Atommanó Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 Kell venned egy modult ami ezt vezérli! Bármelyik riasztós boltban megoldják neked...
mackosajt Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 mennyiben fáj ez? Tudsz mondani pontos modult?
afonya Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 Persze. Kell venni egy ablak felhúzó modult és azt bekötni, úgy hogy a kp-zár indítsa. Egy ilyen ketyere csak két ablakot kezel. Pontosan számomra sem világos, hogy honnan tudja hány ablak van rákötve, de valszeg, az áramvelvétel a döntő. Az ára Kb. : 5000 Ft.
Atommanó Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 én úgy tudom van 4 illetve 5 abalkot vezérlő modul is...
afonya Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 Lehet. Én még csak kétablakost láttam, Illeteve olvastan a neten.
mackosajt Elküldve November7, 2005 Elküldve November7, 2005 Nekem megtenné a kétablakos is. Csak kettő elektromos. Hol is lehet ilyet kapni? Tudtok boltot...?
Axl Rose Elküldve November8, 2005 Elküldve November8, 2005 "Vedd ki a középkonzol csavarjait alul,fent a két szellőzőrácsot csavarhúzóval óvatosan pattintsd ki,alatta találsz két csavart,vedd ki,a vészvillogó tetejét pattintsd le.Ki kell venni még az óraegység takaró műanyagjának csavarjait,(2 db),továbbá a slusszkulcs nyilása melletti csavart is.Ez azért kell,mert az egész középkonzolt ki kell billenteni oldalra,ezek a csavarok pedig akadályoznak.Ezután ki kell pattintani a tekerőgombokat csvarhúzóval,és a belső keringetés nyomógombját is A ventillátor kapcsolóját NEM lehet és nem is kell kipattintani,egyben van.Ezután óvatosan feszítsd ki a középkonzolt oldalra.Ezután középen,a ventillátor kapcsolójával egyvonalban látni fogsz belül egy fekete csatit,fölötte egy szintén fekete "hidat",ebben a hídban vannak az izzók.A fekete csati pattintós,vedd ki,akkor kijön híd is,cseréld ki az izzókat. :P Szia. Akkor is le kell bontanom az egész középkonzolt (szellőzőrács, elakadásjelző-kapcsoló, stb...), hogyha én csak a fűtéskonzol mögötti 1-2 izzót akarom kicserélni ? Szerintem nekem csak 1 izzó égett ki. A bal oldal nem világít, csak a levegőirány álltó tekergetője.
istván Elküldve November8, 2005 Elküldve November8, 2005 Ha 94 elötti az autód, akkor benyúlhatsz a rádió helyén, ergo csak a rádiót kell kivenni. Ha nincs nagyon beszorulva akkor egyszerű.
1.7DTL Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Hali Az autóm az utobbi időben a jobb hátsó és a jobb első parklámpát kinyomja több biztositék van az autóban mint gázolaj :P Tudja valaki az okát? Vagy csak simán sz.r
1.7DTL Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Most látom a középkonzol megint téma. Ez a legjobb leirás 20perc ki be szereléssel. Nekem ez volt a legjobb megoldás. Mindenfelekeppen el kell tavolitani az autoradiot, mert ugy sokkal konnyebben fersz hozza a dolgokhoz. A hideg-meleg állító, ventillátor sebesség és pozíció állító tekerentyűket is le kell szedni, hogy másik két csavarhoz hozzáférj. De, a középső tartalmazza a hátsó szélvédő fűtászálainak a kapcsolóját. A ket szelsot (hideg-meleg allito, es hogy hova fujja a levegot) megfogod erosen (izzadt kezzel nem fog menni!) es lehuzod. Elobukkan alattuk ket fenyes csavar, azokat is ki kell majd csavarni. A kovetkezo lepes, hogy kihuzod a kozepso gombot, ahogy mondtad, ez bekapcsolja a hatso ablak melegitest. Namost, ezt nem ugy kell leszedni, ahogy a masik kettot, hanem: a gomb aljan (nem a feheritett resz, hanem az ellenkezo oldal) van egy lyuk. Ott betolsz egy aprocska csavarhuzot, es kicsit megnyomsz benne egy muanyag pockot, aztan konnyeden lehuzhatod a gombot. Toldd vissza gombot, hogy ne menjen feleslegesen a hatso ablak futes, majd nyulj be hatra. Talalsz 4 "bowdent", ami a futes parametereit allitja. Nemelyiket nagyon nehez lepattintani, de ne ilyedj meg, eleg nehez oket eltorni. Viszont ahhoz, hogy leszedd oket, fesziteni kell. Javaslom, hogy a 4 csavarral (ketto kint, ketto bent) rogzitett kesztyutartot is tavolitsd el, igy temerdek helyet kapsz, es hatulrol is tudsz majd nyulkalni. Miutan leszedted a 4 bowdent (elotte irdd fel, hogy melyik hova valo, ambar elteveszteni nem lehet, adjak magukat, olyan rovidre szabtak oket), pattintsd le a kozepso kapcsolorol a kabelt, es lehet hogy van meg egy kabel, ami az aramot adja az izzoknak. Azt is pattintsd szet, es ezutan elvileg mar kiemelheted az egesz belso reszt (a kulso fekete muanyag boritas bentmarad a kocsiban, neked csak a belso feher resz Ja igen, van meg ket muanyag cso. Ez a belso keringeteshez tartozik. Ha minden igaz, akkor nalad is igy van, a bal oldalon (kormanyhoz kozel) van egy zold-fekete csikos cso, ez a vakumcso, es van egy sima fekete (vagy valamilyen). Mind a kettot lehuzhatod konnyeden. Ennek a gombnak is kicserelheted a vilagitasat, csak ovatosan szedd szet, mert ket apro rugo is van benne. Az ablakfutes izzojat is ki lehet cserélni, cnem jottem ra, hogy lehetne. Ha rajossz, szolj. Van a konzol tetejen ketto darab reces valami, amin a levego fuj at, igaz? Na, azokat kurvaszar kiszedni :P Szoval egy kemenyebb fajta kabelt (merev), es meghajlitod, horog- szeruen. Betolod a racsokon, hogy beleakadjon a recebe, es ket oldalrol benyulsz egyszerre egy-egy vékony csavarhuzoval, es kicsit megfeszited (vigyazz, nehogy megkarcoldd a szeluket), es ebben a pillanatban kihuzod a kabel segitsegevel. Ezt megcsinalod a masikkal is, es alattuk van meg ket csavar, ezeket is ki kell csavarni. Ezutan mar lejon az egesz fekete kozepkonzol-baromsag. Most igy hirtelenjeben nem jut eszembe mas, csak nyugodtan csinald, elrontani semmit sem lehet (csak nagyon nehezen). A kipattinthato muanyag lapocska (amin a szimbolumok vannak) nagyon konnyen torik, arra NAGYON vigyazz, ha nem kell, rakd felre atombiztos helyre.
Axl Rose Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Köszönöm a részletgazdag leírást, az autóm 1996-os, szeptemberi. Ezek szerint nekem is le kell bontanom az egész középkonzolt. 2 részt nem értek. 1: "Az ablakfutes izzojat is ki lehet cserélni, cnem jottem ra, hogy lehetne. Ha rajossz, szolj. " Arra a középső tekerőre gondolsz, amit ha kihúzok, akkor megy a hátsó ablakfűtés ? 2: "a bal oldalon (kormanyhoz kozel) van egy zold-fekete csikos cso, ez a vakumcso, es van egy sima fekete (vagy valamilyen). Mind a kettot lehuzhatod konnyeden. Ennek a gombnak is kicserelheted a vilagitasat, csak ovatosan szedd szet, mert ket apro rugo is van benne." Melyik gombra gondolsz ? A belső levegő-keringető gombjára ?
szmaca Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Hello mindenkinek! Segítsetek nekem.van egy astra caravan 1.8 16V kocsim és ha bemelegszik a motor akkor megszünik az alapjárat és leáll.mi lehet a baja??elég kínos mikor csak fogja magát és leál.hidegen teljesen jó.melegen bedadog és megáll. SEGÍTSÉG!!!
Philip Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 hidegen teljesen jó.melegen bedadog és megáll. Motorhőmérséklet jeladó ?
FPepe Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Vagy esetleg Lambda szonda, vagy az alapjárati motor koszos. Mikor leáll a motor, nem világít véletlenül a sárga színű Check Controll lámpa a műszerfalon?
opel16v Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Ha X-es a moci, akkor még az AGR szelep is bejátszhat (feltéve hogy mondjuk menet közben, sebességből kivételnél áll-e le, nem pedig bizonyos idejű jó alapjárat után).
mélykék76 Elküldve November9, 2005 Elküldve November9, 2005 Vagy esetleg Lambda szonda, vagy az alapjárati motor koszos. Mikor leáll a motor, nem világít véletlenül a sárga színű Check Controll lámpa a műszerfalon? Szerintem ha leáll, akkor az is világit a műszerfalon megen még egy pár más lámpa is :P :D :D :P C20NE ugyanezt csinálta és segített rajta alapjárati motor tisztogatása.
szjancsi Elküldve November11, 2005 Elküldve November11, 2005 Udv, mivel ujonc vagyok meg sok kerdeznivalom van: muszerfalvilagitassal kapcsolatban-nincs tompitott fenyszoro visszajelzes meg kezifekviszajelzes a muszerfalon. Van kodlampa, orszaguti, index visszajelzes ha bevan kapcsolva, orvoslasa ennk mi lehet? pls. elore is koszi
RobesPierre Elküldve November11, 2005 Elküldve November11, 2005 Havernak a kocsi a következő hibát produkálja: a világításkapcsoló ON állásában nincs semmilyen világítás, csupán fénykürt, helyzetjelző üzemmód okés. Mi lehet a gond? Segítségeteket előre is köszönjük!
Tápiószecső Elküldve November12, 2005 Elküldve November12, 2005 Udv, mivel ujonc vagyok meg sok kerdeznivalom van: muszerfalvilagitassal kapcsolatban-nincs tompitott fenyszoro visszajelzes meg kezifekviszajelzes a muszerfalon. Van kodlampa, orszaguti, index visszajelzes ha bevan kapcsolva, orvoslasa ennk mi lehet? pls. elore is koszi Tompított visszajelzés nem is lesz. :P A kéziféket ha szerencséd van akkor az izzócsere oldja meg, ha nincs akkor kapcsoló. (de ezt nem tudom hol van pontosan)
Tápiószecső Elküldve November12, 2005 Elküldve November12, 2005 Havernak a kocsi a következő hibát produkálja: a világításkapcsoló ON állásában nincs semmilyen világítás, csupán fénykürt, helyzetjelző üzemmód okés. Mi lehet a gond? Segítségeteket előre is köszönjük! Tehát tompítottnak kellene égnie és csak a helyzetjelző ég? Én megnézném a biztosítékokat.
Laci4 Elküldve November12, 2005 Elküldve November12, 2005 Tompított visszajelzés nem is lesz. :D A kéziféket ha szerencséd van akkor az izzócsere oldja meg, ha nincs akkor kapcsoló. (de ezt nem tudom hol van pontosan) A kapcsoló ha jól rémlik a kar mögött a "harisnya" alatt van... Tompítotról nekem sincs visszajelzésem.. párszor már hiányoltam is.. lehet csinálok majd vmi extrát :P
szantozoli Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Egy tipp: Azt tudtátok, hogy ha nincs nálatok a kocsikulcs, vagy csak nem akarjátok ráadni a gyújtást, akkor az órát úgy is meg lehet nézni, hogy akármelyik gombot megnyomjátok a kijelzőn, és akkor autómatikusan 15 sec.-ig világít a kijelző.
szantozoli Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Ja, és már ha itt vagyok: Azt hogy csinálják az autósok, hogy csak az egyik oldalon világít a helyzetjelzőjük?
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2005 Elküldve November15, 2005 Ja, és már ha itt vagyok: Azt hogy csinálják az autósok, hogy csak az egyik oldalon világít a helyzetjelzőjük? Sok autóban mint a régi wartburgban is a két oldal külön biztosítékon van. így lehet, hogy elöl és hátul is félszemű. Opel nem ilyen úgy tudom.
Recommended Posts