dev Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 A jeladó, és hogy mit mutat, nincs összefüggésben... Az óra, a mutató mechanikus. Kerék forog, féltengely forog, váltó forog, spirál forog, óra forog, mutató mutat, azt kész. A jeladó csak levesz egy jelet az óráról, és ezt a jelet kapja az ECU, a BC, a rádió, meg bármi, aminek éppen kell. Attól, hogy a jeladó féldöglött, még jól fog mutatni a mutató. rendben ezt értem, csak nekem az a gond hogy amit kitett képet zotya ez nekem egyáltalán nem úgy nézzki az óra hátulján, egybe van az egész óra hátulja és fehér, nincs fekete téglalap alakú, csak fehér, de az nem levehető róla, és a háta mögött is csak egy alaplap szerű van, és arra van rádugva egy csati, és ennyi, mert már az egész órát kivettem a tokjából, minden külön van, benzin mutató, víz, és a km óra, és a ford számmérőjé is ugyan ilyen, ezért csak pislogtam hogy hogy is van ez :-( és csak úgy tudnák hozzá férni valamihez is az órán ha leszedném a számlapot mutatót minden.
dev Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Íme: http://www.kepfeltoltes.hu/view/131031/20131031_155736_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Dáwid Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Íme: http://www.kepfeltoltes.hu/view/131031/20131031_155736_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A régi óra jeladó csatlakozója is ilyen beszúrós?
Laliiii Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 :) Na jó akkor Cali V6ból bemegy az elektromos próbára. :) Igen, az utángyártottak kattognak, a bontottak nem. Esetleg maga az óra is kattoghat, nekem pl kattogott a fordulatszám-nélküli 50-nél :)
riki Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Sziasztok! Sikerült beszereznem egy gyári ülésfűtés kapcsoló párt konzollal együtt. Két olcsó, szivargyújtós ülésfűtésből kibontottam a fűtőszálakat, és vatelinnel, meg sok palma texel csináltam magamnak belőle fűtőpaplant a két kagylóülésembe. Az volna a kérdésem, hogy hogyan oldjam meg a bekötést? Kell ezt relézni, vagy a kapcsolók elbírják az áramot? (kb. 2,8-3A) A 12V-ot a szivargyújtóról hoznám, ahogy gyárilag is van. A fűtőszálakban benne volt a gyári termosztát, így ha jól gondolom felesleges lenne időzítő áramkört építeni a kikapcsolásra, mivel ha túl meleg, akkor lekapcsol a termosztát, ha kiveszem a kulcsot, egyébként is lekapcsol. Ha valaki csinált már ilyet, akkor szívesen veszem a tanácsokat! Köszi szépen előre is!
Laliiii Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Ha gondolod adok Calibra kapcsolási rajzot, abban bent az ülésfűtés bekötése és meg tudod nézni, hogy hogyan van gyárilag.
wookie Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Sziasztok! Sikerült beszereznem egy gyári ülésfűtés kapcsoló párt konzollal együtt. Két olcsó, szivargyújtós ülésfűtésből kibontottam a fűtőszálakat, és vatelinnel, meg sok palma texel csináltam magamnak belőle fűtőpaplant a két kagylóülésembe. Az volna a kérdésem, hogy hogyan oldjam meg a bekötést? Kell ezt relézni, vagy a kapcsolók elbírják az áramot? (kb. 2,8-3A) A 12V-ot a szivargyújtóról hoznám, ahogy gyárilag is van. A fűtőszálakban benne volt a gyári termosztát, így ha jól gondolom felesleges lenne időzítő áramkört építeni a kikapcsolásra, mivel ha túl meleg, akkor lekapcsol a termosztát, ha kiveszem a kulcsot, egyébként is lekapcsol. Ha valaki csinált már ilyet, akkor szívesen veszem a tanácsokat! Köszi szépen előre is! Ménem úgy kötöd ahogy gyárilag is van? http://www.vectra16v.com/slp.html
stirlitz Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Sziasztok! Sikerült beszereznem egy gyári ülésfűtés kapcsoló párt konzollal együtt. Két olcsó, szivargyújtós ülésfűtésből kibontottam a fűtőszálakat, és vatelinnel, meg sok palma texel csináltam magamnak belőle fűtőpaplant a két kagylóülésembe. Az volna a kérdésem, hogy hogyan oldjam meg a bekötést? Kell ezt relézni, vagy a kapcsolók elbírják az áramot? (kb. 2,8-3A) A 12V-ot a szivargyújtóról hoznám, ahogy gyárilag is van. A fűtőszálakban benne volt a gyári termosztát, így ha jól gondolom felesleges lenne időzítő áramkört építeni a kikapcsolásra, mivel ha túl meleg, akkor lekapcsol a termosztát, ha kiveszem a kulcsot, egyébként is lekapcsol. Ha valaki csinált már ilyet, akkor szívesen veszem a tanácsokat! Köszi szépen előre is! "Sitzheizung" http://www.skandia-sauna.de/opel/astra/F/Plan/0700.jpg a palma a tűzveszélyes ugye tudod? egyébként meg úgy ahogy mondod szivargyúszi+termosztátos fűtőszál
riki Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 "Sitzheizung" http://www.skandia-sauna.de/opel/astra/F/Plan/0700.jpg a palma a tűzveszélyes ugye tudod? egyébként meg úgy ahogy mondod szivargyúszi+termosztátos fűtőszál Köszi szépen, ezt a rajzot böngésztem én is. Akkor simán, relé nélkül bekötöm. A palmaról meg annyit, nem raktam annyit rá szerintem, hogy veszélyes legyen. A vatelin felszívott mindent, ha megszárad, nem kellene hogy gond legyen. Még volna két kérdésem Az egyik, hogy a gyári ülésfűtés kapcsoló tartón mi az a kis téglalap alakú vakfedél? Mi volna ott gyárilag? A másik pedig, hogy az állítható intervallumos ablaktörléshez csak az omega relé megfelelő? Mert én nemigazán tudtam azt beszerezni, viszont van egy Daewoo relém, ami szintén állítható intervallumos lenne. Vagy esetleg sima ablaktörlő reléből nem próbálkozott valaki ellenállás cserélgetéssel?
janoo16 Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Ha az űlésfűtésnél vagyunk... én is "téliesíteném" a járgányt... A tálca a gombokkal rég megvan, direktbe kell kötni és kész... A kérdésem, hogy mennyire kínos/nehéz szétdobni az űlést, lehámozni a huzatot és mindezt (használhatóan) összerakni? Ki kell venni az űlést ehhez a műtéthez, nem? És bele lehet-e tenni gyári Renault/Dacia/... űlésfűtést? Viszonlyag olcsón forgalmazza valaki, így néz ki: a gyári, ha jól láttam jóval vastagabb/"szivacsosabb"... és ez a fólia hányadik rétegbe/hova kell kerüljön? köszi!
riki Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Ha az űlésfűtésnél vagyunk... én is "téliesíteném" a járgányt... A tálca a gombokkal rég megvan, direktbe kell kötni és kész... A kérdésem, hogy mennyire kínos/nehéz szétdobni az űlést, lehámozni a huzatot és mindezt (használhatóan) összerakni? Ki kell venni az űlést ehhez a műtéthez, nem? És bele lehet-e tenni gyári Renault/Dacia/... űlésfűtést? Viszonlyag olcsón forgalmazza valaki, így néz ki: a gyári, ha jól láttam jóval vastagabb/"szivacsosabb"... és ez a fólia hányadik rétegbe/hova kell kerüljön? köszi! Ha meg szabad kérdeznem, milyen árban vannak ezek a fűtőpaplanok? Ha netán nem bírna sokat az auchanos fűtőszálam, akkor beruháznék majd vmi gyárira..... Köszi a választ!
Tiu Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 ... A másik pedig, hogy az állítható intervallumos ablaktörléshez csak az omega relé megfelelő? Mert én nemigazán tudtam azt beszerezni, viszont van egy Daewoo relém, ami szintén állítható intervallumos lenne. Vagy esetleg sima ablaktörlő reléből nem próbálkozott valaki ellenállás cserélgetéssel? Ezen a környéken volt szó ilyenekről: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=16&p=927299 1
janoo16 Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Ha meg szabad kérdeznem, milyen árban vannak ezek a fűtőpaplanok? Ha netán nem bírna sokat az auchanos fűtőszálam, akkor beruháznék majd vmi gyárira..... Köszi a választ! 120 lej/ron... az kb 8-9.000 ft... ha jól sejtem, egyenesen a Dacia gyárból... ;) 1
stirlitz Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Köszi szépen, ezt a rajzot böngésztem én is. Akkor simán, relé nélkül bekötöm. A palmaról meg annyit, nem raktam annyit rá szerintem, hogy veszélyes legyen. A vatelin felszívott mindent, ha megszárad, nem kellene hogy gond legyen. Még volna két kérdésem Az egyik, hogy a gyári ülésfűtés kapcsoló tartón mi az a kis téglalap alakú vakfedél? Mi volna ott gyárilag? A másik pedig, hogy az állítható intervallumos ablaktörléshez csak az omega relé megfelelő? Mert én nemigazán tudtam azt beszerezni, viszont van egy Daewoo relém, ami szintén állítható intervallumos lenne. Vagy esetleg sima ablaktörlő reléből nem próbálkozott valaki ellenállás cserélgetéssel? igen az kell hozzá http://www.ebay.de/itm/Opel-Omega-B-Astra-F-Corsa-B-Wischerhebel-Intervall-Relais-VOLL-FUNKTIONSTU/301001093146?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D18208%26meid%3D2379947696874497294%26pid%3D100005%26prg%3D8341%26rk%3D3%26rkt%3D5%26sd%3D271236402744%26 1
stirlitz Elküldve Október31, 2013 Elküldve Október31, 2013 Ha az űlésfűtésnél vagyunk... én is "téliesíteném" a járgányt... A tálca a gombokkal rég megvan, direktbe kell kötni és kész... A kérdésem, hogy mennyire kínos/nehéz szétdobni az űlést, lehámozni a huzatot és mindezt (használhatóan) összerakni? Ki kell venni az űlést ehhez a műtéthez, nem? És bele lehet-e tenni gyári Renault/Dacia/... űlésfűtést? Viszonlyag olcsón forgalmazza valaki, így néz ki: a gyári, ha jól láttam jóval vastagabb/"szivacsosabb"... és ez a fólia hányadik rétegbe/hova kell kerüljön? köszi! sztem ha bele akarod rakni ecerűbb ha kiveszed, bár én biztos tennék rá egy ülés huzatot és az alá tenném be, nem szedném csak ezért szét
Róóóbi Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Üdv Urak. Fényszórómagasság-állító alatt van rizsszemizzó háttérvilágítás gyanánt?
wookie Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Üdv Urak. Fényszórómagasság-állító alatt van rizsszemizzó háttérvilágítás gyanánt? Ja. De forrasztott. Majd ha gyüssz holnap kiborítjuk belőle azt is.
Tóth Balázs Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Érdemes lenne a tolatólámpámat ledesíteni? Jobban látnék ledekkel vagy teljesen felesleges?
krisszke Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Sziasztok az mitől van, hogy egyik nap zárom le a kocsit és nem jelez vissza az index? Egy laserline riasztó van a kocsiban és rajta egy központizár.. Egy relé pár hónapja lett kicserélve benne mert egyik oldalt mindig égve maradt az index. Riasztáskor sem villog most már és tegnap nem ment az egyik irányjelző sem most már megy de ugyanúgy nem villog se riasztáskor se ki-be kapcsoláskor. Üdv!
zotya975 Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Érdemes lenne a tolatólámpámat ledesíteni? Jobban látnék ledekkel vagy teljesen felesleges? Elég drága mulatság a normális, de szerintem elég bőven a 21Wattos izzó.
Tóth Balázs Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Elég drága mulatság a normális, de szerintem elég bőven a 21Wattos izzó. 1000 forint körüli összegért már elég jó darabokat lehet kapni. Annyit nekem megérne, hogy este is lássak normálisan ha tolatni kell(márpedig kell), csak azt nem tudom, hogy nagyobb fényerőt ad-e?
wookie Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Érdemes lenne a tolatólámpámat ledesíteni? Jobban látnék ledekkel vagy teljesen felesleges? Ha az a baj, hogy nem látsz vele, akkor javaslom a búrák belülről való kipucolását. :)
zotya975 Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Ha az a baj, hogy nem látsz vele, akkor javaslom a búrák belülről való kipucolását. Jó porosak tudnak lenni....
Dáwid Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 Jó porosak tudnak lenni.... Nekem beleköltözött egy pók a régi lámpába :lol:
stirlitz Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 ti szoktatok nézni a tolató lámpával? az nem azévala hogy mások lássák hogy tolatok? ha má naon nézni kell a seggét a féklámpa tükröződése inkább szokott segíteni........nekem
Recommended Posts