aztec Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 igen nekem meg azé' lesz ultra sux a szerelés, mert 1xre fog bekerülni a késleltető meg a moci is :D ha nem megy akkor majd lehet filózni mellik nem akarodzik müxeni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 Na akkor most Te nyertél, mert késleltetőm az nincs... :wink: Offakkorlehethogymajdakésleltetőmiattfogszlemaradnigyorsuláskor???? :D :P :D on.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 nem még az sincs meg jövő 7en keresem majd ha vki tud rá okos megoldást ne habozzon amúgy légtalpas futócípővel kompenzálom majd (állítólag pár 10 g a cípő...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 Meg nekem még hiányzik valami 700HUf-os fémdarab a napfénytetőmocihoz, még azt is be kéne szerválnom... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 én beszéltem 1 sráccal aki most állt neki szétkapni egy a vectrát darabokra azt mondta 8-10e attól függően,h mennyire szivás a szétszedés mondtam neki nem lesz szivás :D :P majd megkérdem milye van mennyiért vagy meginvitálom ide az eladó alkatrészek ügyében :idea: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 Egy furi kérdés, igaz nem F hanem G astra, de szerintem a gyújtáskapcsoló mindenhol nagyjából ugyanúgy müködik. Szóval ugye jól tudom, hogy van egy olyan "lába" ami amikor ráadom a gyújtás, illetve jár a moci, fix 12 voltot kap.. ad... Aztán ha leállítom, megszünik rajta a 12 volt. A lényeg.. kell egy olyan pont nekem, ahol a motor járása közben 12 volt van, ha meg leállítják, illetve leveszik a gyújtást megszünik a fesz. Vagy ha lenne fordítva, az se rossz. Tehát ha leveszem a gyújtást, akkor van +12. De asszem ez a bonyibb. Egy kis okosságot építenék be az illetőnek, és ezért kellene.. az elv adott.. 8) Más.. kicsit OFF az G astrában hol a biztosíéktábla.. igaz nem kerestem nagyon, mert igyekezett az ürge, de kurvára meglepődtem, amikor kinyitottam az általam F astrából biztosítéktáblának gondolt kis ajtócskát, és egy mini kesztyűtartó fogadott. Egyébként halkan megjegyzem.. nem tetszik a müszerfal,a középkonzol kialakítása, de legfőképpen anyaga. Bocs a kicsit OFF ért... Lehet ideje benéznem G astra Topikba :oops: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 Laci4! LEhet elől van a motortérben mint a japó gépeknél :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 Egy furi kérdés, igaz nem F hanem G astra, de szerintem a gyújtáskapcsoló mindenhol nagyjából ugyanúgy müködik. Szóval ugye jól tudom, hogy van egy olyan "lába" ami amikor ráadom a gyújtás, illetve jár a moci, fix 12 voltot kap.. ad... Aztán ha leállítom, megszünik rajta a 12 volt. A lényeg.. kell egy olyan pont nekem, ahol a motor járása közben 12 volt van, ha meg leállítják, illetve leveszik a gyújtást megszünik a fesz. Vagy ha lenne fordítva, az se rossz. Tehát ha leveszem a gyújtást, akkor van +12. De asszem ez a bonyibb. Egy kis okosságot építenék be az illetőnek, és ezért kellene.. az elv adott.. 8) Más.. kicsit OFF az G astrában hol a biztosíéktábla.. igaz nem kerestem nagyon, mert igyekezett az ürge, de kurvára meglepődtem, amikor kinyitottam az általam F astrából biztosítéktáblának gondolt kis ajtócskát, és egy mini kesztyűtartó fogadott. Egyébként halkan megjegyzem.. nem tetszik a müszerfal,a középkonzol kialakítása, de legfőképpen anyaga. Bocs a kicsit OFF ért... Lehet ideje benéznem G astra Topikba :oops: Ez a jel megy a rádióhoz is meg a közőpkonzol kijelzőhöz is. Onnan pl. továbbvezetheted. Az Astra G véleményeddel egyetértek, főleg ami a műszerfal anyagát illeti, de lehet ez csak irigység... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 thx Nah azóta viszont lett egy hiba nekem is... :evil: :evil: Ennyit a Húsvéti családlátogatásról. A szitu a következő: Mennénk le vidékre... jó kis utak ... Beállok egy benyakútra. Tankolok. elindulok...kis pocsolyán is átmegyek.. nem hinném hogy lenne jelentősége, mert nagyon lassan, meg nem volt nagy.... pár száz méter után látom ám, pilácsol töltés lámpa.. nah mondom frankó :evil: Gázfröcssök.. gondoltam hátha.. hát nem jött be. Aztán érdekes.. alapjáraton elaludt a lámpa... pici gáz.. illetve ugy 3-4ezerig megint világított, aztán feljebb pislogott de elég gyorsan...inkább vibrált.. vártam vele egy darabig. Aztán nem akartam kockáztatni, inkább visszafordúltam, hazajöttünk.. Mostmár bármit is csinálok, folyamatosan világít :P :D kb. 30-40kmer jöttem igy. Most jöttem fel.. de k. éhes vok. Szóval elöbb kaja, aztán barátném befogva nekiesek :D igaz sokat sztem nem tudok csinálni. Rámérek aksira, hogy tényleg nincs-e töltés, aztán egyenlöre itt ki is merül a tudományom... Ha van vkinek vmi 5lete ne kíméljen. Thx Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 Jah.. és természetesen megnéztem a szijat, egyben van. nem csúszik... aksisaruikat leszedtem megcsiszoltam.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kanes Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 HI! Lehet hogy a kefe kopott el,lehet levenni a generátort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 Sajnos tuti ez lesz. A sűrű vibrálás valószínű sz.kefe problem :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 Ennyire hirtelen?! hááát lehet... Lehet akkor leszedem ... Le lehet vhogy mérni hogy a generátorból jön-e a kraft? Illetve hogy néz ki a "séma"... Generátor fesz stab.. aksi... melyik hol? generátorban van a fesz stab is? mik vannak közte? Röhely, de nem tudom felrakni a TIS-t pedig egyszer már sikerült... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Március28, 2005 Megoszt Elküldve Március28, 2005 Ennyire hirtelen?! hááát lehet... Lehet akkor leszedem ... Le lehet vhogy mérni hogy a generátorból jön-e a kraft? Illetve hogy néz ki a "séma"... Generátor fesz stab.. aksi... melyik hol? generátorban van a fesz stab is? mik vannak közte? Röhely, de nem tudom felrakni a TIS-t pedig egyszer már sikerült... Ha csak kefe akkor szerencse de szerintem dióda sor, vagy a beépített fesz szab. De legyen szerencséd :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 Generátor ügyben senki sincs otthon? A következő kérdés.. ma kicsit megnézegettem a "rendszert". 1: fura, hogy nem látom, hol lehetne a feszességet szabályozni?! 2: mértem pár dolgot.. álló moci. a generátor pozitiv saruján 12 volt... motor indít, a fesz leesik 6-7 voltra.. fura.. delphi generátor.. nincs vkinek vmi okossága? Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 de nekem van Laci! egy szarul töltő generátorom, ezt vehetjük alapul. Amúgy kellenének nekem is a gyári adatok.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 Már alapjáraton kéne majd 14V-nak lennie... indításnál sem eshet 10V alá a fesz asszem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gepard Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 Én asszem 13.4 körül mértem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 Én asszem 13.4 körül mértem. Meglehet, hogy nekem sem volt annyi... régen mértem, már nem emlékszem :roll: Egy a lényeg: a 12 kevés meg a 6-7 is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 A hivatalos "jó" feszültség az autóknál 12 - 13,7V. Asszem a max. megengedett a 14,4 de ez már eltérő lehet más-más szabványokban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
meriva1.8 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Egy jó állapotú akku nyugalmi állapotú feszültsége feltöltve 2,1V/cella, azaz 12,6-12,8 V/telep. Egy jó állapotú rendszeren a generátor fordulaton 14,2-14,5 V közötti feszültség szintet tart, az úgynevezett pufferszintet. Ez csak nagyon nagy terhelő áramnál (generátor névleges teljesítménye közelében pl:70A) eshet le valamennyit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kanes Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 HI! A nagykönyv ugy irja hogy 13,5v-14,5v között jó a töltőfesz. Generátortól függ a delco -13,8v bosch-14v általában. A töltőfeszültséget nem lehet állitani. A 6-7v az kevés,vagy az akksi vagy az öninditó! Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 A 14V nálam már alapjáraton is megvan... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Generátor ügyben senki sincs otthon? A következő kérdés.. ma kicsit megnézegettem a "rendszert". 1: fura, hogy nem látom, hol lehetne a feszességet szabályozni?! 2: mértem pár dolgot.. álló moci. a generátor pozitiv saruján 12 volt... motor indít, a fesz leesik 6-7 voltra.. fura.. delphi generátor.. nincs vkinek vmi okossága? Beépített fesz szab van benne, ezt kint ne keresd csak bent a generátorban, és fent tartom az előzőeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 ehh.. közben megnéztem TIS-ben kicsit a dolgokat... ilyenkor pl. nem igazán jó hogy klímás a vasam.. a bordás szíj kicsit macerásabbnak tünik. meg a generátorhoz hozáférni.. stb... ugyhogy ma megkérdezek egy elektromos szakit, és ha mond egy baráti árat, elviszem hozzá inkább... nem szenvedek vele.. pláne hogy a kiszerelés után jönne, hogy hol szerzek be olyan feszstabot.. diódahidat vagy ami tönkrement, ami kell bele :evil: Pedig gondoltam jó kis leírás lesz belőle.. már el is kezdtem a fényképezést :D az idő is elég trutyi.... nah mindegy. MIndenkinek köszi a segitséget... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts