Elektromos

[ivannorbi]

Esős időben gyakran le szokott esni alapjárat környékére egy kis időre, ha pocsolyába mentem.

Amúgy ez mitől lehet? Megcsúszik a szíj? <_<

[Tiv.]

Na, ja, vannak nálam találékonyabb emberek... <_<

De én éjjel is látom! :( Igaz 3k-ért...

Ui: Arról nem is beszélve, hogy a multiméter sokkal nagyobb, ráadásul az enyém csúnya sárga ;)

Ilyen?

Ezzel én is szemezek már egy ideje. :wacko:

[daykiller]

Ilyen?

Ezzel én is szemezek már egy ideje. <_<

Szerintem ne vedd meg. Túl sok elektronika lesz már a kocsidban. :wacko:

[Tiv.]

Szerintem ne vedd meg. Túl sok elektronika lesz már a kocsidban. :)

Ja. Ma index nélkül jártam. <_< Boltban kérdezem a kapcsolot, 5500 a gyári. Mondom hadd probáljam bele, biztos az e a gond. Monja a pali nem lehet, mert akkor már használt lesz. ;) ;)

Elmentem bontóba, belepróbáltam kettőt, mindkettővel csapkodta a biztit. Szoval nem az volt a gond. Normális az, hogy a biztije helyén, gyujtást ráadva a két érintkező közt 12 V ot mértem? Amugy megmozgattam a biztitáblát, és most jó. :wacko: :(

De az a baj, hogy ezzel még nincs megcsinálva. Bármikor ujra előjöhet a baj. Mindenesetre a 15 ös bizti helyett csak 5 öst tettem be. Mindenképpen az csattanjon, ne a füst jöjjön elő. :o

[Breki]

Amúgy ez mitől lehet? Megcsúszik a szíj? :wacko:

Vizesek lesznek a szénkefék. Olyankor elmúlik a töltés is. Kiszárad néhány fordulat után és újra megy, de ez nem tesz túl jót neki..... :o

Elmentem bontóba, belepróbáltam kettőt, mindkettővel csapkodta a biztit. Szoval nem az volt a gond. Normális az, hogy a biztije helyén, gyujtást ráadva a két érintkező közt 12 V ot mértem? Amugy megmozgattam a biztitáblát, és most jó. ;) ;)

De az a baj, hogy ezzel még nincs megcsinálva. Bármikor ujra előjöhet a baj. Mindenesetre a 15 ös bizti helyett csak 5 öst tettem be. Mindenképpen az csattanjon, ne a füst jöjjön elő. :)

:( No, az érdekes.....és nem igazán egészséges. Ki kéne fordítani a biztitáblát, de azt mindannyian tudjuk, hogy nem egyszerű feladat <_<

[zotya975]

:( No, az érdekes.....és nem igazán egészséges. Ki kéne fordítani a biztitáblát, de azt mindannyian tudjuk, hogy nem egyszerű feladat <_<

Meg aztán ha kis is fordítja nem lát mást, csak egy vagon drótot. :wacko:

[rpeti]

Sziasztok!

Nagy problemam van Nekem...

Megjartam olaszorszagot minden gond nelkul (kopp-kopp)!

Nade a bajom:

Gondolom nem irok ujat de azert ledaralom kb 10fok alatt reggel ha inditunk alapjarat mindig magasabb nekem kb 1000-1100 kozott van valahol, ha bemelegszik lehet hallani, hogy kattan egy rele alapjarat visszaall 900-ra azaz automata szivato kikapcs es orulunk!

Ma reggel inditom pereg kerreg egyszer csak ut kozben felvillan a toltesjelzo. Leall ekszij fent genrator pereg nagy gond nem lehet! Ma delutan beul a paraszt a kocsiba 20 fok van. Indit,indul rendesen am mintha szivato rajta lenne fordulat "magas" ( 1000-1100 ) - 20fokban szivato :? minek :?: . Elindulok es par perc mulva kis aku ikon vadul villog az auto jobb oldalan belul valami relé vadul meghuz majd elenged a kis akuikon villogasanak utemeben.

Kerdesem mi lehet a hiba oka, osszefuggesben van e a fordulatszammal, vagy eggyaltalan milyen rele van jobb oldalt elol miert felelos az ???

[Peti85]

Sziasztok!

Nagy problemam van Nekem...

Megjartam olaszorszagot minden gond nelkul (kopp-kopp)!

Nade a bajom:

Gondolom nem irok ujat de azert ledaralom kb 10fok alatt reggel ha inditunk alapjarat mindig magasabb nekem kb 1000-1100 kozott van valahol, ha bemelegszik lehet hallani, hogy kattan egy rele alapjarat visszaall 900-ra azaz automata szivato kikapcs es orulunk!

Ma reggel inditom pereg kerreg egyszer csak ut kozben felvillan a toltesjelzo. Leall ekszij fent genrator pereg nagy gond nem lehet! Ma delutan beul a paraszt a kocsiba 20 fok van. Indit,indul rendesen am mintha szivato rajta lenne fordulat "magas" ( 1000-1100 ) - 20fokban szivato :? minek :?: . Elindulok es par perc mulva kis aku ikon vadul villog az auto jobb oldalan belul valami relé vadul meghuz majd elenged a kis akuikon villogasanak utemeben.

Kerdesem mi lehet a hiba oka, osszefuggesben van e a fordulatszammal, vagy eggyaltalan milyen rele van jobb oldalt elol miert felelos az ???

Mert a motor hideg...

[rpeti]

Mert a motor hideg...

20 fokban ?? na neemar <_< azert ennyire nem fazosak ezek az olajkályhák :wacko: - es az akuikon villogasra meg a relé erdekes mukodesere ez nem is hiszem hogy megoldas lenne... :(

[Tiu]

Az a baj, hogy ezt látni kellene.

Egyfelől azt, hogy a mostani milyen, érdemes-e felújíttatni, illetve látni kellene azt, amit helyette ajánlanak...

A mi Zsoltink mit mond erre? Nincs neki a sok kacat között? <_<

[Dáwid]

20 fokban ?? na neemar :( azert ennyire nem fazosak ezek az olajkályhák ;) - es az akuikon villogasra meg a relé erdekes mukodesere ez nem is hiszem hogy megoldas lenne... ;)

ember... :wacko: mennyi az üzemi hőfoka egy motornak? <_< nah alatta hideg. :o

[Breki]

..........

Ma reggel inditom pereg kerreg egyszer csak ut kozben felvillan a toltesjelzo. Leall ekszij fent genrator pereg nagy gond nem lehet! Ma delutan beul a paraszt a kocsiba 20 fok van. Indit,indul rendesen am mintha szivato rajta lenne fordulat "magas" ( 1000-1100 ) - 20fokban szivato :? minek :?: . Elindulok es par perc mulva kis aku ikon vadul villog az auto jobb oldalan belul valami relé vadul meghuz majd elenged a kis akuikon villogasanak utemeben.

Rángat is az autó a villogás ütemében?

Nekem a gyújtás kapcsoló vezetéke miatt csinált ilyet, pontosabban az egyik saru volt elmelegedve a stekkerben.

A jobb lábtérben az izzító relé van, annak hallod a kattanását, úgy érzi, mintha levennéd és ráadnád a gyújtást sokszor egymás után, ezért hallod kattogni.

A hidegindításra nem térek külön ki, pont most tárgyaltuk ki részletesen az izzítás-utóizzítás témáját a dizeles topicban. Kicsit olvass bele...... <_<

[rpeti]

ember... :wacko: mennyi az üzemi hőfoka egy motornak? <_< nah alatta hideg. :(

ok uzemi hofok legyen valoban nem 20fok , de terjunk akkor ettol el.

Mitol villoghat a toltesjelzo ikon illetve a relé ami jobb oldalt van miert felelos ?

[rpeti]

Rángat is az autó a villogás ütemében?

Nekem a gyújtás kapcsoló vezetéke miatt csinált ilyet, pontosabban az egyik saru volt elmelegedve a stekkerben.

A jobb lábtérben az izzító relé van, annak hallod a kattanását, úgy érzi, mintha levennéd és ráadnád a gyújtást sokszor egymás után, ezért hallod kattogni.

A hidegindításra nem térek külön ki, pont most tárgyaltuk ki részletesen az izzítás-utóizzítás témáját a dizeles topicban. Kicsit olvass bele...... :wacko:

Nem rangatott, simán ment. Lámpátol indultam..váltottam uzemi gond nem volt, csupan a jelenseg amit irtam!!!

Dizel topicot mar olvasom is <_< - koszonom

[Breki]

Meg aztán ha kis is fordítja nem lát mást, csak egy vagon drótot. <_<

Esetleg egy vezetéket, amit kidörzsölt valami fém alkatrész vagy csavarvég amihez hozzáért......... :wacko:

[wzsolt_1.6_16V]

, hogy a biztije helyén, gyujtást ráadva a két érintkező közt 12 V ot mértem? Amugy megmozgattam a biztitáblát, és most jó. <_< :wacko:

Ez azt jelenti, hogy a bizti után valami letestel azaz zárlatos.

Forditsad ki a biztitáblát és alaposan nézz körül mögötte, hátha látható a hiba.

[Endre06]

Hellótok!

Most regisztráltam ezért nem tok ennyit visszaolvasni de nemrég vettem egy Astra F Classikot (2002-es), és abba sima lámpakapcsoló van. a kérdésem, hogy abba beletudok tenni olyan kapcsolót amin van az a fényerő szabályzó tekerő is? máhogy kiveszem rádugom és kész vagy kellene hozzá valami plussz vacakolás is kébel stb? Mert ha komplikált akkor inkább nem fogok hozzá. <_<

[Losee]

Sziasztok!

Döglödik az AC-m <_< Van, hogy már csak koppintásra indul, és elég zajos is lett. Vett már valaki tőlük AC-t?ac Normális minőségű lehet, vagy a unixos kínait adják drágábban?

A másik lehetőség az olasz lenne, 18ért, ha jól néztem a fényképét vmi előszűrő is jár hozzá.

Tapasztalat, vélemény?

Zotya, neked kifejezetten Unixos volt az AC, vagy a kínaira gondoltál?

[Roland78]

sziasztok, a gyikban nem találtam, a kérdésem az lenne, hogy elől 13, vagy 16 centis hangszórók vannak? mert szeretném lecserélni a gyárit. köszi

[ivannorbi]

Ilyen?

Ezzel én is szemezek már egy ideje. <_<

Igen.

[pebe]

sziasztok, a gyikban nem találtam, a kérdésem az lenne, hogy elől 13, vagy 16 centis hangszórók vannak? mert szeretném lecserélni a gyárit. köszi

17 centis, én már cseréltem

[spzoli]

17 centis, én már cseréltem

Ha már segítesz, akkor pontos adatot mondjál. 165mm.

[pebe]

Ha már segítesz, akkor pontos adatot mondjál. 165mm.

azért így írtam, mert én most akarok nagyobb teljesítményűt beletenni ahelyett a Sony helyett, amit tavaly raktam bele. A minap kerestem elő a dobozát, hogy lenézzem az adatokat, és azon 17 cm van. Nem rosszindulatból kerekítettem föl az értéket.

Ja, és ha már korrektül akarunk segíteni, akkor áruljuk el, hogy a normál hangszórókhoz kell egy típusspecifikus beépítő keret is Opelhez.

[spzoli]

azért így írtam, mert én most akarok nagyobb teljesítményűt beletenni ahelyett a Sony helyett, amit tavaly raktam bele. A minap kerestem elő a dobozát, hogy lenézzem az adatokat, és azon 17 cm van. Nem rosszindulatból kerekítettem föl az értéket.

Ja, és ha már korrektül akarunk segíteni, akkor áruljuk el, hogy a normál hangszórókhoz kell egy típusspecifikus beépítő keret is Opelhez.

Nem az volt a kérdés, hogy Te mekkorát építettél be, hanem hogy mekkora a gyári. Az pedig 165ös. Ha majd eljut a beépítésig, megkérdezi a hifi topikban, hogy milyen módon lehet beépíteni rendesen.

[pebe]

Nem az volt a kérdés, hogy Te mekkorát építettél be, hanem hogy mekkora a gyári. Az pedig 165ös. Ha majd eljut a beépítésig, megkérdezi a hifi topikban, hogy milyen módon lehet beépíteni rendesen.

Bocsánat, többet nem szólok/írok. Pláne badarságokat nem.