Novy Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Hümmm...tükörfűtés hány vattos? :huh: de az is külön vezetéken megy....bár a tápot egyről kapják, de nem lehet sok, mert nagyon picur vezetékek vannak ott is véknyabb, mint a motoroknak. de szerintem pár watocska lehet a tükörfűtés. nekem nincs gondom, van egy majd kisujnyi vezeték az erősítőnek, így arra ráakasztok akármit :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Nos akkor a 12V-os aljzat a csomagtérben: És a kusza, összetaknyolt utólagos riasztó: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Sziasztok. A mechanikus tetőablak tekerőt szeretném kicserélni elektromosra. Egy A vekié kerülne bele, de a bekötése mennyire bonyolult? Elég neki az a vezeték ami a belső világításhoz megy? Vagy vinni kell neki valahonnan áramot? Köszi. Én behúztam neki inkább 1,5-ös vezetéket. Ebként a rajzon is 1,5-ös madzag van tápnak, 0,75-ös meg a vezérlésnek Különben is érdemes vezetéket vinni neki, mert belehet záratni a riasztóval ha a dobozon belül bevan kötve a motorcsati 4-es lába Melyik motort sikerült szerezni? Ami a link képein gyakrabban szerepel vagy az alsó szögletes verziót? Pistáéban simán rá lett kötve annó, bírja. Nem nagy teljesítményű az a motor. 0,75mm2 ~8A, 1,5mm2 ~20A max DC terhelés lehet kb, amin még nem nő meg az ellenállása, és nem melegszik, sodrott réz ér esetén. Kíváncsiságból lenyargaltam és megmértem a tetőablak áramfelvételét: folyamatos 3-3.5 A. Indításkor 14A! Én nem bíznám arra a 0,5-ös madzagra ami a lámpához megy. Biztos ami biztos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Én behúztam neki inkább 1,5-ös vezetéket. Ebként a rajzon is 1,5-ös madzag van tápnak, 0,75-ös meg a vezérlésnek Különben is érdemes vezetéket vinni neki, mert belehet záratni a riasztóval ha a dobozon belül bevan kötve a motorcsati 4-es lába Melyik motort sikerült szerezni? Ami a link képein gyakrabban szerepel vagy az alsó szögletes verziót? Kíváncsiságból lenyargaltam és megmértem a tetőablak áramfelvételét: folyamatos 3-3.5 A. Indításkor 14A! Én nem bíznám arra a 0,5-ös madzagra ami a lámpához megy. Biztos ami biztos. Mi a Karcsival az ablakemelőhöz a gyujtáskapcsolotól vettünk tápot asszem 2.5-ös kábellel, aztán bizit neki, és mehet ahova akar. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Invi szép lett, csak én valahova a csomitérbe akarom berakni, a kalaptartóm lehet elnyírná. a keszekuszaság szerintem azért van, mert lehet utólagosan lett gombos a központid. ha megcsináltatod majd a szervízben, majd szólj a kiszedett cuccok további sorsáról. vagy ha vki tud, egy használaton kívüli gombos vezérlőt :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Mi a Karcsival az ablakemelőhöz a gyujtáskapcsolotól vettünk tápot asszem 2.5-ös kábellel, aztán bizit neki, és mehet ahova akar. Ha már ott voltam az ablakoknak is megmértem a fogyiját: 5-5,5A, ha bezárt és ott marad az ujjad 16!!! Asszem nem véletlen, hogy a gyárban is 2,5-es madzagot vittek nekik Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Nos akkor a 12V-os aljzat a csomagtérben: http://img7.tar.hu/invictus/img/38598842.jpg Azért biztos ami biztos alapon megmértem a dolgot, a hűtőtáska 4A-t vesz fel, gondolom a csatijára azért van 8A írva mert neki talán az a max. Mindegy így tökjó, lesz hideg söröm Blitzen. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Augusztus3, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2009 Azért biztos ami biztos alapon megmértem a dolgot, a hűtőtáska 4A-t vesz fel, gondolom a csatijára azért van 8A írva mert neki talán az a max. Mindegy így tökjó, lesz hideg söröm Blitzen. :huh: ... és egy csontramerült akksid. :lol: Najó, nem festem az ördögöt a falra. ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Kíváncsiságból lenyargaltam és megmértem a tetőablak áramfelvételét: folyamatos 3-3.5 A. Indításkor 14A! Én nem bíznám arra a 0,5-ös madzagra ami a lámpához megy. Biztos ami biztos. De az a 14A csak pár pillanatig van... ez pont olyan eset, mint az önindító, ahol simán lehet számolni 20A-t mm2-ként, attól még nem lesz gond a kábellel ^_^ Ha megnézed mekkora átmérőjű vezetékkel van tekercselve a motor, belátod a dolgot, hogy nem kell feleslegesen aggódni, nem a 0,5mm2-es sodrott vezeték lesz a szűk keresztmetszet :lol: Amúgy meg sok az a 14A, általában 2x áramig szoktak felmenni indításkor a DC motorok max. Szerintem a műszered nem a profi kategóriába tartozik, azért mértél indításra ennyit. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 De az a 14A csak pár pillanatig van... ez pont olyan eset, mint az önindító, ahol simán lehet számolni 20A-t mm2-ként, attól még nem lesz gond a kábellel B) Ha megnézed mekkora átmérőjű vezetékkel van tekercselve a motor, belátod a dolgot, hogy nem kell feleslegesen aggódni, nem a 0,5mm2-es sodrott vezeték lesz a szűk keresztmetszet :lol: Amúgy meg sok az a 14A, általában 2x áramig szoktak felmenni indításkor a DC motorok max. Szerintem a műszered nem a profi kategóriába tartozik, azért mértél indításra ennyit. :huh: Mondjuk a 10A-es bitzit könnyen kivágta az eablak! ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Mondjuk a 10A-es bitzit könnyen kivágta az eablak! :lol: 5,5A kétszerese már több mint 10A :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nem olyan rég volt szó erről a csatiról. Ma én is megtaláltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 5,5A kétszerese már több mint 10A :huh: Na elmész te a... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nem olyan rég volt szó erről a csatiról. Ma én is megtaláltam. melyikről is? jah előbb nem volt semmi Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Na ez mi lehet? A led ami kijön belőle sosem világít. A vezetékek pedig a gyk felől jönnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Utánfutónak visszajelzője! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Utánfutónak visszajelzője! jaja és ott van az a poti, azt kell tekergetni, addig, amíg indexelésre egyet nem villan. ha rágudog a futót, akkor meg folyamatosan fog villogni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nekem is van benne ilyen, csak én beraktam a LEDet a műszerfal erre kialakított helyére. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Na ez mi lehet? A led ami kijön belőle sosem világít. A vezetékek pedig a gyk felől jönnek. http://img7.tar.hu/invictus/img/38604673.jpg Kamuriasztó, potival állítható LED villogással? Esetleg fordulatszámfigyelmeztető gyorsuláshoz? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nekem is van benne ilyen, csak én beraktam a LEDet a műszerfal erre kialakított helyére. nekem meg csak index relét kellett cserélnem és a rizsszem izzót betenni a műszerbe és már működött is a gyári helyen és a gyári módon :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 nekem meg csak index relét kellett cserélnem és a rizsszem izzót betenni a műszerbe és már működött is a gyári helyen és a gyári módon :huh: Ez nekem is eszembe jutott, csak mikor megláttam az új, vonóhorgoshoz való relé árát, inkább úgy döntöttem, marad ez. Ja, és nekem vezetékezni is kellett volna az izzót. Ettől függetlenül még nem tettem le róla, csak kéne occsóért relé... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nem olyan rég volt szó erről a csatiról. Ma én is megtaláltam. http://kepfeltoltes.hu/090804/20090804015_...ltoltes.hu_.jpg Nem látom tisztán most ez az AC, vagy a szintjeltő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Nem látom tisztán most ez az AC, vagy a szintjeltő? Szintjelző. Nálam az AC felül van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Szintjelző. Nálam az AC felül van. Hmmm.. akkor én hülyeséget írtam a multkor a srácnak, mert azt mondtam bontott kábelezése van , és aki beszerelte nem húzta ki belőle az AC-csatiját, azért van neki egy pluszban. :huh: Az ő kjépén tök úgy nézett ki mint az AC-csati. DE akkor mi ez? BC-hez kellene? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Augusztus4, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus4, 2009 Hmmm.. akkor én hülyeséget írtam a multkor a srácnak, mert azt mondtam bontott kábelezése van , és aki beszerelte nem húzta ki belőle az AC-csatiját, azért van neki egy pluszban. :huh: Az ő kjépén tök úgy nézett ki mint az AC-csati. DE akkor mi ez? BC-hez kellene? Nem tudom. De sztem az AC-é lesz. Legalábbis a színek alapján arra tippelek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts