Elektromos

[astrásgyerek]

Üdv.Elektromos tetőablakot akarok az autóba a mehanikus helyett.MIvel f astrába ritka a motoros melyik autóét lehet belerakni?Vectra,omega?

Úgy tudom a Vectráé ugyanaz. :rolleyes:

[Breki]

Nekem riasztó sincs az astrában,nem látom értelmét,ez a komfort modulos dolog meg annyira nem izgat.

Inkább jópofa dolognak tartom, meg hasznos, ha az asszony elfelejti az ő oldalán felhúzni :rolleyes:

Üdv.Elektromos tetőablakot akarok az autóba a mehanikus helyett.MIvel f astrába ritka a motoros melyik autóét lehet belerakni?Vectra,omega?

"A" vekié ugyanaz és gyakrabban találni, de a "B"-é is jó hozzá ;)

[FPepe]

És az a 31es pontot hol keressem?

A kapcsolókra az érintkezőtüskékhez oda szokták írni a számokat :rolleyes:

[Hjoe]

A kapcsolókra az érintkezőtüskékhez oda szokták írni a számokat :rolleyes:

Oké. Ha kiveszem kívülről csak az 1-2-3-4 van rajta. Lehet hogy a belsejében lenne....? ;)

[Dark_Errant]

Skacok!

Nagyon úgy néz ki , hogy akkumulátort kell vennem a kocsiba. Benzines kollégák, meg tudnátok mondani, hogy kinek hány amperóras akksi van a kocsijában?

Jelent pillanatban az enyémben 55AH-ás van, de sztem az a kelleténél nagyobb.

[FPepe]

Skacok!

Nagyon úgy néz ki , hogy akkumulátort kell vennem a kocsiba. Benzines kollégák, meg tudnátok mondani, hogy kinek hány amperóras akksi van a kocsijában?

Jelent pillanatban az enyémben 55AH-ás van, de sztem az a kelleténél nagyobb.

Nekem is 55-ös van (Varta Blue).

[FPepe]

Oké. Ha kiveszem kívülről csak az 1-2-3-4 van rajta. Lehet hogy a belsejében lenne....? :rolleyes:

Az érdekes. Akkor mondok mást: fogsz egy multimétert, és a kapcsoló foglalatában megkeresed, melyik láb a test (ellenállásmérés valami testponthoz, pl. az ajtókapcsoló csavarja, én az alá szoktam beszorítani ilyen esetben a multimétert). De halátod a kapcsoló foglalatánál, hogy milyen színű vezeték megy rá, a barna a test.

[m_petya]

Nekem is 55-ös van (Varta Blue).

Nekem is egy 55-ös van benne, méghozzá ugyan az mint neked. Amúgy ezeken hol találni a gyártási évet? Kigúvad a szemem, de sehol se találom rajta. :rolleyes:

[gergolabs]

44Ah-s Akksi akksi van benne, támogatom a magyar ipart. 5 éve lassan. :rolleyes:

[tothlaszlo]

Sziasztok!

Érdeklődnék hogy 2000-res Astra F Caravanba lehet-e rakni olyan elektromos ablakemelőt ami a riasztóra kötve felhúzza az ablakokat? Minimum az első kettőt kéne de lehet h mind a 4 olyan lenne..

És ez a művelet kb mennyiből állna meg?

Köszi előre is! :rolleyes:

László

[Tiv.]

Sziasztok!

Érdeklődnék hogy 2000-res Astra F Caravanba lehet-e rakni olyan elektromos ablakemelőt ami a riasztóra kötve felhúzza az ablakokat? Minimum az első kettőt kéne de lehet h mind a 4 olyan lenne..

És ez a művelet kb mennyiből állna meg?

Köszi előre is! :rolleyes:

László

Igen.

20-25 ezer.

[tothlaszlo]

Na az egész jó:rolleyes::)

Bontóban találok megfelelő alkatrészeket?

[Tiv.]

Na az egész jó:rolleyes::)

Bontóban találok megfelelő alkatrészeket?

Igen ott, vagy Vaterán.

Beszerelés itt már többször ki lett tárgyalva. A két első ajtóra értettem ezt az árat.

[daykiller]

Skacok!

Nagyon úgy néz ki , hogy akkumulátort kell vennem a kocsiba. Benzines kollégák, meg tudnátok mondani, hogy kinek hány amperóras akksi van a kocsijában?

Jelent pillanatban az enyémben 55AH-ás van, de sztem az a kelleténél nagyobb.

Nekem is 55-ös van (Varta Blue).

Nekem is egy 55-ös van benne, méghozzá ugyan az mint neked. Amúgy ezeken hol találni a gyártási évet? Kigúvad a szemem, de sehol se találom rajta. ;)

Nekem is. Decemberben lesz öt éves. :rolleyes:

[Tiv.]

Nekem is. Decemberben lesz öt éves. :rolleyes:

Fiu vagy lány? ;)

[daykiller]

Fiu vagy lány? ;)

Hybrid. :rolleyes:

[Tiv.]

Hybrid. :rolleyes:

Szóval travi. ;) :D :D

[Hjoe]

Az érdekes. Akkor mondok mást: fogsz egy multimétert, és a kapcsoló foglalatában megkeresed, melyik láb a test (ellenállásmérés valami testponthoz, pl. az ajtókapcsoló csavarja, én az alá szoktam beszorítani ilyen esetben a multimétert). De halátod a kapcsoló foglalatánál, hogy milyen színű vezeték megy rá, a barna a test.

Én is gondoltam rá, csak nem akartam szétköszörülni a multizsinórnak a lábát. Mert nem fért bele a kapcsoló helyére. De akkor nem lesz más. Nem nagyon látni, de először akkor inkább az lesz.

Látod a kapcsolók hátulját? Csak számok vannak rajt, egytől....

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Dáwid]

Én is gondoltam rá, csak nem akartam szétköszörülni a multizsinórnak a lábát. Mert nem fért bele a kapcsoló helyére. De akkor nem lesz más. Nem nagyon látni, de először akkor inkább az lesz.

Látod a kapcsolók hátulját? Csak számok vannak rajt, egytől....

http://kepfeltoltes.hu/thumb/100611/94a_2_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/thumb/100611/941a_2_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/thumb/100517/e2a_2_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Csak nekem van hozzá tű vastagságú toldatom? :rolleyes: De akkor is ha nincs nálam, a végére tekersz egy 0.2-es drótot, aztán jónapot, nehogy szétfaragd már a végét azért mert nem fér be ;)

[Hjoe]

Csak nekem van hozzá tű vastagságú toldatom? :rolleyes: De akkor is ha nincs nálam, a végére tekersz egy 0.2-es drótot, aztán jónapot, nehogy szétfaragd már a végét azért mert nem fér be ;)

Nekem is van 4 darab toldat hozzá, de mind ugyanolyan "nem fér be" vastag. Gondoltam akkor 2őt feláldozok. Ki tudj lehet utána is kell még olyan vékony valahova... :D

[Gabor -- C14Se]

Helló!

sikerült szereznem fordulatszám mérős műszeregységet, épp a mostani kiszerelésénél tartok. Már lebontottam mindent, amit le kell, kivéve ezt nem tudom, hogy lehet. Még egy csavar fogja a bal aljában, szerintem.

http://www.opelforum.hu/uploads/1180273880...6_202_41058.jpg

Egy csavart kivettem a tetejéből, meg egyet a jobb aljából. Semmi többet.

enélkül nem tudom kihúzni a km óra spirált, amit egyébként a váltóról se tudok leszedni, mert nem jövök rá, hogy kéne. Azt olvastam, csavaros, de csak fél fordulatot fordul, onnan semmit. Gondoltam nem szakítom le, inkább kérdezek.

Légyszi valaki valamelyik utat magyarázza el, hogy kéne, mert darabokban az autó és holnap menni kéne vele :rolleyes:

Köszönöm előre is

Gábor

[m_petya]

Helló!

sikerült szereznem fordulatszám mérős műszeregységet, épp a mostani kiszerelésénél tartok. Már lebontottam mindent, amit le kell, kivéve ezt nem tudom, hogy lehet. Még egy csavar fogja a bal aljában, szerintem.

http://www.opelforum.hu/uploads/1180273880...6_202_41058.jpg

Egy csavart kivettem a tetejéből, meg egyet a jobb aljából. Semmi többet.

enélkül nem tudom kihúzni a km óra spirált, amit egyébként a váltóról se tudok leszedni, mert nem jövök rá, hogy kéne. Azt olvastam, csavaros, de csak fél fordulatot fordul, onnan semmit. Gondoltam nem szakítom le, inkább kérdezek.

Légyszi valaki valamelyik utat magyarázza el, hogy kéne, mert darabokban az autó és holnap menni kéne vele :rolleyes:

Köszönöm előre is

Gábor

Teh Ennyire nem kéne szétbontani a szekeret hozzá. Leveszed a burkolatot, ami takarja a műszeregységet, aztán meg a műszeregység felső részében fogja egy csavar, aztán jobb oldalt alul, és bal oldalt alul. Az üzemanyag szintmérő alatt van egy csavar, azt kitekered, és akkor már ki tudod mozdítani a műszeregységet. De amúgy a GYÍK-ban is benne van. Itt a link, hátha az segít.

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry481117

[Gabor -- C14Se]

Teh Ennyire nem kéne szétbontani a szekeret hozzá. Leveszed a burkolatot, ami takarja a műszeregységet, aztán meg a műszeregység felső részében fogja egy csavar, aztán jobb oldalt alul, és bal oldalt alul. Az üzemanyag szintmérő alatt van egy csavar, azt kitekered, és akkor már ki tudod mozdítani a műszeregységet. De amúgy a GYÍK-ban is benne van. Itt a link, hátha az segít.

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry481117

Igen, ezt olvastam. Onnan is linkeltem a képet. De nem bírom a spirált kiszedni. Nem tudom annyira kihúzni az órát, hogy elérjem, legalábbis ezen elem levétele nélkül.

Spirált is próbáltam levenni a váltóról, de nem ment. Ezért kértem segítséget.

Szóval a probléma még mindig adott.v

[Dáwid]

Igen, ezt olvastam. Onnan is linkeltem a képet. De nem bírom a spirált kiszedni. Nem tudom annyira kihúzni az órát, hogy elérjem, legalábbis ezen elem levétele nélkül.

Spirált is próbáltam levenni a váltóról, de nem ment. Ezért kértem segítséget.

Szóval a probléma még mindig adott.v

Mert nem kell kihúzni az órát. A trükkje az hogy egy picit húzod ki, csak annyira, hogy a jobb oldalát be tudd buktatni a műszerfalba óvatosan hogy el ne törjön a plexi. Így elfordítva pedig bal kézzel (szűkösen ugyan) de be tudsz nyúlni hogy lehúzd a spirált. Azt az oldalsó elemet nem kell levenni hozzá

[öcsibácsi]

Elgörbítesz egy vékony csavarhúzót(lapos fejűt) És lepattintod vele a plexit. Alul-felül 2-2 fül utána sokkal könnyebb befordítani a műszerfalba. ;)

És a motorról vedd le a spirált, jobban kitudod húzni. Ott 1 hollander van, csak le kell tekerni. Nehézkes.

Amúgy kicsi kínai kezekre van kitalálva. :rolleyes: