powerup Elküldve Október28, 2005 Elküldve Október28, 2005 Thanks Powerup! Hétvégén megkukkantom, de szerintem ez a kis korong hiányozni fog. Vagy a szerencsésebb eset, hogy megvan csak nincs pontosan a helyén. Ezt a kapcsolót csavarhúzóval alányúlva ki lehet pattintani?Igen,simán kijön! :wink:
I_S Elküldve Október31, 2005 Elküldve Október31, 2005 Jajajaj... emberek... még mindíg küszködöm a b corsa-val Az a gondom, hogy jelez a motor engine , csak a lábkiosztása! Úgy néz ki, hogy az 1-2 üres, 3-4-5 van, 6 üres, 7 van 8 üres, jobb oldalt a legfelső van meg fentről az 5., a többi üres. Melyik 2 lábat kössem össze? HELP!
knight Elküldve Október31, 2005 Elküldve Október31, 2005 Jajajaj... emberek... még mindíg küszködöm a b corsa-val Az a gondom, hogy jelez a motor engine , csak a lábkiosztása! Úgy néz ki, hogy az 1-2 üres, 3-4-5 van, 6 üres, 7 van 8 üres, jobb oldalt a legfelső van meg fentről az 5., a többi üres. Melyik 2 lábat kössem össze? HELP! ITT nézd meg majd a kódokat (lehet 4 számjegyű lesz ha 16V moci) és EZT a képet nézd meg :wink: 5-6 -ot kell összekötni.
RobesPierre Elküldve Október31, 2005 Elküldve Október31, 2005 Ma kipattintottam a légkeringető kapcsolóját és meg is találtam azt a kis rézkorongot. Valószínűleg a kenőanyag volt elöregedve, mert rendesen bele volt tapadva a korong. Letöröltem róla és új zsírt tettem rá. Azóta is normálisan működik. :wink: Köszönöm segítségeteket!
I_S Elküldve November1, 2005 Elküldve November1, 2005 Ezzel a kódfejtéssel nincs gondom, meg az is tiszta, hogy az 5-6-ot kell (ene) kötni, csak az a bibi, hogy NINCS 6-os láb :oops: :P
Tóbiás Elküldve November1, 2005 Elküldve November1, 2005 Nem csúszott ki hátra az az érintkező a csatiból?
I_S Elküldve November1, 2005 Elküldve November1, 2005 Megkukkantom, mert ilyet még nem láttam. Minden más érintkezőlye a helyén van, mint egy átlag 16 pinesnek, csak a 6. hiányzik :smt017
Tóbiás Elküldve November1, 2005 Elküldve November1, 2005 Egy rossz csatlakozójú tec vagy erőszakos gemkapcsozás kitolhatja extrém esetben.
Gepard Elküldve November2, 2005 Elküldve November2, 2005 Matattam a motortérben és megrázó élményem volt. A 3. és 4. gyertya kábele környékén az elosztófejnél (vagy minek nevezik) voltak szikrázó élményeim. Ez ugye azt jelenti amit nem nagyon szeretnék? Valaki vett itt champion kábeleket (nekem is ajánlották már), valami infót adhatna róla milyen lett.
mackosajt Elküldve November2, 2005 Elküldve November2, 2005 Matattam a motortérben és megrázó élményem volt. A 3. és 4. gyertya kábele környékén az elosztófejnél (vagy minek nevezik) voltak szikrázó élményeim. Ez ugye azt jelenti amit nem nagyon szeretnék? Valaki vett itt champion kábeleket (nekem is ajánlották már), valami infót adhatna róla milyen lett.Nos, én ugyan nem champion kábelt vettem, viszont egy opel szakboltban adták, angol gyártmány. az ára egész korrekt volt. 4 gyári gyertyáért, a kábelekért és egy 16mm-es gyertyakulcsért fizettem 15,5 e Ft-ot. ui: nekem nem volt megrázó élményem, csak élveztem este a stroboszkópomat! :P
istván Elküldve November3, 2005 Elküldve November3, 2005 Matattam a motortérben és megrázó élményem volt. A 3. és 4. gyertya kábele környékén az elosztófejnél (vagy minek nevezik) voltak szikrázó élményeim. Ez ugye azt jelenti amit nem nagyon szeretnék? Valaki vett itt champion kábeleket (nekem is ajánlották már), valami infót adhatna róla milyen lett. Én vettem... jó, nincsen semmi kifogásom ellene. Érezhetően jobban megy az autó, de gondolom ugy igaziból csak jópár ezer km. után leht azt mondani, hogy tartós is. Ugy kinézetre elég bizalomkeltő :P (robusztosnak tünik)
istván Elküldve November3, 2005 Elküldve November3, 2005 Hm... én 9 ezerért vettem csak a kábeleket, a gyertyák (sajna gyárit nem találtam csak NGK-t) még 2500 Ft-nyi pénz volt. A gyári kábeleket a márkaszervízbe 20 ezerért akarták adni... (igaz ezt a haverom 1.8-as 16 szelepes Vectra B-jéhez)
Koxx Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Van egy hülye kérdésem figyeljetek! :roll: Az Astrát elkeztem szétszedni majdnem az utolsó csavarig (főleg azokat amiket újraolajozom vagy cserélem) de ugye vannak benne ilyen zárt elekronikus részek.... amihez nem szívesen nyúlnék nehogy elállítsak valamit mert nincsenek műszereim mint a szervíznek.... Szóval mik azok amihez ne nyúljak eggyáltalán.... Biztos értelmetlen az egész de nem tudom máshogy feltenni.... szervízbe meg nem viszem.... Előre is köszi.... csak próbálkoztam.... :P
Gepard Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Kicsit konkrétabban nem lehetne? Mit szedtél szét, mit akarsz ezek után még szétszedni, milyen astra, stb...? Ja, és amúgy hali, üdv a fórumon. :wink:
mörfi Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Van egy hülye kérdésem figyeljetek! :roll: Az Astrát elkeztem szétszedni majdnem az utolsó csavarig (főleg azokat amiket újraolajozom vagy cserélem) de ugye vannak benne ilyen zárt elekronikus részek.... amihez nem szívesen nyúlnék nehogy elállítsak valamit mert nincsenek műszereim mint a szervíznek.... Szóval mik azok amihez ne nyúljak eggyáltalán.... Biztos értelmetlen az egész de nem tudom máshogy feltenni.... szervízbe meg nem viszem.... Előre is köszi.... csak próbálkoztam.... :P :?: :shock:
RobesPierre Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Van egy hülye kérdésem figyeljetek! :roll: Az Astrát elkeztem szétszedni majdnem az utolsó csavarig (főleg azokat amiket újraolajozom vagy cserélem) de ugye vannak benne ilyen zárt elekronikus részek.... amihez nem szívesen nyúlnék nehogy elállítsak valamit mert nincsenek műszereim mint a szervíznek.... Szóval mik azok amihez ne nyúljak eggyáltalán.... Biztos értelmetlen az egész de nem tudom máshogy feltenni.... szervízbe meg nem viszem.... Előre is köszi.... csak próbálkoztam.... :P Bár nem vagyok opelszaki, de a legfontosabb és legkönnyebben megjegyezhető aranyszabály: mielőtt az elektronikus részekhez nyúlnál, mindig vedd le az aksisarut!
Koxx Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Bár nem vagyok opelszaki, de a legfontosabb és legkönnyebben megjegyezhető aranyszabály: mielőtt az elektronikus részekhez nyúlnál, mindig vedd le az aksisarut! Ezt gondoltam.... :P Jujj.... nehezebb mint hittem.... majd olvasgatok sokat a fórumon hátha megtalálom ami kell.... Pl.... mivel még garanciás volt (Opel Astra Start 1.4) és a fater beadta olajcserére.... ba..tak hozzányúlni.... ugyan az a fetete lötty van benne mint volt.... Ez még nem is akkora baj hisz jellemző a szervízekre na de, hogy a jobb első főtengely hogy tört el? Tuti, hogy kicserélték vagy mi mert csak úgy nem törik.... igaz biztosan hallottatok Miskolc-Debrecen felől a 35-ösön mi van.... szó szerint néhol nincs út! Na ez is ott történt de nem kapott akkorát, hogy eltörjön.... márpedig eltört.... igaz már kicseréltem.... Asszem eggyenlőre ennyit akartam....
szantozoli Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 ...hogy a jobb első főtengely hogy tört el?... Féltengelyt akartál mondani ugye? :wink:
Koxx Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Jaaa.... most esik le! :P Na nembaj majd jövőre sikerül! :wink:
Gyurka Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Hi All! Utólag beépítendô gyári ülésfűtésen töröm a fejem és magam. Tudna valaki (akinek van az autójában ilyen jószág) küldeni egy képet vagy rajzot, hogy hova kerülnek az ülésfűtés kapcsolói? Fogalmam nincs, mit kell cserélnem/alakítanom a műszerfalon... Az EPC nem mutatja meg számomra egyértelműen, hogy hova fog kerülni a két kapcsoló... Köszönettel,
Jánoska Elküldve November4, 2005 Elküldve November4, 2005 Hi All! Utólag beépítendô gyári ülésfűtésen töröm a fejem és magam. Tudna valaki (akinek van az autójában ilyen jószág) küldeni egy képet vagy rajzot, hogy hova kerülnek az ülésfűtés kapcsolói? Fogalmam nincs, mit kell cserélnem/alakítanom a műszerfalon... Az EPC nem mutatja meg számomra egyértelműen, hogy hova fog kerülni a két kapcsoló... Köszönettel, Én megtaláltam: 90434103 vagy 90434104 vagy 90434105 számú panel (attól függ milyen színben): T92 Astra / Body interior fittings / 5 Front tunnel console / 7 Front tunnel console / 1 Console deposit box / 3 Remélem segítettem :P Általában az opelokban benn van minden csatlakozó meg minden. Nekem pl bentvan az ülésfűtés vezetéke a műszerfalon, csak egy vak kapcsoló van rádugva... Igaz ez Kadett. Tehát a biztosítéktábla környékén keresgélj, meg a legfontosabb, hogy nézd meg a kapcsolási rajzot, és keresgesd meg mi van benne gyárilag a kocsidban. Szerintem csak egy relé, egy fűtéskapcsolós konzol és a két fűthető ülés kell, nomeg talán az üléshez vezeték és csatlakozó.
Gyurka Elküldve November5, 2005 Elküldve November5, 2005 Én megtaláltam: 90434103 vagy 90434104 vagy 90434105 számú panel (attól függ milyen színben): T92 Astra / Body interior fittings / 5 Front tunnel console / 7 Front tunnel console / 1 Console deposit box / 3 Remélem segítettem :P Általában az opelokban benn van minden csatlakozó meg minden. Nekem pl bentvan az ülésfűtés vezetéke a műszerfalon, csak egy vak kapcsoló van rádugva... Igaz ez Kadett. Tehát a biztosítéktábla környékén keresgélj, meg a legfontosabb, hogy nézd meg a kapcsolási rajzot, és keresgesd meg mi van benne gyárilag a kocsidban. Szerintem csak egy relé, egy fűtéskapcsolós konzol és a két fűthető ülés kell, nomeg talán az üléshez vezeték és csatlakozó. Nagyon köszönöm, ez sokat segített! :prayer:
opel16v Elküldve November5, 2005 Elküldve November5, 2005 Koxx! Ha kitekert kormánnyal mész bele egy gödörbe, vagy nagyon rossz minőségű útszakaszra, és még esetleg a gázt is nyomod, nagy esélyed van a külső féltengelycsukló szakadására! Az olajcserével kapcsolatosan: amennyiben pl. Opel olajat raktak bele, nem csoda hogy rögtön fekete, mert annyira rossz minőségű.
mackosajt Elküldve November6, 2005 Elküldve November6, 2005 Olyan kérdésem lenne a tisztelt nagyérdeműhöz, hogy megoldható-e az, hogy a központi zár zárásakor a lehúzva felejtett elekrtomos ablakok felhúzódjanak? ezt még régen láttam másik kocsikon. vagy ehhez az is kéne, ami nekem nincs, azaz ha a gombokat hosszan nyomom, akkor alsó ill felső végállásig megy az ablak, ill. ismételt nyomásra megáll? valami olyasmit olvastam valahol, hogy a központi vezérlője x ideig ad ki záró és nyitó jelet a zárakra. ez szerintem viszont biztos kevés akkor, ha csak addig műkszik az ablak, amig nyomom a gombot. Ezért gondolom, hogy kéne hozzá az a pár másodperces nyomás utáni végállapotig történő mozgatás. Ezt meg lehet valahogy csinálni szerintetek.
Recommended Posts