Gabibácsi Elküldve Szeptember15, 2014 Elküldve Szeptember15, 2014 hmm, akkor még egyáltalán nem indul be nekem.... Várj már vele míg felmegy 100-ra (nem lesz baja ne aggódj), aztán akkor mi van.
zotya975 Elküldve Szeptember15, 2014 Elküldve Szeptember15, 2014 92 fok , Rendben este megpróbálom ! köszönöm a gyors választ! Arra azért gondolj, hogy a vízhőfok műszer csak tájékoztató jellegő, amit ott leolvasol az nem biztos hogy a valós vízhőfok, és 92foknál még csak a termosztát nyit ki a ventinek később kell indulnia. A hőgomba úgy 95-100fok körül kapcsol. Ha volt mostanában hűtőfolyadék leengedve, akor érdemes kitekerni az egyvezetékes hőgombát, mert ott meg szokott rekedni légbuborék ami miatta nem jó értéket mutat a vízhőfok műszered.
Róóóbi Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Üdv! Elszállt a szivargyújtó áramellátása, majd szinte ezzel egy időben kapitulált a ködzárófényem is. Most megyek biztosítékokat venni, mert bár elsőre épnek látszanak, elég hitvány minőségűek... Ha a biztosítékcsere sem hoz megoldást, merrefelé kell keresgéljek? Előre is köszönöm.
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Üdv! Elszállt a szivargyújtó áramellátása, majd szinte ezzel egy időben kapitulált a ködzárófényem is. Most megyek biztosítékokat venni, mert bár elsőre épnek látszanak, elég hitvány minőségűek... Ha a biztosítékcsere sem hoz megoldást, merrefelé kell keresgéljek? Előre is köszönöm. Hát ha jól látom a szivargyujtó az F20-on van a ködös meg az F11-en....
Róóóbi Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Igen ez meg is van, cseréltem is hátha rossz, de hiába. Minden más működik, belső világítás, kesztyűtartóé, minden más fényjelzés, ventilátor, elakadásjelző, rádió, board comp., minden. Ha csak a rizsszem-izzó ég ki, attól elromolhat?
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Igen ez meg is van, cseréltem is hátha rossz, de hiába. Minden más működik, belső világítás, kesztyűtartóé, minden más fényjelzés, ventilátor, elakadásjelző, rádió, board comp., minden. Ha csak a rizsszem-izzó ég ki, attól elromolhat? Elméletileg nem, mert párhuzamosan van kötve a szivargyujtóval, lehet lerázkódott a csati, bár elég fixen áll, ki kéne szedni a kardánboxot megnézni.
Róóóbi Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Na az még szép lesz. Viszont ez nem magyarázza, hogy hová tűnt a ködzárófényem. Még csak a közelében sem berheltem semmit...
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Na az még szép lesz. Viszont ez nem magyarázza, hogy hová tűnt a ködzárófényem. Még csak a közelében sem berheltem semmit... Ahogy nézem a rajzon nincs közük egymáshoz. Maximum annyi, hogy mindegyik gyujtás után kap tápot. A visszajelző sem világítt, a kapcsoló sem, meg nem is ég hátul?
felhasznaaloo Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Ez tisztára úgy hangzik, mintha ebben a monszunos időben beázott volna a gépjármű, és elvizenyősödött volna a nagy csati a bal lábtérnél. Hümm?
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Ez tisztára úgy hangzik, mintha ebben a monszunos időben beázott volna a gépjármű, és elvizenyősödött volna a nagy csati a bal lábtérnél. Hümm? Az is lehet, azt nem tudom minden kábel átmegy azon a nagy csatin?
felhasznaaloo Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Én sem tudom, az enyém szikszalag-gyolcsban mumifikált állapotban van. Amekkora kábeldzsungel ott van... Ha bemegy a víz a tetősínnél, vagy a szélvédő mellett, és lefolyik az A oszlopban, az ott is ki tud kötni, nem?
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Én sem tudom, az enyém szikszalag-gyolcsban mumifikált állapotban van. Amekkora kábeldzsungel ott van... Ha bemegy a víz a tetősínnél, vagy a szélvédő mellett, és lefolyik az A oszlopban, az ott is ki tud kötni, nem? Elméletileg le tud, de a szélvédő nagyon carul lehet felrakva ha az mellett beázik, nekem még csak hátul ázott be a tetősín felfogatásnál.
felhasznaaloo Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Elméletileg le tud, de a szélvédő nagyon carul lehet felrakva ha az mellett beázik, nekem még csak hátul ázott be a tetősín felfogatásnál. Valószínű nekem is csak a külső oldalsó vízvetőgumi "lóg", maga a szélvédő nem ázik be. A bvelső küszöbburkolatot tartó 3-3 krómozott csavar viszont mind elrohadt...
zotya975 Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Valószínű nekem is csak a külső oldalsó vízvetőgumi "lóg", maga a szélvédő nem ázik be. A bvelső küszöbburkolatot tartó 3-3 krómozott csavar viszont mind elrohadt... Ott lehet akár páralecsapódás is nem?
felhasznaaloo Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Ott lehet akár páralecsapódás is nem? Hát fogalmam sincs. Pára oda leginkább eleve víz formájában kerül, mármint a fém küszöbelem belsejébe. Jut eszembe, csak most vettem észre, kilazult nekem a motortérben a pollenszűrő előtti középső vízelvezető gumicsőizé a helyéről, és nem elég, hogy a pollenszűrő megint ázik, az összes ott középen kifolyó víz a tűzfalra a hangtompító paplanba vagy mibe folyt bele, rohad az egész. Megint szilózhatok... Nade mivel ez az elektromos topic, egy megfigyelésemet elmondom, hátha valakinek épp segít: a múlt héten egy ledes akkus fejlámpát és a középkijelzőmet ugyanazzal az eljárással sikerült megjavítani. Mindkettőnél "hol működik hol nem" szindróma volt. A középkijelzőnél először csak a hőmérséklet, aztán a dátum/idő nem ment, aztán már be se tudtam állítani az órát. A lényeg: ahol a csati aljzata ül a középkijelző nyáklapjába, szinte az összes pinnél el volt repedve/törve/válva a forrasz. Ugyanez volt a fejlámpánál is. Nem is kellett cín, csak megolvasztani mindet a pákával.
daykiller Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Hát fogalmam sincs. Pára oda leginkább eleve víz formájában kerül, mármint a fém küszöbelem belsejébe. Jut eszembe, csak most vettem észre, kilazult nekem a motortérben a pollenszűrő előtti középső vízelvezető gumicsőizé a helyéről, és nem elég, hogy a pollenszűrő megint ázik, az összes ott középen kifolyó víz a tűzfalra a hangtompító paplanba vagy mibe folyt bele, rohad az egész. Megint szilózhatok... Nade mivel ez az elektromos topic, egy megfigyelésemet elmondom, hátha valakinek épp segít: a múlt héten egy ledes akkus fejlámpát és a középkijelzőmet ugyanazzal az eljárással sikerült megjavítani. Mindkettőnél "hol működik hol nem" szindróma volt. A középkijelzőnél először csak a hőmérséklet, aztán a dátum/idő nem ment, aztán már be se tudtam állítani az órát. A lényeg: ahol a csati aljzata ül a középkijelző nyáklapjába, szinte az összes pinnél el volt repedve/törve/válva a forrasz. Ugyanez volt a fejlámpánál is. Nem is kellett cín, csak megolvasztani mindet a pákával. Ez klasszikus hiba a kijelzőnél. :) 1
radler Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Sziasztok! Valaki leírná nekem az önindító leszerelését lépésről lépésre?köszönöm előre is! Az van, h néha hiába fordítom el a kulcsot, néma csend, nem csinál semmit az autó. Majd megkoppantom az önindítót, s utána beröffen. Szerintetek érdemes felújítatni? Vagy megteszi egy olcsó is de új? (Starline önindítót tudnék ujonnan szerezni 15ezerért)
hetyke Elküldve Szeptember16, 2014 Elküldve Szeptember16, 2014 Hát fogalmam sincs. Pára oda leginkább eleve víz formájában kerül, mármint a fém küszöbelem belsejébe. Jut eszembe, csak most vettem észre, kilazult nekem a motortérben a pollenszűrő előtti középső vízelvezető gumicsőizé a helyéről, és nem elég, hogy a pollenszűrő megint ázik, az összes ott középen kifolyó víz a tűzfalra a hangtompító paplanba vagy mibe folyt bele, rohad az egész. Megint szilózhatok... Nade mivel ez az elektromos topic, egy megfigyelésemet elmondom, hátha valakinek épp segít: a múlt héten egy ledes akkus fejlámpát és a középkijelzőmet ugyanazzal az eljárással sikerült megjavítani. Mindkettőnél "hol működik hol nem" szindróma volt. A középkijelzőnél először csak a hőmérséklet, aztán a dátum/idő nem ment, aztán már be se tudtam állítani az órát. A lényeg: ahol a csati aljzata ül a középkijelző nyáklapjába, szinte az összes pinnél el volt repedve/törve/válva a forrasz. Ugyanez volt a fejlámpánál is. Nem is kellett cín, csak megolvasztani mindet a pákával. Kijelzőnél a rezgéstől van, míg a modern cuccoknál az ólommentes cintől van ez a jelenség. Sajnos az ólommentes ón nem bírja úgy a melegedést, fizikai hatásokat, mert az ólom volt az a rész, ami rugalmasságot biztosított, és ebből adódóan valahol enged. Laptopoknál például rengeteg a BGA tokozású chippel előforduló hiba. Itt ugye a hűtést rávezetik a készülékházra, és annak a rezgései, és az állandó lehűl-felmelegszik dolog miatt elengedi a forrasz. Szerencsével javítható szinte ingyen... persze ez is ideiglenes... 1
daykiller Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 (edited) Sziasztok! Valaki leírná nekem az önindító leszerelését lépésről lépésre?köszönöm előre is! Az van, h néha hiába fordítom el a kulcsot, néma csend, nem csinál semmit az autó. Majd megkoppantom az önindítót, s utána beröffen. Szerintetek érdemes felújítatni? Vagy megteszi egy olcsó is de új? (Starline önindítót tudnék ujonnan szerezni 15ezerért) Akksit lekötöd, majd leszedsz minden vezetéket az önindítóról és utána tizenhármas krovával kitekered a rögzítőcsavarjait. Nem bonyolult. Két csavar tartja. Vegyél inkább gyári bontottat. Egyébként vagy csak túlkoptak a bronzkefék vagy menetszakadásos. Pár ezer forintból otthon is fel lehet újítani az önindítót. Venni kell hozzá szénkefét és szénkefetartót, mert a tartó biztos, hogy eltörik. De vannak olyan műhelyek, akik foglalkoznak felújítással. Ha menetszakadása van, akkor viszont csere. Ekkor ajánlom a gyári bontottat, amit érdemes akkor már felújítani. Módosítva Szeptember17, 2014 : daykiller 1
zotya975 Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! Valaki leírná nekem az önindító leszerelését lépésről lépésre?köszönöm előre is! Az van, h néha hiába fordítom el a kulcsot, néma csend, nem csinál semmit az autó. Majd megkoppantom az önindítót, s utána beröffen. Szerintetek érdemes felújítatni? Vagy megteszi egy olcsó is de új? (Starline önindítót tudnék ujonnan szerezni 15ezerért) Akksit lekötöd, majd leszedsz minden vezetéket az önindítóról és utána tizenhármas krovával kitekered a rögzítőcsavarjait. Nem bonyolult. Két csavar tartja. Vegyél inkább gyári bontottat. Egyébként vagy csak túlkoptak a bronzkefék vagy menetszakadásos. Pár ezer forintból otthon is fel lehet újítani az önindítót. Venni kell hozzá szénkefét és szénkefetartót, mert a tartó biztos, hogy eltörik. De vannak olyan műhelyek, akik foglalkoznak felújítással. Ha menetszakadása van, akkor viszont csere. Ekkor ajánlom a gyári bontottat, amit érdemes akkor már felújítani. kocogatásos megjavulásnál van hogy csak a dzsuváról szorul a réz henger és nem tudja kilökni a fogaskereket a tekercs. Én csak megtörölgettem benzines rongyal, aztán sok évig nem volt baj vele amíg le nem égettem. :D A szénkefetartó nekem is eltört, de visszaraktam 2 darabban. 1
Tsoky Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! Egy érdekes problémával találtam magam szembe. Le kellett vennem az aksi saruját valamiért, és amikor visszaraktam a központi kijelző (TID) elkezdett rendellenesen működni. Nem írja ki a dátumot és ha leveszem a gyújtást, akkor is világít folyamatosan. Találkozott már valaki hasonlóval, vagy esetleg van ötletetek, hogy ezt miért teszi? Köszi!
zotya975 Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! Egy érdekes problémával találtam magam szembe. Le kellett vennem az aksi saruját valamiért, és amikor visszaraktam a központi kijelző (TID) elkezdett rendellenesen működni. Nem írja ki a dátumot és ha leveszem a gyújtást, akkor is világít folyamatosan. Találkozott már valaki hasonlóval, vagy esetleg van ötletetek, hogy ezt miért teszi? Köszi! Üdv, egészen pontosan mit csináltál hogy le kellett venni az akusarut?
chef.balazsandras Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! Szeretném az izzókat kicserélni a műszerfalban, a középkonzol mögött és a fényszóró kapcsoló mögött. Milyen típusù izzók kellenek és mennyi? Előre is köszönöm!
zotya975 Elküldve Szeptember17, 2014 Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! Szeretném az izzókat kicserélni a műszerfalban, a középkonzol mögött és a fényszóró kapcsoló mögött. Milyen típusù izzók kellenek és mennyi? Előre is köszönöm! Üdv, bár nincs magyar szöveg, de a videón látszik mit merre hogyan: Műszeregységhez középkijelzőhöz ilyen izzó kell:https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41130000-izzo-foglalat/41130612-muszerfal-vilagitas-izzo/141998-muszerfal-vilagitas-izzo-opel-astra-f-1991-2002 Fűtéstekerőkhöz meg ilyen: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41130000-izzo-foglalat/41130612-muszerfal-vilagitas-izzo/141734-rizsszem-izzo-12w-feher A műszeregységnél ha jól rémlik a simához 3 a fordulatszám mérőshöz 4 izzó kell. A fényszóró kapcsoló kissé bonyolult ott forrasztani kell az izzót: Ez ugyen nem F astra de a kiszedés szétszedés ugyanaz. Itt van az izzó:
Tsoky Elküldve Szeptember18, 2014 Elküldve Szeptember18, 2014 Üdv, egészen pontosan mit csináltál hogy le kellett venni az akusarut? Az önindítót kellett cserélni, vagyis pontosabban az önindítóban a csapágy és még valami, azt hiszem a bendix lett cserélve, és ehhez kellett lekötni az aksit, ami után minden visszament a helyére és azóta csinálja ezt. Azóta annyival jutottam előrébb, hogy megnéztem a kijelzőmet másik autóban, ott normálisan működik, a másik kijelzője pedig ugyanúgy folyamatosan világít... :(
Recommended Posts