Elektromos

[dudi72]

Hali, hát annyit látok a rajzon hogy a külső hömérséklet jeladót a TID 2-es 4-es lábára kell kötni (nem tudom így meg van-e számozva) és kábelszíne kék, és kék-fehér. Az eredeti csati nem is passzol az új kijelzőbe?

A csati mérete megegyezik, csak nincs annyi vezeték benne, és az alap funkciók működnek, de van még három barna egyszínű az autóban, amivel nem tudtam mit kezdeni. De szerintem az lesz a legjobb, ha lefényképezem, majd talán az többet mutat. Úgy vettem, hogy levágattam vele a csatikat, és úgy voltam vele, hogy a színt a színnel majd össze kötöm, de nem jött össze mert abban több vezeték volt mint az autóban.

[zotya975]

A csati mérete megegyezik, csak nincs annyi vezeték benne, és az alap funkciók működnek, de van még három barna egyszínű az autóban, amivel nem tudtam mit kezdeni. De szerintem az lesz a legjobb, ha lefényképezem, majd talán az többet mutat. Úgy vettem, hogy levágattam vele a csatikat, és úgy voltam vele, hogy a színt a színnel majd össze kötöm, de nem jött össze mert abban több vezeték volt mint az autóban.

A barna testkábel, legalábbis a leggyakrabban az. A külső hömérséklet kijelzésen kívül minden működik benne?

[dudi72]

A barna testkábel, legalábbis a leggyakrabban az. A külső hömérséklet kijelzésen kívül minden működik benne?

igen, Próbáltam a kimaradt vezetékekhez csatlakoztatni a jeladót, de semmi nem történt. legalább az tudnám hogy melyik színekhez kell kötni, mert akkor kivezetném a helyére. Egyébként ez egy 92-es 1,4si motoros kislány, és extrákkal nem igazán volt felszerelve.

[Tiu]

igen, Próbáltam a kimaradt vezetékekhez csatlakoztatni a jeladót, de semmi nem történt. legalább az tudnám hogy melyik színekhez kell kötni, mert akkor kivezetném a helyére. Egyébként ez egy 92-es 1,4si motoros kislány, és extrákkal nem igazán volt felszerelve.

Jól mondja Zotya a bekötést. :icon1: A kék és kék-fehér megy a hőmérséklet érzékelőre. A 2-es és 4-es pin kell Neked.

Itt a lap utolsó képén megtalálod a csati bekötését is.

A 3 barna az valószínű barna-fehér lesz és az menne a gyári rádióra, hogy mutassa az állomást stb. ;)

http://www.astrasite.de/mid-nachrusten/

[dudi72]

Jól mondja Zotya a bekötést. :icon1: A kék és kék-fehér megy a hőmérséklet érzékelőre. A 2-es és 4-es pin kell Neked.

Itt a lap utolsó képén megtalálod a csati bekötését is.

A 3 barna az valószínű barna-fehér lesz és az menne a gyári rádióra, hogy mutassa az állomást stb. ;)

http://www.astrasite.de/mid-nachrusten/

Köszönöm a segítséget, meg fogom nézni mit tudok kihozni belőle.

[dudi72]

Köszönöm a segítséget, meg fogom nézni mit tudok kihozni belőle.

Hálás köszönet, sikerült megtalálni a szálakat. Most már müködik.

[Greg_hun]

Üdv mindenkinek,

felmerült egy újabb elektromos probléma: nem tudom lekapcsolni a helyzetjelzőt gyújtásnál, egyből világít, pedig 0 állásban van a kapcsoló. Egyébként ha nincs gyújtáson, lekapcsolható. Amit eddig csináltam: kiszedtem a kapcsolót, de nincs megolvadva az aljzat; szétszedtem a kapcsolót*, nem találtam benne hibát, kitisztítottam, összeraktam. Mi mástól lehet? Régebben jó volt, sőt, egyik reggel jégkaparászás közben elaludt, én megnyugodtam, utána vissza is kapcsolt <_< .

_{*senkinek nem ajánlom, hogy a mechanikus részét szétszedje, mert van középen egy rugó egy-egy csapágygolyóval a szélein, és a visszarakása sok agysejt halálát kívánaja. Már maga az érintkezős része is pusztító.}

[wookie]

Üdv mindenkinek,

felmerült egy újabb elektromos probléma: nem tudom lekapcsolni a helyzetjelzőt gyújtásnál, egyből világít, pedig 0 állásban van a kapcsoló. Egyébként ha nincs gyújtáson, lekapcsolható. Amit eddig csináltam: kiszedtem a kapcsolót, de nincs megolvadva az aljzat; szétszedtem a kapcsolót*, nem találtam benne hibát, kitisztítottam, összeraktam. Mi mástól lehet? Régebben jó volt, sőt, egyik reggel jégkaparászás közben elaludt, én megnyugodtam, utána vissza is kapcsolt <_< .

