hening Elküldve Április4, 2015 Elküldve Április4, 2015 Nnnah szép. Egy hete sincs nálam az autó és indítómotort kellett cserélni. <_<
daykiller Elküldve Április4, 2015 Elküldve Április4, 2015 On 2015. 04. 04. at 15:17, hening írta: Nnnah szép. Egy hete sincs nálam az autó és indítómotort kellett cserélni. <_< Nekem meg a bőrkárpit felrakása után megdöglött a jobb első hangszóró... csipogó szól, tehát nem átvezető kontakthiba.
hening Elküldve Április4, 2015 Elküldve Április4, 2015 On 2015. 04. 04. at 15:21, daykiller írta: Nekem meg a bőrkárpit felrakása után megdöglött a jobb első hangszóró... csipogó szól, tehát nem átvezető kontakthiba. A bűnös valami kínai fosch lehet, mert semmi felirat nincs rajta. A bontós haveromtól gyorsban beszerzetten bezzeg ott virít a Valeo címke. Az "új" tiszta rozsda, meg penész volt, a régi meg fényes, tiszta volt.
Marce Elküldve Április5, 2015 Elküldve Április5, 2015 Urak! 2002-es Classic-ba légzsákot mekkora meló lenne beszerelni? Utas oldalit nem kéne, csak vezető oldalit. Mi kéne hozzá? Kormány+lufi van, az autóban jelenleg a gyári kétküllős 'bulldogpofa' kormány van. Köszöntem :)
zotya975 Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 05. at 19:38, Marce írta: Urak! 2002-es Classic-ba légzsákot mekkora meló lenne beszerelni? Utas oldalit nem kéne, csak vezető oldalit. Mi kéne hozzá? Kormány+lufi van, az autóban jelenleg a gyári kétküllős 'bulldogpofa' kormány van. Köszöntem :) Üdv, kormányrudat is kell cserélni tudtommal, mert a lufi nélkülin van egy hálós megrogyó rész, a lufisnál ez nincs, meg kell a légzsák indító a hátsó hamutartó alá. Azt megnézheted, hogy ott vannak-e a csavarjai, vagy neked kell oda felfúrni. Ha kormányrudat cserélsz találkozni fogsz nyomatékra letört fejű csavarokkal, ezt jó móka kiszedni.
Horpika Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 04. at 6:48, spzoli írta: A fordszámos órában van tankolásra figyelmeztető jelzés. ;) Köszike akkor semmit nem kell csinálnom, szól majd hogy tankoljak?
zotya975 Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 5:32, Horpika írta: Köszike akkor semmit nem kell csinálnom, szól majd hogy tankoljak? Igen, amikor a mutató eléri a pirosat kábé akkor ki fog gyulladni egy sárga kútoszlop jelzés. Ekkor nagyjából 6-10 liter benzin van még a tankban. Ugye autónként változó hogy mennyi. 1
spzoli Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 6:21, zotya975 írta: Igen, amikor a mutató eléri a pirosat kábé akkor ki fog gyulladni egy sárga kútoszlop jelzés. Ekkor nagyjából 6-10 liter benzin van még a tankban. Ugye autónként változó hogy mennyi. Meg a tank horpadtsagatol... :D
zotya975 Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 6:38, spzoli írta: Meg a tank horpadtsagatol... :D Ja pont most láttam horpadt tankot a kékségen amit szereltem, de már megoldották, volt fúrva egy lyuk a tanksapkára. :D Kicsit befostam, mert leugrott az emelőről ( a kerék még fent volt) azt hittem én csináltam, de aztán láttam hogy hozott sérülés.
Astra F Caravan Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 6:21, zotya975 írta: Igen, amikor a mutató eléri a pirosat kábé akkor ki fog gyulladni egy sárga kútoszlop jelzés. Ekkor nagyjából 6-10 liter benzin van még a tankban. Ugye autónként változó hogy mennyi. Nem kell ilyenkor másik úszó? Nálam mi a gond ha nem műkōdik a jelzés ?
zotya975 Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 12:18, Astra F Caravan írta: Nem kell ilyenkor másik úszó? Nálam mi a gond ha nem műkōdik a jelzés ? Szerintem először az izzót kéne megnézni a műszeregységben hátha ki van égve. A szintjelző ugyanaz marad mint a sima ford. szám nélküli műszeregységnél volt.
daykiller Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 12:33, zotya975 írta: Szerintem először az izzót kéne megnézni a műszeregységben hátha ki van égve. A szintjelző ugyanaz marad mint a sima ford. szám nélküli műszeregységnél volt. Minden gyújtás ráadásra öntesztként felvillan a sárga kútlámpa. Ha ez nem történik meg, akkor kiégett az izzó. Nem kell hozzá kivenni az izzót szerencsére vagy a műszeregységet.
zotya975 Elküldve Április6, 2015 Elküldve Április6, 2015 On 2015. 04. 06. at 14:00, daykiller írta: Minden gyújtás ráadásra öntesztként felvillan a sárga kútlámpa. Ha ez nem történik meg, akkor kiégett az izzó. Nem kell hozzá kivenni az izzót szerencsére vagy a műszeregységet. Igaz.... :omg:
tuccer Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 (edited) Sziasztok. Na mivel bejött a jó idő így most vettem csak észre hogy bizony nem kapcsol be a hűtőventilátor a kocsiban. Igaz még a biztosítékot nem néztem de érdekelne hogy milyen hőfoknál kellene bekapcsolnia és mikor kellene kikapcsolnia??? Az elektromos rajzot megnéztem és tényleg csak ennyi a vezérlése a ventilátornak hogy egy betáp (F15/30A) és a test vezeték megszakítva a hűtőventilátor kapcsolóval ami a hűtőbe van betekerve?? Köszi a segítséget előre is. No közben kicsit utána jártam a dolgoknak és a ventilátort sikerült elindítani , úgy hogy egy kis multiméteres vezetékszakadás keresés után rövidre zártam egy kis vezetékkel a kapcsoló csatlakozóját és gyújtásra a venti elindult. Nos vagy csak egy kis kontakt hiba szívat, vagy a kapcsoló nem jó. Holnap majd menet közben megnézem hogy bekapcsol e? Ja és azt vettem észre hogy a hűtővíz szintem eléggé alacsony. Ez tud ilyesmit okozni??? Köszi. Módosítva Április9, 2015 : tuccer
Aschy Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 Üdv Opelosok Segítségeteket szeretném kérni, mivel most találkoztam először Opel gépjárművel közelebbről A fiam friss jogosítványához vettem neki egy öreg Opel astra F –et hogy rutint szerezzen J és akkor már kis önzőségből mindjárt combit J csak hogy elférjen a horgászfelszerelés is szépen muzsikált most már több honapja most viszont indítási problémák akadtak Lemerül az akkumulátor. Feltöltöm, betesszük és napokig esetenként hetekig renden egyszer csak pl benzinkútnál megállunk majd se kép se hang ilyenkor betolom és indul. de hiába megyünk akár fél órát is ha leállítom nem indul csak ha újra feltöltöm az aksit mi lehet a probléma ?
daykiller Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 14:54, tuccer írta: Sziasztok. Na mivel bejött a jó idő így most vettem csak észre hogy bizony nem kapcsol be a hűtőventilátor a kocsiban. Igaz még a biztosítékot nem néztem de érdekelne hogy milyen hőfoknál kellene bekapcsolnia és mikor kellene kikapcsolnia??? Az elektromos rajzot megnéztem és tényleg csak ennyi a vezérlése a ventilátornak hogy egy betáp (F15/30A) és a test vezeték megszakítva a hűtőventilátor kapcsolóval ami a hűtőbe van betekerve?? Köszi a segítséget előre is. No közben kicsit utána jártam a dolgoknak és a ventilátort sikerült elindítani , úgy hogy egy kis multiméteres vezetékszakadás keresés után rövidre zártam egy kis vezetékkel a kapcsoló csatlakozóját és gyújtásra a venti elindult. Nos vagy csak egy kis kontakt hiba szívat, vagy a kapcsoló nem jó. Holnap majd menet közben megnézem hogy bekapcsol e? Ja és azt vettem észre hogy a hűtővíz szintem eléggé alacsony. Ez tud ilyesmit okozni??? Köszi. Általában a gomba szokott elhalálozni. Nekem is csak vezeték összezárásra üzemelt mikor meghalt az előző. Amúgy nem relévezérelt a ventid? 1
daykiller Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 15:37, Aschy írta: Üdv Opelosok Segítségeteket szeretném kérni, mivel most találkoztam először Opel gépjárművel közelebbről A fiam friss jogosítványához vettem neki egy öreg Opel astra F –et hogy rutint szerezzen J és akkor már kis önzőségből mindjárt combit J csak hogy elférjen a horgászfelszerelés is szépen muzsikált most már több honapja most viszont indítási problémák akadtak Lemerül az akkumulátor. Feltöltöm, betesszük és napokig esetenként hetekig renden egyszer csak pl benzinkútnál megállunk majd se kép se hang ilyenkor betolom és indul. de hiába megyünk akár fél órát is ha leállítom nem indul csak ha újra feltöltöm az aksit mi lehet a probléma ? Indításnál mit csinál amikor nem akar indulni? Önindító egyáltalán behúz? Műszerfalon a lámpák is elalszanak indítás közben? Van töltőfeszültség rendesen? 1
Aschy Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 16:07, daykiller írta: Indításnál mit csinál amikor nem akar indulni? Önindító egyáltalán behúz? Műszerfalon a lámpák is elalszanak indítás közben? Van töltőfeszültség rendesen? Igen próbál behúzni! és igen elalszanak a lámpák is ! van e töltő feszültség?, na ez az amit nem tudok elvileg kell lennie mivel van hogy 1 hétig sincs vele gond ! Azt észrevettem hogy a benzinmutató már menet közben is ürest jelez amikor a hiba előjön. ezért is álltunk meg tankolni azt nem indult utána már L
tuccer Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 16:05, daykiller írta: Általában a gomba szokott elhalálozni. Nekem is csak vezeték összezárásra üzemelt mikor meghalt az előző. Amúgy nem relévezérelt a ventid? Hát én is azt hittem, de sajna nem. Kimértem és megy egy közvetlen 12V a biztosíték táblától a venti egyik lábára. A test közvetlenül megy a gomba egyik lábára, a gomba másik lába pedig közvetlenül a venti második lábára. Lehet kap egy relét és annak a behúzótekercsét fogja majd a gomba kapcsolni, mert így szerintem " beég " a gomba kontaktja és tönkre megy.
daykiller Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 16:18, tuccer írta: Hát én is azt hittem, de sajna nem. Kimértem és megy egy közvetlen 12V a biztosíték táblától a venti egyik lábára. A test közvetlenül megy a gomba egyik lábára, a gomba másik lába pedig közvetlenül a venti második lábára. Lehet kap egy relét és annak a behúzótekercsét fogja majd a gomba kapcsolni, mert így szerintem " beég " a gomba kontaktja és tönkre megy. Enyém agyonrelézett (mivel klímás) és ugyanúgy tönkrement a gomba. :)
daykiller Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 16:18, Aschy írta: Igen próbál behúzni! és igen elalszanak a lámpák is ! van e töltő feszültség?, na ez az amit nem tudok elvileg kell lennie mivel van hogy 1 hétig sincs vele gond ! Azt észrevettem hogy a benzinmutató már menet közben is ürest jelez amikor a hiba előjön. ezért is álltunk meg tankolni azt nem indult utána már L Azért mérjetek rá, hogy van e alapjáraton 13-14V körüli feszültség az akkumulátor kapcsain. Dízel amúgy? 1
Aschy Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 16:36, daykiller írta: Azért mérjetek rá, hogy van e alapjáraton 13-14V körüli feszültség az akkumulátor kapcsain. Dízel amúgy? Van töltés kicsit avitas a műszerem de 13 v felet van ! Nem Dízel 1.6 benzines ! öregecske 93-as :) a legrosszabb hogy fogalmam sincs mi lehet. Egyébként ha nincs vagy elmegy a töltés mennyit bírna az aksi ?
zuborka Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 (edited) Sziasztok! A külső hőmérséklet jeladó kábelét hol keressem? Üdv.Gergő F astra 1.7TD 1996 os.5 ajtós. Módosítva Április9, 2015 : zuborka
zotya975 Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 17:52, zuborka írta: Sziasztok! A külső hőmérséklet jeladó kábelét hol keressem? Üdv.Gergő F astra 1.7TD 1996 os.5 ajtós. Üdv, ugye maga a jeladó a lökhárítóban van a vezető oldalon lent a koptató előtt, a kábel az akku előtt jön fel majd az mellett elmegy és csatlakozik a kábelkorbácsba ami a kiegyenlítő tartály alatt megy be az utastérbe.
zotya975 Elküldve Április9, 2015 Elküldve Április9, 2015 On 2015. 04. 09. at 17:11, Aschy írta: Van töltés kicsit avitas a műszerem de 13 v felet van ! Nem Dízel 1.6 benzines ! öregecske 93-as :) a legrosszabb hogy fogalmam sincs mi lehet. Egyébként ha nincs vagy elmegy a töltés mennyit bírna az aksi ? Ha az öszes fogyasztót lekapcsolod, világítás, fűtőmotor..stb, 30-50 kilómtert biztosan. 1
Recommended Posts