spicceshorgasz Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Igazából az AC-s megoldásnál el sem indul az autó ha le van kapcsolva talán a nagynyomású pumpánál (hengerenkénti injektoros) beberren egy pillanatra. A levegősödés nem gond a központi injektoros amúgy sem tartja a nyomást mindíg visszaereszti a tankba a benzint hengerenkéntiben meg van amúgy is nyomástartó szelep. A gyári immo is az AC-t szakítja meg mert ez egyszerűbb. Értem, köszi!
zotya975 Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Nem akarok belepofázni és ugye nem is értek hozzá, de szerinted a bendix csak a fogaskereket rántja be? :D Mert nem. Az kapcsolja a "nagyáramot", amivel beindul maga az önindító. Viszont én sem ajánlom az önindító ilyesféle letiltását. AC-s verzió inkább. Na és azt tudtad hogy a bendixben valójában két tekercs van? Egyik a behúzó a másik meg a bent tartó. :D
daykiller Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Na és azt tudtad hogy a bendixben valójában két tekercs van? Egyik a behúzó a másik meg a bent tartó. :D A motor dugattyúját meg egy visszahúzó rugó rántja vissza a felső holtpontról. :D
zotya975 Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 A motor dugattyúját meg egy visszahúzó rugó rántja vissza a felső holtpontról. :D Hát ahhoz nem értek de ott tényleg két tekercs van az egyikben jóval vastagabb a derót mint a másikban. Kérsz róla képet?
zotya975 Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 A motor dugattyúját meg egy visszahúzó rugó rántja vissza a felső holtpontról. :D Hát ahhoz nem értek de ott tényleg két tekercs van az egyikben jóval vastagabb a derót mint a másikban. Kérsz róla képet?
hetyke Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Sziasztok! Az alábbi kérdésben várnék segítséget, mivel nem túlzottam értek az elektronikához. F Astra önindítójának a testkábelét szeretném megszakítani egy kapcsolóval, amit bevezetnék az utastérbe és egy jól eldugott helyre pedig besuvasztanám. Ha jól gondolom, nem kell nagy kapcsoló, és vastag vezeték, mert ezen nem folyik áram. Az egyik ismerősömnek van a kocsijában ilyen "lopásgátló", erről kaptam ihletet. Mi erről a véleményetek? Köszi. Igazából Zotya975 módszere olcsóbb, és egyszerűbben kivitelezhető, de létezik egy olyan megoldás, amit Te is preferálnál... http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://webaruhaz.habi.hu/images/cikkek/11/11017.jpg&imgrefurl=http://webaruhaz.habi.hu/termekek/17/aramtalanito_kapcsolo_regi.html&h=530&w=750&sz=69&tbnid=i2rCF-4Y5DNCVM:&tbnh=95&tbnw=134&zoom=1&usg=__kfxkO4IuBT9Wd_MlDGeSeyU4MKc=&docid=rR1821f6-aN-nM&sa=X&ei=e6cmUaDzJ9SIhQeiw4GYCg&ved=0CD8Q9QEwBA&dur=2344 Ehhez kell fúrni egy kb 4-5 centi átmérőjű lukat a kasztnidba, és rákötni az akkumlátor negatív saruját... Tuti nem viszik el, ha jól elrejted, kivéve vontatva, és tréleren... viszont megszakíthatod a gyújtáskapcsoló felől érkező vékony szálat is, hiszen azon kisebb áram megy át, és az vezérli a behúzótekercset, ami zárja a nagy áramkört, és beindítja a bendix forgatását. Én mondjuk maradnék az AC mellett... :)
zotya975 Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 A motor dugattyúját meg egy visszahúzó rugó rántja vissza a felső holtpontról. :D Hát ahhoz nem értek de ott tényleg két tekercs van az egyikben jóval vastagabb a derót mint a másikban. Kérsz róla képet? Hm...csúnya szokás ám a fórumtársak béna kérdéseit/hsz-eit közzétenni fészen aztán látod Te sem tudsz mindent....
daykiller Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 Hm...csúnya szokás ám a fórumtársak béna kérdéseit/hsz-eit közzétenni fészen aztán látod Te sem tudsz mindent.... Honnan veszed, hogy nem tudom? :P Csak éppenséggel nem benntartó tekercsnek hívják a másikat. :D Egyébként meg nem közlök semmit fészen, nem tudom miről beszélsz. :)
zotya975 Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 Honnan veszed, hogy nem tudom? :P Csak éppenséggel nem benntartó tekercsnek hívják a másikat. :D Egyébként meg nem közlök semmit fészen, nem tudom miről beszélsz. :) Akkor bocsánat, biztos tévedtem...
spicceshorgasz Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 Igazából Zotya975 módszere olcsóbb, és egyszerűbben kivitelezhető, de létezik egy olyan megoldás, amit Te is preferálnál... http://www.google.hu...9QEwBA&dur=2344 Ehhez kell fúrni egy kb 4-5 centi átmérőjű lukat a kasztnidba, és rákötni az akkumlátor negatív saruját... Tuti nem viszik el, ha jól elrejted, kivéve vontatva, és tréleren... viszont megszakíthatod a gyújtáskapcsoló felől érkező vékony szálat is, hiszen azon kisebb áram megy át, és az vezérli a behúzótekercset, ami zárja a nagy áramkört, és beindítja a bendix forgatását. Én mondjuk maradnék az AC mellett... :) Lehet, hogy mégis az AC lesz, még van időm eldönteni, mert leghamarabb 2-3 hét múlva ugrok neki. Egyébként van benne inmobiliser, ezt mintegy pluszként szeretném. Köszi.
stirlitz Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 van vkinek elfekvőbe BC-hez a nagy (X20-as,26p) csatlakozója? amit szereztem az nagyon hasonlít, DE nem olyan, hogy vinné el az ördög :icon7:
daykiller Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 van vkinek elfekvőbe BC-hez a nagy (X20-as,26p) csatlakozója? amit szereztem az nagyon hasonlít, DE nem olyan, hogy vinné el az ördög :icon7: IDE, vagy floppy csatlakozó is teljesen jó oda, csak le kell vágni belőle egy darabot. :)
zotya975 Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 IDE, vagy floppy csatlakozó is teljesen jó oda, csak le kell vágni belőle egy darabot. :) IDE vagy ODA? :D
janoo16 Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 IDE vagy ODA? :D jÓDA azt monjda, az IDE jó ODA ÓDA-diÓDA +luxusmoszkvicsslusszkulcs
stirlitz Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 IDE, vagy floppy csatlakozó is teljesen jó oda, csak le kell vágni belőle egy darabot. :) a számból (kezemből) vetted ki a megoldást (mondjuk ez lehet hogy egy IDE kábel, ami pont jó ODA) má szét is vágtam, most szárad a ragasztása 5 helyen volt szét törve az ülésem :D (4repedés+1törés) jah ha vkinek kell olyan másikfajta "kék" csati szóljon, vagy hallgasson.....
stirlitz Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 Igazából az AC-s megoldásnál el sem indul az autó ha le van kapcsolva talán a nagynyomású pumpánál (hengerenkénti injektoros) beberren egy pillanatra. A levegősödés nem gond a központi injektoros amúgy sem tartja a nyomást mindíg visszaereszti a tankba a benzint hengerenkéntiben meg van amúgy is nyomástartó szelep. A gyári immo is az AC-t szakítja meg mert ez egyszerűbb. ez biztos? most hogy nyálazgattam a kapcs. rajzot nekem úgy tűnik csak a útjeladó(vagymi) jelét szakítja meg(poz.:557) szerintetek?
daykiller Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 ez biztos? most hogy nyálazgattam a kapcs. rajzot nekem úgy tűnik csak a útjeladó(vagymi) jelét szakítja meg(poz.:557) szerintetek? Biztos. Az ECU szakítja meg valójában, nem az immo. Ha az immo engedélyezi az indítást, akkor az ECU kapcsolja a relét ennyi a történet. Amit te néztél az a sebességjel továbbítása a motorvezérlőnek című rész. Lehet kell az immo-nak vagy csak megszakítja, de hogy ezzel különösebben nem zavarja meg a működést az biztos.
Morpheus Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 van vkinek elfekvőbe BC-hez a nagy (X20-as,26p) csatlakozója? amit szereztem az nagyon hasonlít, DE nem olyan, hogy vinné el az ördög :icon7: Látom már válaszoltak... Én is már egy hónapja hajtom de eszméletlenül hiánycikk! ha van akkor meg aranyárban mérik! Megoldás meg kellett... mutatom képekben...
stirlitz Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 Biztos. Az ECU szakítja meg valójában, nem az immo. Ha az immo engedélyezi az indítást, akkor az ECU kapcsolja a relét ennyi a történet. Amit te néztél az a sebességjel továbbítása a motorvezérlőnek című rész. Lehet kell az immo-nak vagy csak megszakítja, de hogy ezzel különösebben nem zavarja meg a működést az biztos. igen végül is wegimpulzus, csak menet közben van és hogy jelzi az ECUnak azt tudod? nekem a rajzból úgy tűnik csak ezek keresztül "érintkezik" az ECUval Látom már válaszoltak... Én is már egy hónapja hajtom de eszméletlenül hiánycikk! ha van akkor meg aranyárban mérik! Megoldás meg kellett... mutatom képekben... köszi, de mondom má nekem is megvan/leesett mondjuk én kívül csinálom meg az átkötéseket, nem akarom szétcseszni a BC-t, szeretek mindent az eredetiben hagyni amennyire csak lehet
daykiller Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 igen végül is wegimpulzus, csak menet közben van és hogy jelzi az ECUnak azt tudod? nekem a rajzból úgy tűnik csak ezek keresztül "érintkezik" az ECUval köszi, de mondom má nekem is megvan/leesett mondjuk én kívül csinálom meg az átkötéseket, nem akarom szétcseszni a BC-t, szeretek mindent az eredetiben hagyni amennyire csak lehet He?
stirlitz Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 Biztos. Az ECU szakítja meg valójában, nem az immo. Ha az immo engedélyezi az indítást, akkor az ECU kapcsolja a relét ennyi a történet. Amit te néztél az a sebességjel továbbítása a motorvezérlőnek című rész. Lehet kell az immo-nak vagy csak megszakítja, de hogy ezzel különösebben nem zavarja meg a működést az biztos. az lett volna a kérdésem, hogy szted ezt hogy csinálhatja az immo, mert drót ügyileg csak a wegimpulzuson vannak összekötve az ECUval, legalábbis a rajz alapján nem mintha az AC megszakítással bármi baj lenne, de azt a DWA csinálja, csak érdekelne
daykiller Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 az lett volna a kérdésem, hogy szted ezt hogy csinálhatja az immo, mert drót ügyileg csak a wegimpulzuson vannak összekötve az ECUval, legalábbis a rajz alapján nem mintha az AC megszakítással bármi baj lenne, de azt a DWA csinálja, csak érdekelne Az immo össze van kötve az ECU-val. A relét az ECU vezérli.
EDani Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 Biztos. Az ECU szakítja meg valójában, nem az immo. Ha az immo engedélyezi az indítást, akkor az ECU kapcsolja a relét ennyi a történet. Amit te néztél az a sebességjel továbbítása a motorvezérlőnek című rész. Lehet kell az immo-nak vagy csak megszakítja, de hogy ezzel különösebben nem zavarja meg a működést az biztos. Valószínű ha van sebességjel nem szakíthat meg az immo semmit, biztonsági szempontból! Mint a riasztó, nem aktiválható ha kap a gyújtásról 12V-ot...
Imi (Astra) Elküldve Február25, 2013 Elküldve Február25, 2013 Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ha utólag raknék bele ködlámpát, akkor ahhoz kellene pluszba egy relé. Megnéztem a biztitáblámat, de a helyén még a hátsóé sincs benne. Az hogy lehet? Újonnan miénk az autó, szal tuti nem is volt benne. Vagy ahhoz nem kell, mert elbírja a kapcsoló? Ha beteszem az elsőt, kell a hátsóhoz is relé? Valaki tudna segíteni? Köszi! Ui.: 2002, Classic, FCC Astra, X14NZ
daykiller Elküldve Február25, 2013 Elküldve Február25, 2013 Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ha utólag raknék bele ködlámpát, akkor ahhoz kellene pluszba egy relé. Megnéztem a biztitáblámat, de a helyén még a hátsóé sincs benne. Az hogy lehet? Újonnan miénk az autó, szal tuti nem is volt benne. Vagy ahhoz nem kell, mert elbírja a kapcsoló? Ha beteszem az elsőt, kell a hátsóhoz is relé? Valaki tudna segíteni? Köszi! Ui.: 2002, Classic, FCC Astra, X14NZ Gyárilag két relé van, igen. Ha nincs első ködlámpa akkor egy sincs. Eredetileg úgy van, hogy helyzetjelzőnél felkapscolható az első és akkor a hátsó is. A hátsó külön csak tompítottnál. Ehhez kell a két relé. Egyik relé ugye kapcsolja a két elsőt, a másik meg engedélyezi a hátsót, mikor be van kapcsolva az első helyzetjelző módban.
Recommended Posts