Elektromos

[opel16v]

Egyforma van minden f astrában, "kétpöcsös". Nem tudsz vele mit csinálni, nem lehet javítani.

Viszont olcsón kapható bele új, az tény. :unsure:

[Laci4]

Egyforma van minden f astrában, "kétpöcsös". Nem tudsz vele mit csinálni, nem lehet javítani.

Viszont olcsón kapható bele új, az tény. :)

te Gabi! és az a "visszacsapó szelep" vagy mi, az leszedhető, vagy szerves része? itt figyel mellettem, de még nem feszegettem a dolgot.

Ha ócsó,minnyá megkérdezem csergőben mennyi :unsure:

[opel16v]

te Gabi! és az a "visszacsapó szelep" vagy mi, az leszedhető, vagy szerves része? itt figyel mellettem, de még nem feszegettem a dolgot.

Ha ócsó,minnyá megkérdezem csergőben mennyi :unsure:

Má' nem emléxem hogy az külön leszedhető-e, de én anno nekiálltam szétbombázni, és az ezeknek

a baja, hogy befolyik a motorba a víz idővel, és szétrozsdásodik az egész belseje. Nem lehet rajta

segíteni.

[Laci4]

Má' nem emléxem hogy az külön leszedhető-e, de én anno nekiálltam szétbombázni, és az ezeknek

a baja, hogy befolyik a motorba a víz idővel, és szétrozsdásodik az egész belseje. Nem lehet rajta

segíteni.

Te Gabi! Most hivtam csergőt 2600ft az ugy. és vmi 10xxx a gyári :unsure: van egy köztes 4-5e ért..

Ebből vajon jó az ugy? vagy inkább vegyek bontott gyárit tartályal együtt 3rugóért? szvsz?

[opel16v]

Te Gabi! Most hivtam csergőt 2600ft az ugy. és vmi 10xxx a gyári :) van egy köztes 4-5e ért..

Ebből vajon jó az ugy? vagy inkább vegyek bontott gyárit tartályal együtt 3rugóért? szvsz?

Szigorúan a legolcsóbbat! :D

Mindegyik spanyolországban készül, csak van amelyikre nem írják rá. :unsure:

[J0hnny]

Na ma megérkezett postán Powerup cartárs által szerzett fordszámmérős kmóra a gépembe! :)

Be is szereltem,szépen mutat is mindent,sőt végre van minimum üa jelző pilácsom is! :D

Viszont ez az óra kevesebbet mutat(112Ekm),a régiben 161E volt,hogyan tudnám a kb helyes értékre beállítani?

Bombázzam szét és tekrejem oda? :unsure:

[mackosajt]

Nem azonos a gyártó? mert ha igen, akkor a km órát áthekkeled és nem kell tekergetni.

ha peched van, akkor tekergetni kell fúróval :) vagy szétkapni, mint foxy a rongyot... :unsure:

[J0hnny]

Nem azonos a gyártó? mert ha igen, akkor a km órát áthekkeled és nem kell tekergetni.

ha peched van, akkor tekergetni kell fúróval :) vagy szétkapni, mint foxy a rongyot... :unsure:

A gyártó nem egyezik,de nem tekergetem aszem,felirtam az állást mindkettőn és majd a különbséget figyelembe veszem! :D

[ZAG]

Na ma megérkezett postán Powerup cartárs által szerzett fordszámmérős kmóra a gépembe! :D

Be is szereltem,szépen mutat is mindent,sőt végre van minimum üa jelző pilácsom is! :lol:

Viszont ez az óra kevesebbet mutat(112Ekm),a régiben 161E volt,hogyan tudnám a kb helyes értékre beállítani?

Bombázzam szét és tekrejem oda? :unsure:

Oldalról 3-as furóval tengelyirányt megfuród,msik oldalrol tengely kicsit kintebb tolod,hogy a pöckök ne akadjanak,és már mehet is a móka...

:D

Te Gabi! Most hivtam csergőt 2600ft az ugy. és vmi 10xxx a gyári :) van egy köztes 4-5e ért..

Ebből vajon jó az ugy? vagy inkább vegyek bontott gyárit tartályal együtt 3rugóért? szvsz?

A pöcs külön leszedhető,de az újon rajta van.Nekem azt a 2.000Ft-ost hozták,de eddig jól müxik,talán egy kicsit zörgösebb a hangja,de nem zavaró,a víznyomása meg mint a réginek(míg jó volt) :)

[J0hnny]

Oldalról 3-as furóval tengelyirányt megfuród,msik oldalrol tengely kicsit kintebb tolod,hogy a pöckök ne akadjanak,és már mehet is a móka...

Ok Mester! :)

:unsure:

[FPepe]

Nekem is kellene majd a dieselbe egy ilyen fordszámmérős occsóér :unsure:

Ma megcsináltam az ablaktörlőmotort, mostmár visszatér alaphelyzetbe kikapcsolás után.

Szétszedtem a mechanikáját, és van benne egy műanyag fogaskerék a tetején egy acél "programtárcsával".

Na ez volt teljesen elrozsdásodva. Drótkefe, reszelő, polírpapír; mindent bevetettem, végül sikerült fémtisztára pucolni. Aztán összeraktam (3-as csavarokkal, mert eredetileg szegecs-szerű rögzítése volt), és jó lett :) Legalább ezért nem kellett húszon-párezer forintot kiadni (úgy láttam, ennyi az új ára).

[Laci4]

Bontott mocit 3e láttam "bob"-éknál a listán.

Én meg végül asszem identet vettem ablaksprickoló mocit.

Bementem a csergőbe, mutattam,mondtam mit akarok. MOndja az eladó,hogy van gyári tinezx ezeré.. mondom ezt felejtsük el. Mondja tovább hogy van 4xxx ft ért talán identnek mondta. már nem tom. Meg van 2600ért ugy. Kínai. Asszondja ő a középsőt ajánlja.. hát az lett.. kedvezménnyel vmi 35xx ft asszem.

Ui: már elmentem megvenni, amikor írtatok. Amúgy tényleg rajta az a pöcs. ha meg leszedhető valszeg Petya jár jól,mert neki ha jól rémlik ez hiányzik róla, és elöl hátúl nyomja egyszerre.)

Hogy milyen ez a motor, később dobok infot. Most alszok pár órát, mert most jöttem melóból, aztán behekkelem a kis aranyost. :)

Szigorúan a legolcsóbbat! :D

Mindegyik spanyolországban készül, csak van amelyikre nem írják rá. :unsure:

ui: ami benne volt az spanyol :lol: nekem vhogy robosztusabbnak tünik mint az új...

[opel16v]

Én anno 3000-ért vettem újan a spanyolt (6 éve), azóta jól műxik. Akkor a gyári csomagolásból

is olyat mutattak, amin made in spanyol volt. :unsure:

[Gepard]

J0hnny!

Hagyd a francba az óra tekergetését, nincs jelentősége.

Ha meg tudod, melyik hol állt, és honnét indult akkor meg pláne nem érdemes ezzel bíbelődni.

[J0hnny]

J0hnny!

Hagyd a francba az óra tekergetését, nincs jelentősége.

Ha meg tudod, melyik hol állt, és honnét indult akkor meg pláne nem érdemes ezzel bíbelődni.

Nem nyugszok bele,maximalista vagyok,szal ha lesz annyi időm szétkapom és előretekertem!

[Udi]

Gepard!

Sajna van jelentősége mivel műszakinál és zöldkártyánál is be szokták írni a km óra állást. J0hnny talán addigra belehajt annyit a Dezsőbe, de nekem a veki digit 326400 km-en áll és jelenleg 136840 km-nél járok. :unsure:

Aki esetleg tudja, hogy milyen eprom van a Vectra A1 2000 digitbe az írjon pü-t nekem! thx

[Gepard]

Sajna van jelentősége mivel műszakinál és zöldkártyánál is be szokták írni a km óra állást.

Na ez csak egy dolog, semmi jelentősége.

Nekem az OFF Wartburgnál ON is írogatták, ott 5 karakteres a kijelző.

Amikor mondtam, hogy ez már átfordult és százezer x km van benne akkor csak a fejüket rázták, mondván az nem érdekli őket. Szal a műszakin is ennyi a jelentősége, be van írva amit éppen mutat és szevasz.

Arra nincs előírás tudtommal, hogy ha kicseréled az órát, akkor az újabbnak is azt kell mutatni, mint az előzőnek.

De ha J0hnny azt szeretné, hogy odatekeri akkor azt is megértem.

[szabot]

Sziasztok!

Egy munkatársam kérdezné:

"6 éves F Astra Classicom középkijelzője mindig elfelejtette az időbeállításokat, aztán a hőmérő mászott el a minusz végtelen irányába. Régebben akkor csinálta, ha erősen becsaptam valamelyik ajtót. Kikaptam, megpucoltam a csatlakozóját, és összeraktam újra. Most ajtóra nem érzékeny, viszont két gyújtáselvételből egyszer nullázza magát, a hőmérő megint mászik a minusz felé...

Mi lehet a nyűgje? Lehet, hogy belül valami zavarszűrő kiszáradt benne, vagy ilyesmi? Valakinek tapasztalat?

Köszi:

JLM

"

[opel16v]

Sziasztok!

Egy munkatársam kérdezné:

"6 éves F Astra Classicom középkijelzője mindig elfelejtette az időbeállításokat, aztán a hőmérő mászott el a minusz végtelen irányába. Régebben akkor csinálta, ha erősen becsaptam valamelyik ajtót. Kikaptam, megpucoltam a csatlakozóját, és összeraktam újra. Most ajtóra nem érzékeny, viszont két gyújtáselvételből egyszer nullázza magát, a hőmérő megint mászik a minusz felé...

Mi lehet a nyűgje? Lehet, hogy belül valami zavarszűrő kiszáradt benne, vagy ilyesmi? Valakinek tapasztalat?

Köszi:

JLM

"

Belül nincs semmi ami ilyen hibát csinálna. Annyit meg lehet próbálni, hogy átforrasztani a

csatlakozó lábait, ami átmegy a NYÁK-on. De óvatosan kell bánni vele, nem szabad a kijelző

fóliát felszedni a NYÁK-ról, mert soha többet nem lesz utána jó.

[Laci4]

Tanúsíthatom! :unsure: :)

[J0hnny]

Na akkor leírom ide is a problémám,hátha valaki találkozott már ilyennel! :wub:

Ugye kicseréltem nemrégen a km órámat fordszámérősre,müködik is,de van vele egy "kis" gondom.

A fordulatszámot csak akkor jelzi ki,ha inditás után 2000 fölé van pörgetve.

Utána tökéletesen mér(alapjáratot is akár),de ha pl bekapcsolok a kocsiban egy aránylag nagy fogyasztót(ablaktörlő maxon,hátsószélvédőfűtés stb) akkor a forsdzámérő mutatója leesik egy pillanatra,aztán vissza a helyes állásra!

Mi lehet a probléma?

A deprez müszer lenne benne rossz?

Vagy a generátoromban van valami gebasz?(tavaly újítottam fel,csapágy,kefék cserélve lettek)

Tudja valaki hogy a delco generátor miként állítja elő a fordszámjelet? :P

[opel16v]

Nem csúszik a generátorszíj? (úgy is csúszhat, ha nincs sikító hangja)

Szíjtárcsát és szíjfeszességet néznék először.

[J0hnny]

Nem csúszik a generátorszíj? (úgy is csúszhat, ha nincs sikító hangja)

Szíjtárcsát és szíjfeszességet néznék először.

Megnéztem már,de megteszem megint! :wub:

[FPepe]

...Mi lehet a probléma?

A deprez müszer lenne benne rossz?

Vagy a generátoromban van valami gebasz?(tavaly újítottam fel,csapágy,kefék cserélve lettek)

Tudja valaki hogy a delco generátor miként állítja elő a fordszámjelet? :wub:

Hi!

Először is nem Deprez van benne, hanem egy léptetőmotor mozgatja a mutatót, amit a fordszámmérő rész belsejében levő IC vezérel :P

A generátor sztem mindegyik egyformán állítja elő a jelet: az egyenirányító diódahíd elől van kivezetve a generátor által előállított (négyszögjel szerű) feszültség. Valszeg azért nem szinusz alakú, mert külön egyenirányítás után limitálva van a feszültsége pl. Zener-diódával. Ez csak az én tippem a dologra, konkrét áramköri rajzot még nem láttam egyikről sem, de sztem így tűnik logikusnak.

Ha egy nagyobb áramfelvétel így megrántja a generátort, akkor sztem lehet, hogy gyenge az akksid, vagy a vezetékelésének túl nagy az ellenállása (rossz kontaktok, a kis réz erek csak egy része van rögzítve a saruba, stb), vagy egyszerűen gyenge a generátor. De lehetséges az ékszíj csúszása is, amit Gabi mondott, vagy a generátoron a szíjtárcsa elforog (nem tudom, hogy van rögzítve a generátor tengelyén, lehet hülyeséget írok).

[J0hnny]

Jelentem megvan a hiba!

Generátor kakukk! B) :wub:

Kiszedtem és elvittem felújítattni,tavaly cseréltük benne a keféket és csapágyakat,de most úgy néz ki a feszszab és a diódasorom is meghalt!

Indítás előtt az akksiban lévő fesz: 13,1V

Indítás után: 12,4V

Alapjáraton nem töltött a generátor,itt kezdett gyanús lenni!

Egy nagyobb gázfröcsre elkezdett tölteni,de felment 15,8V-16,00V-ra is! :lol:

Egyből szedttem ki és mentem szakihoz,(persze generátor nélkül az enyémmel mentem :P )megnyugtatott,hogy ami az enyémben van egy régi delco generátor,olcsó hozzá minden! Feszszab: 2EFt diódasor 5EFt kb! :D

Holnapra kész aztán meglátjuk mi lesz!

Remélem nem a fordszámmérős óra b@szta szét a generátorom! :P