Elektromos

[Tiv.]

Sziasztok.

Régebben volt róla szó, de nem találom. Intervallumos ablaktörlőkar potméter vezetékét melyik szálra kell bekötni? Úgy tudom fekete-sárga, de abból kettő is van.

És melyik szálat kell elcsípni a rádiónál, hogy a kijelző mutassa a dátumot, ha nem gyári a rádió?

Köszi.

[Laliiii]

Intervallumos ablaktörlő: Fekete sárga igen, ahol gyújtáson ott a 12V az kell.

http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/how-2-fit-an-omega-wiper-switch-to-a-vectra-a-cavalier-mk3.47580/

[Tiv.]

Intervallumos ablaktörlő: Fekete sárga igen, ahol gyújtáson ott a 12V az kell.

http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/how-2-fit-an-omega-wiper-switch-to-a-vectra-a-cavalier-mk3.47580/

Köszönöm. :)

[felhasznaaloo]

Sziasztok, hibakód villogtatáshoz is segítséget kérnék. Nekem nem az 5x2 hanem a 8x2 pin-es diagnosztikai csati van ('96-os Multec-S, gondolom ez már az OBD2).

Itt azt olvastam, hogy az 5-6-ost zárjam rövidre (bal oldali, alulról 5. és 6. pin). Ezt kell? Összekötöttem, gyújtás ráad, motor lámpa a többivel együtt fel, 1mp után kialszik, de nem villogja a 12-es kódot se, semmit. Gyujtás le, drót le, gyujtás rá, a motorlámpa égve marad ahogy kell. Mit rontok el? Köszi, Csaba

[zotya975]

Sziasztok, hibakód villogtatáshoz is segítséget kérnék. Nekem nem az 5x2 hanem a 8x2 pin-es diagnosztikai csati van ('96-os Multec-S, gondolom ez már az OBD2).

Itt azt olvastam, hogy az 5-6-ost zárjam rövidre (bal oldali, alulról 5. és 6. pin). Ezt kell? Összekötöttem, gyújtás ráad, motor lámpa a többivel együtt fel, 1mp után kialszik, de nem villogja a 12-es kódot se, semmit. Gyujtás le, drót le, gyujtás rá, a motorlámpa égve marad ahogy kell. Mit rontok el? Köszi, Csaba

Jól csináltad, de van amelyik nem villogja ki a hibát, anyuék B-Corsája sem. Az enyém villog, de nem kommunikál a kiolvasóval.

[pszilaj]

Sziasztok, hibakód villogtatáshoz is segítséget kérnék. Nekem nem az 5x2 hanem a 8x2 pin-es diagnosztikai csati van ('96-os Multec-S, gondolom ez már az OBD2).

Itt azt olvastam, hogy az 5-6-ost zárjam rövidre (bal oldali, alulról 5. és 6. pin). Ezt kell? Összekötöttem, gyújtás ráad, motor lámpa a többivel együtt fel, 1mp után kialszik, de nem villogja a 12-es kódot se, semmit. Gyujtás le, drót le, gyujtás rá, a motorlámpa égve marad ahogy kell. Mit rontok el? Köszi, Csaba

A 2x8 pines nem villog előre 12-őt, ugyanis 4 karakteres hibakódjai vannak.

Ha nincs villogás, nincs hiba... :)

[tdi1]

Sziasztok, nem tudom jó helyen járok-e Az lenne a kérdésem, hogy G-Astránál a középkonzol honnan kap testet? Azaz ahol az óra meg a hőmérséklet kijelzés van. egyszercsak nem mutatott semmit, a megvilágítása sem megy + a 3 kerek tekerős gombnál sem világítanak az égők. Lebontottam, rámértem, a pozitívat megkapja, viszont a negatív ponton nincs semmi (test). Előre is köszönöm a válaszokat.

[Gabibácsi]

Nem jó helyen jársz. De hátha tudja valaki.

[felhasznaaloo]

A 2x8 pines nem villog előre 12-őt, ugyanis 4 karakteres hibakódjai vannak.

Ha nincs villogás, nincs hiba... :)

Frankó, köszi!!! "Ha nincs villogás, nincs hiba" - na, ezért járunk mi 15-20éves Astrákkal, jól mondom? :D

[felhasznaaloo]

Sziasztok, segítséget kérnék megint. A kapcsolási rajzból a klímás 1996-os (04. havi) X14XE (16V) motorhoz a 865-899-es áramutak rajzát meg tudná küldeni valaki? Hűtés-klíma áramkörök. Letöltöttem egy korábbi hasonló kérésre feltett 1997-es rajzot, de nálam nincs meg minden relé, ami ott szerepel (pl. a K60, ami lelövi a kompresszor kuplungot nagyobb gázadásnál). A '97-es rajz szerint úgy néz ki a hibám alapján az alacsony hőmérséklet jeladóm a rossz (ami télen letiltja a klímát) de egyelőre kábelszinek alapján nem találom. Előre is köszi, Csaba

[free0228]

Helló Urak!

F astrában létezik több fokozatú hütöventillátor? Mert itt a nyár beálltával izzad a rendszer, melóban házról házra járva szinte folyamatos 100-105 fokon áll a viz, és a 30-as tempó nem igazán hüti a rendszert. Gondoltam kellene bekötni kapcsolót, de valami olyan megoldással mint a fűtőmotoré. Nem kell h teljes erőből pörögjön, csak h legyen így is megfelelő hűtése.

[felhasznaaloo]

Helló Urak!

F astrában létezik több fokozatú hütöventillátor? Mert itt a nyár beálltával izzad a rendszer, melóban házról házra járva szinte folyamatos 100-105 fokon áll a viz, és a 30-as tempó nem igazán hüti a rendszert. Gondoltam kellene bekötni kapcsolót, de valami olyan megoldással mint a fűtőmotoré. Nem kell h teljes erőből pörögjön, csak h legyen így is megfelelő hűtése.

Szia, rákerestem a venti szóra, és jópár korábbi választ kidob az oldal. Pl. hogy 107 foknál indul teljes fordulaton a hűtőventi, de ha klímás az autó, akkor 2 venti van és azt én se értem mikor mi történik. A relé szóra keresve olyan figyelmeztetést is találhatsz (mondjuk időigényes, mert sok a találat), hogy relé nélkül a kapcsoló kockázatos. A hőgombára is érdemes rákeresni, hátha. Megint csak belevau...

[free0228]

Szia, rákerestem a venti szóra, és jópár korábbi választ kidob az oldal. Pl. hogy 107 foknál indul teljes fordulaton a hűtőventi, de ha klímás az autó, akkor 2 venti van és azt én se értem mikor mi történik. A relé szóra keresve olyan figyelmeztetést is találhatsz (mondjuk időigényes, mert sok a találat), hogy relé nélkül a kapcsoló kockázatos. A hőgombára is érdemes rákeresni, hátha. Megint csak belevau...

107 fokknál elindul a ventim, azzal nincs is gond, meg nem is klimás. Csak házról házra, utcáról utcára járva szinte alig h kikapcsol már kapcsol is be, mert ugye nem hül a viz a 30-as temponál, ezért is gondoltam valami ilyesmi megoldásra. Ha jól tudom g astránal 3 fokozatú már.

[zotya975]

107 fokknál elindul a ventim, azzal nincs is gond, meg nem is klimás. Csak házról házra, utcáról utcára járva szinte alig h kikapcsol már kapcsol is be, mert ugye nem hül a viz a 30-as temponál, ezért is gondoltam valami ilyesmi megoldásra. Ha jól tudom g astránal 3 fokozatú már.

Szerintem a 100-105-ha feltételezzük hogy jó a műszer, sok. Nekem akkor volt ennyi amikor fordítva raktam be a termosztátot. Ha jól tudom nálad könnnyen hozzáférni, vedd ki pár napra, ha így nem megy fel annyira akkor szorul és nem nyit rendesen, ki kell cserélni. Ha így is melegszik, akkor ki lehet mosni a hűtőt. Nekem 1.7 td-nél akkor ment csak fel ennyíre a víz amikor ugrott egyet a vezérlés.

[vegetto]

Hello.

Lenne egy problémám.Nem igazán vagyok ott az autós dolgokban ugyhogy bocsi a hülye kérdésért.Van egy 1.4-es opel "i"-s astra.Azért ide írok mert nem találtam olyan fórumot ahova a kocsi való.Pár napja elromlott a dudája a kocsinak.Vettünk újat.Felszereltük,dudált is,de ma reggel nem ment,és a belső világítás sem megy a kocsiban.Az lenne a kérdésem,hogy szerintetek mi történhetett.A válaszokat előre is köszi.

[free0228]

Szerintem a 100-105-ha feltételezzük hogy jó a műszer, sok. Nekem akkor volt ennyi amikor fordítva raktam be a termosztátot. Ha jól tudom nálad könnnyen hozzáférni, vedd ki pár napra, ha így nem megy fel annyira akkor szorul és nem nyit rendesen, ki kell cserélni. Ha így is melegszik, akkor ki lehet mosni a hűtőt. Nekem 1.7 td-nél akkor ment csak fel ennyíre a víz amikor ugrott egyet a vezérlés.

Normál használatnál nincs gondom vele. termosz nyit zár rendesen 92 foknál, hütő 1 éves benne kb. Csak az ételfutári meló erőlteti meg, ugye nem állitom le minden címnél (van vagy 70) és ilyenkor megy fel. de amint tudok menni 60-70es tempot hosszabban már hül is vissza szépen.

[pszilaj]

Hello.

Lenne egy problémám.Nem igazán vagyok ott az autós dolgokban ugyhogy bocsi a hülye kérdésért.Van egy 1.4-es opel "i"-s astra.Azért ide írok mert nem találtam olyan fórumot ahova a kocsi való.Pár napja elromlott a dudája a kocsinak.Vettünk újat.Felszereltük,dudált is,de ma reggel nem ment,és a belső világítás sem megy a kocsiban.Az lenne a kérdésem,hogy szerintetek mi történhetett.A válaszokat előre is köszi.

Nézzétek meg a vezetői oldalon, a bal térd magasságában lévő biztosíték táblát.

Lehet, hogy csak kiment egy biztosíték... :)

[h.adam92]

Sziasztok! Nemtudom valaki csinált-e már ilyent, de teljesen tanácstalan vagyok. Adott egy rotoros c20xe, és eltekergettem a légtömegmérőn lévő potit(azt hittem az a baja az autómnak) de sajnos rosszabb lett.. Nem tudja valaki hogyan lehetne ezt beállítani? Vagy muszáj lesz lecserélnem egy bontottra ami nincs még eltekerve?

[zotya975]

Normál használatnál nincs gondom vele. termosz nyit zár rendesen 92 foknál, hütő 1 éves benne kb. Csak az ételfutári meló erőlteti meg, ugye nem állitom le minden címnél (van vagy 70) és ilyenkor megy fel. de amint tudok menni 60-70es tempot hosszabban már hül is vissza szépen.

A legegyszerűbb talán ha megcsapolod a hőgomba vezetékét a hűtő oldalánál, behúzod a két szálat az utastérben, és kapcsolóval Te kapcsolod be ha úgy érzed szükség van a hűtésre. Biztos meg lehet oldani a több sebességes forgást is, de az nagyobb munka, ide csak egy kapcsoló kell és pár méter vezeték. A vezetőoldalon könnyebb bejönni vele az utastérben az ablakmosó tartály mögött.

[aholy]

A legegyszerűbb talán ha megcsapolod a hőgomba vezetékét a hűtő oldalánál, behúzod a két szálat az utastérben, és kapcsolóval Te kapcsolod be ha úgy érzed szükség van a hűtésre. Biztos meg lehet oldani a több sebességes forgást is, de az nagyobb munka, ide csak egy kapcsoló kell és pár méter vezeték. A vezetőoldalon könnyebb bejönni vele az utastérben az ablakmosó tartály mögött.

meg egy relé, hogy ne a kapcsolón mennyen a nagy áram

[zotya975]

meg egy relé, hogy ne a kapcsolón mennyen a nagy áram

Szerintem ott már relézve van a hőgombánál, a rajzon meg nem találom. Van egyáltalán relézve a hűtőventi? Mert csak a högombát találtam a motort meg egy 30-as biztit ezen a körön.

[felhasznaaloo]

Klímásnál relézve van, a K51-et kapcsolja a hőgomba (legalábbis 96-97-es évjáratban) és ha ez igaz, akkor már bent van a kábel a műszerfal alatt (nekem ott a relé).

[aholy]

Szerintem ott már relézve van a hőgombánál, a rajzon meg nem találom. Van egyáltalán relézve a hűtőventi? Mert csak a högombát találtam a motort meg egy 30-as biztit ezen a körön.

egy 3-400 ft-os relé csak elfér még

[dev]

Sziasztok, olyan kérdésem lenne, hogy lehet e köze a radiómnak az alapjáratomhoz, mert vissza gondolva arra hogy mikor megvettem az autót jó volt az alapjárat, nem gyári, de blaupunkt magnó volt benne, én pár hónap múlva kicseréltem egy jvc kdx 30 ra és mintha azóta csinálná az ingadozást. Válaszokat köszönöm!

[felhasznaaloo]

Sziasztok, olyan kérdésem lenne, hogy lehet e köze a radiómnak az alapjáratomhoz, mert vissza gondolva arra hogy mikor megvettem az autót jó volt az alapjárat, nem gyári, de blaupunkt magnó volt benne, én pár hónap múlva kicseréltem egy jvc kdx 30 ra és mintha azóta csinálná az ingadozást. Válaszokat köszönöm!

Helló, én pár hónapja kérdeztem itt hasonlót, pontosabban, hogy "növeli-e a fogyasztást ha tompítottal járok', és a válaszokból - nagyon komoly leírások születtek pl. itt és az előtte/utána lévő posztokban - az derült ki, hogy egyrészt van akinek lámpa felkapcsolásakor is esik az alapjárat, másrészt a változó (hangerőfüggő) teljesítményfelvétel befolyásolhatja az alapjáratot.