Elektromos

[szabolala]

5 perce, daykiller írta:

Ez egyáltalán nem gyári. Ilyeneket a késői 98-as szériákba és klasszikokba raktak.

A gyárinál nem nyák van, hanem minden nyomógombtól külön vezeték jön, forrasztott kötéssel egyből a csatlakozóig. A komfortos motor amúgy 5 érintkezős, a nem komfortos de gyári négy. Jellemzően régebbi szériákban (94 előtti) pedig az anyós oldali csak két érintkezős.

Nem gyári itt semmi tudom, csak az anyósoldali kapcsolóm, azt most szereztem. A többi viszont benn volt korábban, működőképes formában. Ezért próbálok rájönni a logikára, hogy bal oldalt 4 kábel, jobbon 3 van az ajtókötegben...  

[Bundee]

13 órája, ftomi28 írta:

Sziasztok!

https://drive.google.com/file/d/0B62l0LW-Q9N5ck9Ic3lNTDRGS00/view?usp=sharing

ez a kábel micsoda?

Történt ugyanis a következő: Egyszer útközben a motorhőfok mutató kiakadt a felső holtponton. Vizfelforrásnak nyoma sem volt. Megálltam, és utána néztem a neten, hogy NTK van benne tehát szakadás okozhat ilyet. Én arra azt gondoltam, hogy az az ami a képen van, levettem a motorburkolatot megmozgattam és jó lett.

Hazaértem azét kíváncsi voltam, lehúztam azt a kábelt és ugyanúgy a jó hőmérsékletet mutatta. Akkor az micsoda és hol van pontosan a jeladó? Szerintem csak csatlakozó kontakt lehetséges, vagy a gomba okoz ilyen hibát?

Köszönöm

Ennél a műszernél ha megszakadt a kör, akkor alacsony hőmérsékleten marad. Ha letestelődik a kábel akkor akad ki magas hőfokon.

[daykiller]

Mivel analóg műszer mutatja a hőfokot, amin van egy bimetál és egy néhány tekercses fűtőszál van ráaplikálva. Ezért akad ki teljes kitérésben, ha letestel, mert nagyjából a teljes áram áthalad ekkor és az a kis fűtőszál felfűt mint a barom. Szakadt körnél meg ugye nem fűt.

Ezért sem hiteles műszer ez, bár attól függetlenül elég pontos.

[pszilaj]

16 órája, ftomi28 írta:

Sziasztok!

https://drive.google.com/file/d/0B62l0LW-Q9N5ck9Ic3lNTDRGS00/view?usp=sharing

ez a kábel micsoda?

Történt ugyanis a következő: Egyszer útközben a motorhőfok mutató kiakadt a felső holtponton. Vizfelforrásnak nyoma sem volt. Megálltam, és utána néztem a neten, hogy NTK van benne tehát szakadás okozhat ilyet. Én arra azt gondoltam, hogy az az ami a képen van, levettem a motorburkolatot megmozgattam és jó lett.

Hazaértem azét kíváncsi voltam, lehúztam azt a kábelt és ugyanúgy a jó hőmérsékletet mutatta. Akkor az micsoda és hol van pontosan a jeladó? Szerintem csak csatlakozó kontakt lehetséges, vagy a gomba okoz ilyen hibát?

Köszönöm

Az a kábel a vezérmű keréknél lévő pozíció szenzorhoz megy. Azt hiszem.

[KoriKimi]

Sziasztok!

Segítség kellene! Hol találok ilyen kopogásérzékelőt, 95-ös X16XEL motorba kell! Én sehol sem találok:

http://shop.advanceautoparts.com/p/carquest-by-bwd-knock-sensor-s8696/15470033-P

Csak ilyeneket találok mindenhol: https://autoalkatreszed.hu/alkatresz/opel/astra-f-ferdehátú-53-54-58-59-/8900/kopogásérzékelõ/1.html

[Cosso]

3 órája, KoriKimi írta:

Sziasztok!

Segítség kellene! Hol találok ilyen kopogásérzékelőt, 95-ös X16XEL motorba kell! Én sehol sem találok:

http://shop.advanceautoparts.com/p/carquest-by-bwd-knock-sensor-s8696/15470033-P

Csak ilyeneket találok mindenhol: https://autoalkatreszed.hu/alkatresz/opel/astra-f-ferdehátú-53-54-58-59-/8900/kopogásérzékelõ/1.html

2300/perc felett bejelez? Nekem is ugyanez a probléma. Nem tudják mitől. - (a DELPHI 240 a gyári!)

DELPHI )

Módosítva Július3, 2016 : Cosso

[KoriKimi]

10 órája, Cosso írta:

2300/perc felett bejelez? Nekem is ugyanez a probléma. Nem tudják mitől. - (a DELPHI 240 a gyári!)

DELPHI )

Ez semmit nem jelez! ZERO, halott!

[KoriKimi]

15 órája, Cosso írta:

2300/perc felett bejelez? Nekem is ugyanez a probléma. Nem tudják mitől. - (a DELPHI 240 a gyári!)

DELPHI )

Vagy esetleg jó lehet ez a másik fajta is bele? A külső kialakítását leszámítva van valami működésbeli / jelalak leadási különbség a két fajta között? Valakinek valami tapasztalata esetleg ezen a téren?

[Imi (Astra)]

Sziasztok,

Némi segítség kellene, hogy merrefelé kezdjem a hibakeresést ismerősöm C14NZ, 94-es alap Astráján. A probléma az alábbi:

középkonzolban kb 8-10 volt van jelen, az óracsoportban a benzin szint és a vízhőfok jelző nem megy egy bizonyos szint fölé, gyújtáson nincsenek visszajelző fények az órán, és ha beindítom a motort világít a töltés jelző.

Feszültségszabályozó csere volt, mert túltöltött. Töltés azóta elvileg rendben.

A hiba akkor jött elő, mikor a középkonzol LED-ezve lett.

Van bárkinek ötlete? Köszönöm!

[zotya975]

10 órája, Imi (Astra) írta:

Sziasztok,

Némi segítség kellene, hogy merrefelé kezdjem a hibakeresést ismerősöm C14NZ, 94-es alap Astráján. A probléma az alábbi:

középkonzolban kb 8-10 volt van jelen, az óracsoportban a benzin szint és a vízhőfok jelző nem megy egy bizonyos szint fölé, gyújtáson nincsenek visszajelző fények az órán, és ha beindítom a motort világít a töltés jelző.

Feszültségszabályozó csere volt, mert túltöltött. Töltés azóta elvileg rendben.

A hiba akkor jött elő, mikor a középkonzol LED-ezve lett.

Van bárkinek ötlete? Köszönöm!

Talán az F-7-es bizti csinál ilyet, vagy testprobléma az óracsoport mögött.

[Imi (Astra)]

12 órája, zotya975 írta:

Talán az F-7-es bizti csinál ilyet, vagy testprobléma az óracsoport mögött.

Testhibára gyanakszom első körben, vagy vmi kontaktos csatira. Merre vannak testpontok, amiket érdemes megnézni?

Köszönöm!

[zotya975]

11 órája, Imi (Astra) írta:

Testhibára gyanakszom első körben, vagy vmi kontaktos csatira. Merre vannak testpontok, amiket érdemes megnézni?

Köszönöm!

Van egy testpont az óracsoport mögött a kormány konzolján, esetleg ez szakadt le. De a biztit nézd meg először.

[Dave018]

Sziasztok.

Egy hónapja kicsereltem a km/h óra stb... égőit ledesre. De mostanra a ledek vagy nemegnek vagy villognak mint valami diszkofeny. Most a ledek a rosszak vagy más a hiba ?

[Gergőőő]

Valószínű alul lett méretezve az előtét ellenállásuk és túl nagy áramot kaptak ezáltal. Ami elkezdett villogni az is kuka hiába cseréled ki az ellenállást nagyobbra.

[wookie]

Ahoj! F kombinak caravannak hogy néz ki belülről az antenna csatlakozó, ami a talpon van? zotya? Van képed hozzá? :D

[daykiller]

On 2016. 07. 08. at 20:34, Imi (Astra) írta:

Testhibára gyanakszom első körben, vagy vmi kontaktos csatira. Merre vannak testpontok, amiket érdemes megnézni?

Köszönöm!

A töltésjelző világíthat azért is, mert oda is ledet raktál.

[zotya975]

2 órája, wookie írta:

Ahoj! F kombinak caravannak hogy néz ki belülről az antenna csatlakozó, ami a talpon van? zotya? Van képed hozzá? :D

Sajna nincs, ez a rész akkor valamiért kimaradt a fényképezésből....

[Imi (Astra)]

 

On 2016. 07. 09. at 8:23, zotya975 írta:

Van egy testpont az óracsoport mögött a kormány konzolján, esetleg ez szakadt le. De a biztit nézd meg először.

Nagyon köszönöm a tipped, a biztosítékcsere megoldotta az összes problémát. Pedig anno át lettek nézve, most csere után lett jó mégiscsak. Még egyszer hálás köszönet.

Más: Az antenna kábele 5 ajtós esetében van toldva valahol, vagy nem? Múltkoriban láttam itt 1-2 posztot, ahol ment a vita, és kép is volt róla, hogy vhol van egy csati. Merre van ez? Rengeteg bajom van, hogy a rádió nem akarja normálisan venni az adást... Köszönöm!

[wookie]

Bal A oszlop tovében, ahol a nagy központi csati is van.

[pszilaj]

4 órája, daykiller írta:

A töltésjelző világíthat azért is, mert oda is ledet raktál.

Én a töltésjelző beledezésével megszívtam.

Ugyanis leddel nem akart felgerjedni a töltésem, csak akkor ha megpörgettem a motort...

[zotya975]

10 órája, pszilaj írta:

Én a töltésjelző beledezésével megszívtam.

Ugyanis leddel nem akart felgerjedni a töltésem, csak akkor ha megpörgettem a motort...

Kell tenni vele párhuzamosan egy izzót valahová akár a motortérben majd az gerjeszt az eredeti helyett.

[wookie]

Találós kérdés.
Mikortól volt szériában az immo?

Sztori, bátyám 94-es x16sz vectrájában volt már gyújtáskapcsolóbetét cserélve, ezért két kulcsos (igazából egy, mert a másolt kulcs bár más, de nyitja-zárja a bal egyről) az utólagos is egy tök mezei lyukas kulcs, a gyárija meg a sima nyomógombos, amiben lámpa van. Első magyar tulajos autó volt.
Múltkor szétszedem, erre mit találok? Hát immo gyűrűt a gyújtáskapcsolón.
Na most akkor ezt így hogy?

[O.G.]

Sziasztok! Éppen egy hete lettem szerencsés Opel (Astra f Caravan '97) gazda, éppen így akadtam abba a szituációba, hogy a gyári rádió, amivel megvásároltam (Philips CAR 400), nem műkdödik, így vásároltam egy VOD CD 441XED-et. Minden rendben működik vele, kivéve a kijelzőt. Sajnos ott semmi nem jelenik meg és ebben szeretném a segítségeteket kérni. Talán valami kábelezési gond vagy a fejen kell beállítani valamit?

[wookie]

Az autó, vagy a rádió kijelzője nem működik? Elvileg a vdo-k kommunikálnak az opel kijelzőkkel, de úgy emléxem hogy tán valahol állítani is kell rajta valamit, hogy hány soros a kijelző vagy valami ilyesmi.

[O.G.]

Az autó kijelzője működik, mutatja dátumot kitartóan, csak mikor bekapcsolom a VDO-t akkor nem történik semmi, továbbra is dátum látszik. És sajnos mivel "remote display" a fejegység, így a kijelző nélkül sokat nem tudok állítani rajta. A gyáriakhoz találtam, hogy 3 gombot kell nyomni folyamatosan és akkor lehet váltogatni, hogy hány soros, de ehhez semmi ilyet nem találtam.

Módosítva Július11, 2016 : O.G.