Elektromos

[zotya975]

1 perc, Kispotter írta:

Hát ne mán.. Ha ezt tudom! :D Gondolom működne valahogy nem gyári rádióval is!

Ha a bekapcsolt rádióra ad tápot, akkor akár működhet is. De nem tudom hogyan van, gondolom a másik szálon meg akkor jön táp ha lekapcsolod és visszahúzza? 

[Kispotter]

6 órája, zotya975 írta:

Ha a bekapcsolt rádióra ad tápot, akkor akár működhet is. De nem tudom hogyan van, gondolom a másik szálon meg akkor jön táp ha lekapcsolod és visszahúzza? 

Hát gondolom úgy kellene működnie. De én kikapcsolt rádiónál is ugyanazt, ugyanott mértem.. De ez lehet azért mert nem gyári a fejegység és a remote szál is csak az erősítőhöz megy a gyári isoba ha jól emlékszem be sem kötöttem.. Na mind1 igazából majd max ha megint elakad és letörik akkor visszatérek rá. Bár nem volna rossz megcsinálni nem sok astra van ilyen én szerintem amin így van és működik is!:D

[hening]

6 órája, Kispotter írta:

Hát gondolom úgy kellene működnie. De én kikapcsolt rádiónál is ugyanazt, ugyanott mértem.. De ez lehet azért mert nem gyári a fejegység és a remote szál is csak az erősítőhöz megy a gyári isoba ha jól emlékszem be sem kötöttem.. Na mind1 igazából majd max ha megint elakad és letörik akkor visszatérek rá. Bár nem volna rossz megcsinálni nem sok astra van ilyen én szerintem amin így van és működik is!:D

Ott mindig van egy állandó fesz, és egy test. A harmadikon pedig a jel jön a rádiótól.

 

Módosítva November11, 2017 : hening

[tuskes]

Sziasztok!

Érdemes lehet LED izzókban gondolkodni ( féklámpa-index-hátsó világítás-tolatólámpa ) esetében.

[zotya975]

41 perce, tuskes írta:

Sziasztok!

Érdemes lehet LED izzókban gondolkodni ( féklámpa-index-hátsó világítás-tolatólámpa ) esetében.

Alapból érdemes lenne, mert jobban is világít, elméletileg tartósabb is meg kevesebbet fogyaszt. Gyakorlatilag nem rakhatsz bele ledes égőt, a rendőr megszexuál érte, mert amiket eddig láttam azokról ordított hogy nem hagyományos izzó van bent. Ha meg tudod úgy oldani hogy ne legyen ránézésre megállapítható, ( vagy kapni olyat) akkor jó. Az index esetében kell még hozzá való index relét, vagy a gyárit kell meghekkelni, mert gyorsabban fog villogni mint izzó esetében. 

[tuskes]

1 perc, zotya975 írta:

Alapból érdemes lenne, mert jobban is világít, elméletileg tartósabb is meg kevesebbet fogyaszt. Gyakorlatilag nem rakhatsz bele ledes égőt, a rendőr megszexuál érte, mert amiket eddig láttam azokról ordított hogy nem hagyományos izzó van bent. Ha meg tudod úgy oldani hogy ne legyen ránézésre megállapítható, ( vagy kapni olyat) akkor jó. Az index esetében kell még hozzá való index relét, vagy a gyárit kell meghekkelni, mert gyorsabban fog villogni mint izzó esetében. 

Ezt nem is értem.... Jobban világít, tartósabb, kevesebbet fogyaszt... és nem engedik?  Hol itt a logika? 

Akkor marad a hagyományos megoldás. Köszönöm az infót!

[zotya975]

5 perce, tuskes írta:

Ezt nem is értem.... Jobban világít, tartósabb, kevesebbet fogyaszt... és nem engedik?  Hol itt a logika? 

Akkor marad a hagyományos megoldás. Köszönöm az infót!

Logika az nincs benne de van hozzá ezeréves Köhém rendelet miszerint: "(4) A világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát szabad használni."

 

[tuskes]

8 perce, zotya975 írta:

Logika az nincs benne de van hozzá ezeréves Köhém rendelet miszerint: "(4) A világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát szabad használni."

 

Én ezt értem, dehát könyörgöm! Már nem a 40-es éveket írjuk, és a technika fejlődik. A led megbízhatóbb, és nem utolsó sorban, biztonségosabb közlekedés szempontjából, már ha csak a fényerőt is nézzük. 

[zotya975]

1 óra, tuskes írta:

Én ezt értem, dehát könyörgöm! Már nem a 40-es éveket írjuk, és a technika fejlődik. A led megbízhatóbb, és nem utolsó sorban, biztonségosabb közlekedés szempontjából, már ha csak a fényerőt is nézzük. 

Sajna nálunk nagyon lassan követi a rendelet a technikai fejlődést. A körzeti rendőrnek még most is komoly fejtörést okoz a ködlámpa és a kanyarfényszóró megkülönböztetése. Ahogy a gyári és az utólagos menetfényé is. Szerencsére nekem egyik sincs, de számtalanszor láttam már amikor bizonygatta a szerencsétlen autós, hogy azért nincs műbizonylat a ledsorhoz, mert így hozta el a szalonból az autót.  Új autó tulajdonosok ilyen szempontból szerencsésebbek, hiszen az ezerféle típusból ki tudná pontosan melyik jött ki ledes lámpákkal, és melyikbe tették csak bele utólag. Régi autónál ez ugye egyértelműbb. Főleg hogy pölö E Corsánál kérheted a led fényszórót gyári extraként. 

[Róóóbi]

6 órája, tuskes írta:

Én ezt értem, dehát könyörgöm! Már nem a 40-es éveket írjuk, és a technika fejlődik. A led megbízhatóbb, és nem utolsó sorban, biztonségosabb közlekedés szempontjából, már ha csak a fényerőt is nézzük. 

A dolog nagyon egyszerű:

becses szarjaink (a szó jó értelmében, nyilván  ) lámpatestjei akkoriban a hagyományos, wolfram izzószálas izzók befogadására készültek. Ahol fontos a kibocsátott fény mennyisége, iránya, ereje, adott szögből és pontból észlelhetősége, ott a parabolatükör és/vagy a bura  az izzószál fizikai méretéhez képest a legjobbat nyújtja. Ugyanezt egy mai LED diódával nem tudod ugyanígy, minden igényt kielégítően elérni. Egyszerűen egy dióda másképp bocsájt ki fényt, mint egy izzószál. Ehhez kimondottan diódával működő lámpatest kell, tetszik vagy sem, sajnos ez a helyzet. 

[zotya975]

21 perce, Róóóbi írta:

A dolog nagyon egyszerű:

becses szarjaink (a szó jó értelmében, nyilván  ) lámpatestjei akkoriban a hagyományos, wolfram izzószálas izzók befogadására készültek. Ahol fontos a kibocsátott fény mennyisége, iránya, ereje, adott szögből és pontból észlelhetősége, ott a parabolatükör és/vagy a bura  az izzószál fizikai méretéhez képest a legjobbat nyújtja. Ugyanezt egy mai LED diódával nem tudod ugyanígy, minden igényt kielégítően elérni. Egyszerűen egy dióda másképp bocsájt ki fényt, mint egy izzószál. Ehhez kimondottan diódával működő lámpatest kell, tetszik vagy sem, sajnos ez a helyzet. 

Egy ismerős megcsinálta a hátsó lámpát ledesre, de szalaggal, és jó sokat játszott mire elérte hogy egyenletes fény legyen. De macerás cserélni ha meghibásodik, ami mondjuk nem túl gyakori. Én csak kismocival próbálkoztam:

Ugye ez búra nélküli kép. Az alapprobléma az volt hogy fordulatszámtől függően 3-től 12Voltig állít elő a motor váltóáramot, a 6Voltos izzó kiég a 12Voltos alapjáraton nem világít. Az elektronikát nem én csináltam, jó is volt, csak kicseréltem elöl az izzót egy másikra, és úgy elmászott a fesz hogy alapjáraton még a nagy kondi sem tudja életben tartani a ledeket. 

[tuskes]

18 órája, Róóóbi írta:

A dolog nagyon egyszerű:

becses szarjaink (a szó jó értelmében, nyilván  ) lámpatestjei akkoriban a hagyományos, wolfram izzószálas izzók befogadására készültek. Ahol fontos a kibocsátott fény mennyisége, iránya, ereje, adott szögből és pontból észlelhetősége, ott a parabolatükör és/vagy a bura  az izzószál fizikai méretéhez képest a legjobbat nyújtja. Ugyanezt egy mai LED diódával nem tudod ugyanígy, minden igényt kielégítően elérni. Egyszerűen egy dióda másképp bocsájt ki fényt, mint egy izzószál. Ehhez kimondottan diódával működő lámpatest kell, tetszik vagy sem, sajnos ez a helyzet. 

Értem értem. Mondjuk hátsó világításnál, indexnél, féklámpánál, szerintem tök mindegy lenne, a lényeg ott minden esetben, hogy látható legyek, és látható legyen, ha irányt akarok váltani, illetve fékezni akarok. De mindegy, tudomásul veszem, ez van.  

17 órája, zotya975 írta:

Egy ismerős megcsinálta a hátsó lámpát ledesre, de szalaggal, és jó sokat játszott mire elérte hogy egyenletes fény legyen. De macerás cserélni ha meghibásodik, ami mondjuk nem túl gyakori. Én csak kismocival próbálkoztam:

Ugye ez búra nélküli kép. Az alapprobléma az volt hogy fordulatszámtől függően 3-től 12Voltig állít elő a motor váltóáramot, a 6Voltos izzó kiég a 12Voltos alapjáraton nem világít. Az elektronikát nem én csináltam, jó is volt, csak kicseréltem elöl az izzót egy másikra, és úgy elmászott a fesz hogy alapjáraton még a nagy kondi sem tudja életben tartani a ledeket. 

Ebben annyi a külömbség a ledes izzóhoz képest, hogy azon jóval tömörebben helyezkednek el egymástól a ledek, így a kibocsájtott fény is telítettebb, egységesebb. Azt nem lehet házilag összerakni, még szerintem led-szalaggal sem rendesen, mert még az erős szalagnál is a ledek egymástól számított távolsága, legalább 1 cm.

[wookie]

Az a baj, hogy mindenki irányban akar világítani a ledekkel, amihez pedig ez kell: 

 

A fényszórón kívül a normál izzókat kétféleképpen lehet kiváltani, hogy jó is legyen. Vagy sok ledet kell betenni (ledpanel, vagy ledszalag) a prizma mögé, hogy meglegyen az átvilágított felület, és a prizma pedig szórja a fényét, homogenizálja, illetve ugyanez lencsével, ami szétszórja a led fényét, a másik, amire soha senki nem gondol, az pedig hogy a ledet befordítjuk a foncsor felé, ami már tudja teríteni a fényét, és gyakorlatilag pont úgy fog működni mint a gyári, hiszen ott sem az izzó fényét látjuk kívülről, hanem azt, amit a tükör, és a prizma szétszór. Ezért vannak a régi autókon hátul mécsesek, mert leég/lemattul, elkoszolódik a tükör, és kurvára nem teríti a fényt. 
Ez utóbbira már létezik klészen kapható megoldás is, még nem próbáltam ki, de ránézésre bizalomgerjesztő:

[zotya975]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Értem értem. Mondjuk hátsó világításnál, indexnél, féklámpánál, szerintem tök mindegy lenne, a lényeg ott minden esetben, hogy látható legyek, és látható legyen, ha irányt akarok váltani, illetve fékezni akarok. De mindegy, tudomásul veszem, ez van.  

Ebben annyi a külömbség a ledes izzóhoz képest, hogy azon jóval tömörebben helyezkednek el egymástól a ledek, így a kibocsájtott fény is telítettebb, egységesebb. Azt nem lehet házilag összerakni, még szerintem led-szalaggal sem rendesen, mert még az erős szalagnál is a ledek egymástól számított távolsága, legalább 1 cm.

Motoron egész jó volt a fénye, nem volt feltűnő hogy ledes, csak azt láttad hogy jó fényesen piroslik.

32 perce, wookie írta:

Az a baj, hogy mindenki irányban akar világítani a ledekkel, amihez pedig ez kell: 

 

 

A fényszórón kívül a normál izzókat kétféleképpen lehet kiváltani, hogy jó is legyen. Vagy sok ledet kell betenni (ledpanel, vagy ledszalag) a prizma mögé, hogy meglegyen az átvilágított felület, és a prizma pedig szórja a fényét, homogenizálja, illetve ugyanez lencsével, ami szétszórja a led fényét, a másik, amire soha senki nem gondol, az pedig hogy a ledet befordítjuk a foncsor felé, ami már tudja teríteni a fényét, és gyakorlatilag pont úgy fog működni mint a gyári, hiszen ott sem az izzó fényét látjuk kívülről, hanem azt, amit a tükör, és a prizma szétszór. Ezért vannak a régi autókon hátul mécsesek, mert leég/lemattul, elkoszolódik a tükör, és kurvára nem teríti a fényt. 
Ez utóbbira már létezik klészen kapható megoldás is, még nem próbáltam ki, de ránézésre bizalomgerjesztő:
 

Meg kell próbálni a technika fejlődik, akár még jó is lehet. De az tuti hogy hiába veszek akármilyen márkás izzót, és nem is tölt túl a generátor akkor is folyamatosan cserélgetem a helyzetjelzőket, mert feketednek. 

[wookie]

A kombiknak valami nagyon el van baszva a világításánál. Nekem a vectrában hátul 90% gyári izzók vannak még, de legalábbis az elmúlt 16 évben mióta nálunk van autó, talán ha 2x kellett benne cserélni. Legutóbb is annyi volt hogy a rezgéstől lekopott az izzó aljáról az érintkező. Felcineztem, és kész. Elöl is csak azért volt cserebere, mert az eleje eddig 3x vagy 4x volt összetörve. 

 

[Róóóbi]

7 órája, wookie írta:

A kombiknak valami nagyon el van baszva a világításánál. Nekem a vectrában hátul 90% gyári izzók vannak még, de legalábbis az elmúlt 16 évben mióta nálunk van autó, talán ha 2x kellett benne cserélni. Legutóbb is annyi volt hogy a rezgéstől lekopott az izzó aljáról az érintkező. Felcineztem, és kész. Elöl is csak azért volt cserebere, mert az eleje eddig 3x vagy 4x volt összetörve. 

 

Monnyuk az is igaz, hogy nálunk a leggyakoribb izzóhalál-ok a fesz.szabályzó halál, meg az oxidos izzófoglalat. Ehhez még jön egy kis rezgés alkalomadtán. Ha ezek nem esnek be, hosszú ideig megteszik. 

[zotya975]

29 perce, Róóóbi írta:

Monnyuk az is igaz, hogy nálunk a leggyakoribb izzóhalál-ok a fesz.szabályzó halál, meg az oxidos izzófoglalat. Ehhez még jön egy kis rezgés alkalomadtán. Ha ezek nem esnek be, hosszú ideig megteszik. 

Jó sokáig copatott egy olyan tolató lámpa izzó amiben el volt pattanva a szál. Nem világított ha megütöttem kigyulladt és már nem aludt el. Én is azt hittem a foglalat kontaktos, aztán valamiért kivettem az izzót és akkor láttam hogy egy pici rés van szál meg a tüske között. Ha hozzáért odaragadt ( feszültség alatt)és már jó volt. 

[Kispotter]

Sziasztok! Barátném astrájába megmakkant az elektromos ablak. Lehúzva maradt szét kapta a gombokat kiderült az a baj. Felküzdötte az ablakot ügyesen. Kérdésem az gyári-e az elektromos ablak kapcsoló? Mert elment bontóba aztmondták neki nem az, de szerintem meg az..

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00m1r67s.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00m4yfse.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00mhim50.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00mcqyq8.jpeg

[hening]

3 perce, Kispotter írta:

Sziasztok! Barátném astrájába megmakkant az elektromos ablak. Lehúzva maradt szét kapta a gombokat kiderült az a baj. Felküzdötte az ablakot ügyesen. Kérdésem az gyári-e az elektromos ablak kapcsoló? Mert elment bontóba aztmondták neki nem az, de szerintem meg az..

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00m1r67s.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00m4yfse.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00mhim50.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20171115v00mcqyq8.jpeg

Nem az, ez olasz univerzális ablakemelő kapcsoló.

[Kispotter]

1 óra, hening írta:

Nem az, ez olasz univerzális ablakemelő kapcsoló.

Hát ez remek.. sehol sem találok.. 

Más: kocsimba kb 2 fokkal többet mutat a hőmérő szerintem. Nem meleg motornál nézem reggel indulásnál.. ma pl fagyott 2 fokot mutatott pluszba. Ha lefele csalna egy soros ellenálással el lehetne tolni gondolom.. de felfele csal párhuzamosan rakok valamekkora ellenállatot lehetne tolni? Működhet??

[wookie]

Ez a gyáritól igen messze van. 

[aholy]

1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Hát ez remek.. sehol sem találok.. 

Más: kocsimba kb 2 fokkal többet mutat a hőmérő szerintem. Nem meleg motornál nézem reggel indulásnál.. ma pl fagyott 2 fokot mutatott pluszba. Ha lefele csalna egy soros ellenálással el lehetne tolni gondolom.. de felfele csal párhuzamosan rakok valamekkora ellenállatot lehetne tolni? Működhet??

Ha tudod hogy 2 fokot csal, akkor hol a probléma? 

Masik homerot nemneztel esetleg?

[Kispotter]

16 órája, aholy írta:

Ha tudod hogy 2 fokot csal, akkor hol a probléma? 

Masik homerot nemneztel esetleg?

Nem sajnos. Csak ez az 1 van. Másik szenzorom viszont van.. majd lehet megnézem azt.

[aholy]

6 perce, Kispotter írta:

Nem sajnos. Csak ez az 1 van. Másik szenzorom viszont van.. majd lehet megnézem azt.

Sima higanyos, vagy digitalis otthonira gondoltam. 

Az enyem se hajszal pontos, kb az a 2 fok van benne mint neked, csak en nem tudom magam rajta stresszelni

Módosítva November16, 2017 : aholy

[pszilaj]

On 2017. 11. 09. at 18:16, tuskes írta:

Kicsit csalódott vagyok...

Ma elmentem venni 2 kis izzót, a középkonzol hőmérséklet kijelzőjébe, mert 1 éve mióta nálam van az autó, még nem jutottam idáig. Beraktam az izzókat, minden szépen világított, beállítottam. Azután, pár perc elteltével, a középső része, dátum kijelző elsötétült. Tehát menet közben nem mutat semmit, így meg csak olyan fél-megoldás. Ha benyomom a 2 gyombot egyszerre, akkor működik, kijelez szépen, sebesség-stb. De alapesetben nem. 

Van valami tipp? Illetve nekem gyanus hogy nem jó értéket mutat a külső hőmérsékletre, bár nagy különbség nincs, telefonon lévő időjárás app-hoz képest, csak 2,5 C

Ugye nem gyári rádiód van?

Mert bármilyen más rádióval a közepe elsötétül ha bekapcsolod a zenegépet. Csak a gyárival mutat értékeket.

Illetve van egy vezeték(talán egy szürke... de nem biztos) amit el kell vágni és akkor legalább a dátumot írni fogja.