yooccoo Elküldve Június14, 2008 Elküldve Június14, 2008 amit látsz, azt másold be címsorba :D egyébbként az egy 4 emelőshöz kapcsoló
Szitamanó Elküldve Június14, 2008 Elküldve Június14, 2008 Sajna a link nem működik! De nem ám. :D Működik az, csak nem jól lett beírva ;) :D : . (megelőztek :P )
afonya Elküldve Június15, 2008 Elküldve Június15, 2008 Hy. Valakinek nincs feleslegesen egy ilyen kapcsolója? http://ablakemelo.hu/images/ablakemelo/astra_karfakapcsolo_02.jpg Ez egy elég ritka darab lehet, én még csak a használati utasításban láttam lerajzolva. Biztos valami galaktikus xatka. :D :D
J0hnny Elküldve Június15, 2008 Elküldve Június15, 2008 Ez egy elég ritka darab lehet, én még csak a használati utasításban láttam lerajzolva. Biztos valami galaktikus xatka. :P :D Nekem a GLX DR-ben(csak szerényen :D )hasonló van.Szerintem a Spal-nal lehet ilyet kapni.
Lev Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Sziasztok Fórumtársak! Egy kérdést szeretnék intézni felétek úgy tűnik hogy a gyujtáskábelom kezdi megadni magát párás időben pár percig rángat a kocsi, főleg alapjáraton észrevehető csak úgy remeg! Érdeklődnék hogy ti milyen márkájú és minőségűt használtok, mert most láttam hogy van TESLA kábel 6-7 ezer forint környékén, és van champion bosch 12-13 ezer között. Megéri TESLA-t venni? Eddig én championt használtam és elment 6-8 évet a TESLa is ilyen Jóóóó????
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 A nyomatékgörbét eltolod felfelé, azaz lent a nyomaték eltűnik kicsit, viszont feljebb érezhetően jobb lesz :D A lambda érték ettől ugyanúgy 1.00 köré van szabályozva. A károsanyag-emisszió értelemszerűen nő, hiszen a katalizátor nem köti meg a CH, CO és NO cuccokat. Hi ,pénteken megnézték a verdát , és a gyújtással lehet bibi ,mert a stoboszkóp lámpa jele nem mindig metszi a főtengely és holtpont jelet , hanem ( imbolyog ) , a szerelő szerez bontóból MAP szenzort , mert arra gondol ,hogy az lehet esetleg rossz , bár én nem tudom , hogy a gyújtást hogy befolyásolja a MAP, de azt mondja ,hogy volt egy Honda , ami szintén sokat zabált , és a MAP csere után literekkel lement a fogyija
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Érdeklődnék hogy ti milyen márkájú és minőségűt használtok, mert most láttam hogy van TESLA kábel 6-7 ezer forint környékén, és van champion bosch 12-13 ezer között. Megéri TESLA-t venni? Eddig én championt használtam és elment 6-8 évet a TESLa is ilyen Jóóóó???? Itt leginkább csak a gyári GM köteg a preferált, minden mással voltak már rossz tapasztalatok is bőven. Hi ,pénteken megnézték a verdát , és a gyújtással lehet bibi ,mert a stoboszkóp lámpa jele nem mindig metszi a főtengely és holtpont jelet , hanem ( imbolyog ) , a szerelő szerez bontóból MAP szenzort , mert arra gondol ,hogy az lehet esetleg rossz , bár én nem tudom , hogy a gyújtást hogy befolyásolja a MAP, de azt mondja ,hogy volt egy Honda , ami szintén sokat zabált , és a MAP csere után literekkel lement a fogyija Szerintem nem az lesz a baja, de ha ingyen van a próba, annyit megér :D
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Itt leginkább csak a gyári GM köteg a preferált, minden mással voltak már rossz tapasztalatok is bőven. Szerintem nem az lesz a baja, de ha ingyen van a próba, annyit megér :D mitől " kóvályog"-hat az előgyújtás szerinted ?
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 mitől " kóvályog"-hat az előgyújtás szerinted ? pl kopogásszenzor miatt inkább. de az se tiszta nekem, hogy "kóvályog"... szemre nézte ezt az öreg? :D
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 pl kopogásszenzor miatt inkább. de az se tiszta nekem, hogy "kóvályog"... szemre nézte ezt az öreg? :D stroboszkóppal, ez szabályozza fodulatszámtól függően az előgyújtást , olyan mint a régi autókon a vákuumos előgyújtás
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 stroboszkóppal, ez szabályozza fodulatszámtól függően az előgyújtást , olyan mint a régi autókon a vákuumos előgyújtás Gondolom érzed, mekkora hülyeséget írtál :D Milyen motor van a tiedben?
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Gondolom érzed, mekkora hülyeséget írtál :D Milyen motor van a tiedben? X16XEL
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Gondolom érzed, mekkora hülyeséget írtál :D Milyen motor van a tiedben? úgy gondoltam ,hogy közvetve van ráhatással ,tudom ,hogy a MAP szenzor a légmennyiség kiszámolához ad infót az ECU -nak
FPepe Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 úgy gondoltam ,hogy közvetve van ráhatással ,tudom ,hogy a MAP szenzor a légmennyiség kiszámolához ad infót az ECU -nak Gábor arra gondolt, a stroboszkóp nem szabályoz semmit, az csak egy egyszerű villanócső, mint ami a vakukban is van. Akkor villan, amikor az 1. hengerben (tudomásom szerint) a gyertya szikrát ad. Ha ez akkor történik, amikor a jelek egybeesnek, akkor úgy látod, hogy fedik egymást a jelek. Ha nem a megfelelő időben történik, akkor úgy látod, hogy valamelyik irányban eltérnek a jelek egymástól. Nem vagyok biztos benne, hogy egy ilyen sok elektronikával felszerelt motornál nem kell-e valamennyire mászkálnia az előgyújtásnak :D
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Gábor arra gondolt, a stroboszkóp nem szabályoz semmit, az csak egy egyszerű villanócső, mint ami a vakukban is van. Akkor villan, amikor az 1. hengerben (tudomásom szerint) a gyertya szikrát ad. Ha ez akkor történik, amikor a jelek egybeesnek, akkor úgy látod, hogy fedik egymást a jelek. Ha nem a megfelelő időben történik, akkor úgy látod, hogy valamelyik irányban eltérnek a jelek egymástól. Nem vagyok biztos benne, hogy egy ilyen sok elektronikával felszerelt motornál nem kell-e valamennyire mászkálnia az előgyújtásnak :D ja ,ez egy összetett mondat volt , és az álllítmány nem a stroboszkópra vonatkozott :D
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Nos, az előgyújtást a terhelés adatok adják, amit a MAP, az IAT és a TPS jeléből számol az ECU. Ezt az értéket szabályozza adaptív módon a kopogásszenzor még, mint "überelő" eszköz. Alapvetően egy bizonyos sávban ugrálnia is kell, az nem mindegy, hogy hogyan és mennyit. Alapjáraton pl nem nagyon kéne neki sokat.
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Nos, az előgyújtást a terhelés adatok adják, amit a MAP, az IAT és a TPS jeléből számol az ECU. Ezt az értéket szabályozza adaptív módon a kopogásszenzor még, mint "überelő" eszköz. Alapvetően egy bizonyos sávban ugrálnia is kell, az nem mindegy, hogy hogyan és mennyit. Alapjáraton pl nem nagyon kéne neki sokat. értem ... azt hiszem ,hogy alapjáraton is eléggé ugrál , kileng , a TPS-t és a kopogárszenzort merre találom ? köszi
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 értem ... azt hiszem ,hogy alapjáraton is eléggé ugrál , kileng , a TPS-t és a kopogárszenzort merre találom ? köszi Kopogásszenzor a blokk tetejébe van betekerve az utastér felől a szívósor alatt, nem könnyű hozzáférni. Annyit mindenképpen érdemes lenne megnézni, nem lazult-e ki, mert az is hibát okoz. TPS (folytószelepállás-poti) a folytószelepházon van rajta, a folytószelep tengelyén. Alaphelyzetben járó motornál 0,5-0,6V-ot kell mérni a jelvezetékén (másik kettő a föld és a +5V táp).
autastra Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Kopogásszenzor a blokk tetejébe van betekerve az utastér felől a szívósor alatt, nem könnyű hozzáférni. Annyit mindenképpen érdemes lenne megnézni, nem lazult-e ki, mert az is hibát okoz. TPS (folytószelepállás-poti) a folytószelepházon van rajta, a folytószelep tengelyén. Alaphelyzetben járó motornál 0,5-0,6V-ot kell mérni a jelvezetékén (másik kettő a föld és a +5V táp).köszi , megnézem ma , illetve lekötöm az akkut 20 percre , hogy az ECU -ból törlődjenek az esetleges hibakódok
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 köszi , megnézem ma , illetve lekötöm az akkut 20 percre , hogy az ECU -ból törlődjenek az esetleges hibakódok vannak olyan hibakódok, amik nem törlődnek belőle így.
J0hnny Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Kopogásszenzor a blokk tetejébe van betekerve az utastér felől a szívósor alatt, nem könnyű hozzáférni. Annyit mindenképpen érdemes lenne megnézni, nem lazult-e ki, mert az is hibát okoz. Vagy nem-e szakadt a vezetéke.
opel16v Elküldve Június16, 2008 Elküldve Június16, 2008 Vagy nem-e szakadt a vezetéke. akkor lenne sárga lámpa :D
autastra Elküldve Június17, 2008 Elküldve Június17, 2008 akkor lenne sárga lámpa :D nem találtam meg a kopogásszenzort , nem tudnál fotót dobni róla ? :D
opel16v Elküldve Június17, 2008 Elküldve Június17, 2008 nem találtam meg a kopogásszenzort , nem tudnál fotót dobni róla ? :D alulról érdemes megközelíteni, mert fentről teljesen eltakarja a szívósor. onnan már meg fogod találni, úgy néz ki, mintha egy nagy csavar lenne beletekerve a blokk oldalába, csak egy vezeték áll ki belőle :D
FPepe Elküldve Június17, 2008 Elküldve Június17, 2008 nem találtam meg a kopogásszenzort , nem tudnál fotót dobni róla ? :D Így néz ki (gondolom):
Recommended Posts