isti89 Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 (edited) Ha jön jel és ez a pin is a helyén van akkor csak a műszerrel lehet gond kizárásos alapon nem? Helyén van ott a pin, műkdni meg működnie kéne mert a másik kocsiban működött Módosítva Február2, 2015 : hening Képpel idézés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isti89 Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 (edited) Nem dieseles órát vettél véletlenül? De Nem jó a benzineshez ? Módosítva Február1, 2015 : isti89 Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 De Nem jó a benzineshez ? nem, van rajta 1 4jegyű szám(W) annak illene stimmelnie Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 nem, van rajta 1 4jegyű szám(W) annak illene stimmelnie A négyjegyű W szám nem azt határozza meg, hogy dízel vagy benzines. Az a szám csak a sebességmérőre vonatkozik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 De Nem jó a benzineshez ? De nem ám. Benzines a motorvezérlőtől kapja a jelet, míg a dízel a generátorról szedi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 A négyjegyű W szám nem azt határozza meg, hogy dízel vagy benzines. Az a szám csak a sebességmérőre vonatkozik. jó, igaz másképp is van skálázva meg minden, de ha egyforma a 2 Wszám, akkor nem lehet tévedni Link to comment Megosztás: More sharing options...
tuccer Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 Hát nézd át a rajzot az ajtók belsejét meg 1-1 rakd át. Kellene szerezned egy karosszéria felőli csatlakozót, abból át tudd rakni a pineket a kocsidban lévő csatlakozókba. Ha leveszed az ajtókat ecerűbb, de ha fent vannak akkor is lehet felhúzod a gumiharmonikát a csatlakozóban van benne 1 színes biztosító pöcök az ki kell nyomni kicsit aztán a segge felől lehet bele tenni újakat. Utána már csak a rajz alapján(tükör: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0800.jpg, ablak: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg) belül kell kötözgetni, bizit tegyél bele, a tűkűrfűtéshez meg kell relé(vagy attól függ, van olyan, ami a hátsó ablakfűtésre van kötve) Nagyon gyárira elég macera megcsin. a bizti tábla tényleg elég gáz. Meg akkor abból is kell venni egy bontottat, hogy abból pakolj át dolgokat. Sziasztok hasonló cipőben járok én is. Vettem egy pár elektromos ablakemelőt, egy pár elektromos tükröt, mindkét ajtóhoz való kábelköteget (a köteg olyan hogy tudja az ablakot, a tükröt, a központit, a hangszórót) és az összes kapcsolót valamint az ellendarabot az X31 és x34-es csatlakozóhoz hogy tudjam a pineket áthelyezni és végül egy pár első kárpitot is. No a gondom a kárpittal akad egy kicsit. A vásárolt kárpiton van egy két utólagos furat (valaki barbár módon a kasznihoz csavarozta :omg: ) ami nagyon bántja a szemem illetve a felső minta nem egyezik az enyémben lévővel. Amit akarok az az hogy a kárpit alsó részét amin nincsen furat a kurblinak áthelyezném az én eredeti ajtókárpitomba. Megnéztem és a fekete plüss részt ki lehet venni ha a műanyag illesztőcsapot tetejét lefúrom( a csapokat az összeszereléskor megmelegítették és így megolvadt és olyan mint egy szegecs fogja a szövetet.) majd ha berakom az enyémbe akkor pedig rövid műanyaghoz való "lemezcsavarral" és fakötésű alátéttel visszacsavaroznám a helyére. Persze a vezetőoldali ablakemelő kapcsolók műanyag foglalatát is ezzel a módszerrel szerelném át. A kérdésem az lenne hogy valaki csinált már ilyet, vagy szerintetek amit leírtam működik?? Mivel sajnos hiányoznak a képek az elektromos ablakemelő leírásánál ha gondoljátok csinálhatok képeket az ablakemelőről meg a tükrökről is. A másik gondom az lenne hogy sajnos a biztitábla alól szinte lehetetlen valamit is megcsapolni. Így úgy döntöttem hogy közvetlenül az akkutól hoznék egy +12V -ot és Testet amit az ablakemelőhöz és a tükrökhöz használnék a teljesítmény betápnak. Az a kérdésem hogy hol érdemes áthozni a tűzfalon ezt a két vezetéket?? Mivel az ablakemelő vezérlése az F7/10A -es biztosítékról jön arra gondoltam hogy a kesztyűtartó világításához használt +12V-ot használnám betápnak( Az szintén az F7/10A biztiről jön és a vezeték keresztmetszet is ugyan az 0,75) így csak gyújtáson lehetne az ablakemelőt mozgatni. Köszi a segítséget előre is!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 jó, igaz másképp is van skálázva meg minden, de ha egyforma a 2 Wszám, akkor nem lehet tévedni Nem. Nagyon rosszul tudod. Dízelesben és benzinesben is lehet 1102-es vagy 1111-es W számú óra. Ez a része tök mindegy. A fordulatszámmérőn lehet észrevenni. A dízel 6000-ig, míg a benzines 7 vagy 8000-ig van skálázva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 Sziasztok hasonló cipőben járok én is. Vettem egy pár elektromos ablakemelőt, egy pár elektromos tükröt, mindkét ajtóhoz való kábelköteget (a köteg olyan hogy tudja az ablakot, a tükröt, a központit, a hangszórót) és az összes kapcsolót valamint az ellendarabot az X31 és x34-es csatlakozóhoz hogy tudjam a pineket áthelyezni és végül egy pár első kárpitot is. No a gondom a kárpittal akad egy kicsit. A vásárolt kárpiton van egy két utólagos furat (valaki barbár módon a kasznihoz csavarozta :omg: ) ami nagyon bántja a szemem illetve a felső minta nem egyezik az enyémben lévővel. Amit akarok az az hogy a kárpit alsó részét amin nincsen furat a kurblinak áthelyezném az én eredeti ajtókárpitomba. Megnéztem és a fekete plüss részt ki lehet venni ha a műanyag illesztőcsapot tetejét lefúrom( a csapokat az összeszereléskor megmelegítették és így megolvadt és olyan mint egy szegecs fogja a szövetet.) majd ha berakom az enyémbe akkor pedig rövid műanyaghoz való "lemezcsavarral" és fakötésű alátéttel visszacsavaroznám a helyére. Persze a vezetőoldali ablakemelő kapcsolók műanyag foglalatát is ezzel a módszerrel szerelném át. A kérdésem az lenne hogy valaki csinált már ilyet, vagy szerintetek amit leírtam működik?? Mivel sajnos hiányoznak a képek az elektromos ablakemelő leírásánál ha gondoljátok csinálhatok képeket az ablakemelőről meg a tükrökről is. A másik gondom az lenne hogy sajnos a biztitábla alól szinte lehetetlen valamit is megcsapolni. Így úgy döntöttem hogy közvetlenül az akkutól hoznék egy +12V -ot és Testet amit az ablakemelőhöz és a tükrökhöz használnék a teljesítmény betápnak. Az a kérdésem hogy hol érdemes áthozni a tűzfalon ezt a két vezetéket?? Mivel az ablakemelő vezérlése az F7/10A -es biztosítékról jön arra gondoltam hogy a kesztyűtartó világításához használt +12V-ot használnám betápnak( Az szintén az F7/10A biztiről jön és a vezeték keresztmetszet is ugyan az 0,75) így csak gyújtáson lehetne az ablakemelőt mozgatni. Köszi a segítséget előre is!! 1, kárpit átrakást én nem csináltam, de nem el.ablakos kapaszkodóba raktam bele a 2es ablakemelő kapcsolót megoldható és nem is látszik 2, bal oldat a bizti tábla mögött/felett megy ki a kábelköteg egy gumiharangon át, ott lehet ki/be hozni 3, biztosítékolása mindenképp legyen, mind2 ágra Azért az jól meg kell nézni milyen az ablakemelő elektronika és melyik vezetéken megy a nagy áram. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 Nem. Nagyon rosszul tudod. Dízelesben és benzinesben is lehet 1102-es vagy 1111-es W számú óra. Ez a része tök mindegy. A fordulatszámmérőn lehet észrevenni. A dízel 6000-ig, míg a benzines 7 vagy 8000-ig van skálázva. Értem. Elhiszem. Én tök efforma órára cseréltem(csak ford.mérősre). Én ezt ajánlom mindenkinek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február1, 2015 Megoszt Elküldve Február1, 2015 Értem. Elhiszem. Én tök efforma órára cseréltem(csak ford.mérősre). Én ezt ajánlom mindenkinek. Dízel óra: Benzines óra (8000 1/min) (saját órám): Ahogy látod, mindkét órának 1102 a W száma. Mégis az egyik benzines, a másik dízel... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Horpika Elküldve Február2, 2015 Megoszt Elküldve Február2, 2015 Hát nézd át a rajzot az ajtók belsejét meg 1-1 rakd át. Kellene szerezned egy karosszéria felőli csatlakozót, abból át tudd rakni a pineket a kocsidban lévő csatlakozókba. Ha leveszed az ajtókat ecerűbb, de ha fent vannak akkor is lehet felhúzod a gumiharmonikát a csatlakozóban van benne 1 színes biztosító pöcök az ki kell nyomni kicsit aztán a segge felől lehet bele tenni újakat. Utána már csak a rajz alapján(tükör: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0800.jpg, ablak: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0300.jpg) belül kell kötözgetni, bizit tegyél bele, a tűkűrfűtéshez meg kell relé(vagy attól függ, van olyan, ami a hátsó ablakfűtésre van kötve) Nagyon gyárira elég macera megcsin. a bizti tábla tényleg elég gáz. Meg akkor abból is kell venni egy bontottat, hogy abból pakolj át dolgokat. még annyit esetleg megtudnátok mondani,hogy egy 98-as F astra, és egy 98-as G astra elektromos bekötése mennyire hasonlit? mert akkor összenézném a kettöt... legalábbis ablak, és tükör szinten az ajtócsatlakozásnál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február2, 2015 Megoszt Elküldve Február2, 2015 Dízel óra: Benzines óra (8000 1/min) (saját órám): Ahogy látod, mindkét órának 1102 a W száma. Mégis az egyik benzines, a másik dízel... :) vitatkzotam én? nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Február2, 2015 Megoszt Elküldve Február2, 2015 még annyit esetleg megtudnátok mondani,hogy egy 98-as F astra, és egy 98-as G astra elektromos bekötése mennyire hasonlit? mert akkor összenézném a kettöt... legalábbis ablak, és tükör szinten az ajtócsatlakozásnál. nemtom, de minenk nézed össze? csináld F rajz alapján 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február2, 2015 Megoszt Elküldve Február2, 2015 Sziasztok hasonló cipőben járok én is. Vettem egy pár elektromos ablakemelőt, egy pár elektromos tükröt, mindkét ajtóhoz való kábelköteget (a köteg olyan hogy tudja az ablakot, a tükröt, a központit, a hangszórót) és az összes kapcsolót valamint az ellendarabot az X31 és x34-es csatlakozóhoz hogy tudjam a pineket áthelyezni és végül egy pár első kárpitot is. No a gondom a kárpittal akad egy kicsit. A vásárolt kárpiton van egy két utólagos furat (valaki barbár módon a kasznihoz csavarozta :omg: ) ami nagyon bántja a szemem illetve a felső minta nem egyezik az enyémben lévővel. Amit akarok az az hogy a kárpit alsó részét amin nincsen furat a kurblinak áthelyezném az én eredeti ajtókárpitomba. Megnéztem és a fekete plüss részt ki lehet venni ha a műanyag illesztőcsapot tetejét lefúrom( a csapokat az összeszereléskor megmelegítették és így megolvadt és olyan mint egy szegecs fogja a szövetet.) majd ha berakom az enyémbe akkor pedig rövid műanyaghoz való "lemezcsavarral" és fakötésű alátéttel visszacsavaroznám a helyére. Persze a vezetőoldali ablakemelő kapcsolók műanyag foglalatát is ezzel a módszerrel szerelném át. A kérdésem az lenne hogy valaki csinált már ilyet, vagy szerintetek amit leírtam működik?? Mivel sajnos hiányoznak a képek az elektromos ablakemelő leírásánál ha gondoljátok csinálhatok képeket az ablakemelőről meg a tükrökről is. A másik gondom az lenne hogy sajnos a biztitábla alól szinte lehetetlen valamit is megcsapolni. Így úgy döntöttem hogy közvetlenül az akkutól hoznék egy +12V -ot és Testet amit az ablakemelőhöz és a tükrökhöz használnék a teljesítmény betápnak. Az a kérdésem hogy hol érdemes áthozni a tűzfalon ezt a két vezetéket?? Mivel az ablakemelő vezérlése az F7/10A -es biztosítékról jön arra gondoltam hogy a kesztyűtartó világításához használt +12V-ot használnám betápnak( Az szintén az F7/10A biztiről jön és a vezeték keresztmetszet is ugyan az 0,75) így csak gyújtáson lehetne az ablakemelőt mozgatni. Köszi a segítséget előre is!! A kárpit átrakás működik, csak arra kell vigyázzni hogy a csavarok ne legyenek hosszúak, mert akkor befigyel az utastér felől. Van olyan hely ahova egyáltalán nem lehet csavart tenni (nincs anyagvastagság hozzá) itt a ragasztópisztoly tud segíteni. A kapcsoló foglalatát én is egy másik kárpitból tettem átt , fellül az első faragott verzió látszik. Közvetlenül a gyujtáskapcsolótól is lehet venni kapcsolt tápot, de itt is védelem nélkül van még, egyrészt úgy kell leszigetelni hogy véletlenül se testeljen le másrészt minél rövidebb kábel után le kell védeni. Elég vastag itt a kábel normálisabb forrásztópáka kell hozzá. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
GSI Gusztika Elküldve Február2, 2015 Megoszt Elküldve Február2, 2015 Helló! Egy kis segítséget kérnék! 91-es astra Angel Eyes FK-s lámpán hogy vagy hol tudom a refit beállítani? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
fishmong3r Elküldve Február3, 2015 Megoszt Elküldve Február3, 2015 Sziasztok, A középkonzolon, az óra és a hőmérsékletjelző között található a dátum. Amennyiben bekapcsolom a zenedobozt eltűnik, de csak a dátum (óra/hőfok látszik). Ez egy sima ~10k-s "noname" rádió. Rosszul lenne bekötve? Mondjuk én csináltam, de sok hibalehetőséget nem láttam. Lehúztam a kábeleket a régiről, és átdugtam az újba. Igaz, hogy a régi gyújtás nélkül is ment, az új viszont sajnos nem. Erre is szívesen fogadnék valami tippet. Köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2015 Megoszt Elküldve Február3, 2015 Sziasztok, A középkonzolon, az óra és a hőmérsékletjelző között található a dátum. Amennyiben bekapcsolom a zenedobozt eltűnik, de csak a dátum (óra/hőfok látszik). Ez egy sima ~10k-s "noname" rádió. Rosszul lenne bekötve? Mondjuk én csináltam, de sok hibalehetőséget nem láttam. Lehúztam a kábeleket a régiről, és átdugtam az újba. Igaz, hogy a régi gyújtás nélkül is ment, az új viszont sajnos nem. Erre is szívesen fogadnék valami tippet. Köszönöm. Az első problémára a kijelzőre menő kábelkötegben el kell vágni a piros-szürkét a másodikat passzolom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Február3, 2015 Megoszt Elküldve Február3, 2015 Sziasztok, A középkonzolon, az óra és a hőmérsékletjelző között található a dátum. Amennyiben bekapcsolom a zenedobozt eltűnik, de csak a