zocsa Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 Sztem a kormányoszlopnál, ott még elérhető mindkét oldali indexvezeték. köszi.
Tápiószecső Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 Sztem a kormányoszlopnál, ott még elérhető mindkét oldali indexvezeték. Én ott nem bontanám meg. Az A oszlop tövében van egy elég nagy csatlakozó. Ha jól emlékszem oda is belemegy mind, és mivel a központi egysége is valószínűleg oda kerül közelebb is lesz.
zocsa Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 Én ott nem bontanám meg. Az A oszlop tövében van egy elég nagy csatlakozó. Ha jól emlékszem oda is belemegy mind, és mivel a központi egysége is valószínűleg oda kerül közelebb is lesz. ok,megnézem. köszi
Crime78 Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 köszi. Az enyémben közvetlen az indexkar előtt/után (attól függ honnan nézzük :D ) van kb 10 cm-rel rákötve a riasztó...
FPepe Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 Az enyémben közvetlen az indexkar előtt/után (attól függ honnan nézzük :D ) van kb 10 cm-rel rákötve a riasztó... Nekem is ott volt, azért írtam...
Novy Elküldve Március19, 2008 Elküldve Március19, 2008 ha tényleg befut abba a csatiba mind a kettő, akkor én is odakötném :D későbbi szereléskor zavaró lehet az a két vezeték a kormánynál.
Laci4 Elküldve Március20, 2008 Elküldve Március20, 2008 Én ott nem bontanám meg. Az A oszlop tövében van egy elég nagy csatlakozó. Ha jól emlékszem oda is belemegy mind, és mivel a központi egysége is valószínűleg oda kerül közelebb is lesz. Nekem is ott van rákötve.. meg a központi zár vezérlése is.. (bal oldalon) mondjuk nem a csatinál, hanem a szálak lettek megcsupaszítva... Csak meg kell találni,melyik melyik.. nekem szerencsémre az első riasztóm alapján nem volt nehéz...(mondjuk mostmár kicsit rafkóbb a rendszer.. de ez már titok :D :D
Laci4 Elküldve Március20, 2008 Elküldve Március20, 2008 jajdejo ez az oldalad most néztem a szárny leszerelését tök jo az antennát szándékozom áttenni oda és igy asszem mégiscsak megvalósítható :D gyorsan átfutottam a javításaidat, benzinszűrő cserére készülök, szal az külön jóvolt, és a pollenszűrő csere nagyon profi leírású, a kis peremet se hagytad ki :D Köszi! Igyekeztem.. igyekeztem :D Úgy voltam vele,hogy amit én panel elött megtok csinálni, az másnak is mehet :D
Novy Elküldve Március20, 2008 Elküldve Március20, 2008 jaja igy igy :D jó hozzáállás ebben a szellemben csináltuk mi is Hening kollégával a termosztátcserés oldalt is :D hamarosan lesz más okosság is :D
Novy Elküldve Március20, 2008 Elküldve Március20, 2008 a csodakijelző, sajnos nem üzem közben, de el lehet képzelni micsoda információáradatot képes szolgáltatni :D http://kepfeltoltes.hu/view/080320/kijelz_...ltoltes.hu_.jpg
Crime78 Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 a csodakijelző, sajnos nem üzem közben, de el lehet képzelni micsoda információáradatot képes szolgáltatni :D http://kepfeltoltes.hu/view/080320/kijelz_...ltoltes.hu_.jpg Ugyan ne bántsd már szegényt! Hát tehet ő róla, hogyy ilyen pici? :D Egyyébként láttál mát kadett BC-t? Na annak sem sokkal nagyobb a kijelzője, és mégis tud információval szolgálni bőségesen! Még egy példa, hogy nem a méret a lényeg! :D
Novy Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 de ezen csak óra van és annyi a funkcioja, hogy 24 órásba vagy 12 órásba mutatja :D
hening Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Mostanában a TID-em reggelre elfelejti a pontos időt, dátumot. Miafákbajalehet?
Crime78 Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Mostanában a TID-em reggelre elfelejti a pontos időt, dátumot. Miafákbajalehet? Esetleg gyenge akksi? Nekem most az akksi csere előtt azt játszotta, hogy mikor beültem még mutatta az időt a BC, mire (nagy nyögvenyelősen) beindítottam a kocsit, addigra a BC lenullázott...
FPepe Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Mostanában a TID-em reggelre elfelejti a pontos időt, dátumot. Miafákbajalehet? Biztos, hogy ez a reggellel függ össze? Nem lehet, hogy az indítózásnál esik akkorát a feszültség, hogy attól elfelejti? Nézd majd meg, hogy indítózás előtt még tudja-e az időt.
hening Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Biztos, hogy ez a reggellel függ össze? Nem lehet, hogy az indítózásnál esik akkorát a feszültség, hogy attól elfelejti? Nézd majd meg, hogy indítózás előtt még tudja-e az időt. THX.
Gboysoft Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 ilyen csodakijelzőt tunéziában láttam egy extra fapad taxi-astrában. kb fél órát magyarázkodtam a taxisnak, hogy lefényképezhessem a km-órát, ugyanis, ha jól emlékszem 700valahányezer km-t mutatott. azt gondoltam, he nem fotózom le, itthon senki nem hiszi el nekem. ha megtalálom a képet feltöltöm valahova.
opel16v Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 700valahányezer km-t mutatott. Az nem semmi! :D
Gboysoft Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 ja, azt nem mondtam, hogy diesel volt a verda...
Xray Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Biztos, hogy ez a reggellel függ össze? Nem lehet, hogy az indítózásnál esik akkorát a feszültség, hogy attól elfelejti? Nézd majd meg, hogy indítózás előtt még tudja-e az időt. nekem is ez jutott eszembe hogy úgy letörik a fesz indításkor hogy alaphelyzetbe áll!
Xray Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Amúgy ezt méga régebbi autórádiók is produkálták , amelyikben nem volt beépített akumulátor és csak 1 szál ment direktbe az aksiról ún memovezeték ,,, az is eljátszotta azt, hogy elfelejtette az összes állomást és időt indítózásnál ha az aksi sz@r volt! :D
FPepe Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Amúgy ezt méga régebbi autórádiók is produkálták , amelyikben nem volt beépített akumulátor és csak 1 szál ment direktbe az aksiról ún memovezeték ,,, az is eljátszotta azt, hogy elfelejtette az összes állomást és időt indítózásnál ha az aksi sz@r volt! :D Ezt okozhatja gyenge akksi, de akár egy kontakthiba is az akksikábeleknél, kicsit megnő az átmeneti ellenállás akár az ólom akkukivezetéseknél, akár a kasztnira menő sarunál. Megoldható a kérdés úgy is, hogy a rádió memóriavezetékét egy diódán keresztül kötöd az akksi felé menő direkt vezetékre, és a dióda rádió felőli oldala és a föld közé bekötsz egy 1000 mikrofarados elkót. Az kitart addig, amíg beindul az autó.
hening Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Amúgy ezt méga régebbi autórádiók is produkálták , amelyikben nem volt beépített akumulátor és csak 1 szál ment direktbe az aksiról ún memovezeték ,,, az is eljátszotta azt, hogy elfelejtette az összes állomást és időt indítózásnál ha az aksi sz@r volt! :D De nekem nem szar az akksim. Az autó is pöccre indul. Majd este megnézem, amit Pepe tanácsolt, hátha akkor okosabb leszek,.....vagy nem. :D
Xray Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Ezt okozhatja gyenge akksi, de akár egy kontakthiba is az akksikábeleknél, kicsit megnő az átmeneti ellenállás akár az ólom akkukivezetéseknél, akár a kasztnira menő sarunál. Megoldható a kérdés úgy is, hogy a rádió memóriavezetékét egy diódán keresztül kötöd az akksi felé menő direkt vezetékre, és a dióda rádió felőli oldala és a föld közé bekötsz egy 1000 mikrofarados elkót. Az kitart addig, amíg beindul az autó. Az elkó qu..va drága , enyémben van aksi hála! :D Azt csak példképp írtam! :D
FPepe Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Az elkó qu..va drága , enyémben van aksi hála! :D Azt csak példképp írtam! :D Mért lenne drága egy 1000mF/25V-os elkó? Lehet vagy 30Ft...
Recommended Posts