Elektromos

[Asdfkombi]

Sziasztok! 

Segítséget szeretnék kérni ! A kombinak meg az 5 ajtósnak ,ugyanaz-e a csomagtér ajtó központizár motorja ? 

Előre is köszönöm a válaszokat !

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, Asdfkombi írta:

Sziasztok! 

Segítséget szeretnék kérni ! A kombinak meg az 5 ajtósnak ,ugyanaz-e a csomagtér ajtó központizár motorja ? 

Előre is köszönöm a válaszokat !

Ezek szerint igen, bár nekem nem egyértelmű, mert az 1-es motorhoz nem ír semmit. De képre ugyanaz.

[kacs]

4 órája, Róóóbi írta:

Ezek szerint igen, bár nekem nem egyértelmű, mert az 1-es motorhoz nem ír semmit. De képre ugyanaz.

Szerintem ez a motor az üa. betöltő nyílást zárja...legalábbis nálam a kombinál így néz ki. 

Módosítva Augusztus2, 2019 : kacs

[Róóóbi]

47 perce, kacs írta:

Szerintem ez a motor az üa. betöltő nyílást zárja...legalábbis nálam a kombinál így néz ki. 

Nem lőttél mellé. Több helyre megy ugyanaz a motor, ahogy én látom.

[kacs]

Ahha, megint tanultam valamit. A csomagtérajtó motorját még közelről nem volt szerencsém látni....persze, lehet ez a jó

[Róóóbi]

7 órája, kacs írta:

Ahha, megint tanultam valamit. A csomagtérajtó motorját még közelről nem volt szerencsém látni....persze, lehet ez a jó

Ugye vannak az első ajtók motorjai, hajlított rúd helyett füllel, meg (kis túlzással) van a minden más motor. 

Amúgy meg, húszonéves opelül gondolkodva, miért is lenne más? 

[Asdfkombi]

Köszönöm a segítséget! 

[Kispotter]

Sziasztok!

Valaki legyen nekem szívesen megmondani sos-be mi a tükör fűtés relé gyári cikkszáma? Nem találom srhol sem..

Köszönöm!

[zotya975]

7 órája, Kispotter írta:

Sziasztok!

Valaki legyen nekem szívesen megmondani sos-be mi a tükör fűtés relé gyári cikkszáma? Nem találom srhol sem..

Köszönöm!

Szerintem ez az: http://www.patacsi.hu/pages/product_info.php?partn=202&prod=90159406&sid=epldlia8mpdg42jruqibep6uv4&catf=6

[Kispotter]

19 órája, zotya975 írta:

Szerintem ez az: http://www.patacsi.hu/pages/product_info.php?partn=202&prod=90159406&sid=epldlia8mpdg42jruqibep6uv4&catf=6

Igen ez az köszi meg is van! Tegnap elmentem kedven bontómba ahol jó bunkók az emberek, de nem baj mert van minden legalább! Szokásos módszer be jött odamentem a tulajhoz kellene tükörfűtés relé, ablakemelő lapcsoló meg ajtóátvezető azt ilyenkor mindíg mondja ilyen szarságok tuti nincsenek náluk, de ha gondolom menjek egy kört és nézzem meg. Na hát ez a kedvencem mikor szereld magad van mindíg ezt várom és mindíg mondja tuti nemlesz amiért megyek de mindíg találok mindent is.. :D Most is így volt találtam vagy 4 astrát ami elektromos ablakos volt meg elektromos tükrös. Ott még nem tudtam.melyik relé kell nekem így elhoztam mindent.. meg kicsíptem az ajtóátvezetőt is meg ablakemelő kapcsolót is találtam. 7 ezerbe el is hoztam mindent meg még egykét sallangot meg most jó fejek is voltak egyébként. Szeretem ezt a bontót Sárpentelén Szóval most azon agyalok lehet megcsinálom az átvezetőket kívül meg mindent és cserélem az ávezetőt is és csak bekell rakni. Lehet jobban járok. Sosem csináltam így csak azért szeretném mert kb mindíg kell az auto így meg 1 nap alatt akár meg is lehetek minden beépítéssel. 

[zotya975]

2 órája, Kispotter írta:

Igen ez az köszi meg is van! Tegnap elmentem kedven bontómba ahol jó bunkók az emberek, de nem baj mert van minden legalább! Szokásos módszer be jött odamentem a tulajhoz kellene tükörfűtés relé, ablakemelő lapcsoló meg ajtóátvezető azt ilyenkor mindíg mondja ilyen szarságok tuti nincsenek náluk, de ha gondolom menjek egy kört és nézzem meg. Na hát ez a kedvencem mikor szereld magad van mindíg ezt várom és mindíg mondja tuti nemlesz amiért megyek de mindíg találok mindent is.. :D Most is így volt találtam vagy 4 astrát ami elektromos ablakos volt meg elektromos tükrös. Ott még nem tudtam.melyik relé kell nekem így elhoztam mindent.. meg kicsíptem az ajtóátvezetőt is meg ablakemelő kapcsolót is találtam. 7 ezerbe el is hoztam mindent meg még egykét sallangot meg most jó fejek is voltak egyébként. Szeretem ezt a bontót Sárpentelén Szóval most azon agyalok lehet megcsinálom az átvezetőket kívül meg mindent és cserélem az ávezetőt is és csak bekell rakni. Lehet jobban járok. Sosem csináltam így csak azért szeretném mert kb mindíg kell az auto így meg 1 nap alatt akár meg is lehetek minden beépítéssel. 

Nekem is az a szerencsém hogy itt a közelben van egy olyan bontó ahol megmondom mi kell, aztán ha nincs a polcon hátramegyek és kibonthatom. Mondjuk oda járok már vagy 10 éve szóval ismer az öreg. 

[Driven]

On 2019. 07. 26. at 11:58, zotya975 írta:

Háta ha nullára lemerült az nem jó jel. Ha automata töltőre raktad és úgy nem sikerült életet lehelni bele, meg lehet próbálni egy hagyományos " mezei" töltőt is megpróbálni, mert ezek az automata töltők 6Volt alatt már motoraksinak nézik az autóét is. 

Közben nem írtam mi lett vele. Megmértem multimeterrel, 10,70 volt maradt benne. Kiszedtem, bevittem a céghez, ott rákötöttem bikakábellel egy Mercedes Sprinterre kb húsz percre. Először 13,20 körüli értékeket mutatott, aztán a vége felé már csak 12,70-t. Itthon aztán másnap 12,10-t mértem, a töltő ugyanúgy kikapcsolt ha rátettem.

Két nap múlva 12,08, levittem beraktam a kocsiba, beindult vele, és azóta is működik, de szerintem ez minimum zárlatos nem?

Rendeltem egy másikat, itt van, de még nem tettem be.

[Kispotter]

Sziasztok!

Létezhet valahol az interneten egy olyan rajz, vagy táblázat, hogy az ajtó átvezetőnél hányas pin vagy épp melyik szín hova megy és mit működtet? 

[Tiu]

35 perce, Kispotter írta:

Sziasztok!

Létezhet valahol az interneten egy olyan rajz, vagy táblázat, hogy az ajtó átvezetőnél hányas pin vagy épp melyik szín hova megy és mit működtet? 

http://www.skandia-sauna.de/opel/Bastelanleitungen/Tuerstecker_Astra_F.htm

[zotya975]

10 órája, Driven írta:

Közben nem írtam mi lett vele. Megmértem multimeterrel, 10,70 volt maradt benne. Kiszedtem, bevittem a céghez, ott rákötöttem bikakábellel egy Mercedes Sprinterre kb húsz percre. Először 13,20 körüli értékeket mutatott, aztán a vége felé már csak 12,70-t. Itthon aztán másnap 12,10-t mértem, a töltő ugyanúgy kikapcsolt ha rátettem.

Két nap múlva 12,08, levittem beraktam a kocsiba, beindult vele, és azóta is működik, de szerintem ez minimum zárlatos nem?

Rendeltem egy másikat, itt van, de még nem tettem be.

Hát elvileg a cellazárlat azt jelenti hogy a cellákról leváló anyag lent összegyűlik, és összezárja a lemezeket. Elvileg ez ha jól tudom csak átmosással, és új elektrolittal javítható. Itt talán valami más volt a hiba. Vagy olyan kis mértékű volt a zárlat hogy mozgatásra megszünt, már ha létezik ilyen. 

[Driven]

14 órája, zotya975 írta:

Hát elvileg a cellazárlat azt jelenti hogy a cellákról leváló anyag lent összegyűlik, és összezárja a lemezeket. Elvileg ez ha jól tudom csak átmosással, és új elektrolittal javítható. Itt talán valami más volt a hiba. Vagy olyan kis mértékű volt a zárlat hogy mozgatásra megszünt, már ha létezik ilyen. 

Igen azért tudni kell erről az akkumulátorról, hogy szegényt eléggé megverte a sors velem. Az autómat télre lerakom egy privát garázsba immáron harmadik éve, viszont ott nem tudok ránézni, egy ismerősömet szoktam megkérni.

Na hát mivel ő nem tudja hazavinni az akkut, pláne nem csepptöltőre rakni, többször is előfordult, hogy szép lassan lemerült, aztán úgy is maradt 1-2-3 hétre. Tudjuk, hogy ez mivel jár...

Ez a negyedik szezonja ennek a szegény akksinak, és most véletlenül nekem is sikerült lemeritsem. 

Valószínűleg a mozgatás meg a bikakábeles töltés észhez terítette (valamennyire).

De azért külföldre már az új akksi lesz a kocsiban. Az előző akksival jártunk úgy, hogy megállt a párom Ausztria közepén autópályázás közben egy pihenőben, majd tíz perc múlva indítana, se kép se hang.

Még jó hogy ingyen jön ki nekem az autóklub ott is, mondta a fickó miután beinditotta hogy ebben az akksiban ne bízzunk többet. Na ilyesmit nem akarok átélni újra...

[Kispotter]

On 2019. 08. 15. at 22:13, Tiu írta:

http://www.skandia-sauna.de/opel/Bastelanleitungen/Tuerstecker_Astra_F.htm

Ez nagyon király köszike! Bár angolul jobb lenne németül nem tudok, de majd most megtanulok! :D De lesz szabad időm simán lefordítom magamnak! 

[felhasznaaloo]

Sziasztok. '96-os évjáratú X14XE motor (16 szelepes). 16 pines diag csatim van. Mért nem villogja a hibakódokat, ha a (baloldali, alulról számolva) 5-6-os pint összekötöm? Ha csak gyújtást adok, semmi, ha rá is indítok, folyamatosan villog kb 2-t másodpercenként. (Felgyulladt autópályán menet közben a vezérlés lámpa, kb. negyedórát mentem úgy vele, azóta nem volt, de érdekelne mi volt a gondja.) Köszi.

[zotya975]

10 órája, felhasznaaloo írta:

Sziasztok. '96-os évjáratú X14XE motor (16 szelepes). 16 pines diag csatim van. Mért nem villogja a hibakódokat, ha a (baloldali, alulról számolva) 5-6-os pint összekötöm? Ha csak gyújtást adok, semmi, ha rá is indítok, folyamatosan villog kb 2-t másodpercenként. (Felgyulladt autópályán menet közben a vezérlés lámpa, kb. negyedórát mentem úgy vele, azóta nem volt, de érdekelne mi volt a gondja.) Köszi.

Ritkán de van olyan hogy nem villog. Anyuék X12XE corsája sem. 

[tuskes]

Sziasztok!

Valószínű meglesz, mi az a kerregés induláskor, ami már régóta bacca az idegeimet. Érdekes jelenség, hogy balra kanyarodáskor álló helyzetből a leg aktívabb, jobbra nem. Most este úgy jöttünk egy darabig, hogy a belső világítás fel volt kapcsolva, párom dolgozott utazás közben. Volt már olyan látucinációm hogy sötétben fel kapcsolt fényszórónál, induláskor mintha pislákolt volna a lámpa fény, arányosan a kerregéssel, nagyon rövid ideig. Most ezt utazás közben, a belső világításon is észrevettem. Mivel a harmadik világítás kapcsoló van benne, így a hiba nem ott keresendő. A kábel végi csatlakozót magam forrasztottam át, így hiba a vezetékeknél biztos nincs. A foglalat önmagában ilyen hangot kiadni nem tud. Hallottam hogy ütemesen kattog folyamatos haladásnál is, ezért megtapiztam a világítás kapcsolót. Épphogy, de érezni lehetett hogy onnan jön a hang. Mostmár csak azt kellene kitalálnom, pontosan mi az, de tuti hogy a kapcsolónál. 

[zotya975]

5 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

Valószínű meglesz, mi az a kerregés induláskor, ami már régóta bacca az idegeimet. Érdekes jelenség, hogy balra kanyarodáskor álló helyzetből a leg aktívabb, jobbra nem. Most este úgy jöttünk egy darabig, hogy a belső világítás fel volt kapcsolva, párom dolgozott utazás közben. Volt már olyan látucinációm hogy sötétben fel kapcsolt fényszórónál, induláskor mintha pislákolt volna a lámpa fény, arányosan a kerregéssel, nagyon rövid ideig. Most ezt utazás közben, a belső világításon is észrevettem. Mivel a harmadik világítás kapcsoló van benne, így a hiba nem ott keresendő. A kábel végi csatlakozót magam forrasztottam át, így hiba a vezetékeknél biztos nincs. A foglalat önmagában ilyen hangot kiadni nem tud. Hallottam hogy ütemesen kattog folyamatos haladásnál is, ezért megtapiztam a világítás kapcsolót. Épphogy, de érezni lehetett hogy onnan jön a hang. Mostmár csak azt kellene kitalálnom, pontosan mi az, de tuti hogy a kapcsolónál. 

Nincs voltmérőd? Vagy fixen kellene rögzíteni multimétert, mondjuk a szivargyujtó aljzatba. Ha elektromos kerregés, az látszik a feszültségen. 

[tuskes]

14 órája, zotya975 írta:

Nincs voltmérőd? Vagy fixen kellene rögzíteni multimétert, mondjuk a szivargyujtó aljzatba. Ha elektromos kerregés, az látszik a feszültségen. 

Sajnos nincs, és nem is igen értek hozzá. 

Ha jól sejtem, a világítás kapcsolóhoz, és az onnan elmenő vezetékeknek van közük a tid kijelző vezetékeléséhez. Ugyanis az is hol működik, hol nem. Ahogy este mozgattam a kapcsolót, mintha lett volna hatása a tid kijelző működésére is. A kapcsoló foglalatát én forrasztottam át a saját kötegemről. Annyi plusz történt, hogy mivel nem volt gomb kihúzásra belső világításom, a kapcsolótól vittem egy külön szálat a lámpához. Mivel a foglalatból nem tudtam kiszedni a lábat, ezért azt a vezetéket csak megblankoltam, hátulról befűztem a lábhoz. A kapcsoló lába pedig belefogja, tehát elvileg ott nincs kontakt hiba. Úgy rémlik, ezen műveletem előtt is megvolt a kerregő hang. 

De hogy miért érzékeny a balra kanyarodáskor? 

[zotya975]

8 perce, tuskes írta:

Sajnos nincs, és nem is igen értek hozzá. 

Ha jól sejtem, a világítás kapcsolóhoz, és az onnan elmenő vezetékeknek van közük a tid kijelző vezetékeléséhez. Ugyanis az is hol működik, hol nem. Ahogy este mozgattam a kapcsolót, mintha lett volna hatása a tid kijelző működésére is. A kapcsoló foglalatát én forrasztottam át a saját kötegemről. Annyi plusz történt, hogy mivel nem volt gomb kihúzásra belső világításom, a kapcsolótól vittem egy külön szálat a lámpához. Mivel a foglalatból nem tudtam kiszedni a lábat, ezért azt a vezetéket csak megblankoltam, hátulról befűztem a lábhoz. A kapcsoló lába pedig belefogja, tehát elvileg ott nincs kontakt hiba. Úgy rémlik, ezen műveletem előtt is megvolt a kerregő hang. 

De hogy miért érzékeny a balra kanyarodáskor? 

Hm..balra kanyarodás...indexelve vagy anélkül,vagy nincs összefüggés? 

[tuskes]

44 perce, zotya975 írta:

Hm..balra kanyarodás...indexelve vagy anélkül,vagy nincs összefüggés? 

Nincs összefüggés. Telek aljánál sosem indexelek balra kanyarodáskor, akkor is csinálja. De csinálja egyenesben is, csak akkor kevésbé aktív. Behatároltam már, biztos a világítás kapcsolónál van valami, de nem maga a kapcsoló, mert már a harmadik van benne. Odatettem a kezem, és finoman érezhető volt hogy “ rezeg “ 

Próbáltam már videót csinálni, de városban nem egyszerű, mondjuk máshol sem, de valamit kitalálok rá, hogy lássátok-halljátok, úgy hátha könyebb.

[zotya975]

11 órája, tuskes írta:

Nincs összefüggés. Telek aljánál sosem indexelek balra kanyarodáskor, akkor is csinálja. De csinálja egyenesben is, csak akkor kevésbé aktív. Behatároltam már, biztos a világítás kapcsolónál van valami, de nem maga a kapcsoló, mert már a harmadik van benne. Odatettem a kezem, és finoman érezhető volt hogy “ rezeg “ 

Próbáltam már videót csinálni, de városban nem egyszerű, mondjuk máshol sem, de valamit kitalálok rá, hogy lássátok-halljátok, úgy hátha könyebb.

Ha leveszed azt a panelt úgy is vissza lehet tenni a világítás kapcsolót a csatira, és valahová fel kell kötni, lehet úgy könnyebben megtalálod.