dátum (óra/hőfok látszik). Ez egy sima ~10k-s "noname" rádió. Rosszul lenne bekötve? Mondjuk én csináltam, de sok hibalehetőséget nem láttam. Lehúztam a kábeleket a régiről, és átdugtam az újba. Igaz, hogy a régi gyújtás nélkül is ment, az új viszont sajnos nem. Erre is szívesen fogadnék valami tippet. Köszönöm. Az állandó feszültségű memória vezetékre kell kötni azt a vezetéket is, ami a gyújtásról kapja a naftát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Február3, 2015 Megoszt Elküldve Február3, 2015 Az állandó feszültségű memória vezetékre kell kötni azt a vezetéket is, ami a gyújtásról kapja a naftát. Vagy csak fel kell cserélni a két tápvezetéket, mivel Opelben szándékosan fel van a kettő cserélve és ekkor úgy fog működni, mint a gyári is: kulcs elfordításra automatikusan bekapcsol, kivételre kikapcsol. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Február5, 2015 Megoszt Elküldve Február5, 2015 Valaki régebben tett fel képet kmóra ledesítésről, és konstatáltam is, hogy szép a végeredmény. Namost kérdésem lenne, hogy hogy a viharba csinálta meg a kis műszerek megvilágítását szépre? :D Mivel lehetne ezeket a mattítás/sötétítéseket leszedni a számlapról? A többi rész már nagyjából összeállt, bár a km óra szélein is van ilyen sötétítés :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sztaricsnaja Elküldve Február5, 2015 Megoszt Elküldve Február5, 2015 A kérdésem az lenne hogy valaki csinált már ilyet, vagy szerintetek amit leírtam működik?? Mivel sajnos hiányoznak a képek az elektromos ablakemelő leírásánál ha gondoljátok csinálhatok képeket az ablakemelőről meg a tükrökről is. A másik gondom az lenne hogy sajnos a biztitábla alól szinte lehetetlen valamit is megcsapolni. Így úgy döntöttem hogy közvetlenül az akkutól hoznék egy +12V -ot és Testet amit az ablakemelőhöz és a tükrökhöz használnék a teljesítmény betápnak. Az a kérdésem hogy hol érdemes áthozni a tűzfalon ezt a két vezetéket?? Mivel az ablakemelő vezérlése az F7/10A -es biztosítékról jön arra gondoltam hogy a kesztyűtartó világításához használt +12V-ot használnám betápnak( Az szintén az F7/10A biztiről jön és a vezeték keresztmetszet is ugyan az 0,75) így csak gyújtáson lehetne az ablakemelőt mozgatni. Köszi a segítséget előre is!! Nálam a fő kábel be volt vezetékelve. Csak az ajtóba kellett a szálakat behúzni az ablakemelőnél és a tükörnél is. Én befaragtam az ablakemelő kapcsolóját. http://kepfeltoltes.hu/view/150205/DSC03696_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150205/DSC03698_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150205/kapcsol_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
fishmong3r Elküldve Február8, 2015 Megoszt Elküldve Február8, 2015 Sziasztok! Most lattam egy kepen, hogy a kozepkonzolon a futes kezeloje mogott is van hattervilagitas. Nalam nincs, es mivel nem tudtam, hogy ilyennek kell lennie, nem is hianyzott. Mi lesz a gond? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február8, 2015 Megoszt Elküldve Február8, 2015 Sziasztok! Most lattam egy kepen, hogy a kozepkonzolon a futes kezeloje mogott is van hattervilagitas. Nalam nincs, es mivel nem tudtam, hogy ilyennek kell lennie, nem is hianyzott. Mi lesz a gond? Valószinűleg kiégtek az izzók. :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
fishmong3r Elküldve Február8, 2015 Megoszt Elküldve Február8, 2015 oke, hulye kerdes volt elismerem :) hogy tudok hozzaferni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts