Elektromos

[FPepe]

Na akkor holnap jól át nézzem a vezetékeket.

Mondjuk a generátor felfogatásnál van egy kábel ami a motorral köti össze közvetlen a generátort az elég vékonynak tűnik.

Ilyen csatlakozos hozzá valo vezetékeket hol lehet beszerezni?

Mert én szívem szerint az összes kábelt ami az aksira megy lecserélném,pl generátor,önindító,test kábelek.

Mondjuk a motorteredről dobhatnál egy képet Az aksi körül,mert van egy olyan érzésem hogy nálam nem minden gyári.

Egy multiméterrel járó motornál és néhány nagyobb fogyasztót bekapcsolva (pl. világítás) mérj feszültséget a generátor fém háza és a motorblokk között. Ha ez néhány tized Voltnál több, akkor annak a testkábelnek az érintkező felületeit pucold meg.

Egyébként van olyan generátor, ami alapból is csak ennyit tud, pl. ha jól rémlik, a Hitachi generátor csak 13.5V körül tölt.

 

[sakál]

Egy multiméterrel járó motornál és néhány nagyobb fogyasztót bekapcsolva (pl. világítás) mérj feszültséget a generátor fém háza és a motorblokk között. Ha ez néhány tized Voltnál több, akkor annak a testkábelnek az érintkező felületeit pucold meg.

Egyébként van olyan generátor, ami alapból is csak ennyit tud, pl. ha jól rémlik, a Hitachi generátor csak 13.5V körül tölt.

 

Na át nézztem ,a generátor test kábel lehet a ludas.

A generátornál mértem feszt.ott meg van a 14,5 volt szépen.De ha már a blokkon mérem a testet már csak 13,4 volt-ot mutat mindenféle terhelés nélkül.

Az én astrámnál a generátor meg a motor egy kis kábelell van összekötve ami már nem is a legjobb állapotú.Csináltattok hozzá új kábeleket sarukal délután megyek értük.

Majd meg írom hogy változott-e valami.

[stirlitz]

Hali

 

A bal "B" oszlopban alul találtam egy csatlakozót 3 év van bekötbe a 6ból(BR,RT,GR) a hátsó kpzár csatlakozója mellet, mi lehet az?

Kapaszkodó világítás?

Módosítva Szeptember11, 2015 : stirlitz

[zotya975]

Hali

 

A "B" oszlopban alul találtam egy csatlakozót 3 év van bekötbe a 6ból(BR,RT,GR) a hátsó ajtó csatlakozója mellet, mi lehet az?

Kapaszkodó világítás?

 

Az is lehet, de az anyósoldalon ott végződik a gyári kp zár kiépítése nekem. De szerintem az több pines csati.

[sakál]

Na hát akor.

Csináltattam új kábelt a generátor meg a motor közé meg kicseréltem újra az a kábelt is ami a motoról adja a testett az aksira.Persze egy kicsit vastagabra mert ami rajta volt az elég vékony volt.

Most úgy állok hogy fogyasztók nélkül 14,6 volt a tőltés de ha mindent rá adok akkor sem megy le 14 volt alá.

Remélem most már jó lesz egy darabig. :icon1:

[zotya975]

Na hát akor.

Csináltattam új kábelt a generátor meg a motor közé meg kicseréltem újra az a kábelt is ami a motoról adja a testett az aksira.Persze egy kicsit vastagabra mert ami rajta volt az elég vékony volt.

Most úgy állok hogy fogyasztók nélkül 14,6 volt a tőltés de ha mindent rá adok akkor sem megy le 14 volt alá.

Remélem most már jó lesz egy darabig. :icon1:

 

Az elég jó, én le tudom vinni majdnem 13Voltig ha mindent bekapcsolok.

 

[stirlitz]

Az is lehet, de az anyósoldalon ott végződik a gyári kp zár kiépítése nekem. De szerintem az több pines csati.

nekem az gyárilag benne van ammellet van ez a csati

[sakál]

Az elég jó, én le tudom vinni majdnem 13Voltig ha mindent bekapcsolok.

 

 

Szerintem az új kábeleknek köszönhetem.De nagyon meglepett hogy nem megy le 14 volt alá pedig a ködlámpától kezdve az ablakfűtésig reflektor mindent fel kapcsoltam :icon1:

[daykiller]

Az is lehet, de az anyósoldalon ott végződik a gyári kp zár kiépítése nekem. De szerintem az több pines csati.

 

Gyári kpzár esetén, ha nincs hátsó elektromos ablak, akkor csak három érintkezős csati van hátul a kpzárnak. Ha van hátsó elektromos ablak gyárilag, akkor 9.

 

nekem az gyárilag benne van ammellet van ez a csati

 

Akkor az a hátsó kapaszkodóvilágítás. A vezetékszínek miatt is azt mondom hogy az. Barna test, piros fix 12V, hogy felkapcsolhasd bármikor, a szürke meg az ajtóknál lévő érintkezők vezetékszínei.

[stirlitz]

Gyári kpzár esetén, ha nincs hátsó elektromos ablak, akkor csak három érintkezős csati van hátul a kpzárnak. Ha van hátsó elektromos ablak gyárilag, akkor 9.

 

 

Akkor az a hátsó kapaszkodóvilágítás. A vezetékszínek miatt is azt mondom hogy az. Barna test, piros fix 12V, hogy felkapcsolhasd bármikor, a szürke meg az ajtóknál lévő érintkezők vezetékszínei.

jaja megvan

http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

E27 és E28 és az X84es csatit találtam meg

 

 

[daykiller]

jaja megvan

http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

E27 és E28 és az X84es csatit találtam meg

 

Már csak meg kell venni a másik felét a csatinak, vezetékestől és körbevezetni hátra fele az egyik lámpától a másikig. :D

[pszilaj]

Az milyen már, hogy egyik pillanatról a másikra elhalálozik a generátor.

Töltésem van. De csak alapjáraton. Emelt fordulaton szépen növekszik a feszültség. Akár 19 Voltig is... :(

Így nem merek vele még menni sem, mert az elektronikája nem bírná a tartós magas feszültséget...

Vehetek egy bontott generátort...

[Bundee]

Miért kéne generátort venni?

Besétálsz egy autósboltba és veszel/rendelsz bele való fesszabályzót. Ha nem egybe van a kefékkel, azokat is érdemes megnézni.

Az milyen már, hogy egyik pillanatról a másikra elhalálozik a generátor.

Töltésem van. De csak alapjáraton. Emelt fordulaton szépen növekszik a feszültség. Akár 19 Voltig is... :(

Így nem merek vele még menni sem, mert az elektronikája nem bírná a tartós magas feszültséget...

Vehetek egy bontott generátort...

 

[pszilaj]

Miért kéne generátort venni?

Besétálsz egy autósboltba és veszel/rendelsz bele való fesszabályzót. Ha nem egybe van a kefékkel, azokat is érdemes megnézni.

 

Csak annyi miatt, hogy ez egy frankó Delco Remy generátor. Egybe épített diódahíd+fesz.szabályzó, ami 10000. Egy bontott generátor meg 8-10...

A mostani szabályzó 2 éve van benne. Ráadásul szombaton nem találok olyat, ahol azonnal tudnának adni, a kocsi meg kell, mert mennem kell. :(

[wookie]

Nekem is az egyik pillanatról másikra halt el. Egyszer leállítottam az autót,erre minden elkezdett világítani a műszerfalon. Szintén Delco Remy,de ebben nincs egyben a fesszab meg a dióda. Minden ki lett benne cserélve, végülis a 2200ft-os fesszab volt a szar.

 

Nem akarlak elszomorítani de 8-10 ért én még nem nagyon láttam bontott generátort. VIszont cserébe az is pont olyan szar lehet, illetve gondolhat egyet és beadja a kulcsot.

 

Nem tudom mennyit kell menned, de én a múltkor mikor leesett a generátor mert kiesett a csavar (máig nem értem hogy,azóta csavarrogzítőzöm) fogtam levettem a fenébe, hazamentem, este ráraktam a töltőt az akksira, majd úgy mentem be dolgozni. Aztán a cégnél kerestem hozzácsavart.

[zotya975]

Nekem is az egyik pillanatról másikra halt el. Egyszer leállítottam az autót,erre minden elkezdett világítani a műszerfalon. Szintén Delco Remy,de ebben nincs egyben a fesszab meg a dióda. Minden ki lett benne cserélve, végülis a 2200ft-os fesszab volt a szar.

 

Nem akarlak elszomorítani de 8-10 ért én még nem nagyon láttam bontott generátort. VIszont cserébe az is pont olyan szar lehet, illetve gondolhat egyet és beadja a kulcsot.

 

Nem tudom mennyit kell menned, de én a múltkor mikor leesett a generátor mert kiesett a csavar (máig nem értem hogy,azóta csavarrogzítőzöm) fogtam levettem a fenébe, hazamentem, este ráraktam a töltőt az akksira, majd úgy mentem be dolgozni. Aztán a cégnél kerestem hozzácsavart.

 

Benzines simán elmegy csak akkuval 50 kilómétert minimum főleg lámpa nélkül, diesel jóval többet. Ismerős ék jöttek egyszer úgy haza hogy cserélgették a két autóban az akkukat amelyiknek volt töltése az nyomatta fel a másikét , 40-50kilóméterenként átpakolták. Azt meg el sem mesélem, hogy egyszer úgy vontattunk hogy a hátsó autóba a kötél mellett vittünk hátra áramot a lámpáknak, mert nem volt benne akku. :D

[wookie]

BátyámDebrecenből jött hazaéjszaka töltés nélkül Gyulára. :) DE én is 70km-re járok dolgozni,bár nekem még az akksim is nagy.

 

Egyébként nem hülyeség, én akarok csinálni egy lámpaszettet amit a vonóhorogra tudok dugni ha vontatok, ami hátramegy. (amcsiknál ez alap,de németeknél is láttam már rá példát, bár jellemzően a lopósautók használják) Ha kutyázik az ember, akkor pláne jól jön.

[zotya975]

BátyámDebrecenből jött hazaéjszaka töltés nélkül Gyulára. :) DE én is 70km-re járok dolgozni,bár nekem még az akksim is nagy.

 

Egyébként nem hülyeség, én akarok csinálni egy lámpaszettet amit a vonóhorogra tudok dugni ha vontatok, ami hátramegy. (amcsiknál ez alap,de németeknél is láttam már rá példát, bár jellemzően a lopósautók használják) Ha kutyázik az ember, akkor pláne jól jön.

 

Olyat látta, hogy lakóautó mögé volt kötve egy kiskocsi mint egy utánfutó, fordult a kereke és égtek a lámpái. Először csak néztem hogy mi a carért mászik a seggére 1 méterre, aztán látom nem ül benne senki. :D Na asszem délután kibányászom az anyósoldali küszöbburkolat alól azt a fölös kábelkorbácsot.

 

[stirlitz]

Csak annyi miatt, hogy ez egy frankó Delco Remy generátor. Egybe épített diódahíd+fesz.szabályzó, ami 10000. Egy bontott generátor meg 8-10...

A mostani szabályzó 2 éve van benne. Ráadásul szombaton nem találok olyat, ahol azonnal tudnának adni, a kocsi meg kell, mert mennem kell. :(

Nekem is az van, a legrégebbi. Szerélhető az sztem. 

Enyém ilyen:

http://s570.photobucket.com/user/paul_spencer_photo/media/astraalternator.jpg.html

[zotya975]

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

[hening]

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

 

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

 

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

 

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

Az utolsó képen a gyári kp zár csatija van. A világítós kapaszkodóé négyzet alakú inkább.

[stirlitz]

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

 

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

 

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

 

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

 

 

Az utolsó képen a gyári kp zár csatija van. A világítós kapaszkodóé négyzet alakú inkább.

 

Jaja én is pont most láttam, az uccsó a kp.zár, az oszlop világítás az 6os csati amiben 3 van bakötve.

[daykiller]

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

 

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

 

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

 

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

 

Igen.

 

Nem. Ez a hátsó ajtók kpzár csatlakozója.

 

[wookie]

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

 

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

 

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

 

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

 

Azért mert az első ajtóknak külön kötegük van,ami átmegy az ülések alatt, és az a oszlopnál csatlakozik a rádió kötegére. Kp-i zárasnál, villanyablakosaknálm, ülésfütéseseknél ezek a kábelek is ebben mennek. Így volt egyszerűbb.

[daykiller]

Azért mert az első ajtóknak külön kötegük van,ami átmegy az ülések alatt, és az a oszlopnál csatlakozik a rádió kötegére. Kp-i zárasnál, villanyablakosaknálm, ülésfütéseseknél ezek a kábelek is ebben mennek. Így volt egyszerűbb.

 

Pontosabban van motortér köteg, ami nem egyenlő a motor kötegével, aztán van a műszerfalköteg, ami a biztosítéktáblától direktbe megy bizonyos helyekre és van a hátsó köteg, ami a bal A oszlop aljában van csatlakozó formájában. Az "A" oszloptól van hátsó rész, tehát az a köteg. Az úgy egybe, minden. Hangszórók, kpzár, ülésfűtés, elektromos tükrök és ablakok stb. Műszerfal köteg pl a BC is. Motortér köteg az AC relé. Vannak furcsaságok, de valóban így logikusabb.

 

EPC-ben van is erről remek robbantott ábra, hogy melyik hogy fut az bódéban.