Elektromos

[epk947]

Nagyon jó a wd40, de olajzásra. Itt meg állandóan azt ajánlgatják konkakthibákra, ami nagy hülyeség.

Lehet, hogy hülyeség, lehet, hogy én is hülye vagyok, de hülye módon 7 év óta minden csatlakozómat a motortérben WD40-el fújom be RENDSZERESEN. Sőt még egy kis átmosást is végzek vele. Lényegében úszik az olajtól. 21 éves a kocsi, nálam 2005 óta van, és sose volt még kontakt hibám. Lehet, hogy elrontok valamit? :confused:

[zotya975]

Lehet, hogy hülyeség, lehet, hogy én is hülye vagyok, de hülye módon 7 év óta minden csatlakozómat a motortérben WD40-el fújom be RENDSZERESEN. Sőt még egy kis átmosást is végzek vele. Lényegében úszik az olajtól. 21 éves a kocsi, nálam 2005 óta van, és sose volt még kontakt hibám. Lehet, hogy elrontok valamit? :confused:

Igazából az ajtókapcsoló amiről most szó van inkább megszorulni szokott, a rugó nem nyomja ki rendesen a pöcköt, nem testelődik, ide simán jó a WD40.

[daykiller]

Lehet, hogy hülyeség, lehet, hogy én is hülye vagyok, de hülye módon 7 év óta minden csatlakozómat a motortérben WD40-el fújom be RENDSZERESEN. Sőt még egy kis átmosást is végzek vele. Lényegében úszik az olajtól. 21 éves a kocsi, nálam 2005 óta van, és sose volt még kontakt hibám. Lehet, hogy elrontok valamit? :confused:

A WD40 valóban nem kontakt tisztításra való. Van erre külön spray, ami leoldja a dzsuvát. Rá van írva a WD40-re, de sokat nem ér egy igazi tisztítóval szemben.

[stirlitz]

Lehet, hogy hülyeség, lehet, hogy én is hülye vagyok, de hülye módon 7 év óta minden csatlakozómat a motortérben WD40-el fújom be RENDSZERESEN. Sőt még egy kis átmosást is végzek vele. Lényegében úszik az olajtól. 21 éves a kocsi, nálam 2005 óta van, és sose volt még kontakt hibám. Lehet, hogy elrontok valamit? :confused:

talán azért nincs kontakt hibád, mert rendszeresen "eláztatod" vele és nincs ideje belemászni a annak fehéres zöld trutyinak, szóval ami ott szokott lenni

de tisztításra szerintem sem való

[wookie]

Azt tudja valaki hogy a blau sc202-es rádió hány wattos teljesítményt tud?

[Bundee]

Azt tudja valaki hogy a blau sc202-es rádió hány wattos teljesítményt tud?

TDA2005 a vége, kb 10W/4ohm!

[wookie]

Csak 10 watt???:O

Hát akkor csak nekiállok rendbetenni a madridomat. :D Az legalább 20w, és tud egy csomó mindent, többet közt cd tárat kezelni. (oda kéne rákötni valami aux bemenetet)

[Bundee]

Csak 10 watt??? :o

Hát akkor csak nekiállok rendbetenni a madridomat. :D Az legalább 20w, és tud egy csomó mindent, többet közt cd tárat kezelni. (oda kéne rákötni valami aux bemenetet)

[OFF] Soha nemvoltam kibékülve a Blaupunktokkal, főleg ha "gyári" :) [ON]

[daykiller]

[OFF] Soha nemvoltam kibékülve a Blaupunktokkal, főleg ha "gyári" :) [ON]

Rakjá be CAR400 Philipset (ami blau :D ), aminek 2db hídkapcsolású TDA7575 a vége. Az már szól. :D

Én meg vagyok vele elégedve, nem is kéne valami hiperszuper turbóracsingsport fos.

[ateszeger]

Sziasztok!Abban szeretnék segitséget kérni hogy hideginditás után nincs töltés,és amikor a gyújtást ráadom a kontroll lámpa sem világit.Ha beindult,a töltéslámpa halványan világit és minél jobban emelem a fordulatot egyre jobban erösödik a fénye.Hirtelen gázadás után ami kb 3500-as fordulat megjavul.De viszont gyorsitásnál meg 3000-es fordulat fölött a fordulatszámmérö elkezd rángatózni és utána a töltés megint elmegy.Astra f 1.7 diesel.

[zotya975]

Sziasztok!Abban szeretnék segitséget kérni hogy hideginditás után nincs töltés,és amikor a gyújtást ráadom a kontroll lámpa sem világit.Ha beindult,a töltéslámpa halványan világit és minél jobban emelem a fordulatot egyre jobban erösödik a fénye.Hirtelen gázadás után ami kb 3500-as fordulat megjavul.De viszont gyorsitásnál meg 3000-es fordulat fölött a fordulatszámmérö elkezd rángatózni és utána a töltés megint elmegy.Astra f 1.7 diesel.

Lehet kontakt vagy egyéb kábelhiba a generátor, akku vagy a generátor test között, vagy akár csúszik a szíj, bár ez nem magyarázza hogy gyujtáson nincs töltésjelző. Ha ezek kiszűrve akkor marad még szerintem magán a generátoron talán a fesszabájzó vagy diódahíd...mondjuk ez nekem már kínai.

[ateszeger]

Lehet kontakt vagy egyéb kábelhiba a generátor, akku vagy a generátor test között, vagy akár csúszik a szíj, bár ez nem magyarázza hogy gyujtáson nincs töltésjelző. Ha ezek kiszűrve akkor marad még szerintem magán a generátoron talán a fesszabájzó vagy diódahíd...mondjuk ez nekem már kínai.

A kábelek jók az tuti.Még azt nem próbálam hogy valóban nincs-e töltés multiméterrel rámérni.De nincs nálam.De már most berakom a kocsiba.

[zotya975]

A kábelek jók az tuti.Még azt nem próbálam hogy valóban nincs-e töltés multiméterrel rámérni.De nincs nálam.De már most berakom a kocsiba.

A generátor előtti nagy földelés csavart is meg lehet nézni, leszedni, lepucolni visszarakni, ugyanígy az összes csavarkötést a szóban fogó körben.

[stirlitz]

Sziasztok!Abban szeretnék segitséget kérni hogy hideginditás után nincs töltés,és amikor a gyújtást ráadom a kontroll lámpa sem világit.Ha beindult,a töltéslámpa halványan világit és minél jobban emelem a fordulatot egyre jobban erösödik a fénye.Hirtelen gázadás után ami kb 3500-as fordulat megjavul.De viszont gyorsitásnál meg 3000-es fordulat fölött a fordulatszámmérö elkezd rángatózni és utána a töltés megint elmegy.Astra f 1.7 diesel.

ha a kábelek jók(a genrátor és az akkusarú közt kevesebb mint 0,4Vnak kell lennie/esnie, persze ha megy), akkor ugye vagy az akku vagy a generátor,

ha az akkku töltővel töthető és terhelhető is (felveszi a töltést és le is adja), akkor marad a generátor

multiméterrel max a akku felszültségét tudod megnézni(nem a töltést), de azt is terhelve kell nézni, nem járó motorral full lámpákkal, ha úgy bírja egy darabig, akkor nem az akku

mivel néha "jó" sztem inkább a felsz.szab. bajos, az nem egy ökör ára és viszonlag eccerű cserélni (már ha Bosch, Delco-t szét kell szedni)

ja meg a fesz.szab. a legolcsobb is a "rendszerben", ha Bosch, akkor meg még keféket is cserélsz vele tiszta haszon..............

[daykiller]

ha a kábelek jók(a genrátor és az akkusarú közt kevesebb mint 0,4Vnak kell lennie/esnie, persze ha megy), akkor ugye vagy az akku vagy a generátor,

ha az akkku töltővel töthető és terhelhető is (felveszi a töltést és le is adja), akkor marad a generátor

multiméterrel max a akku felszültségét tudod megnézni(nem a töltést), de azt is terhelve kell nézni, nem járó motorral full lámpákkal, ha úgy bírja egy darabig, akkor nem az akku

mivel néha "jó" sztem inkább a felsz.szab. bajos, az nem egy ökör ára és viszonlag eccerű cserélni (már ha Bosch, Delco-t szét kell szedni)

ja meg a fesz.szab. a legolcsobb is a "rendszerben", ha Bosch, akkor meg még keféket is cserélsz vele tiszta haszon..............

A töltést úgy lehet megnézni multiméterrel, hogy nem járó motornál mennyi a fesz. és járónál mennyi. Általában, ha jár a motor 13,5V már elegendő, a lehető legtöbb fogyasztót bekapcsolva természetesen, alapjáraton.

[stirlitz]

nem tudja valamelyikötök, hogy ez hova/hogy való? vagy hogy kell feltenni?

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070295-generator-alkatreszei/186256-generator-burkolat-opel-astra-f-1991-1998

[daykiller]

nem tudja valamelyikötök, hogy ez hova/hogy való? vagy hogy kell feltenni?

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070295-generator-alkatreszei/186256-generator-burkolat-opel-astra-f-1991-1998

De, én tudom.

[stirlitz]

De, én tudom.

El-e árulod nekem ha szépen megkérlek? a generátorra vagy a dobozra kell rögzíteni? esetlegesen vané kép-e?

[zotya975]

nem tudja valamelyikötök, hogy ez hova/hogy való? vagy hogy kell feltenni?

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070295-generator-alkatreszei/186256-generator-burkolat-opel-astra-f-1991-1998

Szerintem oda ahova én a műpadlót raktam.

Kösz a tippet, úgyis be kell lépnem a kilóméter óra spirálért, azt rendelniük kell, veszek is egyet. :icon1:

[stirlitz]

Szerintem oda ahova én a műpadlót raktam.

Kösz a tippet, úgyis be kell lépnem a kilóméter óra spirálért, azt rendelniük kell, veszek is egyet. :icon1:

bazz mekkora igazad van, igaz ez csak elől takarja, kb felét mint a Tied

lehet kapni náluk már pattentot is hozzá

[zozo astra1.6 16v]

Sziasztok.

Találtam egy hibát,ma az autón.A vezető oldalon a küszöb burkolat alatt megy a kábelköteg.És ott van egy szürke vezeték ami el van szakadva. 5szál szürke vezeték jön a motortér felöl és 1szál szürke vezeték megy tovább hátra.Mi lehet ez a szürke vezeték?Mind a 6szál vezetéket forrasszam össze?Tud valaki ebben segíteni?

A külső hőmérséklet probléma megoldódott.

[riki]

Sziasztok.

Találtam egy hibát,ma az autón.A vezető oldalon a küszöb burkolat alatt megy a kábelköteg.És ott van egy szürke vezeték ami el van szakadva. 5szál szürke vezeték jön a motortér felöl és 1szál szürke vezeték megy tovább hátra.Mi lehet ez a szürke vezeték?Mind a 6szál vezetéket forrasszam össze?Tud valaki ebben segíteni?

A külső hőmérséklet probléma megoldódott.

Emlékeim szerint azok a szürke vezetékek az ajtó nyitás érzékelő gombok vezetékei, és a belső világítást kapcsolják.

[maxx]

Ismét lenne néhány kérdésem:

1. Ennek a gyári rádiónak fix kódja van, vagy van lehetőség beállítani sajátot? Ha nem tudom a kódot és mondjuk leveszem az aksi sarut, akkor vehetek másik rádiót, esetleg mehetek az Opel szervízbe?

2. A hangerőszabályzót forgatva siceregnek a hangszórók és a baloldali néha elhallgat. Ki lenne kopva a tekerő? Javítható ez?

[daykiller]

Ismét lenne néhány kérdésem:

1. Ennek a gyári rádiónak fix kódja van, vagy van lehetőség beállítani sajátot? Ha nem tudom a kódot és mondjuk leveszem az aksi sarut, akkor vehetek másik rádiót, esetleg mehetek az Opel szervízbe?

2. A hangerőszabályzót forgatva siceregnek a hangszórók és a baloldali néha elhallgat. Ki lenne kopva a tekerő? Javítható ez?

Milyen rádióról beszélünk?

Egyébként igen. Akksit leveszed és kódot kér, ha nincs kiütve belőle. Mert ugye lehet azt is, hogy ne kérje a kódot. Nekem is most így van belőve. Arra nem emlékszem, hogy a kódkérés kikapcsolásánál újból meg kell e adni a kódot vagy nem.

Ha CAR300-ról van szó akkor igen, abban még mechanikus mezei potenciométer van.

[zotya975]

Ismét lenne néhány kérdésem:

1. Ennek a gyári rádiónak fix kódja van, vagy van lehetőség beállítani sajátot? Ha nem tudom a kódot és mondjuk leveszem az aksi sarut, akkor vehetek másik rádiót, esetleg mehetek az Opel szervízbe?

2. A hangerőszabályzót forgatva siceregnek a hangszórók és a baloldali néha elhallgat. Ki lenne kopva a tekerő? Javítható ez?

Ha az előző gazdi úgy állította be akkor nem fog kérni kódot, ha mégis kér és nincs meg, opel szervízben megmondják jó pénzért.