Elektromos

[pasla09]

Ha caravan, akkor hátul középen van a testpont, ha ferdehátú vagy 4 ajtós, akkor hátul bal oldalt van.

Köszönöm! Ismét tanultam újat! Pontosan hol? És mit kell lebontani hozzá? Ferdehátu amúgy. :)

Most ment rá egy százas, nem szívesen vinném villamosságishoz, csak meg tudom tán csinálni ingyen is. :)

Módosítva Március18, 2015 : pasla09

[daykiller]

Hát ha más nem maradt, ugye itt testet kepcsolunk, ki kell iktatni az eredeti tápot, és új dróttal vinni oda a fix 12Voltot, meg kell keresni azt a pontot ahol még megvan a táp, és onnan.

Akárhogy nézem a rajzot, nem testet látok kapcsolva, hanem 12V-okat. Tolatólámpa is, helyzetjelzők, féklámpa is, ködzár is... mindegyik kapcsolt 12V-ot kapnak és a test pontjuk közös.

[zotya975]

Köszönöm! Ismét tanultam újat! Pontosan hol? És mit kell lebontani hozzá? Ferdehátu amúgy. :)

Most ment rá egy százas, nem szívesen vinném villamosságishoz, csak meg tudom tán csinálni ingyen is. :)

Igazából ennyi a belső világítás: Az F 24-es biztiről van megtáplálva az E13-as hátsó és a E 14-es első belső világítás. A hátsót az S15-ös kapcsoló testeli le a csomagtérajtó élénél, az első meg vagy az S2.2 világítás kapcsoló ( amikor kihúzod a gombot) vagy valamelyik oldalajtó kapcsolója: S31-32-17-47. Ha nincs mega az izzóknál a 12Volt akkor a biztis és az izzó között van kontakthiba, akár a nagy fekete-szürke X6-os csatinál a küszöbburkolat alatt.

[daykiller]

Köszönöm! Ismét tanultam újat! Pontosan hol? És mit kell lebontani hozzá? Ferdehátu amúgy. :)

Most ment rá egy százas, nem szívesen vinném villamosságishoz, csak meg tudom tán csinálni ingyen is. :)

Bal oldalon a csomitérben a műanyag burkolatot kell és ott lesz. A barna vezetéket kövesd a lámpacsatiból.

De én azt hittem, hogy a hátsó lámpákkal van probléma, nem a belsővel. :D Ott testkapcsolás van és fix 12V.

[daykiller]

Igazából ennyi a belső világítás: Az F 24-es biztiről van megtáplálva az E13-as hátsó és a E 14-es első belső világítás. A hátsót az S15-ös kapcsoló testeli le a csomagtérajtó élénél, az első meg vagy az S2.2 világítás kapcsoló ( amikor kihúzod a gombot) vagy valamelyik oldalajtó kapcsolója: S31-32-17-47. Ha nincs mega az izzóknál a 12Volt akkor a biztis és az izzó között van kontakthiba, akár a nagy fekete-szürke X6-os csatinál a küszöbburkolat alatt.

Jaaaa belső világításról van szó? Miért nem ezt mondjátok? :D Az testkapcsolásos. :D De a fix test viszont ugyanott van hátul bal oldalt, amit kapcsolnak.

[stirlitz]

Uraim!

Erre nem tudtok egyéb tippet? A vezetékeket végignéztem, biztosítékok jok, izzók, foglalatok szintén. De csak kb 4 volt jut el az izzókig. Tanácstalan vagyok. :(

Én még futnák 1 kört 4 méter mazzaggal:

1. Aksi +ra rakod és az izzonál méred a testhez képes

2. Aksi -ra rakod és az izzonál méred a +hoz képes

ha 1 esetén nincs meg a 12V(aksi fesz), akkor testelési gond (kapcsoló és/ vagy korrózió)

ha 2 esetén nincs meg a 12V(aksi fesz), akkor a táp veszik el vhol

[pasla09]

Én még futnák 1 kört 4 méter mazzaggal:

1. Aksi +ra rakod és az izzonál méred a testhez képes

2. Aksi -ra rakod és az izzonál méred a +hoz képes

ha 1 esetén nincs meg a 12V(aksi fesz), akkor testelési gond (kapcsoló és/ vagy korrózió)

ha 2 esetén nincs meg a 12V(aksi fesz), akkor a táp veszik el vhol

Köszönöm szépen mindenkinek! Hétvégén nekilátok! :)

[zotya975]

Jaaaa belső világításról van szó? Miért nem ezt mondjátok? :D Az testkapcsolásos. :D De a fix test viszont ugyanott van hátul bal oldalt, amit kapcsolnak.

Amikor üregvédőztem a kocsi fenekét, kihúztam a kábelköteget, ugye le volt véve a testcsavarról is. Csak pislákolt a csomagtér világítás, mert csak a zsanérokon keresztül kapta a testet, az meg ugye nem volt egy üzem biztos csatlakozás.

[pasla09]

Amikor üregvédőztem a kocsi fenekét, kihúztam a kábelköteget, ugye le volt véve a testcsavarról is. Csak pislákolt a csomagtér világítás, mert csak a zsanérokon keresztül kapta a testet, az meg ugye nem volt egy üzem biztos csatlakozás.

Átnézek minden testet, ismét megpucolom a kapcsolókat, sarukat, aztán hátha. :) Ha működik sincs egy vakító fénye se belül, se hátul, de nagyon bosszant, ha valami ott van és nem megy. :) Aztán a klíma jön, mert az se akarja az igazságot. Benyomom a gombját és nem. Felháborító! :) :) :)

[hetyke]

Ha valakit érdekel BC facen hirdet egy srác! Pár ezerért odaadja karral együtt!

[zotya975]

Átnézek minden testet, ismét megpucolom a kapcsolókat, sarukat, aztán hátha. :) Ha működik sincs egy vakító fénye se belül, se hátul, de nagyon bosszant, ha valami ott van és nem megy. :) Aztán a klíma jön, mert az se akarja az igazságot. Benyomom a gombját és nem. Felháborító! :) :) :)

Érdemes ledesíteni a belső világítást ha majd működik, sokkal nagyobb fényerő érhető el vele mint a gyári 10wattos sofitával.

[pasla09]

Kapott egy fix 12 voltot a biztitábláról, valahol megszakadt a piros madzag, így most jó belül. Majd elhúzok hátra is egyet, kerítek vezetéket. :) Köszönöm a segítségeteket! :)

Érdemes ledesíteni a belső világítást ha majd működik, sokkal nagyobb fényerő érhető el vele mint a gyári 10wattos sofitával.

[zotya975]

Kapott egy fix 12 voltot a biztitábláról, valahol megszakadt a piros madzag, így most jó belül. Majd elhúzok hátra is egyet, kerítek vezetéket. :) Köszönöm a segítségeteket! :)

Nincs mit, de legyen mindenképpen itt is biztosíték, ha már nem akkor lengőbizti, minél kevesebbet menjen a kábel védelem nélkül.

[stirlitz]

Kapott egy fix 12 voltot a biztitábláról, valahol megszakadt a piros madzag, így most jó belül. Majd elhúzok hátra is egyet, kerítek vezetéket. :) Köszönöm a segítségeteket! :)

Nincs mit, de legyen mindenképpen itt is biztosíték, ha már nem akkor lengőbizti, minél kevesebbet menjen a kábel védelem nélkül.

Keresd meg az eredeti bekötést a bizti táblánál és onnan hozd el biztivel. Egyébként nem megnyugtató, hogy a 12V "tünt" el, mert ha megszakadt vhol az okozhat zárlatot.

[pasla09]

Keresd meg az eredeti bekötést a bizti táblánál és onnan hozd el biztivel. Egyébként nem megnyugtató, hogy a 12V "tünt" el, mert ha megszakadt vhol az okozhat zárlatot.

A gyári helyén van, természetesen biztosítékkal, úgy oldottam meg, hogy a blankolt vezetéket a biztosíték felső szára szorítja be. Nem mertem se a táblát kivenni, se nagyon a keregélni a szakadást. 18 éves kocsi, ha magától megszakadt, akkor a mozgatás, csavargatás sem használ neki. :)

Módosítva Március20, 2015 : pasla09

[wookie]

A gyári helyén van, természetesen biztosítékkal, úgy oldottam meg, hogy a blankolt vezetéket a biztosíték felső szára szorítja be. Nem mertem se a táblát kivenni, se nagyon a keregélni a szakadást. 18 éves kocsi, ha magától megszakadt, akkor a mozgatás, csavargatás sem használ neki. :)

Nem egészséges megoldás. Nekem szimplán a szar kínai bizti miatt is olvadt már szét a biztitáblám, nem hogy ha még rontjuk a kontaktot ilyen megoldásokkal.

[daykiller]

Nem egészséges megoldás. Nekem szimplán a szar kínai bizti miatt is olvadt már szét a biztitáblám, nem hogy ha még rontjuk a kontaktot ilyen megoldásokkal.

Meg az sem igaz, hogy egy 18 éves kocsinál már tönkremennek a vezetékek. Most, hogy szerelem be az elektromos ablakokat, semmi bajuk sincsen a vezetékeknek. Maximum mókolás vagy sérülés okozhat problémát.

[wookie]

Meg az sem igaz, hogy egy 18 éves kocsinál már tönkremennek a vezetékek. Most, hogy szerelem be az elektromos ablakokat, semmi bajuk sincsen a vezetékeknek. Maximum mókolás vagy sérülés okozhat problémát.

Én a komplett kábelezést áttettem, ráadásul régebbi, 89-es autóból. Egyedül a duda test kábele szar, de az már előtte is az volt, mert ennél még nem volt berelézve gyárilag. Amúgy minden működik. Pedig ha valami akkor ez volt nyüsztetve.

[dajkazs]

Sziasztok!

Van egy kombi Astrám, amiben megveszett a központi zár.

Egy utólag beépíthető 55075R - Távirányítós központi zár vezérlő szett van berakva kb. 1 éve problémamentesen működik.

Most sem hiszem hogy ezzel lenne a baj, ugyanis a saját reléit hallom, hogy behúznak a távirányító használatakor.

A hiba ott kezdődik, hogy járó motornál a gyújtás levételekor záródik a centrálzár. Innen már nem reagál sem a távirányítóra, sem kulcsra, sem az ajtógombra. Csak akkor használható újra, egy kinyitás-becsukás alkalmára, ha kiveszem a 20-as jelzésű 20A késes biztosítékot.

Amikor visszateszem a biztosítékot lezár a kp. zár automatikusan.

Valamint azt vettem észre, hogy járó motornál minden problémamentesen működik.

Lehet, hogy gyújtáskapcsoló? Nem tudom van e köze a kp.zárhoz.

Valakinek ötlet, vagy esetleg valakinél jelentkezett mér hasonló hiba?

[zotya975]

Sziasztok!

Van egy kombi Astrám, amiben megveszett a központi zár.

Egy utólag beépíthető 55075R - Távirányítós központi zár vezérlő szett van berakva kb. 1 éve problémamentesen működik.

Most sem hiszem hogy ezzel lenne a baj, ugyanis a saját reléit hallom, hogy behúznak a távirányító használatakor.

A hiba ott kezdődik, hogy járó motornál a gyújtás levételekor záródik a centrálzár. Innen már nem reagál sem a távirányítóra, sem kulcsra, sem az ajtógombra. Csak akkor használható újra, egy kinyitás-becsukás alkalmára, ha kiveszem a 20-as jelzésű 20A késes biztosítékot.

Amikor visszateszem a biztosítékot lezár a kp. zár automatikusan.

Valamint azt vettem észre, hogy járó motornál minden problémamentesen működik.

Lehet, hogy gyújtáskapcsoló? Nem tudom van e köze a kp.zárhoz.

Valakinek ötlet, vagy esetleg valakinél jelentkezett mér hasonló hiba?

A kp-zárak szerintem mind fix tápra vannak kötve, hiszen álló motornál, gyujtás nélkül is működniük kell.

[daykiller]

Sziasztok!

Van egy kombi Astrám, amiben megveszett a központi zár.

Egy utólag beépíthető 55075R - Távirányítós központi zár vezérlő szett van berakva kb. 1 éve problémamentesen működik.

Most sem hiszem hogy ezzel lenne a baj, ugyanis a saját reléit hallom, hogy behúznak a távirányító használatakor.

A hiba ott kezdődik, hogy járó motornál a gyújtás levételekor záródik a centrálzár. Innen már nem reagál sem a távirányítóra, sem kulcsra, sem az ajtógombra. Csak akkor használható újra, egy kinyitás-becsukás alkalmára, ha kiveszem a 20-as jelzésű 20A késes biztosítékot.

Amikor visszateszem a biztosítékot lezár a kp. zár automatikusan.

Valamint azt vettem észre, hogy járó motornál minden problémamentesen működik.

Lehet, hogy gyújtáskapcsoló? Nem tudom van e köze a kp.zárhoz.

Valakinek ötlet, vagy esetleg valakinél jelentkezett mér hasonló hiba?

Az egész központizár rendszer utólagos, vagy a motorok gyáriak, csak a vezérlő más? Esetleg a vezérlő is maradt, csak lett pluszba rakva bele egy távirányítós cucc, ami vezérli a gyári vezérlőt?

Amúgy a 20-as biztosíték a vezérlő tápja, tehát azt védi vele. Amúgy meg a gyárit nem lehet lezárni gyújtáson, csak belülről a gomb lenyomásával.

[dajkazs]

A kp-zárak szerintem mind fix tápra vannak kötve, hiszen álló motornál, gyujtás nélkül is működniük kell.

Hiszen ez a gondom, hogy ha rajta a gyújtás, akkor működik. Amikor leveszem a gyújtást, rögtön zár.

A gyújtáskapcsolóból kap egy negatív jelet 15 számmal a kp.zár vezérlő.

Módosítva Március22, 2015 : dajkazs

[zotya975]

Hiszen ez a gondom, hogy ha rajta a gyújtás, akkor működik. Amikor leveszem a gyújtást, rögtön zár.

Nem értem...mert tudtommal, kapnak egy fix tápot levédve, és ennyi.

[dajkazs]

Az egész központizár rendszer utólagos, vagy a motorok gyáriak, csak a vezérlő más? Esetleg a vezérlő is maradt, csak lett pluszba rakva bele egy távirányítós cucc, ami vezérli a gyári vezérlőt?

Amúgy a 20-as biztosíték a vezérlő tápja, tehát azt védi vele. Amúgy meg a gyárit nem lehet lezárni gyújtáson, csak belülről a gomb lenyomásával.

A motorok és a vezérlő gyári, csak a távirányítós modul utólagos. Az utólagos vezérlő a fekete-sárga és fekete-piros gyári egységet vezérli meg.

[daykiller]

A motorok és a vezérlő gyári, csak a távirányítós modul utólagos. Az utólagos vezérlő a fekete-sárga és fekete-piros gyári egységet vezérli meg.

A fekete-sárga és fekete-piros az a két szál a motorokhoz, amikkel ugye polaritás váltással vezérli a motorokat. Tehát a vezérlőd egyből a motorokat vezérli meg, mintha nem is lenne ott a gyári vezérlő. Pedig lehet úgy is vezéreltetni a gyári vezérlőt, hogy csak a jelet kell neki adni, mintha a kulcsot fordítanád el zárás vagy nyitás irányba.