Elektromos

[amavisca]

Halihó!

Olyan problémám van h elromlott a féklámpa kapcsolóm... kicseréltem...ami kb. egy hétig bírta!Aztán adtak helyette egy másikat ami már csak 3 napig bírta!amikor észre vettem a problémát kipattintottam a kapcsolót és elég meleg volt szegény... gondolom nem ez a normális! :S

Mi lehet a baj?Valahol zárlat lehet?Vagy túl sok feszültséget kaphat?Vagy csak szerencsétlen vagyok és kifogtam 2 szart?Ugyan olyan volt mindkét kapcsoló!

[zotya975]

Halihó!

Olyan problémám van h elromlott a féklámpa kapcsolóm... kicseréltem...ami kb. egy hétig bírta!Aztán adtak helyette egy másikat ami már csak 3 napig bírta!amikor észre vettem a problémát kipattintottam a kapcsolót és elég meleg volt szegény... gondolom nem ez a normális! :S

Mi lehet a baj?Valahol zárlat lehet?Vagy túl sok feszültséget kaphat?Vagy csak szerencsétlen vagyok és kifogtam 2 szart?Ugyan olyan volt mindkét kapcsoló!

Elméletileg ha zárlat van kiold a bizti, próbálj meg rámérni a csatijára, mekorra fesz van ott.

[amavisca]

Elméletileg ha zárlat van kiold a bizti, próbálj meg rámérni a csatijára, mekorra fesz van ott.

Gondoltam rá!

Mennyit kell mérnem?Mármint mennyi az ideális?

[Guest Sanci]

Mennyit kell mérnem?Mármint mennyi az ideális?

A kapcsoló negatívot szakít tehát a két sarka közt az akku telepfeszültségét kellene mérned.. :)

[amavisca]

A kapcsoló negatívot szakít tehát a két sarka közt az akku telepfeszültségét kellene mérned.. :D

Vagyis 12V-ot...

Igy érthetőbb! :)

[Guest Sanci]

Vagyis 12V-ot...

Igy érthetőbb! :)

Ha az akku telepfeszültsége mondjuk 13.2 V akkor már nem de egyébként igen.. :D

[amavisca]

Ha az akku telepfeszültsége mondjuk 13.2 V akkor már nem de egyébként igen.. :)

Látom zavarba akarsz hozni! :D

[Guest Sanci]

Látom zavarba akarsz hozni! :)

Eszem ágában sincs <_< de ugyanazt az értéket kell mérned a kapcsoló két sarkánál mint az akkuénál :D

[amavisca]

Eszem ágában sincs :icon13: de ugyanazt az értéket kell mérned a kapcsoló két sarkánál mint az akkuénál :D

Jólvan!Felfogtam a dolgokat! <_<

Először mérjem le az akkut! :)

[Habina]

közepes mennyiségű szopás árán, akna sztem mindenképpen kell hozzá.

az önindító a tűzfal és a blokk között van a kipufogó cső által kellemesen takarva....

1. akksi kábelt leveszed

2. lebontod a hővédő lemezt az önindítóról

3. leszereled az önindító seggéről a kitámasztó lemezt.

4. leszereled a vezetékeket

5. a motortér felől férsz hozzá az elülső rögzítő csavarokhoz kicsavarod azokat is.

ezután már jön is ki.

mire ide érsz valószínűleg összesen 14-szer verted le a kezed, meghúzódott a derekad és összesen kb 17 percet káromkodással töltöttél :)

X16XEL B Vectrám önindítójavításra szorul. Remélem csak szénkefe, mert ha teljesen hideg a motor akkor indít. Szal, az előbb aláfeküdtem (Padka és nagyobb méretű gödör segítségével) és egy 13-as csavart láttam ami tartja. Valószínűsítem nem csak az az egy csavar tartja, és hogy a többit hogy csavarom ki azt nem tudom. Nem is a kipufogó ami takarja hanem a kormánymű ami a jobb kerékhez megy. Holnap nekiállok ésleszedem

[FPepe]

Jólvan!Felfogtam a dolgokat! :D

Először mérjem le az akkut! :)

Sztem itt több értelme lenne áramot mérni, ha zárlat van, azt így lehet kideríteni. Multimétert árammérés állásba teszed (10A, vagy 20A), a mérőzsinórokat a megfelelő csatlakozókba dugod, és így a műszerrel zárod össze a tolatólámpakapcsoló vezetékeit. Normális esetben 1-2A-t kell mérned, ha kiakad a műszer, akkor zárlat van.

[zotya975]

X16XEL B Vectrám önindítójavításra szorul. Remélem csak szénkefe, mert ha teljesen hideg a motor akkor indít. Szal, az előbb aláfeküdtem (Padka és nagyobb méretű gödör segítségével) és egy 13-as csavart láttam ami tartja. Valószínűsítem nem csak az az egy csavar tartja, és hogy a többit hogy csavarom ki azt nem tudom. Nem is a kipufogó ami takarja hanem a kormánymű ami a jobb kerékhez megy. Holnap nekiállok ésleszedem

Lehet abból még 3 csavar is.

[Breki]

Sztem itt több értelme lenne áramot mérni, ha zárlat van, azt így lehet kideríteni. Multimétert árammérés állásba teszed (10A, vagy 20A), a mérőzsinórokat a megfelelő csatlakozókba dugod, és így a műszerrel zárod össze a tolatólámpakapcsoló vezetékeit. Normális esetben 1-2A-t kell mérned, ha kiakad a műszer, akkor zárlat van.

Nem kötözködni akarok, de nálam 3.5A jött ki.....rosszul számolok? :)

[daykiller]

Nem kötözködni akarok, de nálam 3.5A jött ki.....rosszul számolok? :)

2,91A 14,4V-nál 21W terhelés, de mivel a 21W az 12V-ra van meghatározva, így helyes a számításod. :D

[FPepe]

Nem kötözködni akarok, de nálam 3.5A jött ki.....rosszul számolok? :)

Lehetséges, nem tudom, hányas izzó van a tolatólámpában (még sosem égett ki), nagyságrendileg írtam 1-2A-t.

Így belegondolva, mióta nálam van az autó (5 éve) talán egy darab hátsó égőt cseréltem összesen (kiégés miatt legalábbis), idén a Blitzről hazafelé jövet. A pályán ránéztem a BC-re, és kiírta két sorban, hogy Taillight és Frontlight. Ez már érdekes, hogy egyszerre első és hátsó égő kiéghet, de ami a legérdekesebb, hogy a hátsó égő kicserélése után az elsők is világítottak újra :D Lehetséges, hogy az elsőket a BC kapcsolta ki?

[daykiller]

Lehetséges, nem tudom, hányas izzó van a tolatólámpában (még sosem égett ki), nagyságrendileg írtam 1-2A-t.

Így belegondolva, mióta nálam van az autó (5 éve) talán egy darab hátsó égőt cseréltem összesen (kiégés miatt legalábbis), idén a Blitzről hazafelé jövet. A pályán ránéztem a BC-re, és kiírta két sorban, hogy Taillight és Frontlight. Ez már érdekes, hogy egyszerre első és hátsó égő kiéghet, de ami a legérdekesebb, hogy a hátsó égő kicserélése után az elsők is világítottak újra :D Lehetséges, hogy az elsőket a BC kapcsolta ki?

Féklámpáról van szó. <_<

Nem hinném hogy képes ilyenre, talán CC hiba vagy rosszul kötötted be? :)

[FPepe]

Féklámpáról van szó. <_<

Nem hinném hogy képes ilyenre, talán CC hiba vagy rosszul kötötted be? :)

Bocs, én végig tolatólámpában gondolkodtam... korán volt reggel :D

Hogy lehet úgy bekötni, hogy le tudja kapcsolni az első lámpákat?

[daykiller]

Bocs, én végig tolatólámpában gondolkodtam... korán volt reggel :D

Hogy lehet úgy bekötni, hogy le tudja kapcsolni az első lámpákat?

Viszont a tolatólámpa is 21W-os. :)

[Breki]

Lehetséges, nem tudom, hányas izzó van a tolatólámpában (még sosem égett ki), nagyságrendileg írtam 1-2A-t.

Így belegondolva, mióta nálam van az autó (5 éve) talán egy darab hátsó égőt cseréltem összesen (kiégés miatt legalábbis), idén a Blitzről hazafelé jövet. A pályán ránéztem a BC-re, és kiírta két sorban, hogy Taillight és Frontlight. Ez már érdekes, hogy egyszerre első és hátsó égő kiéghet, de ami a legérdekesebb, hogy a hátsó égő kicserélése után az elsők is világítottak újra :) Lehetséges, hogy az elsőket a BC kapcsolta ki?

A CC sorba van kötve a lámpákkal? Ha nincs akkor nem tudja kikapcsolni. Inkább valami kh-ra tippelnék, esetleg egy kicsit túltöltött a generátor, amit már nem bírtak az izzók.

Halihó!

Olyan problémám van h elromlott a féklámpa kapcsolóm... kicseréltem...ami kb. egy hétig bírta!Aztán adtak helyette egy másikat ami már csak 3 napig bírta!amikor észre vettem a problémát kipattintottam a kapcsolót és elég meleg volt szegény... gondolom nem ez a normális! :S

Mi lehet a baj?Valahol zárlat lehet?Vagy túl sok feszültséget kaphat?Vagy csak szerencsétlen vagyok és kifogtam 2 szart?Ugyan olyan volt mindkét kapcsoló!

Rá kéne nézni a hátsó lámpákban a foglalatokra, ha esetleg tuning lámpák akkor meg főleg. Keress koksz nyomokat a kábelcsatlakozások, izzó foglalatok környékén. Igaza van Fpepének..... ampermérő megmutatja, ha nagy a fogyasztása a féklámpának. Azt nem igazán szereti a kapcsolója.

[J0hnny]

Viszont a tolatólámpa is 21W-os. :)

Elbacta és akkor mi van?Te sosem hibázol?Okostojás! :D

[Tiv.]

Elbacta és akkor mi van?Te sosem hibázol?Okostojás! :)

:D <_<

[daykiller]

Bocs, én végig tolatólámpában gondolkodtam... korán volt reggel <_<

Hogy lehet úgy bekötni, hogy le tudja kapcsolni az első lámpákat?

Nem tudom, tudtommal csak sorba kell kötni a megfelelő pontokat a lámpaszálakkal és heló, de hogy kikapcsolni is tudná... ez nekem új. :icon13:

:) :D

Beszót mer msn-en beszótam. :lol:

[FPepe]

A CC sorba van kötve a lámpákkal? Ha nincs akkor nem tudja kikapcsolni. Inkább valami kh-ra tippelnék, esetleg egy kicsit túltöltött a generátor, amit már nem bírtak az izzók.

Rá kéne nézni a hátsó lámpákban a foglalatokra, ha esetleg tuning lámpák akkor meg főleg. Keress koksz nyomokat a kábelcsatlakozások, izzó foglalatok környékén. Igaza van Fpepének..... ampermérő megmutatja, ha nagy a fogyasztása a féklámpának. Azt nem igazán szereti a kapcsolója.

Igen, sorba kötődik az izzókkal. Ha egyszer kellően pihent leszek, kitekerem ez egyik hátsó izzót, és megnézem, előáll-e megint a dolog.

[Breki]

Igen, sorba kötődik az izzókkal. Ha egyszer kellően pihent leszek, kitekerem ez egyik hátsó izzót, és megnézem, előáll-e megint a dolog.

Nekem anno az 1.8-as BC, CC terén full gyári volt, de a 4 év alatt egyszer nyafogott a féklámpa miatt. Akkor sem volt kiégve, csak kh-s volt az egyik csati a lámpánál. A hátsó rendszám világítást viszont annál többször cseréltem, és ez most sincs másképp. Már odáig jutottam, hogy felhoztam egy kiégett szofitát a méret miatt, és faragok bele ledet, mert már a t.köm tele van vele, hogy havonta cserélgetem hol az egyiket, hol a másikat...... :)

[daykiller]

Nekem anno az 1.8-as BC, CC terén full gyári volt, de a 4 év alatt egyszer nyafogott a féklámpa miatt. Akkor sem volt kiégve, csak kh-s volt az egyik csati a lámpánál. A hátsó rendszám világítást viszont annál többször cseréltem, és ez most sincs másképp. Már odáig jutottam, hogy felhoztam egy kiégett szofitát a méret miatt, és faragok bele ledet, mert már a t.köm tele van vele, hogy havonta cserélgetem hol az egyiket, hol a másikat...... :D

Nekem már két éve húzzák a tungsramok a rendszámnál... :)