de a kulcs kivétele után is jár a motor!!!! Nem tudom,rá tudok itt venni valakit hogy ugyan próbálja már ki,mi van akkor ha fordítva dugja vissza a vészvillogó kapcsolót??Mert ha neki is hasonlóan működik,akkor az megint kilőve...Kezdek tanácstalan lenni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 (edited) Nem tudom,rá tudok itt venni valakit hogy ugyan próbálja már ki,mi van akkor ha fordítva dugja vissza a vészvillogó kapcsolót??Mert ha neki is hasonlóan működik,akkor az megint kilőve...Kezdek tanácstalan lenni... Mingyá jövök.... :lol: Aztaqurva , olyat láttam becarsz....és tényleg ha fordítva dugom be a vészvillogót, gyujtást tudok adni vele a motort kulcsal indítom, de a kulcs kihúzása után is jár...úgy fullasztottam le.... :lol: De akkor lehet ez a bűnös nem? Módosítva Szeptember13, 2011 : zotya975 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Mingyá jövök.... ;) Aztaqurva , olyat láttam becarsz....és tényleg ha fordítva dugom be a vészvillogót, gyujtást tudok adni vele a motort kulcsal indítom, de a kulcs kihúzása után is jár...úgy fullasztottam le.... :D De akkor lehet ez a bűnös nem? Hát akkor mégsem,hacsak a tied is nem produkál hasonló problémákat,mint az enyém...:lol: :lol: Bárcsak másként működött volna,mert akkor az azt jelentette volna hogy csak az enyém sz.r!!és lehet megspóroltál volna nekem 30-40 ezret,a villanyász munkadíját :D Akkor mostmár nem tudom mi lehet végképp... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Hát akkor mégsem,hacsak a tied is nem produkál hasonló problémákat,mint az enyém...:lol: :lol: Bárcsak másként működött volna,mert akkor az azt jelentette volna hogy csak az enyém sz.r!!és lehet megspóroltál volna nekem 30-40 ezret,a villanyász munkadíját :D Akkor mostmár nem tudom mi lehet végképp... Az enyémnek nincs ilyen gondja de ez már kiindulási alap lehet nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Még tippek esetleg??? Ja tényleg,a műszerfalat hogy szedem le teljesen?? A kormány lent van,a közép konzol is,kicsavartam oldalt a csavarokat az ajtók felől,és...hogyan tovább? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Mindenesetre igazad lehet,a piros kanócokat követem,mást nem tudok már csinálni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Még tippek esetleg??? Ja tényleg,a műszerfalat hogy szedem le teljesen?? A kormány lent van,a közép konzol is,kicsavartam oldalt a csavarokat az ajtók felől,és...hogyan tovább? :lol: Úgy tudom vannak csavarok a motortérben is a homlokfalon. A műszeregység mögött viszont letörő fejű csavarok vannak, de azt nem tudom, hogy ezeket a műszerfal leszedésénél is le kell fúrni, vagy csak kormányoszlop cserekor. De ezt úgyis meglátod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Mindenesetre igazad lehet,a piros kanócokat követem,mást nem tudok már csinálni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Mindenesetre igazad lehet,a piros kanócokat követem,mást nem tudok már csinálni.... A piros általában a fix táp úgy tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Mindenesetre igazad lehet,a piros kanócokat követem,mást nem tudok már csinálni.... A gyújtáskapcsolót gyorsan ki tudod szűrni. Húzd le a stekkert az aljáról. Ha elmúlik a baj, akkor az a bűnös, ha nem, nyomozhatsz tovább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 A gyújtáskapcsolót gyorsan ki tudod szűrni. Húzd le a stekkert az aljáról. Ha elmúlik a baj, akkor az a bűnös, ha nem, nyomozhatsz tovább. Az belső csavar eléggé el van dugva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Sziasztok! Zafira B...motorosan behajtható tükör...más-e a csatlakozója,mint a sima elektromos tükörnek?A komfort zárás tudja-e vezérelni?ki-be hajtást....ha valakinek van képe a csatlakozókról,megköszönném..smile.gif Találtam bontóban 2 tükröt,de addig nem merem megvenni,amig nem 100 % ,hogy megoldható viszonylag egyszerűen a beszerelés,és működik-e normálisan..esetleg kapcsolási rajza valakinek?smile.gif Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Szeptember13, 2011 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2011 Az belső csavar eléggé el van dugva. A gyújtáskapcsoló már kilőve,ellenőriztem másikkal is,ugyanazt csinálja...a belső csavar tényleg elég sz.r helyen van...Motortér vagy a műszerfal kábelkötegei között lesz valahol a bűnös..Ezért akarom szétbombázni a műszerfalat teljesen,hogy minden egyes vezetéket át tudjak nézni,elsősorban a pirosakat :lol: Elvileg hátul nem lehet baj,mert arrafelé csak reléken meg kapcsolókon megy az áram...gondolok itt a világításra,tolatólámpa stb..kivéve a csom.tér világítás...hhmmm...Valahol valami összezár és visszavezeti a műszerfalra az áramot,és egyben blokkolja is a dolgokat,mert olyankor be sem indul...vagy a gyújtást vagy az ac-t...és az a furcsa hogy nem állandó hiba,hanem időnként jelentkező,mert ma pl,kétszer is beindult,és mintha mi se történt volna működött minden..aztán egyszer csak leállt,majd ugyanúgy égtek a kontroll lámpák a kulcs kihúzása után....Szóval nem egyszerű...Mondom,bármilyen tippet szívesen fogadok...már úgyis 2 napja Ultra derm-el fürdök..:lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts