Elektromos

[epk947]

Ismét lenne néhány kérdésem:

1. Ennek a gyári rádiónak fix kódja van, vagy van lehetőség beállítani sajátot? Ha nem tudom a kódot és mondjuk leveszem az aksi sarut, akkor vehetek másik rádiót, esetleg mehetek az Opel szervízbe?

2. A hangerőszabályzót forgatva siceregnek a hangszórók és a baloldali néha elhallgat. Ki lenne kopva a tekerő? Javítható ez?

A kód fix, Opel szervíz (talán) tudja, ha nem buherálták még. Viszont az én rádióm kódmentes, mert vannak akik ki tudják ütni a rádióból a kódot. Én már így vettem.

[daykiller]

Két gomb hosszan nyomása és nem kér kódot. Nem nagy kunszt. :D

[maxx]

Milyen rádióról beszélünk?

Egyébként igen. Akksit leveszed és kódot kér, ha nincs kiütve belőle. Mert ugye lehet azt is, hogy ne kérje a kódot. Nekem is most így van belőve. Arra nem emlékszem, hogy a kódkérés kikapcsolásánál újból meg kell e adni a kódot vagy nem.

Ha CAR300-ról van szó akkor igen, abban még mechanikus mezei potenciométer van.

Köszi mindenkinek a gyors választ! Tettem ide egy jó kis képet Ctrl V-vel, de végül nem jelent meg a hozzászóllásban. Mostanra rájöttem, hogy nem így kell csatolni, de majd megtudom előbb-utóbb, hogy kell. :D

Szóval ez egy gyári Blaupunkt. A számát pont nem látom a képen, a kocsi meg nincs most itt a szobában :icon1: SC 202 lehet? Akkor a potit nem nem lehet javítani...Lehet cserés lesz ez is...

[maxx]

Két gomb hosszan nyomása és nem kér kódot. Nem nagy kunszt. :D

Azt talán menni fog. :D De melyik két gomb, a két nyilas? Nyomva kell tartani és úgy rátenni a sarut, vagy rátenni és benyomni kettőt? :D Lehet nem mindegy :lol:

[daykiller]

Azt talán menni fog. :D De melyik két gomb, a két nyilas? Nyomva kell tartani és úgy rátenni a sarut, vagy rátenni és benyomni kettőt? :D Lehet nem mindegy :lol:

Minnyá megnézem a gépkönyvben. :D

[daykiller]

Van egy rossz hírem. A kódot ismét kérni fogja, ha deaktiválni akarod a kódkérést. Ha tudod a kódot, akkor gyújtás ráadás után nyomod az AS gombot és kérni fogja a kódot megerősítésképpen a deaktiváláshoz és ezután nem fogja kérni többé. Legalábbis CAR400-nál így van.

[maxx]

Van egy rossz hírem. A kódot ismét kérni fogja, ha deaktiválni akarod a kódkérést. Ha tudod a kódot, akkor gyújtás ráadás után nyomod az AS gombot és kérni fogja a kódot megerősítésképpen a deaktiváláshoz és ezután nem fogja kérni többé. Legalábbis CAR400-nál így van.

Megpróbálom majd, viszont ezt találtam a Neten: http://www.wlwu.co.uk/?p=66

Ezek a programok elvileg a gyáriszámból megmondják a kódot. Használt már, vagy töltött már le valaki ilyet? Nem annyira szimpatikus, hogy letöltés előtt kérdezősködik. Asszem kihagyom...

[janoo16]

Megpróbálom majd, viszont ezt találtam a Neten: http://www.wlwu.co.uk/?p=66

Ezek a programok elvileg a gyáriszámból megmondják a kódot. Használt már, vagy töltött már le valaki ilyet? Nem annyira szimpatikus, hogy letöltés előtt kérdezősködik. Asszem kihagyom...

CAR300-hoz van kod-generalo, a gyari (belestancolt) sorszambol es mukodik is.

300 folott mar nem ilyen ecceru az elet :-(

[zozo astra1.6 16v]

Emlékeim szerint azok a szürke vezetékek az ajtó nyitás érzékelő gombok vezetékei, és a belső világítást kapcsolják.

Az stimmel.És melyiket melyikkel forrasszam össze,hogy jó legyen?Mert azt nem vágom.

Lécci segitsetek.Fontos lenne mert este sokat használom a kocsit.

[daykiller]

Az stimmel.És melyiket melyikkel forrasszam össze,hogy jó legyen?Mert azt nem vágom.

Lécci segitsetek.Fontos lenne mert este sokat használom a kocsit.

Ha mindegyik az ajtónyitáshoz van, hogy felkapcsolja a belső világítást, akkor mindegy. Közösítve vannak.

[zozo astra1.6 16v]

Ha mindegyik az ajtónyitáshoz van, hogy felkapcsolja a belső világítást, akkor mindegy. Közösítve vannak.

Mert én mind a hát szálat összeforrasztottam és nem történt semmi.

Nem világított semmi.Biztosítékja esetleg melyik lehet?

A szürke vezetékekben fix 12V-nak kell lennie?

[riki]

Mert én mind a hát szálat összeforrasztottam és nem történt semmi.

Nem világított semmi.Biztosítékja esetleg melyik lehet?

A szürke vezetékekben fix 12V-nak kell lennie?

A szürke vezetékben testnek kell lennie, amikor valamelyik ajtó nyitva van, így kapcsolja fel a belső világítást. Az összeset egybe forrasztod, és az egy darab szürke megy a belső világításhoz.

[stirlitz]

Szerintem oda ahova én a műpadlót raktam.

Kösz a tippet, úgyis be kell lépnem a kilóméter óra spirálért, azt rendelniük kell, veszek is egyet. :icon1:

na ilyen a helyén

http://www.taylor.hu/astra/generator/

[aholy]

na ilyen a helyén

http://www.taylor.hu/astra/generator/

ilyet bontóba találtam, aszem 200at kért érte, vagy 3-at :) csak patentom nincs hozzá

de a kötegelő csodákra képes

[zotya975]

na ilyen a helyén

http://www.taylor.hu/astra/generator/

Nem rossz....

[stirlitz]

Nem rossz....

mondjuk nem értem mé nem takar annyit mint a Tied, talán a féltengely hogy elférjen?

remlem tényleg "megvédi" a generátort, most hogy felújítom...

[zozo astra1.6 16v]

A szürke vezetékben testnek kell lennie, amikor valamelyik ajtó nyitva van, így kapcsolja fel a belső világítást. Az összeset egybe forrasztod, és az egy darab szürke megy a belső világításhoz.

Megoldódott a belsőtér világításom.

Nemcsak a szürke vezeték volt elszakadva hanem van 5szál piros kábel is ami ugyan ugy el volt szakadva.Azokat is összeforrasztottam és működik rendesen.

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

[zotya975]

mondjuk nem értem mé nem takar annyit mint a Tied, talán a féltengely hogy elférjen?

remlem tényleg "megvédi" a generátort, most hogy felújítom...

Hát passz, nekem még igy is felveri néha.

[ateszeger]

ha a kábelek jók(a genrátor és az akkusarú közt kevesebb mint 0,4Vnak kell lennie/esnie, persze ha megy), akkor ugye vagy az akku vagy a generátor,

ha az akkku töltővel töthető és terhelhető is (felveszi a töltést és le is adja), akkor marad a generátor

multiméterrel max a akku felszültségét tudod megnézni(nem a töltést), de azt is terhelve kell nézni, nem járó motorral full lámpákkal, ha úgy bírja egy darabig, akkor nem az akku

mivel néha "jó" sztem inkább a felsz.szab. bajos, az nem egy ökör ára és viszonlag eccerű cserélni (már ha Bosch, Delco-t szét kell szedni)

ja meg a fesz.szab. a legolcsobb is a "rendszerben", ha Bosch, akkor meg még keféket is cserélsz vele tiszta haszon..............

Ma jön meg a feszszabályzó kemény 1000,szénkefét cseréltem,a diódasor meg hibátlan kimérettem.Kiváncsi vagyok jó lesz-e?Valami REMU generátor van rajta még jó hogy a feszszabályzón látszptt a gyári szám,mert a generátoron nincs semmi csak sorozatszám azt nem ismerte föl a gép.

[FPepe]

Ma jön meg a feszszabályzó kemény 1000,szénkefét cseréltem,a diódasor meg hibátlan kimérettem.Kiváncsi vagyok jó lesz-e?Valami REMU generátor van rajta még jó hogy a feszszabályzón látszptt a gyári szám,mert a generátoron nincs semmi csak sorozatszám azt nem ismerte föl a gép.

Delco-Remy lesz az sztem.

[stirlitz]

én is úgy gondolnám, de annak a generátor palástján ott van a száma, vagy legalább hogy xxA-es a seggén meg a Delco-Remy felírat

1000pénz az meg milyen féle/fajta?

nem emléxem pontosan milyen kocsija van én most vettem az enyémbe fesz.szabot (aszttem olcsón) az 3500pénz volt (HÜCO)

mondjuk ha kimérte a diódákat, akkor szét van döntve a generátor hogy-hogy nem tűnt fel a "márkája" :confused:

egyébként van még benne egy "trióda" is az is érdemes megmérni, ha már darabokban van

[ateszeger]

Hali!Jó lett minden.Astra 1.7 d,17dr motorkóddal.Olyan Delco-Remy van rajta.Csak sorozatszám van rajta gyári az nincs.A sorozatszám az oldalán van beütve.Valami utángyártott szabályzót sikerült vennem.Van rá garancia is.A márkáját nem tusom fehér-zöld dobozban volt valami elektro..... .Azért van rajta ilyen generátor mert a régi az totál ko lett,ez meg volt egyik cimbimnek odaadta mert már nem kellett neki.Meg lett márve az egyenirányitó is ami a diódasorra van téve az is jó.Mármint minek a márkája nem tünt fel mire érted?

[Nono88]

Sziasztok! Egy olyan Kérdésem lenne hogy a Kadett GSI LCD km óra számlálótekerő motorjával gondom akadt és mi lehet rá gyógyszer? :confused: A 26 pin-es csati 5ös 15-ös lábát pozitívra kötöttem a 9,10,11-est Negatívra, a 21-est meg a jelre! rákötöttem a jeladóját és tekergetem. a Lcd műszer az írkála a km-et de a motor az nem pörgeti a számlálót. Már rájöttem arra hogy mivel digitális pl "mondok egy számot" 20impulzusonként változtatgatja a motor a polaritást. Na most az enyém az úgy csinál hogy adomneki az impulzust akkor egyszercsak mozdul egy picit pl. jobbra a motor tengelye ilyenkor érezni hogy fogja az elektromágnes aztán adomneki tovább aztán visszaáll balra és elengedi ahelyett hogy változna a polaritás. Van 2 LCD műszerem és mind a 2-nek ugyan az a baja. Hozzáteszem hogy mind 2 bontatlan állapotban volt. Gyanítom hogy valami a bekötésnél nem stimmel :unsure: Tud valaki segíteni?

[stirlitz]

Hali!Jó lett minden.Astra 1.7 d,17dr motorkóddal.Olyan Delco-Remy van rajta.Csak sorozatszám van rajta gyári az nincs.A sorozatszám az oldalán van beütve.Valami utángyártott szabályzót sikerült vennem.Van rá garancia is.A márkáját nem tusom fehér-zöld dobozban volt valami elektro..... .Azért van rajta ilyen generátor mert a régi az totál ko lett,ez meg volt egyik cimbimnek odaadta mert már nem kellett neki.Meg lett márve az egyenirányitó is ami a diódasorra van téve az is jó.Mármint minek a márkája nem tünt fel mire érted?

a generátoré :D de akkor remy

hol a tökbe vetted a szabályzót 1000pénzért?

[daykiller]

Autóm előző gazdája is vett occsóé diódahidat és fesszabályzót. 2 hónapig bírta. Vett bele 27 ezeré gyárit, belevalót, azóta is azzal használom a kocsimat.