FPepe Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Nah sziasztok! Úgy néz ki tényleg az akksi volt a gócpont. Más akksival semmi probléma... Akkor jó B) Egyébként honnan vetted a kocsit, ismerőstől, hirdetésből? Mit lehet még tudni róla? Az ilyenkor "kötelezőket" cserélted rajta (olaj a szűrővel, vezérműcuccok)?
daykiller Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Azért töltést mérjél.Mert ha keveset tölt a genárátorod (szakadt kábel,stb), akkor a másik akkuval is így fogsz járni egy idő után. :D Vagy ha több a töltési feszültség. B)
Gergőőő Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Vagy ha több a töltési feszültség. B) nem kell mindig arra gondolni h a fesszabályzó kuka :D
Mivvan Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Örülünk, hogy megoldódott! :( És főleg hogy nincs nagyobb gubanc! :D Habár az akku(10-14.000 ft) is eléggé nagy gáz, de jobb mintha keresni kéne az elektromos bajt, vagy küldeni felújításra a generátort! B) Sztem is ez még a jobbik gond, mint utánajárni az elektromosságnak :)
daykiller Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 nem kell mindig arra gondolni h a fesszabályzó kuka B) inkább gondolok rá, minthogy utána dobhatom ki a komplett autót, mert mindent kinyírt a nagyobb fesz. :D
Mivvan Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Azért töltést mérjél.Mert ha keveset tölt a genárátorod (szakadt kábel,stb), akkor a másik akkuval is így fogsz járni egy idő után. :D szerk.:Én is így jártam,azután vittem 2 kábelt az akkura a generátorról és egyből megjavult a töltés. Nálam pár kábelt ki kellene cserélni,csak még nem nagyon volt rá időm. B) Oks, kedden mérünk egyet :)
Mivvan Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Akkor jó :D Egyébként honnan vetted a kocsit, ismerőstől, hirdetésből? Mit lehet még tudni róla? Az ilyenkor "kötelezőket" cserélted rajta (olaj a szűrővel, vezérműcuccok)? egy ismerős ismerősétől. a ######i ment vissza Kanadába, kellett neki a pénz, ezért 200 ezerért adta oda. Ami sztem teljesen korrekt. Olajat lecseréltem + szűrő. Vezérműszíj-csere volt a közelmúltban, számlával igazolva. Mint mondtam, két hete volt főtengelycsapágyazáson... 50 ezer! Remélem ezután egy ideig kussba marad a kis gépecském. Mert amúgy nagyon szeretem B)
Mivvan Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Még egy kérdés: melegben simán felmegy a hűtővíz hőmérséklete 100 fokra. De semmi füstölés a motorháztető alól, kiegyenlítőtartályban rendesen van víz... Utána persze lehűl, de normális hogy 100 fokig felkúszik? B)
daykiller Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Még egy kérdés: melegben simán felmegy a hűtővíz hőmérséklete 100 fokra. De semmi füstölés a motorháztető alól, kiegyenlítőtartályban rendesen van víz... Utána persze lehűl, de normális hogy 100 fokig felkúszik? B) Első termosztát nyitásig fel szokott menni, bár 100ig nem kéne. Legalábbis nekem épphogy eléri a 95-ös jelet aztán már zuhan is vissza.
BIKER30 Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Sziasztok!Nem tudjátok véletlenül hogy itthon honnan tudnék ilyet szerezni?: http://pics.coldline.hu/pics/217583-20110424-HZ0vKT.jpg
astrásgyerek Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Még egy kérdés: melegben simán felmegy a hűtővíz hőmérséklete 100 fokra. De semmi füstölés a motorháztető alól, kiegyenlítőtartályban rendesen van víz... Utána persze lehűl, de normális hogy 100 fokig felkúszik? B) Kissé szerintem is sok a 100 fok! Nekem amióta új a termosztát azóta szemmel lehet követni a nyitást-zárást. Nekem is nyit 95 előtt, inkább óra szerint olyan 94 foknál, aztán leengedi olyan 88-89 fokig, majd beáll 91re, onnan nem is nagyon mozdul többet. :D
FPepe Elküldve Április24, 2011 Elküldve Április24, 2011 Még egy kérdés: melegben simán felmegy a hűtővíz hőmérséklete 100 fokra. De semmi füstölés a motorháztető alól, kiegyenlítőtartályban rendesen van víz... Utána persze lehűl, de normális hogy 100 fokig felkúszik? B) Elvileg zárt rendszerben ez még nem vészes, de valóban soknak tűnik normál körülmények között. Nekem olyan 97°C körül már indul a venti. Esetleg meg kéne nézni, hogy a hűtőventi működőképes-e, ill. a hőgombája jó-e. A ventit úgy tudod ellenőrizni, hogy lehúzod a hűtő oldalában levő hőgombáról a csatit, és járó motornál összezárod az érintkezőket a csatiban (nem a gombán). Ilyenkor el kell indulnia a ventinek, ha jó. A hőgombát úgy tudod ellenőrizni, hogy hagyod alapjáraton felmelegedni a mocit, amíg el nem indul a venti (azért, ha a mutató már a piros mezőnél jár, állítsd le a motort, ez esetben a hőgomba kuka). Egyébként milyen motor van benne?
Mivvan Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Elvileg zárt rendszerben ez még nem vészes, de valóban soknak tűnik normál körülmények között. Nekem olyan 97°C körül már indul a venti. Esetleg meg kéne nézni, hogy a hűtőventi működőképes-e, ill. a hőgombája jó-e. A ventit úgy tudod ellenőrizni, hogy lehúzod a hűtő oldalában levő hőgombáról a csatit, és járó motornál összezárod az érintkezőket a csatiban (nem a gombán). Ilyenkor el kell indulnia a ventinek, ha jó. A hőgombát úgy tudod ellenőrizni, hogy hagyod alapjáraton felmelegedni a mocit, amíg el nem indul a venti (azért, ha a mutató már a piros mezőnél jár, állítsd le a motort, ez esetben a hőgomba kuka). Egyébként milyen motor van benne? 1,6 8V. A venti elindult, ahogy mondtad kipróbáluk.
Mivvan Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Újabb fejlemények B) Faternak '93-as Opel Astra Caravanja van. Abból tettük át az akksit az enyémbe. Az enyémből meg az övébe, brahiból. És láss csodát, mindkét autó normálisan indult és ment is. Az enyémen még véletelnül sem villantak ki a visszajelzők... Szerintetek? :D
Breki Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Újabb fejlemények B) Faternak '93-as Opel Astra Caravanja van. Abból tettük át az akksit az enyémbe. Az enyémből meg az övébe, brahiból. És láss csodát, mindkét autó normálisan indult és ment is. Az enyémen még véletelnül sem villantak ki a visszajelzők... Szerintetek? :D Generátor lesz az. Ha lemerül a másik aksi újra kezdődik. Keríts egy műszert és mérjetek töltést alapjáraton és emelt fordulaton is .
Gergőőő Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Generátor lesz az. Ha lemerül a másik aksi újra kezdődik. Keríts egy műszert és mérjetek töltést alapjáraton és emelt fordulaton is . meg járó motor nélkül is :D esetleg indítózás közben mennyire esik le az akksifesz B)
daykiller Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 meg járó motor nélkül is :D esetleg indítózás közben mennyire esik le az akksifesz B) Az annyira nem számottevő.
zocsa Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Újabb fejlemények :D Faternak '93-as Opel Astra Caravanja van. Abból tettük át az akksit az enyémbe. Az enyémből meg az övébe, brahiból. És láss csodát, mindkét autó normálisan indult és ment is. Az enyémen még véletelnül sem villantak ki a visszajelzők... Szerintetek? :) Ahogy Breki is írja,valószínűleg a generátor lesz a ludas. B) Terhelve is mérjetek,pl. felkapcsolt lámpákkal.
wzsolt_1.6_16V Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Még egy kérdés: melegben simán felmegy a hűtővíz hőmérséklete 100 fokra. De semmi füstölés a motorháztető alól, kiegyenlítőtartályban rendesen van víz... Utána persze lehűl, de normális hogy 100 fokig felkúszik? B) Kezdjük ott, hogy ha a műszer 100 fokot mutat az még egyáltalán nem biztos hogy annyi is. Ezek tájékoztató műszerek nem mér azaz mutat az olyan pontosan. Másik, hogy zárt rendszerben simán elmegy a 100 fok. Harmadrészt pedig ha indul a venti és rendesen visszahűti akkor szerintem nincs semmi gond.
zozo astra1.6 16v Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Szevasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy sikerült szereznem hátsó világítós kapaszkodót!Sima hagyományos szofita van mindkettőben és világit is!Nincs semmi gond vele!Tegnap bele akartam rakni ledes szofita izzót és az meg nem világit!beleraktam előre a tetőlámpába ott meg világit!Hátul meg nem! Szerintetek mi lehet?Valakinek valami ötlet? És milyen ledes szofitát érdemes venni ami jól is világit? Ez egy astra F verda! Előre is köszönöm! zozo
egyhapsi Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Szevasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy sikerült szereznem hátsó világítós kapaszkodót!Sima hagyományos szofita van mindkettőben és világit is!Nincs semmi gond vele!Tegnap bele akartam rakni ledes szofita izzót és az meg nem világit!beleraktam előre a tetőlámpába ott meg világit!Hátul meg nem! Szerintetek mi lehet?Valakinek valami ötlet? És milyen ledes szofitát érdemes venni ami jól is világit? Ez egy astra F verda! Előre is köszönöm! zozo Fordítsd meg..
yankee Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Szevasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy sikerült szereznem hátsó világítós kapaszkodót!Sima hagyományos szofita van mindkettőben és világit is!Nincs semmi gond vele!Tegnap bele akartam rakni ledes szofita izzót és az meg nem világit!beleraktam előre a tetőlámpába ott meg világit!Hátul meg nem! Szerintetek mi lehet?Valakinek valami ötlet? És milyen ledes szofitát érdemes venni ami jól is világit? Ez egy astra F verda! Előre is köszönöm! zozo Semmilyen szofita ledet nem érdemes bele tenni, mert 1, Kaki a minősége hamar meghalik. 2, Nincs akkora fénye mint a sima izzónak. Max ha valami bika ledet veszel 500ezeré. 3, A belső világítás színe nem lehet más színű mint fehér vagy sárga. 4, 5
zozo astra1.6 16v Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Fordítsd meg.. Öszintén erre tényleg nem gondoltam!Köszi szépen! Esetleg tudsz valami jó ledes szofitát ajánlani?
zozo astra1.6 16v Elküldve Április28, 2011 Elküldve Április28, 2011 Semmilyen szofita ledet nem érdemes bele tenni, mert 1, Kaki a minősége hamar meghalik. 2, Nincs akkora fénye mint a sima izzónak. Max ha valami bika ledet veszel 500ezeré. 3, A belső világítás színe nem lehet más színű mint fehér vagy sárga. 4, 5 Nekem eddig elég jól birja!Nekem ilyen jégfehér féle van!
Recommended Posts