Elektromos

[tuskes]

13 órája, wookie írta:

Vagy vesz egy bontotta aminek megvan a füle, 3-5ezerert már adnak. 

Hát, nálunk alsó hangon 6 - 7000. És akkor még nem biztos hogy tuti állapotú. Persze ott már lehet csekkolni, de azért csak 20-25 éves cuccok. Én baromira örülnék egy újnak, de azt nem kapni minőségi gyártótól...  

Módosítva Február9, 2019 : tuskes

[Sekler]

Sziasztok!

          Lámpatestet kell cserélnem mindkét oldalon mivel mindkettő kifakult. Tud valaki egy leírást, hogy hol kezdjünk neki?

Köszönöm.

[zotya975]

42 perce, Sekler írta:

Sziasztok!

          Lámpatestet kell cserélnem mindkét oldalon mivel mindkettő kifakult. Tud valaki egy leírást, hogy hol kezdjünk neki?

Köszönöm.

Üdv..le kell venned a hűtőmaszkot, amit a zárhídba 4 helyen van felül bepattintva, ( a képen ebből csak 3 látszik, felső kék karika) és még két oldalt a lámpák alá benyúló fülnél ( kék nyíl), majd ha mind a 6 rögzítés elengedte akkor ki kell billenteni a lökhárítóból ( alsó kék karikák). Nem biztos hogy lejön épségben, ugye ne mai gyerek gondolom. Ha kint van, a lámpát 2 csavar fogja amit piros karikával jelöltem. Már nem emlékszem pontosan hogy az indexbúrát ki kell-e hozzá szedni, ha igen ( észreveszed ha elakad benne) akkor a piros nyíl alatt van egy csavar amit csak meglazítani kell. 

[Sekler]

Nagyon szépen köszönöm. Holnap megpróbálkozom vele...

[zotya975]

7 órája, Sekler írta:

Nagyon szépen köszönöm. Holnap megpróbálkozom vele...

Nincs mit.

[Lóribácsi53]

Szép napot, jó hétvégét!

Örömhír, hogy az indexproblémám megoldódott! Balázs5362 jó tanácsot adott! Addig nyomkodtam a vészvillogót ki-be, hogy meggyógyult az index! Viszont semmi másra nem volt idő, majd lassan, fokozatosan...  :))

Köszi Balázs!

[mmark]

Üdv!

Van egy 1997-es X14NZ motorkódú Astrám. Milyen gyújtógyertyát kellene vennem hozzá? Van még esetleg más adatra is szükség a kocsiról, hogy biztos jót vegyek?

Köszi előre is!

[Gergőőő]

X14nz rotoros gyújtású szóval bőven elég bele az egypólusú is mint ez: https://alkatreszek.hu/0_242_235_666_bosc_jk

[tuskes]

Sziasztok!

Kicsit rendezgetem a kábeleket beépítés elött. Ez pl. a teljes műszerfal kötege: https://kepkuldes.com/image/6DjXju Namost ezen van egy olyan szakasz, ami a biztitáblától, a magnó-ventillátorkapcsoló-klímakapcsoló felé megy. Itt találtam 3 köteget, " gyanusan gyárilag " aminek csak úgy ott a végük össze van kötve. Sehová nem vezet, csak a biztiktől eljönnek idáig, és ennyi. https://kepkuldes.com/image/6Djpie -- https://kepkuldes.com/image/6DjFjt -- https://kepkuldes.com/image/6DjMA0 -- https://kepkuldes.com/image/6DrW6F -- Színük, kék-barna-fekete. Csak úgy tájékozódásképp kérdem, foglalkozzak-e vele, vagy szépen összerakhatom így a kábelköteget? 

Ami talán még izgat, hogy a magnó csatlakozón, kb. 8 szál vezeték el van vagdalva. Bár nem láttam mág ilyen csatlakozót, nekem kissé nagynak tűnik. https://kepkuldes.com/image/6Dr42q -- https://kepkuldes.com/image/6DrEHV -- https://kepkuldes.com/image/6DrO4e -- https://kepkuldes.com/image/6DrgSB -- Szerintetek balnkoljam, forrasszam vissza a helyükre? 

[zotya975]

17 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

Kicsit rendezgetem a kábeleket beépítés elött. Ez pl. a teljes műszerfal kötege: https://kepkuldes.com/image/6DjXju Namost ezen van egy olyan szakasz, ami a biztitáblától, a magnó-ventillátorkapcsoló-klímakapcsoló felé megy. Itt találtam 3 köteget, " gyanusan gyárilag " aminek csak úgy ott a végük össze van kötve. Sehová nem vezet, csak a biztiktől eljönnek idáig, és ennyi. https://kepkuldes.com/image/6Djpie -- https://kepkuldes.com/image/6DjFjt -- https://kepkuldes.com/image/6DjMA0 -- https://kepkuldes.com/image/6DrW6F -- Színük, kék-barna-fekete. Csak úgy tájékozódásképp kérdem, foglalkozzak-e vele, vagy szépen összerakhatom így a kábelköteget? 

Ami talán még izgat, hogy a magnó csatlakozón, kb. 8 szál vezeték el van vagdalva. Bár nem láttam mág ilyen csatlakozót, nekem kissé nagynak tűnik. https://kepkuldes.com/image/6Dr42q -- https://kepkuldes.com/image/6DrEHV -- https://kepkuldes.com/image/6DrO4e -- https://kepkuldes.com/image/6DrgSB -- Szerintetek balnkoljam, forrasszam vissza a helyükre? 

Lehet hogy valami extrás kábelkötegbe futottál bele, például fedélzeti volt vagy lett volna az autóban ( BC) az izzó kiégés visszajelzővel együtt. De ezt így rohadt nehéz megállapítani. Szerintem először rakd össze úgy hogy minden szabad véget leszigetelsz, aztán ha valami nem működik akkor már legalább tudod mit nem kötöttél be. 

[tuskes]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Lehet hogy valami extrás kábelkötegbe futottál bele, például fedélzeti volt vagy lett volna az autóban ( BC) az izzó kiégés visszajelzővel együtt. De ezt így rohadt nehéz megállapítani. Szerintem először rakd össze úgy hogy minden szabad véget leszigetelsz, aztán ha valami nem működik akkor már legalább tudod mit nem kötöttél be. 

Az lesz, beépítem így. Csak gondoltam rákérdezek, hátha.... Tudom ezt így nem annyira lehet megmondani hogy mi lehet, ezért próbáltam körülírni, hol van és milyen színű kábelek. Szalaggal szépen rendezem az összes kábelköteget, azt már utólag nem szeretném bontogatni. Bár biztos lesz menet közben néhány pont amin mégis kell változtassak, de próbálok előre gondolkodni. Még kiszedem az autómban a magnót, megnézem annak milyen csatija van, mert amit tettem fel képet az nekem gyanus, illetve azok az elvagdalt szálak. Nem értem miért? 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Az lesz, beépítem így. Csak gondoltam rákérdezek, hátha.... Tudom ezt így nem annyira lehet megmondani hogy mi lehet, ezért próbáltam körülírni, hol van és milyen színű kábelek. Szalaggal szépen rendezem az összes kábelköteget, azt már utólag nem szeretném bontogatni. Bár biztos lesz menet közben néhány pont amin mégis kell változtassak, de próbálok előre gondolkodni. Még kiszedem az autómban a magnót, megnézem annak milyen csatija van, mert amit tettem fel képet az nekem gyanus, illetve azok az elvagdalt szálak. Nem értem miért? 

Egy nem túl jó minőségű fotóm van erről a csatiról, ott ugye megvannak egészben a kábelek.

[tuskes]

7 perce, zotya975 írta:

Egy nem túl jó minőségű fotóm van erről a csatiról, ott ugye megvannak egészben a kábelek.

Ez az. Akkor forraszthatok ismét.... Nem értem miért vagdalták el? Mert ha mondjuk azzal együtt akarták volna a magnót kiszedni, de nem, mert " csak " a fele van elvágva. 

[zotya975]

3 perce, tuskes írta:

Ez az. Akkor forraszthatok ismét.... Nem értem miért vagdalták el? Mert ha mondjuk azzal együtt akarták volna a magnót kiszedni, de nem, mert " csak " a fele van elvágva. 

Talán valami erősítőt vagy másik hangszórót akartak rákötni. A színek megvannak mit vágtak el? http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg Ugye H1 a rádió.

[tuskes]

10 perce, zotya975 írta:

Talán valami erősítőt vagy másik hangszórót akartak rákötni. A színek megvannak mit vágtak el? http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg Ugye H1 a rádió.

Nem tudom, szerintem csak szimplán csapágyas volt az ember. Megvannak a színek, ott minden rendben. Ésszerű az lenne, ha valahogy ( biztos van rá módszer ) kibontanám a csatiból a vezetékeket, és egyesével visszaraknám. Csak azt kellene megmérnem, úgy elegendő maradna-e a kábelhossz, hogy elérje a magnót? Ugye ezekkel kissé spóroltak anno. Bár azt hiszem amit vettem Pioneer fejet, ahoz mintha egyébként is lenne valami átalakító kábel. Megkukkantom nemsokára, mert úgy tuti elég hosszú maradna a javítás után. Persze nem tudom a csatit hogy bonthatom. 

Módosítva Március3, 2019 : tuskes

[zotya975]

2 órája, tuskes írta:

Nem tudom, szerintem csak szimplán csapágyas volt az ember. Megvannak a színek, ott minden rendben. Ésszerű az lenne, ha valahogy ( biztos van rá módszer ) kibontanám a csatiból a vezetékeket, és egyesével visszaraknám. Csak azt kellene megmérnem, úgy elegendő maradna-e a kábelhossz, hogy elérje a magnót? Ugye ezekkel kissé spóroltak anno. Bár azt hiszem amit vettem Pioneer fejet, ahoz mintha egyébként is lenne valami átalakító kábel. Megkukkantom nemsokára, mert úgy tuti elég hosszú maradna a javítás után. Persze nem tudom a csatit hogy bonthatom. 

A magnónál van ennyi plusz hossz, hogy ha kihúzod a helyéről, még akkor sem feszül. Elvileg ki lehet szedni a csatiból a pineket, de nekem elég sz*arul szokott sikerülni. 

[Tiu]

On 2019. 03. 02. at 15:40, tuskes írta:

Sziasztok!

Kicsit rendezgetem a kábeleket beépítés elött. Ez pl. a teljes műszerfal kötege: https://kepkuldes.com/image/6DjXju Namost ezen van egy olyan szakasz, ami a biztitáblától, a magnó-ventillátorkapcsoló-klímakapcsoló felé megy. Itt találtam 3 köteget, " gyanusan gyárilag " aminek csak úgy ott a végük össze van kötve. Sehová nem vezet, csak a biztiktől eljönnek idáig, és ennyi. https://kepkuldes.com/image/6Djpie -- https://kepkuldes.com/image/6DjFjt -- https://kepkuldes.com/image/6DjMA0 -- https://kepkuldes.com/image/6DrW6F -- Színük, kék-barna-fekete. Csak úgy tájékozódásképp kérdem, foglalkozzak-e vele, vagy szépen összerakhatom így a kábelköteget? 

Ami talán még izgat, hogy a magnó csatlakozón, kb. 8 szál vezeték el van vagdalva. Bár nem láttam mág ilyen csatlakozót, nekem kissé nagynak tűnik. https://kepkuldes.com/image/6Dr42q -- https://kepkuldes.com/image/6DrEHV -- https://kepkuldes.com/image/6DrO4e -- https://kepkuldes.com/image/6DrgSB -- Szerintetek balnkoljam, forrasszam vissza a helyükre? 

A kék, barna és fekete vezetékeknek ez közösítése lehet, itt így szokták. Le kellene szigetelni, ha nincs rendesen.

Zotya vezeték diagramja mellé még ezt tudod megnézni, ez a vezetékek kiosztása: https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/OPEL-Car-Radio-Wiring-Connector.htm

Az a része a hármas csatinak ahova 10 érintkezőt lehetne betenni, az a gyári TID/MID kijelzőhöz van a gyári rádióval. Ha nem gyári rádiód lesz, az felesleges. A többit kell ellenőrizni rajz szerint, mert ahogy látom a többi is vágva volt, csak le van zsugorcsövezve.

Még annyi van, hogy opelnél más rádióval, ha jól emlékszem a sárga és a piros vezetéket fordítva kell bekötni, akkor nem felejti el a beprogramozott állomásokat. Okosabb/újabb rádiókban már bonthatóra/felcserélhetőre csinálják ezt a két vezetéket.

[Róóóbi]

Holló

Ti ...tatok már ilyet?

Genyózik egy ideje 93-as hibakóddal, na arra még nem sikerült rájönni, mi ment meg, mert minden tökéletesen üzemelt, de...

Tegnap este, mondom megnézem mennyi nyál van még benne. Hétfő este ment utoljára az autó kb 80km-t. Erre látom, hogy a műszerfali visszajelzők világítanak. Zárt autónál, kulcs a zsebemben. Akku majdnem gatya, utolsó csekk alapján a kapocsfesz kb 6,5V. Benne ül a fantomÉn és a fantomkulccsal gyújtásra rakja? Aszongyák, valami féreg megehette a kábelköteget ott, ahol a tűzfalon át a motorvezérlőbe megy. Nem szívesen, de ki fogom bányászni onnan addig, amíg ki nem derül hogy zárlat van és le nem ég a szomszédok 147-esével meg a 320d-vel együtt. Fosos vagyok az amperre. Akkut és gyújtáskapcsolót lekötöttem, úgy hagytam ott. Mióta megvan a Meriva, ez állandóan hisztizik. Szerintem féltékony.

 

[zotya975]

17 órája, Róóóbi írta:

Holló

Ti ...tatok már ilyet?

Genyózik egy ideje 93-as hibakóddal, na arra még nem sikerült rájönni, mi ment meg, mert minden tökéletesen üzemelt, de...

Tegnap este, mondom megnézem mennyi nyál van még benne. Hétfő este ment utoljára az autó kb 80km-t. Erre látom, hogy a műszerfali visszajelzők világítanak. Zárt autónál, kulcs a zsebemben. Akku majdnem gatya, utolsó csekk alapján a kapocsfesz kb 6,5V. Benne ül a fantomÉn és a fantomkulccsal gyújtásra rakja? Aszongyák, valami féreg megehette a kábelköteget ott, ahol a tűzfalon át a motorvezérlőbe megy. Nem szívesen, de ki fogom bányászni onnan addig, amíg ki nem derül hogy zárlat van és le nem ég a szomszédok 147-esével meg a 320d-vel együtt. Fosos vagyok az amperre. Akkut és gyújtáskapcsolót lekötöttem, úgy hagytam ott. Mióta megvan a Meriva, ez állandóan hisztizik. Szerintem féltékony.

 

Ha benyúlsz a lábtérből megcibálod a kábeleket akkor el kéne aludnia nem? De fura hogy pont ott rágja meg mert amint bekanyarodik a sárvédő mellé a légszűrőház mögött eléggé takarva van. 

[Róóóbi]

3 órája, zotya975 írta:

Ha benyúlsz a lábtérből megcibálod a kábeleket akkor el kéne aludnia nem? De fura hogy pont ott rágja meg mert amint bekanyarodik a sárvédő mellé a légszűrőház mögött eléggé takarva van. 

Nem csinál az semmit. Meg a motortéri szakaszon a gégecső sértetlen. Ha rágás van az az után van, de hogy ezt a köteget ki kell húzzam, az biztos.

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:

Nem csinál az semmit. Meg a motortéri szakaszon a gégecső sértetlen. Ha rágás van az az után van, de hogy ezt a köteget ki kell húzzam, az biztos.

Annak örülök (értsd jól), hogy viszonylag könnyen behatárolható a hiba. Nem ilyen "benzin van szikra van ménem megy" jellegű lidérc.

Gyújtáskapcsolót ugye ki tudom mérni multiméterrel, hogy üzemszerűen kapcsol illetve szakít meg. A kábelkorbácsot pedig kivéve, gégecsövet lefejtve végig tudom pásztázni, a csatlakozók lábait a két végponton egymással szakadásra/érintkezésre kimérve, ha valahol kettőnél több lábon sípol hogy kontakt van de nem kellene, akkor megvan a hunyó. Ez megmagyarázná a random hibalámpát is, igaz ez csak elmélet. Csak szerencsére ma d.u. is potyog fentről a H2O, nehogy hozzákezdjek. 

[zotya975]

10 perce, Róóóbi írta:

Annak örülök (értsd jól), hogy viszonylag könnyen behatárolható a hiba. Nem ilyen "benzin van szikra van ménem megy" jellegű lidérc.

Gyújtáskapcsolót ugye ki tudom mérni multiméterrel, hogy üzemszerűen kapcsol illetve szakít meg. A kábelkorbácsot pedig kivéve, gégecsövet lefejtve végig tudom pásztázni, a csatlakozók lábait a két végponton egymással szakadásra/érintkezésre kimérve, ha valahol kettőnél több lábon sípol hogy kontakt van de nem kellene, akkor megvan a hunyó. Ez megmagyarázná a random hibalámpát is, igaz ez csak elmélet. Csak szerencsére ma d.u. is potyog fentről a H2O, nehogy hozzákezdjek. 

Nálad nincs meg az a nagy csati a motor jobb oldalán valahol a fékrásegítő cső környékén, ami összeköti a két kábelkorbácsot? Mert elvileg az az ECU-tápja. Ha széthúzod elalszanak a visszajelzők? 

 

[Róóóbi]

27 perce, zotya975 írta:

Nálad nincs meg az a nagy csati a motor jobb oldalán valahol a fékrásegítő cső környékén, ami összeköti a két kábelkorbácsot? Mert elvileg az az ECU-tápja. Ha széthúzod elalszanak a visszajelzők? 

 

Dehogynem, szürke/fekete műanyag csatlakozó. Az megvan. Előtte héten húztam szét az összes csatlakozót a motortérben, az akkusaruktól kezdve az ecu-t kivéve mindegyiket, ha kellett pucolás majd elektromosan vezető zsírral kenés és összedugás. Arra ügyeltem, hogy a zsír ne zárjon össze semmit.

Igen ha széthúzom elalszanak, csak már az akkuban nincs kraft kísérletezni.

[tuskes]

On 2019. 03. 03. at 15:20, zotya975 írta:

A magnónál van ennyi plusz hossz, hogy ha kihúzod a helyéről, még akkor sem feszül. Elvileg ki lehet szedni a csatiból a pineket, de nekem elég sz*arul szokott sikerülni. 

Hát ma pont semmire nem volt időm, nemhogy ennek az ellenőrzésére. Értem amit írsz, csak 2 verzió van. Vagy az elvagdalt vezetékeket blankolom forrasztom, vagy valami nagyszerű varázslattal, a csatiból kikötöm mindeté és újra vissza. Ez utóbbinál minimum 10 cm-t rövidülne a köteg, ami már jelentős, ennyit nem tesznek pluszban. De majd meglátom....

On 2019. 03. 03. at 20:52, Tiu írta:

A kék, barna és fekete vezetékeknek ez közösítése lehet, itt így szokták. Le kellene szigetelni, ha nincs rendesen.

Zotya vezeték diagramja mellé még ezt tudod megnézni, ez a vezetékek kiosztása: https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/OPEL-Car-Radio-Wiring-Connector.htm

Az a része a hármas csatinak ahova 10 érintkezőt lehetne betenni, az a gyári TID/MID kijelzőhöz van a gyári rádióval. Ha nem gyári rádiód lesz, az felesleges. A többit kell ellenőrizni rajz szerint, mert ahogy látom a többi is vágva volt, csak le van zsugorcsövezve.

Még annyi van, hogy opelnél más rádióval, ha jól emlékszem a sárga és a piros vezetéket fordítva kell bekötni, akkor nem felejti el a beprogramozott állomásokat. Okosabb/újabb rádiókban már bonthatóra/felcserélhetőre csinálják ezt a két vezetéket.

Szuper, akkor egy dologgal kevesebb. Igen, jól látod a helyzetet, volt vágva több is. Jó lesz az a rajzos segítség, most bajban lennék. Rádiót már 1 éve lecseréltem, így a többi része nem gond a csatinak, és rémlik valami hogy tudtam cserélgetni a vezetékeket beépítésnél. 

[Róóóbi]

Meglett a rejtélyes hibalámpa, a füst és a lemerülés okozója.

Egy rágás az ECU tápkábel mellett, meg másfél méter összeolvadt motortéri köteg. Az egész kuka. Csoda hogy nem égtem benn az autóban. Kép rögvest.