Elektromos

[alcsaba]

Valószinűleg leszakadt...lehet venni is, de nekem két termobiszbasz van benne párhuzamosra kötve ugyanúgy működik de töredéke az ára. Nem tudom pontosan mik azok Krajcsotól kaptam talán ő tudja.

http://webshop.langa...px?&204463

köszi a képet így már van fogalmam hogy néz ki. Megyek majd szétnézek a bontóba hátha szerencsém lesz

[Újonc Astra-s]

Sziasztok!

A következő problémám lenne:

pár napja lemerült az akksim, feltöltöttem, de másnap ismét nehezen indított.

Az akksi van már vaqgy 5 éves.

De:

megmértem álló motornál az autó áramfelvételét és 0.3 A-t mértem.

Ez normális?

Mert én egy kicsit soknak tartom.

Nem azért merült le az akku, mert valami leszívja?

[daykiller]

Sziasztok!

A következő problémám lenne:

pár napja lemerült az akksim, feltöltöttem, de másnap ismét nehezen indított.

Az akksi van már vaqgy 5 éves.

De:

megmértem álló motornál az autó áramfelvételét és 0.3 A-t mértem.

Ez normális?

Mert én egy kicsit soknak tartom.

Nem azért merült le az akku, mert valami leszívja?

Kijelzőt megnézted, hogy bekapcsolódott-e? Ugyanis, ha visszarakod az akksit, visszakötöd, akkor a kijelző automatikusan bekapcsol és várja, hogy beírt neki a jelenlegi pontos időt.

[epk947]

Sziasztok!

A következő problémám lenne:

pár napja lemerült az akksim, feltöltöttem, de másnap ismét nehezen indított.

Az akksi van már vaqgy 5 éves.

De:

megmértem álló motornál az autó áramfelvételét és 0.3 A-t mértem.

Ez normális?

Mert én egy kicsit soknak tartom.

Nem azért merült le az akku, mert valami leszívja?

Ha jól fel volt töltve, akkor nem normális, hogy ekkora fogyasztás után másnapra lemerüljön. Ha 12 órán át fogyaszt 0,3A-t, akkor az 3,6 Ah, ami ugye egy 56 Ah-ás akkunak bakfitty. Valószínűleg nem volt teljesen feltöltve, vagy az akku közeledik az élete végéhez.

Egyébként még ha van riasztód, az is szívhat le belőle. Egyszer nekem a teljesen feltöltött akkumat a riasztó szivta le nullára itthon 1 hónap alatt, amíg én Dominicában dolgoztam...

[Krajcso]

Sziasztok!

A következő problémám lenne:

pár napja lemerült az akksim, feltöltöttem, de másnap ismét nehezen indított.

Az akksi van már vaqgy 5 éves.

De:

megmértem álló motornál az autó áramfelvételét és 0.3 A-t mértem.

Ez normális?

Mert én egy kicsit soknak tartom.

Nem azért merült le az akku, mert valami leszívja?

Mikor azt nyomoztam mitől nem indul télen reggel a kocsi, megmértem én is és rádió memória + távirányítós központi + BC memória 0,3A lett. Nekem 6 éves volt az aksi, ezek kb ennyit bírnak ki átlag felhasználás mellett..

[Újonc Astra-s]

Köszönöm a válaszokat, akkor valszeg az akksi döglődik!

[mokik]

szevasztok!

97' F astrám felszerelt gyári központi záras. Egy kicsit megkopva a zár betét a söffőr felöli ajtónál és télen párás időben az anyós ülés felöli ajtó kp. zárja olykor megmakacsolja magát de átlagban szépen dolgozik.

Követve a kort arra gondoltam beszerelnék egy távirányitós központit, riasztó nem érdekel mert aki akarja úgyis felnyomja!

Most ez érdekelne engem hogy ez miből is állna és mennyiből és ha már lehet akkor már jó is legyen egy darabig.

A gyári központi vezérlőt(KIEKER) fel lehet használni vagy mindeképp új vezérlőre van szükség? Gondolok itt az ajtókban a motor egységekre stb.

köszönöm az információkat és a jótanácsokat előre is kedves ASTRA F hivők! :icon1:

[djhalasi]

szevasztok!

97' F astrám felszerelt gyári központi záras. Egy kicsit megkopva a zár betét a söffőr felöli ajtónál és télen párás időben az anyós ülés felöli ajtó kp. zárja olykor megmakacsolja magát de átlagban szépen dolgozik.

Követve a kort arra gondoltam beszerelnék egy távirányitós központit, riasztó nem érdekel mert aki akarja úgyis felnyomja!

Most ez érdekelne engem hogy ez miből is állna és mennyiből és ha már lehet akkor már jó is legyen egy darabig.

A gyári központi vezérlőt(KIEKER) fel lehet használni vagy mindeképp új vezérlőre van szükség? Gondolok itt az ajtókban a motor egységekre stb.

köszönöm az információkat és a jótanácsokat előre is kedves ASTRA F hivők! :icon1:

Ez engem is érdekelne! Nekem is a vezető oldal felől már elég kopott a zár. Ha zárni akarom, akkor nem húzza vissza a rugó a zárat már. (gondolom el van törve) Nekem kell vissza fordítanom középre záráskor. Én is szeretnék távirányítós központit. Jó lenne a gyárira rákötni valami táviránytó részt ha lehetséges. Ha nem akkor megy bele egy univerzális távirányítós központi, csak sajnos ezeket motorokkal együtt árulják, de nekem csak vezérlő kellene távirányítóval, de legjobb lenne a gyárit valahogy távirányíthatóvá tenni, ha lehet.

[epk947]

Ez engem is érdekelne! Nekem is a vezető oldal felől már elég kopott a zár. Ha zárni akarom, akkor nem húzza vissza a rugó a zárat már. (gondolom el van törve) Nekem kell vissza fordítanom középre záráskor. Én is szeretnék távirányítós központit. Jó lenne a gyárira rákötni valami táviránytó részt ha lehetséges. Ha nem akkor megy bele egy univerzális távirányítós központi, csak sajnos ezeket motorokkal együtt árulják, de nekem csak vezérlő kellene távirányítóval, de legjobb lenne a gyárit valahogy távirányíthatóvá tenni, ha lehet.

Volt már távirányítós kocsim és most nincs, és nem is hiányzik. Ha nincs gyárilag benne, akkor szerintem fölösleges (kényelem), mert csak egy hibaforrás lehet, nem is beszélve arról, hogy könnyebben felejti az ember nyitva a kocsit távirányítóval. Sőt egy nagy parkolóban garázdálkodó kódtolvajok máris tudják nyitni és kirámolni a kocsit.

[Krajcso]

Ez engem is érdekelne! Nekem is a vezető oldal felől már elég kopott a zár. Ha zárni akarom, akkor nem húzza vissza a rugó a zárat már. (gondolom el van törve) Nekem kell vissza fordítanom középre záráskor. Én is szeretnék távirányítós központit. Jó lenne a gyárira rákötni valami táviránytó részt ha lehetséges. Ha nem akkor megy bele egy univerzális távirányítós központi, csak sajnos ezeket motorokkal együtt árulják, de nekem csak vezérlő kellene távirányítóval, de legjobb lenne a gyárit valahogy távirányíthatóvá tenni, ha lehet.

Nekem gyárilag központis volt, ezt egészítettem ki távirányítóval, mivel futárkodás közben naponta 50-szer nyitom-zárom a kocsit, plusz a hátsó ajtó zárbetétje halott.

5000 Ft-ért vettem egy találomra kiválasztott webshopban távirányító modult, két bicskakulcsos távirányító volt hozzá (magát a bicskakulcsot nem használom)

Villogtatja az indexet, fel tudná húzni az ablakot és ki tudná nyitni a hátsó ajtót (utóbbi kettő nálam ugye nem játszik)

A bekötéséhez az X6-os csatlakozóban ott van minden (vezetőoldali lábtér burkolat mögött), kell neki egy fix táp, a bal oldali ajtótól a zárkapcsoló és az index vezetéke. A burkolat mögé pont befér a doboz is.

A kulccsal záráskor egy kapcsolót zársz, ezt szimulálja a doboz, ezzel átverve a központi zár vezérlőjét.

Ezek a cuccok már ugrókódosak, tehát nem egy fix számsorozatot küldesz át, nem lesz könnyebb ellopni a kocsit tőle szerintem..

Megbízhatóságot márkája válogatja, de az én noname vezérlőm már másfél éve működik.

[djhalasi]

Nekem gyárilag központis volt, ezt egészítettem ki távirányítóval, mivel futárkodás közben naponta 50-szer nyitom-zárom a kocsit, plusz a hátsó ajtó zárbetétje halott.

5000 Ft-ért vettem egy találomra kiválasztott webshopban távirányító modult, két bicskakulcsos távirányító volt hozzá (magát a bicskakulcsot nem használom)

Villogtatja az indexet, fel tudná húzni az ablakot és ki tudná nyitni a hátsó ajtót (utóbbi kettő nálam ugye nem játszik)

A bekötéséhez az X6-os csatlakozóban ott van minden (vezetőoldali lábtér burkolat mögött), kell neki egy fix táp, a bal oldali ajtótól a zárkapcsoló és az index vezetéke. A burkolat mögé pont befér a doboz is.

A kulccsal záráskor egy kapcsolót zársz, ezt szimulálja a doboz, ezzel átverve a központi zár vezérlőjét.

Ezek a cuccok már ugrókódosak, tehát nem egy fix számsorozatot küldesz át, nem lesz könnyebb ellopni a kocsit tőle szerintem..

Megbízhatóságot márkája válogatja, de az én noname vezérlőm már másfél éve működik.

Köszi! Esetleg ha tudnál adni egy linket, hogy hol lehet ezt beszerezni azt megköszönném. :)

[FPepe]

Pár oldallal korábban volt szó ilyesmiről...

[mokik]

Nekem gyárilag központis volt, ezt egészítettem ki távirányítóval, mivel futárkodás közben naponta 50-szer nyitom-zárom a kocsit, plusz a hátsó ajtó zárbetétje halott.

5000 Ft-ért vettem egy találomra kiválasztott webshopban távirányító modult, két bicskakulcsos távirányító volt hozzá (magát a bicskakulcsot nem használom)

Villogtatja az indexet, fel tudná húzni az ablakot és ki tudná nyitni a hátsó ajtót (utóbbi kettő nálam ugye nem játszik)

A bekötéséhez az X6-os csatlakozóban ott van minden (vezetőoldali lábtér burkolat mögött), kell neki egy fix táp, a bal oldali ajtótól a zárkapcsoló és az index vezetéke. A burkolat mögé pont befér a doboz is.

A kulccsal záráskor egy kapcsolót zársz, ezt szimulálja a doboz, ezzel átverve a központi zár vezérlőjét.

Ezek a cuccok már ugrókódosak, tehát nem egy fix számsorozatot küldesz át, nem lesz könnyebb ellopni a kocsit tőle szerintem..

Megbízhatóságot márkája válogatja, de az én noname vezérlőm már másfél éve működik.

Köszönöm a részletes leirásod! Kicsit elgondolkodtam azon amit a kolléga irt miszerint könnyen felnyithatják a zárat illetve egy hiba gócpont lehet. Most mit mondjak igaza van de egy kicsit veszélyesen kell élni és máshol utána olvasva valóban ugrókódosak ezért gondolom én is hogy nem megy ez egyről a kettőre.

A bekötéssel kapcsolatban mégegyszer: a vezető oldali lábtér burkolata mögé helyezzem el a vezérlőegységet itt adjak neki egy fix tápot az X6 steckerből és a zárkapcsoló ill. index vezetékét is kössem rá. Egy kicsit ezt itt még részleteznéd légyszives!? mármint esetleg valami rajz is kellene mert a X6 steckerről nem tudok sokat. Köszönöm!

[mokik]

Ez engem is érdekelne! Nekem is a vezető oldal felől már elég kopott a zár. Ha zárni akarom, akkor nem húzza vissza a rugó a zárat már. (gondolom el van törve) Nekem kell vissza fordítanom középre záráskor. Én is szeretnék távirányítós központit. Jó lenne a gyárira rákötni valami táviránytó részt ha lehetséges. Ha nem akkor megy bele egy univerzális távirányítós központi, csak sajnos ezeket motorokkal együtt árulják, de nekem csak vezérlő kellene távirányítóval, de legjobb lenne a gyárit valahogy távirányíthatóvá tenni, ha lehet.

A zár egy mechanikus szerkezet az egész szinte és valószinűnek tartom én is hogy a rugó nekem is behalt. A lustaság félegészség de mostmár szét kell kapni és megnéznem közelebről is. A következőkre figyeltem még fel: lötyög kicsit a kilincs gondolom itt a rugó nyúlt meg. Amikor lezárom a kocsit vagyis elforditom a kulcsot (a kis pöckök az ajtóban) illetve amikor nyitom (pöckök fel) egy utólagos kis hangot hallok mintha valamelyek ajtóban a zár késne. Ez mi lehet? Az anyós felöli részen pedig télen nem tudom kinyitni a többi ajtót csak szigoróan azt, ez főleg akkor fordul elő amikor párásabb az idő vagy hideg van nagyon is (Casper aktiv) és a hab a tortán 15 év után a tanksapka ajtó felöli záram megadta magát. Kis égett szagot éreztem majd kifüstölt (Be Happy :icon1: ) most vagy ujratekerem a mocit vagy én sem tudom hol tudnék gyári szerezni.

[FPepe]

A zár egy mechanikus szerkezet az egész szinte és valószinűnek tartom én is hogy a rugó nekem is behalt. A lustaság félegészség de mostmár szét kell kapni és megnéznem közelebről is. A következőkre figyeltem még fel: lötyög kicsit a kilincs gondolom itt a rugó nyúlt meg. Amikor lezárom a kocsit vagyis elforditom a kulcsot (a kis pöckök az ajtóban) illetve amikor nyitom (pöckök fel) egy utólagos kis hangot hallok mintha valamelyek ajtóban a zár késne. Ez mi lehet? Az anyós felöli részen pedig télen nem tudom kinyitni a többi ajtót csak szigoróan azt, ez főleg akkor fordul elő amikor párásabb az idő vagy hideg van nagyon is (Casper aktiv) és a hab a tortán 15 év után a tanksapka ajtó felöli záram megadta magát. Kis égett szagot éreztem majd kifüstölt (Be Happy :icon1: ) most vagy ujratekerem a mocit vagy én sem tudom hol tudnék gyári szerezni.

- a kilincs rugója el szokott törni, sok ilyennel találkoztam már, ha ügyes vagy, egy menetet letekerve a rugóból hajlíthatsz neki új fület, esetleg valami más rugót keresel hozzá (pl. ruhacsipesz rugója)

- nem lehet, hogy minden bezárásnál retesz állásba fordítod a zárat? Ilyenkor szokott némi utólagos hangot is adni némelyik zár

- bontásból lehet szerezni gyárit.

[stirlitz]

- hozzá lehet variálni a távírányt az eredeti kp.zárhoz(sőt csak ennek van értelme, nem úgy mint vki előbbre, hogy kiszedte :omg: )

- rugót én is cseréltem, nem nagy ügy (nem nyúlik, hanem törik)

- ugrókódosak, sztem nem egy astrára fognak utazni, hogy figyelgessék a távirányítást, hanem benyomják az ablakot aztán viszik (ako má több értembe van egy rejtett indításgátló megoldásnak)

- zárat bontásból, vagy lehet bele motort is venni én 700ért vettem bele, DE egyébként mindegyik zárban ugyanaz a motor van szóval bele lehet tenni másikét (mondjuk egy hátsózárból a motort)

- Krajcso megoldása teljesen tökéletes, ennél jobban leírni nem igen lehet(mondjuk lehetne az eredeti kp.zár mellé tenni ott is megvan minden madzag, jobb oldalt, ja az index nincs ott)

- epk947: ha ez a vágyuk, tegyék bele, ezeket a kocsikat alkatrésznek viszik, simán benyomják az ablakot nem szaroznak, ez nem egy olyan kategória, ahol van ennek értelme(pl másik 2 német márka, felső/közép kat. kocsik)

- a zárszerkezet nekem is szorult/kopott nem sok mindent lehet vele csinálni én bekentem zsírral az meg télen megdermedt bacott működni, ki kell pucolni és max olajozni

- sztem 5000ért lehet venni ilyen bicska kulcsos távszart, onnét már csak időbe kerül berakni

[mokik]

- hozzá lehet variálni a távírányt az eredeti kp.zárhoz(sőt csak ennek van értelme, nem úgy mint vki előbbre, hogy kiszedte :omg: )

- rugót én is cseréltem, nem nagy ügy (nem nyúlik, hanem törik)

- ugrókódosak, sztem nem egy astrára fognak utazni, hogy figyelgessék a távirányítást, hanem benyomják az ablakot aztán viszik (ako má több értembe van egy rejtett indításgátló megoldásnak)

- zárat bontásból, vagy lehet bele motort is venni én 700ért vettem bele, DE egyébként mindegyik zárban ugyanaz a motor van szóval bele lehet tenni másikét (mondjuk egy hátsózárból a motort)

- Krajcso megoldása teljesen tökéletes, ennél jobban leírni nem igen lehet(mondjuk lehetne az eredeti kp.zár mellé tenni ott is megvan minden madzag, jobb oldalt, ja az index nincs ott)

- epk947: ha ez a vágyuk, tegyék bele, ezeket a kocsikat alkatrésznek viszik, simán benyomják az ablakot nem szaroznak, ez nem egy olyan kategória, ahol van ennek értelme(pl másik 2 német márka, felső/közép kat. kocsik)

- a zárszerkezet nekem is szorult/kopott nem sok mindent lehet vele csinálni én bekentem zsírral az meg télen megdermedt bacott működni, ki kell pucolni és max olajozni

- sztem 5000ért lehet venni ilyen bicska kulcsos távszart, onnét már csak időbe kerül berakni

Köszönöm a hozzászolásod! :icon1: ha időm lesz a kocsira nekiállok megoldani a kp. zárat és a többit is. Ha esetleg elakadok jelzem itt és remélem továbbra is ilyen segitőkész emberekre akadok!

[janoo16]

Szervusztok!

Használt-e valaki közülletek BLUETOOTH-os OBD interface-t? Van egy szolgalati Android-os telefonom, és a Torque programmal mindenféle érdekességet lehetne művelni vele...

Egy kinai utángyártott modult kaptam kölcsön (OBD Scan ELM 327), így néz ki:

Astra G-vel tökéletesen működött, az én F-es Astrámmal (1997, X16XEL), viszont nem muzsikál. Vagyis a bloetooth kapcsolat, ok, az ELM-es interfésszel komunikál, viszont az autóval nem.

Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatosan? Egy OBD2 interfész láb-kiosztás cserélgetés nem segítene?

Köszönöm.

PS: nekem is balfent van a hőgombám (és semmi más a környéken), mint Daykillernek... gomba-rángatásra beindult a venti, következik a pucolása...

[Krajcso]

Köszönöm a hozzászolásod! :icon1: ha időm lesz a kocsira nekiállok megoldani a kp. zárat és a többit is. Ha esetleg elakadok jelzem itt és remélem továbbra is ilyen segitőkész emberekre akadok!

Ahol vettem anno, az a hely megszűnt, de ehhez nagyon hasonló szettet szereztem be:

http://www.bicskakulcs.hu/kepek/bkulcs1_010w.jpg

A részletes áramköri kötözgetéssel nem szeretném teleírni a fórumot, ha valakinek gondja van szerintem én is, meg a többi kolléga is tud segíteni PÜ-ben :)

Ha már megvan a cucc akkor keress meg nyugodtan!

[megadave]

Ajaj, nagy a baj... <_<

Merül az akku, valahol szökik a villany a rendszerből. De most legalább azt már tudom, hogy 11,6 V éppen nem elég az indításhoz. <_< :D Mostantól figyelni fogom, hogy hogyan merül az akku. Minden nap megmérem. De így most elsőre úgy tűnik, hogy vagy a rádió, vagy a riasztó pippantja le az akksit. Remélem így van, mert akkor egyszerűbb a dolog. Amúgy minden múkodik és zárlatom sincs (azt hiszem).

Viszont 4-5 nap állás felrakott rádió előlappal és beriasztva bőven elég volt neki a halálhoz.

[daykiller]

Ajaj, nagy a baj... <_<

Merül az akku, valahol szökik a villany a rendszerből. De most legalább azt már tudom, hogy 11,6 V éppen nem elég az indításhoz. <_< :D Mostantól figyelni fogom, hogy hogyan merül az akku. Minden nap megmérem. De így most elsőre úgy tűnik, hogy vagy a rádió, vagy a riasztó pippantja le az akksit. Remélem így van, mert akkor egyszerűbb a dolog. Amúgy minden múkodik és zárlatom sincs (azt hiszem).

Viszont 4-5 nap állás felrakott rádió előlappal és beriasztva bőven elég volt neki a halálhoz.

Vagy csak simán öreg már az akkumulátor. :)

[megadave]

Vagy csak simán öreg már az akkumulátor. :)

Tegnapról mára 7,5V-ra esett a fesz. Egyetlen nap alatt! És most nem volt beriasztva és még a rádióelőlapot is levettem. Ezek szerint ez nem számít...

Most töltőn van az akksi, aztán majd meglátjuk, mi lesz. Egyébként 4 éve vettem és 45 Ah-ás, eddig nem volt különösebb baja.

[daykiller]

Tegnapról mára 7,5V-ra esett a fesz. Egyetlen nap alatt! És most nem volt beriasztva és még a rádióelőlapot is levettem. Ezek szerint ez nem számít...

Most töltőn van az akksi, aztán majd meglátjuk, mi lesz. Egyébként 4 éve vettem és 45 Ah-ás, eddig nem volt különösebb baja.

45Ah kicsinek számít, bár én egy 42Ah-s akksit használok, ami egy leselejtezett akksi volt, csak a vasúton megvan hozzá a megfelelő szerszámozottság, hogy feltudtam magamnak újítani, új savval. :D Elvileg a következő telet is kibírja.

[megadave]

45Ah kicsinek számít, bár én egy 42Ah-s akksit használok, ami egy leselejtezett akksi volt, csak a vasúton megvan hozzá a megfelelő szerszámozottság, hogy feltudtam magamnak újítani, új savval. :D Elvileg a következő telet is kibírja.

Dízelt kellett volna venned... :rolleyes: :D

[spzoli]

Dízelt kellett volna venned... :rolleyes: :D

Azttt, mondjad neki. Így is dízel néha... :D :D