Elektromos

[zotya975]

4 órája, Driven írta:

Koszi. Majd valahogy alánézek, csak ahol most áll utcán, elég nehéz ezt megtenni, mozgatni hibás oninditoval egyedul szintén nem egy élmény.

Amúgy rosszul írtam, 9 illetve 10 fogú fogaskerekes oninditot is kompatibilisnek ír, természetesen nem 9-10 fogaskerékkel rendelkezőt.

Nem tudom pontosan mi a hiba, de van olyan hogy a kosztól megragad a behúzótekercs, ilyenkor se kép se hang nem kattan, nem kezd el forgatni. Ha ilyenkor meg van kocogatva az indítómotor időlegesen életre szokott kelni, addig sem kell tologatni, egy próbát megér. Mondjuk 16 szelepesnél nehezebb fentről hozzáférni. Ha így megjavul , akkor elég szétszedni és takarítani, nem kell cserélni. 

[Driven]

2 órája, zotya975 írta:

Nem tudom pontosan mi a hiba, de van olyan hogy a kosztól megragad a behúzótekercs, ilyenkor se kép se hang nem kattan, nem kezd el forgatni. Ha ilyenkor meg van kocogatva az indítómotor időlegesen életre szokott kelni, addig sem kell tologatni, egy próbát megér. Mondjuk 16 szelepesnél nehezebb fentről hozzáférni. Ha így megjavul , akkor elég szétszedni és takarítani, nem kell cserélni. 

Ennél az volt a jelenség hogy még régebben néhány indításnál olyan hangja volt mintha a járó motorra ráinditoztam volna. Utána is nagyon beteg hangja volt.

Tegnaptol pedig csak teker mint egy fúrógép.

Ez egy (elvileg) felújított önindító, kb 9 éve került bele, és őszintén megmondva azért olyan borzasztó sokat nem volt használva.

De elvileg a motoron levő fogaskeréknek nincs baja.

[zotya975]

4 perce, Driven írta:

Ennél az volt a jelenség hogy még régebben néhány indításnál olyan hangja volt mintha a járó motorra ráinditoztam volna. Utána is nagyon beteg hangja volt.

Tegnaptol pedig csak teker mint egy fúrógép.

Ez egy (elvileg) felújított önindító, kb 9 éve került bele, és őszintén megmondva azért olyan borzasztó sokat nem volt használva.

De elvileg a motoron levő fogaskeréknek nincs baja.

Az önindítóban van egy ( műanyag) kis fogaskerekes bolygómű, az is el tud kopni ha szárazon rakták össze vagy más gondja volt, így maga az indítómotor forog de a hajtás nem megy ki a lendkerékhez. Vagy maga a fogaskerék valamiért nem lökődik ki teljesen a lendkerék mellé. De ez csak feltételezés, szétszedés után úgyis kiderül.

http://

[Driven]

17 perce, zotya975 írta:

Az önindítóban van egy ( műanyag) kis fogaskerekes bolygómű, az is el tud kopni ha szárazon rakták össze vagy más gondja volt, így maga az indítómotor forog de a hajtás nem megy ki a lendkerékhez. Vagy maga a fogaskerék valamiért nem lökődik ki teljesen a lendkerék mellé. De ez csak feltételezés, szétszedés után úgyis kiderül.

http://

Köszi szépen ezt a fotót, ezt atkuldom majd annak aki ránéz a dologra.

Tudod az a gondom csak, hogy mivel külföldön vagyok, itt egy kicsit korulmenyesebb megszervezni a dolgokat. Intéztem egy emelot ahova beallhatok, és találtam egy szerelőt máshonnan aki ránéz. Emiatt kicsit nehéz az, hogy odamegyek, szetszedjuk, meglátjuk mi baja aztán megint meg egyszer odamegyek és akkor javítjuk. Nem akarok visszaélni senki türelmével. Nekem persze anyagilag lehet hogy jobb lenne, de most így jártam.

Emiatt gondoltam, hogy veszek egy újat, aztán utána a régit van idő bűvölni majd Magyarországon. Esetleg eladom pár ezresért.

75 euró magassága az új. Ez 1,1 kw, 10 fogas fogaskerék. De van hasonló árban 1,3 kw, azt is kompatibilisnek írja. Emiatt kerdezoskodtem, melyik lehet jó.

En ezt néztem:

https://www.ebay.de/itm/VALEO-Starter-Chevrolet-Daewoo-Fiat-Opel-Saab/323702602396

 

[zotya975]

3 perce, Driven írta:

Köszi szépen ezt a fotót, ezt atkuldom majd annak aki ránéz a dologra.

Tudod az a gondom csak, hogy mivel külföldön vagyok, itt egy kicsit korulmenyesebb megszervezni a dolgokat. Intéztem egy emelot ahova beallhatok, és találtam egy szerelőt máshonnan aki ránéz. Emiatt kicsit nehéz az, hogy odamegyek, szetszedjuk, meglátjuk mi baja aztán megint meg egyszer odamegyek és akkor javítjuk. Nem akarok visszaélni senki türelmével. Nekem persze anyagilag lehet hogy jobb lenne, de most így jártam.

Emiatt gondoltam, hogy veszek egy újat, aztán utána a régit van idő bűvölni majd Magyarországon. Esetleg eladom pár ezresért.

75 euró magassága az új. Ez 1,1 kw, 10 fogas fogaskerék. De van hasonló árban 1,3 kw, azt is kompatibilisnek írja. Emiatt kerdezoskodtem, melyik lehet jó.

En ezt néztem:

https://www.ebay.de/itm/VALEO-Starter-Chevrolet-Daewoo-Fiat-Opel-Saab/323702602396

 

Na igen persze csak akkor lehet szerelni ha a körülmények adottak hozzá. Én újat nem vettem csak bontottat egyszer. Leállt a motor útközben és mivel nagyon rossz helyen voltam kanyarban önindítóval elugráltam pár 100 métert. Az akku bírta az indítómotor mivel ugye nem erre lett tervezve és nincs hűtése nem. Vettem akkor egy bontottat, aztán nemrég a kettőből csináltam, egyet meg még pár dolgot cseréltem benne. 

[Driven]

3 órája, zotya975 írta:

Na igen persze csak akkor lehet szerelni ha a körülmények adottak hozzá. Én újat nem vettem csak bontottat egyszer. Leállt a motor útközben és mivel nagyon rossz helyen voltam kanyarban önindítóval elugráltam pár 100 métert. Az akku bírta az indítómotor mivel ugye nem erre lett tervezve és nincs hűtése nem. Vettem akkor egy bontottat, aztán nemrég a kettőből csináltam, egyet meg még pár dolgot cseréltem benne. 

Igen ez a melegedés vagyis inkább forròsodás nekem is megvolt  Igaz egy teljesen más autóban. Szerencsére nálam tùlélte.

Ezzel meg itt valószínűleg az lesz, hogy megpróbálok ránézni, hol van rajta valami alkatrészszám, ahogy tanácsolták is tegnap.

[zotya975]

14 perce, Driven írta:

Igen ez a melegedés vagyis inkább forròsodás nekem is megvolt  Igaz egy teljesen más autóban. Szerencsére nálam tùlélte.

Ezzel meg itt valószínűleg az lesz, hogy megpróbálok ránézni, hol van rajta valami alkatrészszám, ahogy tanácsolták is tegnap.

Nekem a márka és egy kódszám alapján kellett keresnem, ez pedig a Valeo D6RA, de igazából nem vagyok biztos benne hogy ez jó lenne-e neked, mert nekem 1.4-esem van. 

[Kriza]

Üdv Mindenkinek!

 

Tudna valaki irányjelző áramkör kapcsolási rajzot postolni? Nagy segítség lenne, ha rajta lennének a vezetékszínek.

A problémám az, hogy nem megy az irányjelző (se a vészvillogó). Ha bármelyik irányba elindítom, akkor a műszerfalon állandóan világít a kis zöld piktogram, viszont kívül tök sötét. Relét már cseréltem, nem az a baja. Még az előző tulajnál utólag beleraktak egy csomó elektronikát (vonóhorog, riasztó, központi zár, rádió), és a szerelő gányolása most bosszulja meg magát, szerintem ott lesz valahol a gond, csak ki kell bogoznom merre...

Előre is köszönöm!

[zotya975]

50 perce, Kriza írta:

Üdv Mindenkinek!

 

Tudna valaki irányjelző áramkör kapcsolási rajzot postolni? Nagy segítség lenne, ha rajta lennének a vezetékszínek.

A problémám az, hogy nem megy az irányjelző (se a vészvillogó). Ha bármelyik irányba elindítom, akkor a műszerfalon állandóan világít a kis zöld piktogram, viszont kívül tök sötét. Relét már cseréltem, nem az a baja. Még az előző tulajnál utólag beleraktak egy csomó elektronikát (vonóhorog, riasztó, központi zár, rádió), és a szerelő gányolása most bosszulja meg magát, szerintem ott lesz valahol a gond, csak ki kell bogoznom merre...

Előre is köszönöm!

Itt a rajz: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

Amin a S52 a vészvillogó kapcsolója, aS5.3 az irányjelző kapcsolója a K10 a relé. A H11-12-13-14- az indexlámpák elöl-hátul a H33-34 az oldalindex ha van.  Próbálj valakitől kölcsönkérni egy vészvillogó kapcsolót, az is tud érdekes dolgokat produkálni. 

[Driven]

On 2019. 05. 17. at 23:12, zotya975 írta:

Nekem a márka és egy kódszám alapján kellett keresnem, ez pedig a Valeo D6RA, de igazából nem vagyok biztos benne hogy ez jó lenne-e neked, mert nekem 1.4-esem van. 

Igen a D6RA elég sok Opelbe passzol, sajnos az enyémbe valószínűleg nem. Sőt ahogy nézem nálam még a facelift idején is modosulhatott valami, mert nem mindegy hogy 95-ös modellév előtti vagy utáni.

Felülről semmit nem látni, alulról meg nem férek hozzá, így marad az hogy rendelek vakon valamit, amire írja hogy C20XE és 1995-96 modellév, aztán remelem jó lesz.

 

 

[Palca01]

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

Módosítva Május19, 2019 : Palca01

[Barret]

6 órája, Palca01 írta:

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

 
Nem vok biztos benne de neten kép alapján a hűtőventi csatlakozójánál  lehet. 

[zotya975]

14 órája, Palca01 írta:

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

 

 

8 órája, Barret írta:

 
Nem vok biztos benne de neten kép alapján a hűtőventi csatlakozójánál  lehet. 

Rajzon nem látni ellenállást, csak reléket. De ha ott van a csatlakozónál arra könnyen rá lehet akadni a hűtő mögött. 

[Kriza]

20 órája, zotya975 írta:

Itt a rajz: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

Amin a S52 a vészvillogó kapcsolója, aS5.3 az irányjelző kapcsolója a K10 a relé. A H11-12-13-14- az indexlámpák elöl-hátul a H33-34 az oldalindex ha van.  Próbálj valakitől kölcsönkérni egy vészvillogó kapcsolót, az is tud érdekes dolgokat produkálni. 

Szia! Nagyon köszönöm ismét a segítséged! Felvetődött bennem pár kérdés:

A K10 indexrelé nálam csak 3 lábú, a rajz szerint 4 (bár valóban van a foglalatban egy 4. láb, de az nincs a relén). Mi lehet ennek az oka?

A bekeretezett számok és alatta betűk mit jelölnek? (pl. az indexrelé alatt 542, INS)

A műszerfalban lévő zöld irányjelző visszajelző lámpa a H6?

[Palca01]

Köszönöm szépen meg is nèzem

bardi vagy unix forgalmaz ilyet?

Módosítva Május20, 2019 : Palca01

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Kriza írta:

Szia! Nagyon köszönöm ismét a segítséged! Felvetődött bennem pár kérdés:

A K10 indexrelé nálam csak 3 lábú, a rajz szerint 4 (bár valóban van a foglalatban egy 4. láb, de az nincs a relén). Mi lehet ennek az oka?

A bekeretezett számok és alatta betűk mit jelölnek? (pl. az indexrelé alatt 542, INS)

A műszerfalban lévő zöld irányjelző visszajelző lámpa a H6?

Pontosan ne tudom mi az oka hogy a relé 3 lábú ,a rajzon meg van egy 4. láb, talán a gyári vonóhorgos autónál másik relé van, vagy esetleg a riasztónak van a plusz láb ami ugye tudja villogtatni az indexeket. A H6 a vészvillogó kapcsolóban található pici izzó az indexek visszajelzője egy másik rajzon van ahol a műszeregység látszik: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg ezen a H3. A bekeretezett számok és kódok a kábelek továbbhaladását jelzik hogy mihez kapcsolódik, sajna ennek a dekódolása már meghaladja az én ilyen ismereteimet. 

[Kriza]

27 perce, zotya975 írta:

Pontosan ne tudom mi az oka hogy a relé 3 lábú ,a rajzon meg van egy 4. láb, talán a gyári vonóhorgos autónál másik relé van, vagy esetleg a riasztónak van a plusz láb ami ugye tudja villogtatni az indexeket. A H6 a vészvillogó kapcsolóban található pici izzó az indexek visszajelzője egy másik rajzon van ahol a műszeregység látszik: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg ezen a H3. A bekeretezett számok és kódok a kábelek továbbhaladását jelzik hogy mihez kapcsolódik, sajna ennek a dekódolása már meghaladja az én ilyen ismereteimet. 

Szia!

Nagyon sokat segítettél!

Én úgy látom - most, hogy megkaptam ezt a rajzot is - hogy a számok egyfajta koordináták, amik a rajz alján lévő számozásra hivatkoznak (ahogy írtad is, a továbbhaladást), a betűk meg rövidítések (pl. INS = instrument = műszeregység) ami szintén a rajz alján lévő feliratra utal.

Köszönöm! Ha megvan a hiba postolok egyet, hátha segít valakin.

 

[zotya975]

36 perce, Kriza írta:

Szia!

Nagyon sokat segítettél!

Én úgy látom - most, hogy megkaptam ezt a rajzot is - hogy a számok egyfajta koordináták, amik a rajz alján lévő számozásra hivatkoznak (ahogy írtad is, a továbbhaladást), a betűk meg rövidítések (pl. INS = instrument = műszeregység) ami szintén a rajz alján lévő feliratra utal.

Köszönöm! Ha megvan a hiba postolok egyet, hátha segít valakin.

 

Nincs mit!

[Róóóbi]

3 órája, zotya975 írta:

Pontosan ne tudom mi az oka hogy a relé 3 lábú ,a rajzon meg van egy 4. láb, talán a gyári vonóhorgos autónál másik relé van, vagy esetleg a riasztónak van a plusz láb ami ugye tudja villogtatni az indexeket.

Így van, a gyári vonóhorog visszajelzője a 4. láb. Annak 4 lábú relé kell.

[zotya975]

18 órája, Róóóbi írta:

Így van, a gyári vonóhorog visszajelzője a 4. láb. Annak 4 lábú relé kell.

Na hát egyszer én is tudok jól tévedni. 

[Driven]

Sziasztok, gondoltam mesélek mi újság az önindítóval. Nos nem véletlenül nem láttam rajta semmit, ahol felújították, ott leszedték azt a jelzést róla, ami felülről valami támpontot adott volna. Amikor leszedtuk, némi tisztítás után tarult fel egy szám,ami bele van sütve, de azt csak akkor láttam volna ha fent van az autó emelon.

Es amit rendeltem önindító... igennn.... nem passzolt  Kicsit sem

Pedig elvileg minden alkatrészkereső ugy hozza, hogy jó bele. Nos. Nekem olyan kell, aminél az egyik felfogatás a kettőből belülről menetes, 38 fokos szögben van felrakva, tehát máshol vannak a helyei a csavaroknak, stb-stb. Méretre meg ez amit kuldtek jóval kisebb.

Úgyhogy most otthagytam a kocsit, annál is inkább mert amíg egy hétig itt állt a ház előtt, egy nyest megragta a fekcsovet, ezt ott lattuk meg az emelőn.

Amúgy a régi önindító is javítható lenne, csak nem találok hozzá alkatrészt. Az a belülről fogazott műanyag kerek cucc ment tönkre benne, amibe a három fogaskerék belefekszik. Nem tudom mi a pontos neve.

De sok zsír nem volt benne belülről.

[zotya975]

9 órája, Driven írta:

Sziasztok, gondoltam mesélek mi újság az önindítóval. Nos nem véletlenül nem láttam rajta semmit, ahol felújították, ott leszedték azt a jelzést róla, ami felülről valami támpontot adott volna. Amikor leszedtuk, némi tisztítás után tarult fel egy szám,ami bele van sütve, de azt csak akkor láttam volna ha fent van az autó emelon.

Es amit rendeltem önindító... igennn.... nem passzolt  Kicsit sem

Pedig elvileg minden alkatrészkereső ugy hozza, hogy jó bele. Nos. Nekem olyan kell, aminél az egyik felfogatás a kettőből belülről menetes, 38 fokos szögben van felrakva, tehát máshol vannak a helyei a csavaroknak, stb-stb. Méretre meg ez amit kuldtek jóval kisebb.

Úgyhogy most otthagytam a kocsit, annál is inkább mert amíg egy hétig itt állt a ház előtt, egy nyest megragta a fekcsovet, ezt ott lattuk meg az emelőn.

Amúgy a régi önindító is javítható lenne, csak nem találok hozzá alkatrészt. Az a belülről fogazott műanyag kerek cucc ment tönkre benne, amibe a három fogaskerék belefekszik. Nem tudom mi a pontos neve.

De sok zsír nem volt benne belülről.

Én innen szoktam rendelni, de itt sem látok: https://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/onindito-alkatreszek/

[Driven]

5 órája, zotya975 írta:

Én innen szoktam rendelni, de itt sem látok: https://www.autosboltgesztely.hu/termekek/elektronika-gyujtas/onindito-alkatreszek/

Ezer hála és köszönet!

Kapcsolatba léptem velük és már meg is rendeltem a megfelelő bolygókereket.

Feltehetően amiatt ment tönkre mert nagyon kevés zsírral rakták össze a felújítás után.

[tuskes]

Megakadtam. 

Beraktam a kp. zár modult amit Zotyától kaptam. Kulcsal zárva vezető oldalt, vagy kézzel lenyomva a gombot, zár pár másodpercre, de vissza is nyit. Ráadásul nem működik minden zár, csak vezető oldal, mögötte utas, és csomiajtó. A modul működik, halkan kattan is. Biztik rendben, riasztó lekötve. Valami nem ok. Nincs belső világítás, a műszerfal ( bár ez újabb story ) nem világít csak a légzsák visszajelző, de lehet csak az izzó ment ki. Bár ide több darab van, egyszerre mind? Bekötött riasztónál nem érzékeli az ajtónyitást, visszaaktiválódik, kivéve ha beindítom az autót. Egyre inkább gyanakszom rá, hogy ennek 1 oka lehet. De mi? Merre induljak el, hol van ezeknek a dolgoknak közös csatlakozási pontja? 

Módosítva Május27, 2019 : tuskes

[zotya975]

2 órája, Driven írta:

Ezer hála és köszönet!

Kapcsolatba léptem velük és már meg is rendeltem a megfelelő bolygókereket.

Feltehetően amiatt ment tönkre mert nagyon kevés zsírral rakták össze a felújítás után.

Nincs mit, amikor kicseréltem az enyémbe a behúzó tekercset átraktam egy másikról ezt a műanyag bolygókereket, mert a régiből por hullott ki, és gyakorlatilag nem is volt foga. Azt sem értem hogyan tudott működni.

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Megakadtam. 

Beraktam a kp. zár modult amit Zotyától kaptam. Kulcsal zárva vezető oldalt, vagy kézzel lenyomva a gombot, zár pár másodpercre, de vissza is nyit. Ráadásul nem működik minden zár, csak vezető oldal, mögötte utas, és csomiajtó. A modul működik, halkan kattan is. Biztik rendben, riasztó lekötve. Valami nem ok. Nincs belső világítás, a műszerfal ( bár ez újabb story ) nem világít csak a légzsák visszajelző, de lehet csak az izzó ment ki. Bár ide több darab van, egyszerre mind? Bekötött riasztónál nem érzékeli az ajtónyitást, visszaaktiválódik, kivéve ha beindítom az autót. Egyre inkább gyanakszom rá, hogy ennek 1 oka lehet. De mi? Merre induljak el, hol van ezeknek a dolgoknak közös csatlakozási pontja? 

Hát ehhez nem tudok okosat hozzászólni, én azért nem is foglalkoztam a gyári KP-zárral, mert univerzális volt benne amikor megvettem és ez nekem megfelelt, nem akartam bonyolítani az életem a gyárival. Már a kábelezést is kifűztem a karosszériából.