_{*senkinek nem ajánlom, hogy a mechanikus részét szétszedje, mert van középen egy rugó egy-egy csapágygolyóval a szélein, és a visszarakása sok agysejt halálát kívánaja. Már maga az érintkezős része is pusztító.}

A svéd piacos lámpa bekötés pont így működik. De ha korábban neked nem így volt, akkor ott valami zárlat van.

[Tiu]

...

_{*senkinek nem ajánlom, hogy a mechanikus részét szétszedje, mert van középen egy rugó egy-egy csapágygolyóval a szélein, és a visszarakása sok agysejt halálát kívánaja. Már maga az érintkezős része is pusztító.}

Ez csak addig gáz, amíg az ember nem tudja mire számítson. Másodszorra már egyszerűbb. :D

[zotya975]

Ez csak addig gáz, amíg az ember nem tudja mire számítson. Másodszorra már egyszerűbb. :D

Huszadszorra meg már csukott szemmel megy..de a golyók viszajátszása az nagyon kemény... :D

[daykiller]

Üdv mindenkinek,

felmerült egy újabb elektromos probléma: nem tudom lekapcsolni a helyzetjelzőt gyújtásnál, egyből világít, pedig 0 állásban van a kapcsoló. Egyébként ha nincs gyújtáson, lekapcsolható. Amit eddig csináltam: kiszedtem a kapcsolót, de nincs megolvadva az aljzat; szétszedtem a kapcsolót*, nem találtam benne hibát, kitisztítottam, összeraktam. Mi mástól lehet? Régebben jó volt, sőt, egyik reggel jégkaparászás közben elaludt, én megnyugodtam, utána vissza is kapcsolt <_< .

_{*senkinek nem ajánlom, hogy a mechanikus részét szétszedje, mert van középen egy rugó egy-egy csapágygolyóval a szélein, és a visszarakása sok agysejt halálát kívánaja. Már maga az érintkezős része is pusztító.}

Kormány alatt van egy téglalap alakú burkolat. Benyúlsz és találni fogsz egy szerkezetet, rajta csatlakozóval. Azt a kis berendezést vedd le a csatiról és megszűnik a problémád. Amúgy motor járásakor a tompított is felkapcsol nem? Mert ha igen, akkor tuti, hogy benne van neked ez a svéd cucc. Ha neked nem kell, akkor adok egy postacímet, ahova elküldhetnéd nekem. :D

[zotya975]

Kormány alatt van egy téglalap alakú burkolat. Benyúlsz és találni fogsz egy szerkezetet, rajta csatlakozóval. Azt a kis berendezést vedd le a csatiról és megszűnik a problémád. Amúgy motor járásakor a tompított is felkapcsol nem? Mert ha igen, akkor tuti, hogy benne van neked ez a svéd cucc. Ha neked nem kell, akkor adok egy postacímet, ahova elküldhetnéd nekem. :D

Lassabban hé...kiez miez mire való hol is van? :huh: :D Nekem ott nincs semmi.

[daykiller]

Lassabban hé...kiez miez mire való hol is van? :huh: :D Nekem ott nincs semmi.

Enyémben ott van. Csak rá kell dugnom. :D

Amúgy Svédiában ugye kötelező használni a világítást mindig. Ezért van benne ez a kis szerkezet, ami gyújtásra helyzetjelzőt kapcsol, a motor beindulására meg tompítottat.

Gyakorlatilag ez a Svéd DRL, amit ugye azóta ledes és ilyen olyan megoldásokkal csinálnak a mai autókon. Azokon is gyújtásra világít 2x21W-os izzó, tompítás nélkül, viszont ha felkapcsolod a helyzetjelzőt, akkor az már ugye kikapcsol.

[zotya975]

Enyémben ott van. Csak rá kell dugnom. :D

Amúgy Svédiában ugye kötelező használni a világítást mindig. Ezért van benne ez a kis szerkezet, ami gyújtásra helyzetjelzőt kapcsol, a motor beindulására meg tompítottat.

Gyakorlatilag ez a Svéd DRL, amit ugye azóta ledes és ilyen olyan megoldásokkal csinálnak a mai autókon. Azokon is gyújtásra világít 2x21W-os izzó, tompítás nélkül, viszont ha felkapcsolod a helyzetjelzőt, akkor az már ugye kikapcsol.

Jóvan fejezd be nem érdekel az agyonkábelezott s*arod... :D

[Busman]

Enyémben ott van. Csak rá kell dugnom. :D

Amúgy Svédiában ugye kötelező használni a világítást mindig. Ezért van benne ez a kis szerkezet, ami gyújtásra helyzetjelzőt kapcsol, a motor beindulására meg tompítottat.

Gyakorlatilag ez a Svéd DRL, amit ugye azóta ledes és ilyen olyan megoldásokkal csinálnak a mai autókon. Azokon is gyújtásra világít 2x21W-os izzó, tompítás nélkül, viszont ha felkapcsolod a helyzetjelzőt, akkor az már ugye kikapcsol.

Akkor ezzel teljesen elveszti a szerepét a világításkapcsoló?

[wookie]

Akkor ezzel teljesen elveszti a szerepét a világításkapcsoló?

Nem, mert ez csak a lámpákat kapcsolja, műszerfal világítást pl nem, valamint ilyenkor sem a refi, sem a ködlámpák nem mennek. Viszont legalább nem kell kapcsolgatni a lámpát, nem marad égve, illetve nem felejti el az ember felkapcsolni. Én utólag raktam be magamnak, szerintem marha jó dolog.

Lényeg 44mp-től:

Illetve egy másik:

Módosítva Január24, 2015 : wookie

[Tunya]

Sziasztok!

97' év végi fapad 5 ajtós Astra-ba vennék gyári központi szettet ami a tankajtót is zárja.

A kérdésem az lenne, hogy mennyire van előkészítve a kábelkorbács az ilyen jellegű bővítéshez. A hátsó ajtókba még átvezető sincs. Vezőrlő gyárilag hol van? Stekker szokott neki lenni, vagy annak is vinni kell biztitábláról áramot? Tankajtóhoz honnan mi módon megy az amper?

Ha valaki csinált ilyet, és esetleg képei is vannak róla azt megköszönném.

[daykiller]

Sziasztok!

97' év végi fapad 5 ajtós Astra-ba vennék gyári központi szettet ami a tankajtót is zárja.

A kérdésem az lenne, hogy mennyire van előkészítve a kábelkorbács az ilyen jellegű bővítéshez. A hátsó ajtókba még átvezető sincs. Vezőrlő gyárilag hol van? Stekker szokott neki lenni, vagy annak is vinni kell biztitábláról áramot? Tankajtóhoz honnan mi módon megy az amper?

Ha valaki csinált ilyet, és esetleg képei is vannak róla azt megköszönném.

Hááááááát. Ha nincs előkészítve, akkor nagy szívás. A vezérlő az ECU mögött van elhelyezve a jobb lábtérben egy szigetelőréteg mögött. A csatija is ott van. Mivel 97 évvégi, így már esélyes, hogy nincs kiépítve, de van remény. Fel kéne szedned a belső küszöbburkolat műanyagokat. Ha a biztonsági öv környékén találsz egy-egy kék csatit mindkét oldalon, akkor elő van készítve gyári központira. Főleg akkor tuti ez, ha a jobb lábtérben is megtalálod a csatlakozóját a motorvezérő környékén. Persze ha nem dízel a tied. Elég könnyen felismerhető, 12 lábas csatlakozó. A tankajtóról nem tudok nyilatkozni. Az is a jobb oldalon megy végig a köteggel és a csomagtérben van a műanyag burkolat mögött egy csatlakozója. A csomiajtó zár csatlakozója pedig a bal hátsó lámpánál lévő rácsos burkolat mögött van, a többivel együtt (ablaktörlő, fűtés).

[Tunya]

Hááááááát. Ha nincs előkészítve, akkor nagy szívás. A vezérlő az ECU mögött van elhelyezve a jobb lábtérben egy szigetelőréteg mögött. A csatija is ott van. Mivel 97 évvégi, így már esélyes, hogy nincs kiépítve, de van remény. Fel kéne szedned a belső küszöbburkolat műanyagokat. Ha a biztonsági öv környékén találsz egy-egy kék csatit mindkét oldalon, akkor elő van készítve gyári központira. Főleg akkor tuti ez, ha a jobb lábtérben is megtalálod a csatlakozóját a motorvezérő környékén. Persze ha nem dízel a tied. Elég könnyen felismerhető, 12 lábas csatlakozó. A tankajtóról nem tudok nyilatkozni. Az is a jobb oldalon megy végig a köteggel és a csomagtérben van a műanyag burkolat mögött egy csatlakozója. A csomiajtó zár csatlakozója pedig a bal hátsó lámpánál lévő rácsos burkolat mögött van, a többivel együtt (ablaktörlő, fűtés).

Én pedig abban bíztam, hogy minnél fiatalabb annál nagyobb az esélye annak, hogy benne vannak a megfelelő szálak. Benzines egyébként.

Holnap megnézem a vezérlő helyét, ha nincs benne akkor elfelejtem a gyári központit és veszek valami univerzálisat, ahoz legalább adnak mindent, ráadásul beépítési segédletet is.

Utángyártottból milyet érdemes venni kb. 10ezerig? Vagy ami nem 3000Ft az már valószínűleg bírja pár évig?

[daykiller]

Én pedig abban bíztam, hogy minnél fiatalabb annál nagyobb az esélye annak, hogy benne vannak a megfelelő szálak. Benzines egyébként.

Holnap megnézem a vezérlő helyét, ha nincs benne akkor elfelejtem a gyári központit és veszek valami univerzálisat, ahoz legalább adnak mindent, ráadásul beépítési segédletet is.

Utángyártottból milyet érdemes venni kb. 10ezerig? Vagy ami nem 3000Ft az már valószínűleg bírja pár évig?

A 96-os széria az, amiből nem sajnálták a köteget. Enyémben pl gyárilag bent az fényszórómosó. Csak rá kellett dugnom a szivattyút, biztosíték be és a reléje. Nekem elve gyárilag központis. Utána kell járni sajnos. Univerzálisról nincs infóm.

[zotya975]

Én pedig abban bíztam, hogy minnél fiatalabb annál nagyobb az esélye annak, hogy benne vannak a megfelelő szálak. Benzines egyébként.

Holnap megnézem a vezérlő helyét, ha nincs benne akkor elfelejtem a gyári központit és veszek valami univerzálisat, ahoz legalább adnak mindent, ráadásul beépítési segédletet is.

Utángyártottból milyet érdemes venni kb. 10ezerig? Vagy ami nem 3000Ft az már valószínűleg bírja pár évig?

Univerzálisból valami olcsó gagyi volt benne amikor megvettem jó volt 4-5 évig aztán tönkrement a vezérlő és hazavágta a 4 motort is a csomagtartó ajtóét pont nem. Most ugyanilyen Unixos 4-5 ezer forintos van benne talán 2 vagy 3 éve. A tankajtóét rozsda gondok miatt kivettem a csomagtartó ajtóhóz futó kábelekre volt rácsatlakoztatva. De ide szerintem nem jó az univerzális (vagy legalábbis sokat kell faragni) jobb bontottat venni.

[Snitcer]

Sziasztok. Némi segítségre lenne szükségem: bal1 ajtóm nem tudom kinyitni, nem tudom fölhúzni a gombot, a kulcsot sem tudom elfordítani nyitás irányába, jobb oldalról kívülről sem nyit/zár csak azt az egy ajtót. Mi történt itt és hogyan tudom megszüntetni? Előre is köszönöm a segítséget. Astra f Caravan

1996

[zotya975]

Sziasztok. Némi segítségre lenne szükségem: bal1 ajtóm nem tudom kinyitni, nem tudom fölhúzni a gombot, a kulcsot sem tudom elfordítani nyitás irányába, jobb oldalról kívülről sem nyit/zár csak azt az egy ajtót. Mi történt itt és hogyan tudom megszüntetni? Előre is köszönöm a segítséget. Astra f Caravan

1996

Üdv, ha jól tudom a gyári kp-zárak tudják így lezárni az ajtót ha elromlanak. Ha le tudod kötni az akkuról a kocsit ( rádió nem kér kódot illetve ha kér akkor megvan) én megpróbálnék egy áramtalanítást hátha akkor ki tudod nyitni . Ha így se akkor részlegesen le lehet bontani az ajtókárpitot mert ha jól tudom a legalsó csavarok takarva vannak, és elöl is rétakar a műszerfal majd elhúzva az ajtótól talán odaférni. De ezt csak sejtem mert nem ismerem pontosan a gyári kp zárat, majd valaki jön és megmondja pontosan.

[wookie]

Ha a gyári központi bereteszel, és a motor megmakkn, akkor azt ott csak kárpit bontással lehet megoldani.

[Tunya]

Nos ma lebontottam a műanyagokat. Sehol semmi. Jobb A oszlopnál is csak annyi csati van ami az ECU-ra megy, szivacs mögött sincs semmi. Jobb B oszlopnál csak pókhálót találtam a biztonsági öv dobjánál. B@ssza meg az a férfinemiszerv aki anno ilyen fapados feltszereltséggel rendelt új autót, inkább vett volna két talicskát, maradok az univerzális zárnál...

Köszönöm mindenkinek! :icon1:

http://s7.images.www.tvn.hu/2015/01/27/13/24/www.tvn.hu_b3c6f37fea521f738e3e469c93675bc2.jpg

http://s7.images.www.tvn.hu/2015/01/27/13/25/www.tvn.hu_2d2361e40dee215228d9def0bf74ac07.jpg