Gergőőő Elküldve Május19, 2016 Elküldve Május19, 2016 Nem kell a mutatót leszedni, részegységenként kijön minden. A km-órát 4db torx csavar tartja, a tankszint és hőfok részt pedig 4db M7-es csavar és ha oldalról belenézel látni fogod mit kell tekerni amihez hátulról lesz a nyílás. A mutatókat süteményes villával lehet leszedni, általában törés előtt 1 pillanattal engedi el a tengelyt.
zotya975 Elküldve Május19, 2016 Elküldve Május19, 2016 6 órája, Papszi írta: Sziasztok Kb egy hónapja volt egy óracserém, itt beszélgettünk is róla, hogy mire kell figyelnem. A W szám stimmel, a vízhőfok skálázása stimmel, az üzemanyagszint 50l-ig van skálázva az is stimmel. Ez az óra annyiban más hogy fordulatszámmérős ami tökéletesen működik, mivel ez egy 93'-as autó, a vezeték be volt húzva. A következő probléma lépett fel, amit nem tudok hová tenni és remélem illik az elektromos topicba. Ha nem, akkor kérlek segítsetek hol kérjek segítséget. Na szóval. Valamelyik nap mentem le a postára és a padkára álltam félig. Az autó jobb oldala volt fent. Amikor kijöttem a postáról és menni akartam haza, az autó nem indult. Nem részletezem a dolgot a lényeg az, hogy kifogyott a benzin. De a mutató piros felett volt. Letoltuk egyenesre, öntöttünk bele kb 1 litert és már indult is. Másnap hoztam bele a kútról 10 litert, beleöntöttem és felment a mutató kicsivel 25 alá. Tehát rosszul mér az üzemanyagszint jelző. Van valakinek ötlete, hogy hol lehet a gond? Addig nem akarom megbontani, amíg nincs valami elképzelés. Lehet hogy az úszó akadt fent? Vagy rosszul van kalibrálva a műszer? Van valami állítási lehetőség az órán, vagy az úszón? Köszönöm! Nincs összehorpadva a tank?
Moldo Elküldve Május19, 2016 Elküldve Május19, 2016 Üdv Tisztelt Fórumtársak! X14NZ motorkódú F Astrámba szeretnék utólag beszerelni vezető oldali légzsákot. Az lenne a kérdésem, hogy légzsák indítóból milyen típusúra van szükségem? Beszerelhetek e, egy olyan autóból kibontott indítót, amelyben jobb és bal légzsák is volt? Válaszaitokat köszönöm!
daykiller Elküldve Május19, 2016 Elküldve Május19, 2016 1 óra, Moldo írta: Üdv Tisztelt Fórumtársak! X14NZ motorkódú F Astrámba szeretnék utólag beszerelni vezető oldali légzsákot. Az lenne a kérdésem, hogy légzsák indítóból milyen típusúra van szükségem? Beszerelhetek e, egy olyan autóból kibontott indítót, amelyben jobb és bal légzsák is volt? Válaszaitokat köszönöm! Elvileg nem, de nem tudok olyanról, aki próbált volna ilyet.
wookie Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 Az indító ugyanaz, csak tech-el engedélyezni vagy tiltani kell az utasoldalit.
Papszi Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 Köszönöm a tippeket! Behorpadva szerintem nincs, mert a régi órával tökéletesen mért mindent.
Papszi Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 22 órája, Gergőőő írta: Nem kell a mutatót leszedni, részegységenként kijön minden. A km-órát 4db torx csavar tartja, a tankszint és hőfok részt pedig 4db M7-es csavar és ha oldalról belenézel látni fogod mit kell tekerni amihez hátulról lesz a nyílás. A mutatókat süteményes villával lehet leszedni, általában törés előtt 1 pillanattal engedi el a tengelyt. Amikor állítani akartam a futott km-en, letört a mutató tövéről az a fekete kerek műanyag burkolat. Ott akadtam el azzal amúgy. Sütis villával csináltam, ahogyan a leírásban szerepel, de sajnos nekem nem működött. A műszeregység hátulját megnézem. arra gondoltam, hogy leengedem a benzint teljesen. Majd öntök bele mondjuk 5 litert és beállítom a mutatót, hogy akkor legyen a piros tetejénél. De ez sem lesz jó. 25 litert kellene beleönteni és akkor a 25-re állítani a mutatót. Talán úgy pontos lenne.
zotya975 Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 2 órája, Papszi írta: Amikor állítani akartam a futott km-en, letört a mutató tövéről az a fekete kerek műanyag burkolat. Ott akadtam el azzal amúgy. Sütis villával csináltam, ahogyan a leírásban szerepel, de sajnos nekem nem működött. A műszeregység hátulját megnézem. arra gondoltam, hogy leengedem a benzint teljesen. Majd öntök bele mondjuk 5 litert és beállítom a mutatót, hogy akkor legyen a piros tetejénél. De ez sem lesz jó. 25 litert kellene beleönteni és akkor a 25-re állítani a mutatót. Talán úgy pontos lenne. 5 liternél még alig mozdul ki a mutató, nekem 10liter van benne amikor eléri a piros sávot.
Bundee Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 5 órája, zotya975 írta: 5 liternél még alig mozdul ki a mutató, nekem 10liter van benne amikor eléri a piros sávot. Csak 5litert szerintem fel sem vesz az AC. Wookie tudna mesélni
zotya975 Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 43 perce, Bundee írta: Csak 5litert szerintem fel sem vesz az AC. Wookie tudna mesélni Ha nem hagyod kiürülni, akkor a dobozka miatt 1-2-literrel is üzembiztosan tud működni, ha teljesen kiürül, és úgy öntöd bele hát akkor passz. Volt már úgy hogy elindultam a kútra, fekvő mutatóval, de azért beraktam a kannát 2-3 literrel. Az utca elején elkezdett rángatni, de még nem állt le, félreálltam ráöntöttem ami a kannában volt, és nem volt probléma.
wookie Elküldve Május20, 2016 Elküldve Május20, 2016 Hát igen... a teljesen üres rendszerre NEM elég az öt liter... 3 hét alatt sikerült is rájönni. :D
zsolt5566 Elküldve Május21, 2016 Elküldve Május21, 2016 Kérdésem az volna 1.416v asrta a müszerfalon gyújtáskor nem jelez az olajnyomás lámpa mi lehet a gond.nem találom az oljgombát sem hol van.
aholy Elküldve Május21, 2016 Elküldve Május21, 2016 1 óra, zsolt5566 írta: Kérdésem az volna 1.416v asrta a müszerfalon gyújtáskor nem jelez az olajnyomás lámpa mi lehet a gond.nem találom az oljgombát sem hol van. Izzót nézted?
Moldo Elküldve Május21, 2016 Elküldve Május21, 2016 On 2016. 05. 20. at 8:07, wookie írta: Az indító ugyanaz, csak tech-el engedélyezni vagy tiltani kell az utasoldalit. Köszi szépen!
Astra F Caravan Elküldve Május21, 2016 Elküldve Május21, 2016 14 órája, zsolt5566 írta: Kérdésem az volna 1.416v asrta a müszerfalon gyújtáskor nem jelez az olajnyomás lámpa mi lehet a gond.nem találom az oljgombát sem hol van. Az olajszivattyú oldalán szokott lenni becsavarva azt pedig a motor vezérlés felőli oldalán alul kell keresni. A vezetékeket és a kontaktot kell megnézni először valamint a műszerfali izzót, mert nem biztos, hogy az olajnyomás kapcsoló a rossz.
zotya975 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Tovább bontottam kifelé a kábeleket a kocsiból, elértem a hátsó lámpáig...de persze mikor vissza bandázsoltam akkor vettem észre hogy most is hagytam benne 2 plusz szálat...de ezek már maradnak. A leágazás a képen felfelé az AC-pumpa és a szintjelző kábelei.
szabolala Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Sziasztok! A múltkor egy erősebb záporban vettem észre, hogy az ablaktörlőm maximális sebességen nem működik, egyszerűen megáll a lapát, ha felkapcsolok. Van tippetek, hogy mi okozhatja? Nézzek körül a kapcsoló csatlakozásai körül esetleg? Köszi előre is!
Gabber Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Sziasztok! Nekem is hasonló gondom van, csak nem az ablaktörlővel. Ma reggel elromlott az indexem. Kinyomta a biztosítékot, egyik irányba sem megy, se kép se hang. se műszerfali visszajelzés se indexelés. A vészvilligó működik. Beletettem egy másik biztit, de ahogy ráadtam a gyújtást azonnal kinyomta azt is. Van ötletetek vagy tippetek? Köszönöm szépen!
wookie Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Ha vonóhorgos, akkor nézd meg az utánfutó csatit. Amúgy bármi lehet. Valahol zárlat van. Mondjuk nem értem, hogy ha kivágja a biztit, akkor hogy van vészvillogód.
Szabadij Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 (edited) 3 órája, Gabber írta: Sziasztok! Nekem is hasonló gondom van, csak nem az ablaktörlővel. Ma reggel elromlott az indexem. Kinyomta a biztosítékot, egyik irányba sem megy, se kép se hang. se műszerfali visszajelzés se indexelés. A vészvilligó működik. Beletettem egy másik biztit, de ahogy ráadtam a gyújtást azonnal kinyomta azt is. Van ötletetek vagy tippetek? Köszönöm szépen! 1 óra, wookie írta: Ha vonóhorgos, akkor nézd meg az utánfutó csatit. Amúgy bármi lehet. Valahol zárlat van. Mondjuk nem értem, hogy ha kivágja a biztit, akkor hogy van vészvillogód. Valószínűleg semmi köze az indexhez,ez csak okozat. Vészvillogónál kap állandó 12 voltot,ezért műxik. Sima indexelésnél gyújtáskapcsolt 12 voltról megy. Ha jól nézem a kapcsirajzot,akkor ugyanarról a biztiről megy még a féklámpa is és lehet,hogy kireszelődött valahol a bizti és a féklámpakapcsoló között a vezeték.Esetleg valamihez onnan vettek le gyújtáskapcsolt 12 voltot és ott van valami tosz.láttam már ilyet. Módosítva Május22, 2016 : Szabadij
Gabber Elküldve Május23, 2016 Elküldve Május23, 2016 Ezt most az autóvillamosságisra bíztam, megmondom őszintén sík vagyok az elektronikához. Valami kemény zárlat van az biztos... szenvednek vele egy ideje.
klacka987 Elküldve Május23, 2016 Elküldve Május23, 2016 (edited) A hátsólámpám megoldodott, kontakthiba volt :-/ De úgy szép az élet ha zajlik. Most az lenne a bajom, hogy ma azt produkálta a Piroskám, hogy egyik indításnál úgy indult mint ha merülőbe lenne az akksi, nehezen, de megtekerte. Utána most este meg se kép se hang. Ráadom a gyújtást, a műszerfal szépen kivilágosodik mint a karácsonyfa ahogy kell, tovább gordítom a kulcsot és semmi... Tudom hogy több minden lehet a hiba forrása, de mi/mik azok a "piti" dolgok amit én is megtudok nézni/csinálni, hogy esetleg ne kelljen szerelőhöz vinnem. Előre is köszi. Annyi még hozzátartozik a dologhoz, hogy az elmúlt kb 1 hétbe indítás után 1-2 másodpercig olyan hangja volt mint mikor csúszik az ékszíj. De ez se rendszeres volt. Módosítva Május23, 2016 : klacka987
wookie Elküldve Május23, 2016 Elküldve Május23, 2016 Testelések, kasznin, motoron, stb. De simán lehet hogy bedőlt az akksid. 1
zotya975 Elküldve Május23, 2016 Elküldve Május23, 2016 On 2016. 05. 22. at 19:11, szabolala írta: Sziasztok! A múltkor egy erősebb záporban vettem észre, hogy az ablaktörlőm maximális sebességen nem működik, egyszerűen megáll a lapát, ha felkapcsolok. Van tippetek, hogy mi okozhatja? Nézzek körül a kapcsoló csatlakozásai körül esetleg? Köszi előre is! A törlőmotoron belül van megoldva a sebesség szabályzás, gyors törlésnél a fehér kábelen kell érkeznie a 12Voltnak. Ha jelen van a kapcsoló "gyors" állásában és nem töröl akkor a motor a hibás, ha nincs jelen akkor meg a kapcsoló vagy a kettő között csati-kábel hiba. Kipróbálhatod magánál a motornál is ha az aksiról felhúzol két szálat, a barnára kötöd a negatívot a fehérre a pozitívot, csak ne legyen zárlat a csupasz vezetékvégekkel. 1
klacka987 Elküldve Május24, 2016 Elküldve Május24, 2016 15 órája, wookie írta: Testelések, kasznin, motoron, stb. De simán lehet hogy bedőlt az akksid. Köszi, de megvan a hiba oka. Olyan mint a simson. Csak rugásra indul. Megszorul az önindító, és csak akkor indítja el, ha párszor megkocogtatom kalapáccsal. Melyik lenne a jobb megoldás: felújítani a mostanit vagy újat beletenni? Használhatóság és gazdaságosság szempontjából nézve.
Recommended Posts