Elektromos

[yankee]

Én se találtam meg a pontos eredeti helyét sajnos, miután tönkretettem egyet. Így ha dugóban ülök a hűtő kicsit megnyomja a mutatott értéket.

Időközben meg életre kelt a rádióm. Arra gyanakszom, hogy az éjszaki hidegben valamilyen pára csapódhatott le benne. Megbontani meg nem nagyon akarom mostanában, ha nem muszáj.

Vissza térve a hőmérőre. Nekem sem volt egy ideig a helyén fel volt kötegelőzve a lökös mögé valahova. Aztán mikor fújattam a lökösöket akkor tettem a lukjába. Most a gsi. lökösben is a helyén van még sosem esett ki6szaggadtam le. Szal nem is értem miért rejtik el az emberek. :) így se mutat pontos értéket hát még a motortérbe.

[ftamas78]

Lökösbe. bal alul. ködlámpa alatt. Kis lyuk a lökösbe oda való. De még nem láttam olyan astrát amelyiknek ott is van.

Itt van:)

http://kepfeltoltes.hu/101013/fda_1_big_ww...ltoltes.hu_.jpg

Tényleg nem láttatok olyan Astrát ahol ott is van? Akkor tényleg nem ott kell nekem sem keresnem:)

De azért az utcán keresek egy kocsit ahol ott van:)

[daykiller]

Itt van:)

http://kepfeltoltes.hu/101013/fda_1_big_ww...ltoltes.hu_.jpg

Tényleg nem láttatok olyan Astrát ahol ott is van? Akkor tényleg nem ott kell nekem sem keresnem:)

De azért az utcán keresek egy kocsit ahol ott van:)

Enyémben is ott van bal oldalt a kerék és a ködlámpa között és azt cáfolom, hogy pontatlanul mér. Igenis pontos. :D

Egyébként a kép nem jön be, csak 404. :)

[zotya975]

Hello,

megtaláltam a kék, kék-fehér párost. Annyit látni a motortérből, hogy megy be valahova alulra a kaptató mögé.

Le kell szerintem vennem a kaptatót, mert így nem látom hova megy pontosan.

Lehet, hogy át lett helyezve.

A kijelző 2-4-es kivezetésére és kék, kék-fehér megy és műszerrel nem lehet mérni rajta semmit.

Alapból oda megy nekem is. Nem kell levenni, én aláhasalva szoktam felhúzni-tolni télre.

[Bálintka 1.6i]

Lehet,hogy marhaságot kérdezek...És lehet,hogy a GyIK-ban vagyok gyík,de a zenecuccot akarnám babrálni.Mégpedig,hogy ne csak gyújtáson üzemeljen a muzsika.Tud ebben nekem segíteni valaki?

Nem akarok egy vödör biztit kidobni,mire rájövök,ezért inkább kérdezek.

A csomagtér világítást viszont megoldottam,holnap dobok be képet :)

[glutamin]

Mennyire macerás a rádiót kiszedni? Meg kell bontani a középkonzolt hozzá? Ha igen, hogyan? Mer ha szétszedésre kerül majd egyszer a dolog (most éppen megint működik a rádió), akkor a fűtés/szellőzés mögötti izzókat is kicserélném.

[Dáwid]

Enyémben is ott van bal oldalt a kerék és a ködlámpa között és azt cáfolom, hogy pontatlanul mér. Igenis pontos. -_-

Egyébként a kép nem jön be, csak 404. <_<

Nekem is pontos. Pontosan azt mutatja, hogy a motortérben milyen az idő :icon13: szakadó hóesésben is stabilan tudtuk álló helyzetben a 8-10 fokot, aztán ahogy elindultam hűlt vissza :)

Ugyan ezt tudta az előző lökösben, de a mostaniba nem tettem bele :D

Mennyire macerás a rádiót kiszedni? Meg kell bontani a középkonzolt hozzá? Ha igen, hogyan? Mer ha szétszedésre kerül majd egyszer a dolog (most éppen megint működik a rádió), akkor a fűtés/szellőzés mögötti izzókat is kicserélném.

Van akinek egyáltalán nem, és simán, a gyári fülek benyomásával kijön (én) és van akinek a fél középkonzolt le kellett bontania hogy hátulról kitolja (Zotya, meg még sokan mások) Próbáld meg, és majd megtudod melyik csapathoz tartozol :lol:

[zotya975]

Van akinek egyáltalán nem, és simán, a gyári fülek benyomásával kijön (én) és van akinek a fél középkonzolt le kellett bontania hogy hátulról kitolja (Zotya, meg még sokan mások) Próbáld meg, és majd megtudod melyik csapathoz tartozol :)

Sok sikert:

:D De azért nagy átlagban ki lehet szedni kihúzóval, vagy szöggel kipöckölve a karmokat a kazettanyíláson benyúlva, esetleg a kesztyűtartó helyéről rásegítve.

[pszilaj]

Sok sikert:

http://kepfeltoltes.hu/101016/P1090022_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/101016/P1090023_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/101016/PB160047_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

:D De azért nagy átlagban ki lehet szedni kihúzóval, vagy szöggel kipöckölve a karmokat a kazettanyíláson benyúlva, esetleg a kesztyűtartó helyéről rásegítve.

Pontosabban 65-ös szeggel ki lehet rántani a cumót. Illetve ha nem volt még kiszedve, akkor kicsit nehezebben adja meg magát, de kilehet mocorogtatni... :)

[zsiga53]

Még egy kis központi zár!

Rajz szerint a 15 ős azF20 biztin aX6 61 es pontján fekete 0,75 ös vezetékkel csatlakozik a K37 vezérlő 3 as pontjára.

a 30 as az F1 en keresztül az x6 79 pontjáról piros 1,5 ös vezetékkel megy a K37 vezérlő 9 es pontjára. Namost daykiller szerint az X6 a belső vastag csatlakozó, ezen viszont csak 50 ig vannak csatlakozási pontok. Hogyan tovább? Merre keressem a hibát, mert ez még két hete működött. Lassan ezzel álmodok.

[daykiller]

Még egy kis központi zár!

Rajz szerint a 15 ős azF20 biztin aX6 61 es pontján fekete 0,75 ös vezetékkel csatlakozik a K37 vezérlő 3 as pontjára.

a 30 as az F1 en keresztül az x6 79 pontjáról piros 1,5 ös vezetékkel megy a K37 vezérlő 9 es pontjára. Namost daykiller szerint az X6 a belső vastag csatlakozó, ezen viszont csak 50 ig vannak csatlakozási pontok. Hogyan tovább? Merre keressem a hibát, mert ez még két hete működött. Lassan ezzel álmodok.

Az én rajzomon (97-es) nem a 61-es, hanem az 51-es pontra van kötve az X6-os csatlakozón a fekete 0.75-ös vezeték, ami az F20-as biztosíték.

A 30-as (akkumulátoros állandó táp) pedig a 69-es pontra van kötve az X6-on (piros vezeték, 1.5mm² keresztmetszet), ami a 9-es pontra csatlakozik.

Az ottani két csatlakozóból az egyik az X4-es jelölésű, ami 31 pólusú, a másik az X6-os meg 64 pólusú, mivel én pont a múlthéten kotortam ott, így emlékszem rá, hogy az a csatlakozó az X6-os, amelyik a szélesebb. Színek alapján már próbáltad lekövetni? Én is így tettem és asszem a csatlakozó belső részében van a számozás, ami néhol eléggé nehezen felismerhető.

Egyébként az, hogy 69-es pontot jelöl az elvileg 64 pólusú X6-osra, az nekem is furcsa.

Szerk: 92-es rajz szerint jól írtad, hogy 61 és 79, a 94-es rajz szerint már 61 és 75. :)

[zsiga53]

Az én rajzomon (97-es) nem a 61-es, hanem az 51-es pontra van kötve az X6-os csatlakozón a fekete 0.75-ös vezeték, ami az F20-as biztosíték.

A 30-as (akkumulátoros állandó táp) pedig a 69-es pontra van kötve az X6-on (piros vezeték, 1.5mm² keresztmetszet), ami a 9-es pontra csatlakozik.

Az ottani két csatlakozóból az egyik az X4-es jelölésű, ami 31 pólusú, a másik az X6-os meg 64 pólusú, mivel én pont a múlthéten kotortam ott, így emlékszem rá, hogy az a csatlakozó az X6-os, amelyik a szélesebb. Színek alapján már próbáltad lekövetni? Én is így tettem és asszem a csatlakozó belső részében van a számozás, ami néhol eléggé nehezen felismerhető.

Egyébként az, hogy 69-es pontot jelöl az elvileg 64 pólusú X6-osra, az nekem is furcsa.

Szerk: 92-es rajz szerint jól írtad, hogy 61 és 79, a 94-es rajz szerint már 61 és 75. :)

Nekem csak 51ig van számozva! Leellenőriztem az összes hasonló méretű és szinű vezetéket és egy fekete 0,75 ösben tényleg nincs szufla. Holnap széthúzom a stekkert (X6) és ohm mérővel megkeresem a kér vezeték végét. Előszőr a K37 és X6 között, majd X6 és F1 és F20 között. És ami még érdekes, hogy a kani és nöstény oldalon nem stimmelnek az érintkezők, van ami lóg (nincs pápja). Köszi a segitséget. :D

[glutamin]

Köszi az infót: Ha megint megadja magát, akkor lehet nekilátok. Kesztyűtartót már szedtem ki (az nem volt bonyolult), úgyhogy ha szükséges, akkor hátulról is tudom kicist mocorogtatni. Egyébként akkor a rádió lényegében csak be van csúsztatva a helyére és semmilyen csavar nem rögzíti azt?

[spzoli]

Köszi az infót: Ha megint megadja magát, akkor lehet nekilátok. Kesztyűtartót már szedtem ki (az nem volt bonyolult), úgyhogy ha szükséges, akkor hátulról is tudom kicist mocorogtatni. Egyébként akkor a rádió lényegében csak be van csúsztatva a helyére és semmilyen csavar nem rögzíti azt?

De, négy hernyócsavar van ott, ahova a kiszedőt tolod be. Imbusz.

[zotya975]

Köszi az infót: Ha megint megadja magát, akkor lehet nekilátok. Kesztyűtartót már szedtem ki (az nem volt bonyolult), úgyhogy ha szükséges, akkor hátulról is tudom kicist mocorogtatni. Egyébként akkor a rádió lényegében csak be van csúsztatva a helyére és semmilyen csavar nem rögzíti azt?

2-2 beakadós fül van a két oldalán azt kell szöggel vagy kiszedő szerszámmal kiakasztani, utánna már csak a súrlódás szab gátat. :) Ja és előtte nekem van imbusz hernyócsavar, azt ki kell tekerni utánna mehet be a célszerszám.

[glutamin]

Azt hiszem értem. Tehát az előlapról imbusszal ki kell hajtani a 4db csavart, majd egy szöggel vagy valamivel az oldalsó füleket kiakasztani és előre kicsúsztatni. Gondolom a fülek kiakasztása itt a legproblémásabb mutatvány.

2-2 beakadós fül van a két oldalán azt kell szöggel vagy kiszedő szerszámmal kiakasztani, utánna már csak a súrlódás szab gátat. :) Ja és előtte nekem van imbusz hernyócsavar, azt ki kell tekerni utánna mehet be a célszerszám.

[daykiller]

Azt hiszem értem. Tehát az előlapról imbusszal ki kell hajtani a 4db csavart, majd egy szöggel vagy valamivel az oldalsó füleket kiakasztani és előre kicsúsztatni. Gondolom a fülek kiakasztása itt a legproblémásabb mutatvány.

A kiszedővel vagy szögekkel akad ki gyakorlatilag, aztán ki is jön. A kiszedő azért jó, mert az úgy van kialakítva, hogy be is akad, tehát azokkal ki is húzható. Ha ez nincs meg, akkor a kazettanyílást kell alkalmazni. :)

[zsiga53]

Helló! Egy kis közponi zár!

Nekem a vékony stekkeren vannak számok 66- 99 ig a vastagon 1- 40 ig. A számozás logikáját nagyon nem értem!!! Azonosithatatlan!! A vékony stekkeren vannak olyan vezetékek ami a rajz szerinti szín és vastagság,és reagál a bizti kihúzására de nagyon nem olyan a száma. Holnap mégegyszer ráfutok. A 61es pontot kellene megtalálnom. :)

[mrbis]

Helló! Egy kis közponi zár!

Nekem a vékony stekkeren vannak számok 66- 99 ig a vastagon 1- 40 ig. A számozás logikáját nagyon nem értem!!! Azonosithatatlan!! A vékony stekkeren vannak olyan vezetékek ami a rajz szerinti szín és vastagság,és reagál a bizti kihúzására de nagyon nem olyan a száma. Holnap mégegyszer ráfutok. A 61es pontot kellene megtalálnom. :)

Gondolom az x4, x6 os steckerre gondolsz.

Kis segítség az értelmezésében:)

Remélem tudtam segíteni.

[daykiller]

Gondolom az x4, x6 os steckerre gondolsz.

Kis segítség az értelmezésében:)

Remélem tudtam segíteni.

Na igen, erre gondoltam én is, hogy talán jobban meg kéne nézni, mert én is szívtam anno a számozás értelmezésével, aztán rájöttem. De a "köszi a segítséget :)" után úgy gondoltam, hogy nem foglalkozom vele többet. :D

[Najsz88]

Sziasztok!

Mostanában nem akar indulni a szekér ha áll vagy 12 órát. Az aksi újszerű állapotban van szerintem. Folyadék is van rendesen az akuban. Nem tudom mi lehet a baj... :S Természetesen ha betolom (gurítom) akkor megy szépen menet közben semmi probléma. Nagyon idegesít, légy szíves segítsetek....

[Bálintka 1.6i]

Sziasztok!

Mostanában nem akar indulni a szekér ha áll vagy 12 órát. Az aksi újszerű állapotban van szerintem. Folyadék is van rendesen az akuban. Nem tudom mi lehet a baj... :S Természetesen ha betolom (gurítom) akkor megy szépen menet közben semmi probléma. Nagyon idegesít, légy szíves segítsetek....

Nem akar indulni?Önindító meg se mukkan?Ha indítasz és elhalványulnak a műszerfali világító holmik,akkor ott test vagy akku kábel gond van.Ha pedig a bendix sem húz be akkor önindítóra kell gyanakodó pillantást vetni....Szerintem.... :)

[Najsz88]

Nem akar indulni?Önindító meg se mukkan?Ha indítasz és elhalványulnak a műszerfali világító holmik,akkor ott test vagy akku kábel gond van.Ha pedig a bendix sem húz be akkor önindítóra kell gyanakodó pillantást vetni....Szerintem.... :D

Ha indítanék akkor a műszerfalon világító akármik elhalványulnak... Tehát akkor kábelgond? Nagyon örülnék de mondjátok a valódit... :)

Ja és persze nem is tekeri az önindítót...:S

[Bálintka 1.6i]

Ha indítanék akkor a műszerfalon világító akármik elhalványulnak... Tehát akkor kábelgond? Nagyon örülnék de mondjátok a valódit... :)

Nézz rá az akksi sarukra.Nem árt lepucolni az érintkező felületeket.Ha ez sem javít akkor az önindítóra menő baromi vastag kábel csatlakozásánál kell leselkedni.Lehet,hogy fellazult vagy nincs rendes testelés.

[Najsz88]

Nézz rá az akksi sarukra.Nem árt lepucolni az érintkező felületeket.Ha ez sem javít akkor az önindítóra menő baromi vastag kábel csatlakozásánál kell leselkedni.Lehet,hogy fellazult vagy nincs rendes testelés.

Ez a barna??? csak kérdem, multiméterrel ki kell mérni???? Mi a jó, mi a rosz érték?