hening Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 Néha bejön, néha nem. Nekem is most a robogómba lemerült teljesen, ma bebikáztam, járattam egy órát, és tökéletes az akku. Főnököm két motorjában viszont ugyanennyi állás után kuka volt a két akku :) Ehez azért nagy szerencse kell. Bezzeg ha lugos akksi lenne... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 Ehez azért nagy szerencse kell. Bezzeg ha lugos akksi lenne... :) Vagy NiMH, annak nem nagyon árt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 Vagy NiMH, annak nem nagyon árt... Nem telefonról beszélünk, hanem savas hűdesokamperes akkukról :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 auto aksiba van egyáltalán olyan? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 auto aksiba van egyáltalán olyan? :) Van. Azok a kisérleti japán csodák arról mennek. Csak rohadtt nehéz tőle az ótó. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 meg drága. am jo hogy beszéltünk az aksi merüléséről. mostanában tovább tekeri lehet nekem is méregetni kellene a feszültségeket, de ha megyek vele akkor már pöccre indítja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 meg drága. am jo hogy beszéltünk az aksi merüléséről. mostanában tovább tekeri lehet nekem is méregetni kellene a feszültségeket, de ha megyek vele akkor már pöccre indítja. Az nem azért van sztem. Ha reggel indítod fel kell nyomnia a benzint a megfelelő mértékig, mert este elejti a nyomást a rendszerből. Ha meg már járt, akkor ez már adott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 Vagy NiMH, annak nem nagyon árt... Akkor már legyen LiPolimeres! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 eddig akkor miért nem csinált igy??? ez csak most van pár hete... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Február4, 2008 Megoszt Elküldve Február4, 2008 Mostanában tovább tekeri , de ha megyek vele akkor már pöccre indítja. Az enyém is pont ilyen. Minnél tovább áll,annál többet kell tekernie. De a benzinpumpa nem nyomja fel az anyagot amikor ráadom a gyújtást? Vagy ahogy visszafolyik a benzin a csőben, levegő megy a helyére és amiatt nem tudja felnyomni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 eddig akkor miért nem csinált igy??? ez csak most van pár hete... Az enyém is így kezdte, aztán benzinpumpa relé csere lett a vége! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 Az enyém is így kezdte, aztán benzinpumpa relé csere lett a vége! :) árban mennyit elentett az? meg azt a számítógépes diagnosztika nem hozza elő?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 árban mennyit elentett az? meg azt a számítógépes diagnosztika nem hozza elő?? Azt nem jelzi, sőt a mezei szerelőm se tudta diagnosztizálni, ezért tovább vitték (húzták) az ótót kb 10 km-re egy autóvillamosságishoz, aki pár órát még eltöltött vele. Szóval sokba vót ez nekem! (20 ezer) De ezért a pénzért a kocsimat kivontatták a garázsomból (2 ember), elhúzták először az autószerelő műhelyébe, az eljátszott vele pár órát, aztán elhúzták a villamosságishoz (2 ember), amikor az elkészült, a szerelőm elment érte kocsival (2 ember), és elhozta a kocsimat és letette a garázsomba. Én meg ezalatt megkerestem bőven a rávalót, csak nem kocsival mentem dolgozni, hanem motorral. :) A relé szerintem kb 3-4 ezer lehet, de dupla relé egy házban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 hát ki kelleneneki pedig jleznie.... nálunk van autovillamosságis szerelő is de elég hülye természete van... végülis mi lett a kcosival nem tudtad beindítani??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 hát ki kelleneneki pedig jleznie.... nálunk van autovillamosságis szerelő is de elég hülye természete van... végülis mi lett a kcosival nem tudtad beindítani??? Igen, egyre tovább kellett forgatni, végül nem is indult be. Mindez 3 napon belül zajlott le. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 Igen, egyre tovább kellett forgatni, végül nem is indult be. Mindez 3 napon belül zajlott le. akkor nálam az aksi lesz aludas legalább két hete csinálja faterom elmondása szerint... időszerű lenne az aksicsere... sav is ereszt belőle, tavasszal ki kel azt is szedni és ki kell javitgatni a festést:S Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 akkor nálam az aksi lesz aludas legalább két hete csinálja faterom elmondása szerint... időszerű lenne az aksicsere... sav is ereszt belőle, tavasszal ki kel azt is szedni és ki kell javitgatni a festést:S Könnyen lehet igaza apádnak. Tapasztalatom szerint ha az akku nyugalmi feszültsége akárcsak 12,2-re is visszaesik minden indítás egyre nehezebb, és a kocsi gyorsulása is gyengébb. Ezért kell így vagy úgy de állandóan teli töltött akkuval járni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 most méregettem a feszkókat. alapbol 12,05 V kb félnapos állás után indítózáskor 10,1 V tölteni meg 14,1 V al tölt. és pár mp alatt visszamegy 12,05V ra ha ráadom a gyújtást hallani a pumpát, é smikor lehalgat, akkor egy kopanás van. leálláskor meg hallani hogy engedi el a nyomást és megint koppan... eddig ezeket a koppanásokat nem vettem észre, igaz nem is figyeltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 hm ha 12,2 is rossz érték, akkor a 12,05 is az .... akkro felkészülhetünk egy aksicserére.. am mult nyári tapasztalatom az hogy az auto nehezeben indult mint télen... szal melegben nehezebben indul mint hidegben... mintha most is ez lenne a tendencia most hogy enyhébb az idő, igy indul nehezebben -15 be is poccre indult és most meg tekergeti... Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 hm ha 12,2 is rossz érték, akkor a 12,05 is az .... akkro felkészülhetünk egy aksicserére.. am mult nyári tapasztalatom az hogy az auto nehezeben indult mint télen... szal melegben nehezebben indul mint hidegben... mintha most is ez lenne a tendencia most hogy enyhébb az idő, igy indul nehezebben -15 be is poccre indult és most meg tekergeti... Töltsd fel az akkut teljesen! Megládd jobb lesz! Ez akkor következik be ha a nyugalmi feszültség 12,8 V. Nyugalmi feszültséget akkor mérsz, ha töltés után fél órával teszed, amikor már nem csökken (jelentősen) a terheletlen feszültség. Ügyelj a savszintre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 a savszintet kéne elenőrizni szerntem leginkább, mert az biztos alcsonyabb mint volt.. a szivárgás miatt... baumil foka jo vlt eddig... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Morpheus Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 Üdv! Valaki tudja mi jelentősége van a Gyújtógyertya "elektróda távolság,(hézag)"-nak? Teljesítmény, fogyasztás, jobb égés, talán? Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,65 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,8 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,75 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 12,7 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,65 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,9 Gyújtógyertya: 2-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,8 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,75 Gyújtógyertya: 1-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 12,7 Motorkód: 14SE Opel Astra Gyújtógyertya Elektródatávolság [mm]: 0,9 Gyújtógyertya: 2-földelőelektróda Menetméret: 14 Menethossz [mm]: 19 Motorkód: 14SE Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelastras Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 Ma vettem Made in EU / Germany GM gyújtógyertyát. Már ezt is kék papírdobozban adták. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 Ma vettem Made in EU / Germany GM gyújtógyertyát. Már ezt is kék papírdobozban adták. Nálam ebben a kocsiban először a gyári előírás szerinti Bosh volt, majd az olcsóbb NGK-ra váltottam. Nem érzek különbséget, mind a kettő tökéletesen működött. Azt hiszem maradok az NGK-nál, ha már olcsóbb. Ja, és maradok a jól bevált 0,7 mm-es gyertyahézagnál is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február5, 2008 Megoszt Elküldve Február5, 2008 nekem volt bosh 2 polusu aztán ngk3 visszatetem a bosh 3 polusut, de tervezek egypolusut... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts