Elektromos

[invictus]

Akkor hagyom. Úgyis folytatnom kell a semmittevést. :lol:

[astrásgyerek]

Akkor hagyom. Úgyis folytatnom kell a semmittevést. :D

csak meg ne erőltesd magad közben :D

Átvilágít úgyemlékszem. Sokat szívtak vele azok a perverzek akik még azt is beledezték :D

:lol: :lol:

ja, átvilágít, de ha teszel bele terelőlemezkét, akkor megoldható (egy haverom megcsinálta, kellet neki 1 egész nap mire tökéletesítette :D :( )

viszont az összképben nagyon is jól mutat, ha minden ugyanolyan színű! :lol:

[walker]

Gyorsan lefényképeztem az enyémet. Szerintem ugyanaz. Most nézem csak, hogy itt laksz a városban. Egyszerűbb lett volna kipróbálni. :lol:

Jé, tényleg, de jó! :lol:

Esetleg ha holnap lenne időd kipróbálni, megköszönném.

[astrásgyerek]

Jé, tényleg, de jó! :lol:

Esetleg ha holnap lenne időd kipróbálni, megköszönném.

íme egy bimbózó kapcsolat :lol:

[walker]

íme egy bimbózó kapcsolat :lol:

:lol:

[invictus]

íme egy bimbózó kapcsolat :lol:

NONONO!

Csak semmi buzulás. :lol:

[astrásgyerek]

NONONO!

Csak semmi buzulás. :lol:

:lol: úgy értem cartársi... :(

[J0hnny]

NONONO!

Csak semmi buzulás. :lol:

:lol:

[invictus]

:lol:

Egyrészt ez már egyéb csevegés, másrészt félek találkozni Veled, mert új ötleteket kaptál. :lol: :( :D

[Tiv.]

:D

:lol: :lol: :(

[astrásgyerek]

:D

Egyrészt ez már egyéb csevegés, másrészt félek találkozni Veled, mert új ötleteket kaptál. :D :lol: :D

:lol: :lol: :(

nem gondoltam, hogy ilyen jó tma kerekedik ki belőlle :D :D

[a_lajos]

Üdv mindenkinek.

Ismét a segítségeteket kérem:

A kábelkötegeket szeretném kicserélni mert más motort teszek bele és ezzel van abs,ködlámpa, stb

A problémám az,hogy nem tudom, hogy honnan (merre) szedjem ki a kábelezést mert az egyik végén a jeladók csatlakozójai vannak és a másik vége pedig megy a nagy csatlakozóra a müszerfal alá és a lyukat aminn át lehetne húzni, azt én nem találom valami nagynak.

http://kepfeltoltes.hu/view/100213/DSCN589...ltoltes.hu_.jpg

Köszönöm!

[walker]

:lol: :lol: :(

nem gondoltam, hogy ilyen jó tma kerekedik ki belőlle :D :D

Hát ha ezt előre tudom, hogy ide jutunk el, akkor inkább kérdés nélkül vettem volna egy új világítás kapcsolót!!! :D

Lassan már kérdezni sem merek, mert félek a következményektől.... :D

[zotya975]

Üdv mindenkinek.

Ismét a segítségeteket kérem:

A kábelkötegeket szeretném kicserélni mert más motort teszek bele és ezzel van abs,ködlámpa, stb

A problémám az,hogy nem tudom, hogy honnan (merre) szedjem ki a kábelezést mert az egyik végén a jeladók csatlakozójai vannak és a másik vége pedig megy a nagy csatlakozóra a müszerfal alá és a lyukat aminn át lehetne húzni, azt én nem találom valami nagynak.

http://kepfeltoltes.hu/view/100213/DSCN589...ltoltes.hu_.jpg

Köszönöm!

Szerintem húzd az utastér fele, a csövekből mindenképpen ki kell venni a kábelkötegeket, a gumi átvezető alatt meg viszonylag nagy lyukat találsz. De ha necces, a legtöbb csatiból ki lehet húzni a lábakat. Csak nagyon szar helyen van, valahol a biztidoboz mögött, nehéz hozzáférni.

[webshark]

Szasztok skacok,

az alap Astra 1,4 akku az ugye 44 Ah, jobb pozitív normál sarus? (44Ah /360 v. 320 inditóteljesítményű van benne és 4 év után döglődik..Unixnál vettem)

Tudnátok egy jó márkát- nem túl drágán ajánlani? 54 v 56Ah ban utaznék...

[J0hnny]

Szasztok skacok,

az alap Astra 1,4 akku az ugye 44 Ah, jobb pozitív normál sarus? (44Ah /360 v. 320 inditóteljesítményű van benne és 4 év után döglődik..Unixnál vettem)

Tudnátok egy jó márkát- nem túl drágán ajánlani? 54 v 56Ah ban utaznék...

Banner,Exide,Bosch,Varta stb

Szerintem tök mindegy,hogy bal vagy jobb pozitív,az astrában lehet játszani a kábelel annyit,hogy mindekettő jó legyen.

[wzsolt_1.6_16V]

Üdv mindenkinek.

Ismét a segítségeteket kérem:

A kábelkötegeket szeretném kicserélni mert más motort teszek bele és ezzel van abs,ködlámpa, stb

A problémám az,hogy nem tudom, hogy honnan (merre) szedjem ki a kábelezést mert az egyik végén a jeladók csatlakozójai vannak és a másik vége pedig megy a nagy csatlakozóra a müszerfal alá és a lyukat aminn át lehetne húzni, azt én nem találom valami nagynak.

http://kepfeltoltes.hu/view/100213/DSCN589...ltoltes.hu_.jpg

Köszönöm!

Ha a nagy csatlakozó nem fér át (ami esélyes) akkor a másik irányba kell áthúzni. Ha az utastér felé húzod a jeladók cstlakozói egyenként biztos könnyebben átférnek. Valahogy gyárilag is betették.

[gyula]

Sziasztok! lenne hozzátok egy kerdésem :lol: mijen feszültségi értékekkel mukodik egy ac-pompa, lemértem a kábelt ahonnan kapja az áramot és 6,5 mili voltot mutatott, van egy c14 se f astrám - egy hete nem akar indulni az autom mindha nem kapna benzint,indittaskor meg nem hallom hogy a benzin pompa zugna. ha több napig nem bajlodom vele akkor be indul de röktön meg is áll utanna. valaki tudna segitteni hogy mi lehet koszi :lol: . G.

[zotya975]

Sziasztok! lenne hozzátok egy kerdésem :lol: mijen feszültségi értékekkel mukodik egy ac-pompa, lemértem a kábelt ahonnan kapja az áramot és 6,5 mili voltot mutatott, van egy c14 se f astrám - egy hete nem akar indulni az autom mindha nem kapna benzint,indittaskor meg nem hallom hogy a benzin pompa zugna. ha több napig nem bajlodom vele akkor be indul de röktön meg is áll utanna. valaki tudna segitteni hogy mi lehet koszi :( . G.

Simán csak az akkuról , vagy működés közben a generátorról műkszik 12-14Voltal. A relé kattan amikor ráadod a gyujtást? Ott van a jobb lábtérben a burkolat mögött. Ha kihúzod a relét, és összekötöd a 30-87-ös kapcsokat a foglalatban akkor el kell indulnia a pumpának amennyiben jó.

Ott az a lila kocka a kép közepén. Kihúod, az alján ott vannak a 30-87-ös számok a lábak mellett, ennek megfelelően egy dróttal összekötöd az aljzatban a sarkokat.

Most nem vagyok 100%-osan biztos a 87-ben, lehet hogy 85. Valaki erősítsen meg mielőtt rövidzárlatot csinálunk! :lol:

[Udi]

85 és 86 láb a relé mágnestekercs kivezetései jól írtad 30-87-et kell áthidalni, egyébként rajta van a relé oldalán a lábkiosztása.

A képen egy C14NZ vagy X14NZ ecu-t láthatunk (csatikról ismertem fel), C14SE-nél lila csatik vannak. :lol:

[zotya975]

85 és 86 láb a relé mágnestekercs kivezetései jól írtad 30-87-et kell áthidalni, egyébként rajta van a relé oldalán a lábkiosztása.

A képen egy C14NZ vagy X14NZ ecu-t láthatunk (csatikról ismertem fel), C14SE-nél lila csatik vannak. :lol:

Kösz a megerősítést, és tényleg C14NZ. Egyenlőre. :lol:

[gyula]

Köszi szépen a válaszokat! le ellenörzöm a napokban, kösz még egyszer :lol:

[m_petya]

Köszi szépen a válaszokat! le ellenörzöm a napokban, kösz még egyszer :lol:

Ha C14SE-d van akkor nem is fogod hallani a relé kattanását a gyujtás ráadásakor. Ezzel én már egyszer megszívtam, mivel én is azt hittem hogy kattannia kell. Mivel ezekbe a hengerenkénti befecskendezés van azért egy 3 Bar-os puma van a tankba. Ahogy ráindítasz akkor indul a pumpa is.

szemben a sima NZ-vel ahol központi a befecskendezés ott valami 1,2 bar környéki az üzemanyagnyomás. Ott van hogy indít gyujtás ráadásakor a relé és ha elérte a nyomást akkor kikapcsol amig nem indítasz. Szóval lesd meg hogy ha rövidrezárod akkor indul e a pumpa. Üzemanyagszürőnél kösd le a csővet és zárd össze a sarukat. Ha spricel a benya akkor első körben gyanakodhatsz a relélre is. :lol:

[Dark_Errant]

A 92'es C14NZ motoros gyujtaskapcsolaja "nem tudja" nekem ezt a funkciot, probaltam atkotni, nem megy, nincs erintkezo kivezetve erre az allasra

ez az auto Portugaliaban keszult

gyujtas kapcsolot gondolom nem lehet cserelni....

[pebe]

Üdv!

Elkészült az önindító felújítás. Hát nem volt egy egyszerű menet. JOhnny, ha gondolod csinálok róla egy leírást a hétvégén és esetleg be lehetne tenni a GYIK-ba. Biztos nem lesz túl profi, mert ez volt az első ilyen munkám, és ehhez is inkább csak aszisztáltam, de talán valakinek így is hasznára lehet. Készült pár fotó is, persze azok sem műtermi minőségűek. Egyébként 2000 HUF-ba fájt az alkatrész, használtan. A munkadíj haveri alapon ment. Így jobban jártam, mint a neten kínált felújított önindítók 16e körüli vételára. Egyébként Bosch önindító van benne, és egy kopott perselyben lötyögő tengely verte szét a belső fogazású MŰANYAG!!! fogaskereket. Csoda, hogy még indult, szerintem már csak napjai voltak. Most kb. olyan lett a hangja, mint haverom GSX-ének az önindítója (olyan susogós :lol: ) Ezt én most még előnyként aposztrofálom, aztán majd a gyakorlat megmutatja. Az indítás határozottan jobb lett. Kíváncsi vagyok, hogy az izzítógyertya csere mennyit javít még a helyzeten. Lehet, hogy akkor majd már ajtónyitásra is indul magától, még a reggeli hidegben is? :lol: