zotya975 Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Nem arra gondolt. Polaritás helyesen raktátok be? Ill a töltéskor is ügyeltetek a polaritásra? Vannak fordított polaritású akkuk is nem? Nem lehet hogy olyat raktak be? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Nem arra gondolt. Polaritás helyesen raktátok be? Ill a töltéskor is ügyeltetek a polaritásra? :rolleyes: ilyen nagy szikrázás, meg a töltő kapcsolgat fel le, nekem erre ad gyanút Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sinyo Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 + + ra - - ra :rolleyes: mind2 esetben, de elötte se volt már 100 as akksi kb 2 nap állás és lemerült:S Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 + + ra - - ra :rolleyes: mind2 esetben, de elötte se volt már 100 as akksi kb 2 nap állás és lemerült:S Cellazárlat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 + + ra - - ra :rolleyes: mind2 esetben, de elötte se volt már 100 as akksi kb 2 nap állás és lemerült:S akkor vmi zárlatos lehet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sinyo Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Azt értem h az akksi szar, zárlatos de akkor meg másik akksival mér ugyan ez a probléma? ezért gondoltam arra h valami biztit kinyomott esetleg Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sinyo Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 na mind1 kimegyek megnézem h a test szar-e ha nem akkor marad az elektronyos ismi! Azért köszönöm szépen a segítségeket Link to comment Megosztás: More sharing options...
m_petya Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Hát azért ha nagyot szikrázott a töltésnél, akkor pedig nemjo a polaritás... Egyszer véletlenül forditva probáltam rátenni és akkorát szikrázott hogy majdbecsináltam.... Viszont rendes polaritásnál semmi probléma... Elöször a pozitív másodszor meg a negativ sarut kell felrakni. Plus én még csak rámérnék egy multiteszterrel az aksira mielőtt berakom és utána is... Lehet hogy valami leszippantja. Akkor is szikrázott a saru amikor Bekötöttétek a kocsiba? Mert akkor valami nagy zárlat van.. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ballage83 Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Sziasztok! Alig tölt már generátorom! :rolleyes: max 3000-es fordulat felett. Kérdésem a következő: Újíttassam fel vagy vegyek egy használtat? Melyik mennyibe fájna? üdv. balázs Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Sziasztok! Alig tölt már generátorom! :rolleyes: max 3000-es fordulat felett. Kérdésem a következő: Újíttassam fel vagy vegyek egy használtat? Melyik mennyibe fájna? üdv. balázs Inkább felújítás,a bontott lutri meddig fogja bírni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve December26, 2009 Megoszt Elküldve December26, 2009 Sziasztok! Alig tölt már generátorom! :rolleyes: max 3000-es fordulat felett. Kérdésem a következő: Újíttassam fel vagy vegyek egy használtat? Melyik mennyibe fájna? üdv. balázs ha sikerül egy ujról megvenni pl 2001es classic vagy akár 2002es..., akkor az ideiglenesen jó lehet, felújjítás eléggé drága sajna :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 ha sikerül egy ujról megvenni pl 2001es classic vagy akár 2002es..., akkor az ideiglenesen jó lehet, felújjítás eléggé drága sajna :rolleyes: De mi okozhat egy generátorban olyan hibát, hogy csak 3000-felett tölt? Feszszabályzó? Azt nem lehet külön cserélni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 De mi okozhat egy generátorban olyan hibát, hogy csak 3000-felett tölt? Feszszabályzó? Azt nem lehet külön cserélni? Átvezető gyűrű ? A szénkefék fönn vannak akadva. Nekem valami hasonló lehetett. A szerelő hablatyolt össze-vissza, hogy nem eredeti hitachi van benne, hanem mindenféle utángyártott.. Amúgy tök egyszerű a generátor belseje. Link to comment Megosztás: More sharing options...
huan Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Sziasztok Pár napja küszködöm a külső hőmérséklet jeladó megtalálásával, mert vízszintes vonalakat kezdett mutatni a hőmérő. a Hibakód F169, rövidzárlat. Valaki tudna segíteni esetleg képpel pontosan hol találom a hőmérséklet jeladót Astra F 1.4 Classic-nál? Az is segítene ha berajzolná valaki kb. merre keressem. Előre is köszönöm Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 De mi okozhat egy generátorban olyan hibát, hogy csak 3000-felett tölt? Feszszabályzó? Azt nem lehet külön cserélni? Átvezető gyűrű ? A szénkefék fönn vannak akadva.Nekem valami hasonló lehetett. A szerelő hablatyolt össze-vissza, hogy nem eredeti hitachi van benne, hanem mindenféle utángyártott.. Amúgy tök egyszerű a generátor belseje. Sziasztok Pár napja küszködöm a külső hőmérséklet jeladó megtalálásával, mert vízszintes vonalakat kezdett mutatni a hőmérő. a Hibakód F169, rövidzárlat. Valaki tudna segíteni esetleg képpel pontosan hol találom a hőmérséklet jeladót Astra F 1.4 Classic-nál? Az is segítene ha berajzolná valaki kb. merre keressem. Előre is köszönöm Üdv kocsi baloldalán lökhárító legaljában van egy lyuk, ott kell lennie megy oda egy vezeték is :rolleyes: bele van pattintva a lökösbe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
huan Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Az első képen ugyan fejjel lefelé van a lökös, de ha a hozzászólásokból kiveszem a jelölt helyeken kell lennie a hőmérséklet jeladónak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sinyo Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Köszönöm a segítségeket minden Kedves segítőnek! Hoztunk egy 3ik akksit és láss csodát jó minden:) :rolleyes::) És igen az első akksi zárlatos lett szegény:( namármost adódik a kérdés! Eddig 72Ah-s volt benne mit ajánlotok? 1,7Td Opel motoros és nagyobbrészt városi használat!Köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Az első képen ugyan fejjel lefelé van a lökös, de ha a hozzászólásokból kiveszem a jelölt helyeken kell lennie a hőmérséklet jeladónak? Nem, a másik oldalon egy kisebb lyuk. Az felső képen látszik is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Köszönöm a segítségeket minden Kedves segítőnek! Hoztunk egy 3ik akksit és láss csodát jó minden:) :rolleyes: :blink: És igen az első akksi zárlatos lett szegény:( namármost adódik a kérdés! Eddig 72Ah-s volt benne mit ajánlotok? 1,7Td Opel motoros és nagyobbrészt városi használat!Köszönöm Kell bele a nagy akksi. 74 Ah legalább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sinyo Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Kell bele a nagy akksi. 74 Ah legalább. Köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
huan Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Nem, a másik oldalon egy kisebb lyuk. Az felső képen látszik is. Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Nem, a másik oldalon egy kisebb lyuk. Az felső képen látszik is. az az a másik balon :rolleyes: "a kocsi bal oldalán" :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 Na erre varrjatok gombot: a hídeg beállta óta carakodik a külső hőmérséklet kijelzése, olyan 30-55-fokig mutat. És ma azt vettem észre amikor rádudáltam az asszonyra, hogy gyorsabban nyissa a kaput, :rolleyes: hogy ha nyomom a dudát, csökken az érték egészen a normális szintig. Minden dudanyomáskor esik olyan 5-10 fokot, aztán lemegy a valódi értékre, ha abbahagyom a dudállást akkor lassan visszakúszik lyan 40-fokra. Valami "áthallás" lehet a kábelkötegben a motortérben? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pyox Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 helló képzeljétek...kölcsönadtam 2 napra a kocsit még soha nem állt meg alattam, de most megadta magát :blink: murphy belementek vele a szendendrein 1 jó mély pocsolyába és felcsapódott a víz egészen be az elosztófedél alá:rolleyes: mert mint kiderült elvan törve a tömítés alatta... ugyhogy egy olyan jó óra mulva miután rájöttek h mivan és nagynehezen öngyújtóval kiszárítgatták, szaladt tovább a szekér.szerintetek hol vegyek olyan tömítést? vagy bármelyik alkatrészkerben kapok? a másik, hogy mindez azért történt meg mert nincs meg alulról a motor takaró lemez vagy burkolat vagy miaz... nektek van olyanotok? szerintetek érdemes lenne beszerezni olyat? vagy annyit nemér h 10en ezreket kidobjak érte. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve December27, 2009 Megoszt Elküldve December27, 2009 helló ........... mindez azért történt meg mert nincs meg alulról a motor takaró lemez vagy burkolat vagy miaz... nektek van olyanotok? szerintetek érdemes lenne beszerezni olyat? vagy annyit nemér h 10en ezreket kidobjak érte. Tudtommal az nem is volt gyárilag felszerelve, de lehet hogy tévedek. Ez olyan mint a hátsó dobbetét...azt is utólag "kell" megvenned.. az megint más lapra tartozik, hogy az a motorvédő alsó takaró megéri-e azt az árat... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts