Alex75 Elküldve Február28, 2014 Megoszt Elküldve Február28, 2014 A kicsit hosszú bevezető után jöjjön a lényeg: amikor a csomagtartóból előszedtem a cuccokat (Bosch légszűrő, Knecht-Mahle olajszűrő, Magnatec 5w40 C3), egyből mondta is a szaki, hogy szívesen beleönti, de nemvaló ez ezekbe az Ecotec motorokba. Twinport az első olyan Ecotec, amibe nem a 10w40 kell. Tekintettel arra, hogy láttak/orvosoltak már néhány -Opel- motorproblémát, elbizonytalanodtam (pláne, hogy eddig két egymástól távol lévő és más tulajdonosú márkaszervizben is járt az autó, minden esetben 10w40-et tettek bele, szervizkönyvben is az van egyetlen alkalmat kivéve). Továbbá azt is megfigyeltem, hogy ott ahol nem a kuncsaftok autói állnak (hanem a műhely dolgozóié), igen nagyszámú az Opel. Még Ecotec G Astra is állt ott... Ez a kérdéskör egyfajta misztikum kezd lenni. Apropó, még egy cikkben is a 10w-s olajat ajánlotta egy szakszerviz... Kiváncsi lennék, hogy miért a 10W? Hiszen, ha minden igaz, akkor egy szintetikus olaj megfelelőbb paraméterekkel bír, mint egy rész-szintetikus... Valamint, ha jól emlékszem, jó pár éve, amikor piacra dobták a 0W-s New Life-t, pont az idősebb, sok kilométert futott motorokat határozták meg célcsoportnak, legalábbis valami ilyesmi szöveg rémlik a marketingdumából... Az autómba, mióta nálam van (12x.000 km-t hajtottam bele, ebből kb. 50-70.000-t teljesítménynövelt, nem mindig kímélő üzemmódban) egyetlen-egyszer volt 10W-40 (MoS2 Fuchs), egyébként 5W-40-t kapott (mobil ill. motul), nem is mindig dexos2-t. Az utolsó kettő már a 0W-40 N.L. volt. Nemrég kiváncsiságból néztünk egy kompressziót, 15,5bar ill. kicsit felette tud mind a négy henger, pedig lassan beleforog a 300.000km-be... Én nem tennék bele rész-szintetikus olajat. Igaz, hogy a dexos2 minősítéshez sem feltétlen ragaszkodom, csak A3/B3, A3/B4, ill. C3 legyen. A többi állítólag okozhat problémát az alacsony HTHS viszkozitás, ill. az alacsony SAPS tartalom miatt (kopás, esetleg berágódás). A legmodernebb olajszabványok az euroIV ill. V. miatt lettek bevezetve, és ami jó a környezetnek, az nem feltétlenül jó a motornak... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Február28, 2014 Megoszt Elküldve Február28, 2014 Gondolom ők is tonnaszámra veszik a 10W-40-et azért rakják mindenbe.Talán még a 2 ütemű Wartburg gazdájának is kiszámláznak pár litert :) Hát, nem hinném hogy ez van a háttérben, de tudja a franc. <_< 4L-es gyári flakonokban -is- láttam olajakat, Magnatec és Edge is volt minden verzióban (igen, hologramos jelölésűek).... Tehát neki inkább lenne érdeke a drágábbat eladni, azon talán nagyobb az árrés is. De ő pont az olcsóbbat ajánlotta. A polcon voltak Opel-es csomagolású szűrők is, szintén hologramosak és bontatlanok... Továbbá már gyerekkoromban is hordtuk hozzájuk az autóinkat, sőt ismerősi körünkből is rengetegen. Akkoriban nagy szó volt még a B Omega, ott láttam először -pár hónaposan- MV6-ot. Már akkor is hozzájuk kerültek az olyan Opel-ek, amit a helyi márkaszerviz vállalt de nem tudta orvosolni. Mai napig üzemelnek, fejlődnek, folyamatosan tudnak növekedni, tehát a versenyképes ár mellett meg is kell tartani a jó hírnevüket és a kuncsaftokat. Ez szerintem "cigánykodással" nem menne lassan 30 éve ... :icon10: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Február28, 2014 Megoszt Elküldve Február28, 2014 Kiváncsi lennék, hogy miért a 10W? Hiszen, ha minden igaz, akkor egy szintetikus olaj megfelelőbb paraméterekkel bír, mint egy rész-szintetikus... Valamint, ha jól emlékszem, jó pár éve, amikor piacra dobták a 0W-s New Life-t, pont az idősebb, sok kilométert futott motorokat határozták meg célcsoportnak, legalábbis valami ilyesmi szöveg rémlik a marketingdumából... Az autómba, mióta nálam van (12x.000 km-t hajtottam bele, ebből kb. 50-70.000-t teljesítménynövelt, nem mindig kímélő üzemmódban) egyetlen-egyszer volt 10W-40 (MoS2 Fuchs), egyébként 5W-40-t kapott (mobil ill. motul), nem is mindig dexos2-t. Az utolsó kettő már a 0W-40 N.L. volt. Nemrég kiváncsiságból néztünk egy kompressziót, 15,5bar ill. kicsit felette tud mind a négy henger, pedig lassan beleforog a 300.000km-be... Én nem tennék bele rész-szintetikus olajat. Igaz, hogy a dexos2 minősítéshez sem feltétlen ragaszkodom, csak A3/B3, A3/B4, ill. C3 legyen. A többi állítólag okozhat problémát az alacsony HTHS viszkozitás, ill. az alacsony SAPS tartalom miatt (kopás, esetleg berágódás). A legmodernebb olajszabványok az euroIV ill. V. miatt lettek bevezetve, és ami jó a környezetnek, az nem feltétlenül jó a motornak... Nem tudok érdemben mit hozzátenni az általad leírtakhoz, én csak az előzőekben leírtam/összegeztem egy érdekességet amit nem valakinek a valakijétől hallottam hanem megtapasztaltam. Pl. anno, mikor a Szerviz4+-ra jelentkeztem olajcserére múlt nyáron, akkor is 10w40 jött válaszban. Rákérdeztem újra, de 10w40-et mondtak. Ezt követően úgy hozta a sors, hogy másik szakszervizben (előzőtől cirka 125km-re) olajcsere kapcsán ismét ua játszódott le (összeszámoltam, augusztus óta a mai cserével együtt 5 olajcsere volt, ebből 4 két különböző márkaszervizben. Hosszú történet...). A múltheti vezess.hu cikkben is 10w40-et nevez meg a szakszervizes emberke x futott km felett a G generáció kapcsán... Valami valós oka csak van annak, hogy ekkora az "egyetértés" a szakszervizek véleményében. Nekik nem csak a 10w áll ott hordóban, van ott 5w is és egyéb is jó esetben (J Astra turbóba vagy Insignia turbóba csak nem 10w-t öntenek mert az van nekik olcsón okosba)... Továbbá attól mert modernebb olajok és szigorúbb szabványok jelennek meg, attól még nem hinném hogy szükséges azok használata. Bajnak nem baj, de pl a dexos2 is csak néhány éve létezik ha jól rémlik (mantec fórumtárs majd pontosít), tehát gyárilag sem lehetett pl. az én 2002-es autómban ezen előírásnak/szabványnak megfelelő olaj. De lehet hogy a tuti megoldás az lesz, hogy azért se legyen senkinek igaza, felesben kell bele 10w és 5w. :D Nem tudom hogy hol/mi az igazság, csak leírtam/megosztottam veletek a tapasztalatom... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve Február28, 2014 Megoszt Elküldve Február28, 2014 Tegyünk bele 7,5W-40-es olajat:) Ez jó ötlet.A kollégám Z14XE-s Astrájába is 10W-s olajat raktak mindig a szervízben.Szerintem úgy vannak a szerelők vele,mint én a sörrel.Megiszom az Arany ászokat is,ha csak az van,de a Gössert jobban szeretem:) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Morgó Medve Elküldve Február28, 2014 Megoszt Elküldve Február28, 2014 Nem tudok érdemben mit hozzátenni az általad leírtakhoz, én csak az előzőekben leírtam/összegeztem egy érdekességet amit nem valakinek a valakijétől hallottam hanem megtapasztaltam. Pl. anno, mikor a Szerviz4+-ra jelentkeztem olajcserére múlt nyáron, akkor is 10w40 jött válaszban. Rákérdeztem újra, de 10w40-et mondtak. Ezt követően úgy hozta a sors, hogy másik szakszervizben (előzőtől cirka 125km-re) olajcsere kapcsán ismét ua játszódott le (összeszámoltam, augusztus óta a mai cserével együtt 5 olajcsere volt, ebből 4 két különböző márkaszervizben. Hosszú történet...). A múltheti vezess.hu cikkben is 10w40-et nevez meg a szakszervizes emberke x futott km felett a G generáció kapcsán... Valami valós oka csak van annak, hogy ekkora az "egyetértés" a szakszervizek véleményében. Nekik nem csak a 10w áll ott hordóban, van ott 5w is és egyéb is jó esetben (J Astra turbóba vagy Insignia turbóba csak nem 10w-t öntenek mert az van nekik olcsón okosba)... Továbbá attól mert modernebb olajok és szigorúbb szabványok jelennek meg, attól még nem hinném hogy szükséges azok használata. Bajnak nem baj, de pl a dexos2 is csak néhány éve létezik ha jól rémlik (mantec fórumtárs majd pontosít), tehát gyárilag sem lehetett pl. az én 2002-es autómban ezen előírásnak/szabványnak megfelelő olaj. De lehet hogy a tuti megoldás az lesz, hogy azért se legyen senkinek igaza, felesben kell bele 10w és 5w. :D Nem tudom hogy hol/mi az igazság, csak leírtam/megosztottam veletek a tapasztalatom... Érdekes kérdést feszegetsz, de nem hinném hogy itt fogod/fogjátok a választ megtalálni. Lehet hogy az Opel Magyarország-tól kellene állásfoglalást kéri... info@opel.hu Tegyünk bele 7,5W-40-es olajat:) Ez jó ötlet.A kollégám Z14XE-s Astrájába is 10W-s olajat raktak mindig a szervízben.Szerintem úgy vannak a szerelők vele,mint én a sörrel.Megiszom az Arany ászokat is,ha csak az van,de a Gössert jobban szeretem:) Csak aztán ha úgy hozza a sors, hogy tartósan Arany Ászok kerül a szervezetedbe, nehogy hibajelzést produkálj! :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Március1, 2014 Megoszt Elküldve Március1, 2014 T Urak! A GM (Opel) kb 14 éve elszakadt a viszkozitási osztállyal meghatározott olajkövetelménytől. Link to comment Megosztás: More sharing options...
flali Elküldve Március1, 2014 Megoszt Elküldve Március1, 2014 T Urak! "Ez a hülye GM évek óta nincs tisztában a saját olajkövetelményével" :omg: :omg: :omg: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve Március1, 2014 Megoszt Elküldve Március1, 2014 Érdekes kérdést feszegetsz, de nem hinném hogy itt fogod/fogjátok a választ megtalálni. Lehet hogy az Opel Magyarország-tól kellene állásfoglalást kéri... info@opel.hu Csak aztán ha úgy hozza a sors, hogy tartósan Arany Ászok kerül a szervezetedbe, nehogy hibajelzést produkálj! :icon1: Azért nem viszem túlzásba.Néha produkálok hibajelzést,de akkor elmegyek fagyizni,meg pálinkázni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kukori Elküldve Március3, 2014 Megoszt Elküldve Március3, 2014 Érdekes, ami itt a 10W-s olajról írtok. Én is többször hallottam, hogy a szervizek/szakszervizek előszeretettel alkalmazzák a 10W40-es olajat nagyon, de nagyon sok autóba. És jó, valóban hozzáértő szervizekről és szakemberekről van szó! Pl. kollégám Yarisába, mivel már elég sok km van benne és elkezdte fogyasztani a benzin mellett az olajat is, egyszerűen "vastagabb" olajat öntöttek (nem tudom milyet) és el lett intézve dolog. Lehet ennek sok alapja, de szerintem leginkább az, hogy kicsit túl van misztifikálva az olajtéma. Azért gondoljunk csak bele, hányan vagyunk itt a fórumon, mi követjük, hiszünk benne, hogy megtaláljuk az ideális olajat, amivel a legjobbat tesszük szeretett járgányunknak (VW-fórumon is ez megy, csak ott könnyebb, mert gyakorlatilag Castrol Edge és Mobil1). No, de az autósok 99% magasról tesz arra, hogy milyen olaj van benne, sajnos sokan nem is törődnek az olajcserével, nem nézik az olajszintet, jócskán túlmennek az egy éven és az emígy is túl nagy km-számon (VW-nél van 25-30e km-s olajcsere!!, én az alatt általában 3x cserélek olajat, előírástól függetlenül). A 10W40 pedig amolyan középút, gyakorlatilag minden nálunk átlagos családnál lévő autóba alkalmazható, minden autó ebben a kategóriában sok-sok évig fog üzemelni vele. Kár, hogy nem 5W40 lett ez a "középút+általános" olaj, mert az lenne a legjobb választás (szerintem), ha már általánosítani akarunk. Elvileg az 5W40 már komolyabb minőségű alapolajból vagy komolyabb eljárással készül, így jobban bírja az öregedést és tovább fenntartja kenési tulajdonságait is, legalább is a 10W40-től biztos, ami nem szintetikus olaj (akár mit is írnak a flakonra). Több példa is mutatja, hogy a 10W40-es olaj G Astra esetében (sem) nem feltétlenül vágja haza a motort még közép-hosszú távon sem, de nem értem miért kockáztatnánk? Régebbi motorokba mehet az 5W40 nyugodtan a 10W40 helyett, a hangsúly mindig azon legyen, hogy ne valami Pusztakotkodácson "finomított" olaj kerüljön bele, és max egy év vagy 10e km után cserélve legyen. Újabb (pl. a Z14XEP már biztos) motorba pedig az 5W30 való. Ha nyugodtak akarunk lenni, akkor dexos2-es (van belőle választék), de találtam egy elég komoly cikket a dexos2 jóváhagyásról, amiből Ámerikában elég komoly botrány is lett. Majd linkelem és összefoglalom, de a lényege az, hogy semmi másról nem szól, mint hogy a GM pénzt akar beszedni az olajgyártóktól, ugyanis komoly százalékot kell leszurkolni azért, mert használja egy termék a dexos2 logót! Több olajgyártó is jelezte a GM-nek, hogy nem hajlandók egy újabb licencé ennyit fizetni. A GM jelentősen csökkentette a "szigort" is, már nem annyira kizárólagos a garancia, stb terén, mint a dexos2 esetén volt. Azért elgondolkodtató, nem? A másik dolog, hogy a környezeti előírásoknak való esztelen megfelelés nagyon a motor tartósságára megy, jó példa erre az olajsár-képződés, vagyis ok, hogy védem a környezetet, de ennek az autóm motorja és az én pénztárcám húzza a rövidebbet. Ne értsetek félre, normális keretek közt igyekszem védeni környezetemet, de amíg az USA, Oroszország, Kína nem hajlandó csökkenteni a káros anyag kibocsátást, addig ne engem szívassanak ezzel. Elnézést, hogy hosszú voltam:) Emígy nekem most Fusch Titan GTI Pro Flex 5W30 (dexos2) kerül bele a héten, ha minden igaz:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Március3, 2014 Megoszt Elküldve Március3, 2014 Pusztakotkodácson Jártál már ott? Csak nem környékbeli vagy? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
scream24 Elküldve Március3, 2014 Megoszt Elküldve Március3, 2014 Jártál már ott? Csak nem környékbeli vagy? :D Ha más nem is de a tojás biztosan jó áron lehet. :smartass: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Március3, 2014 Megoszt Elküldve Március3, 2014 Érdekes, ami itt a 10W-s olajról írtok. Én is többször hallottam, hogy a szervizek/szakszervizek előszeretettel alkalmazzák a 10W40-es olajat nagyon, de nagyon sok autóba. És jó, valóban hozzáértő szervizekről és szakemberekről van szó! Pl. kollégám Yarisába, mivel már elég sok km van benne és elkezdte fogyasztani a benzin mellett az olajat is, egyszerűen "vastagabb" olajat öntöttek (nem tudom milyet) és el lett intézve dolog. Lehet ennek sok alapja, de szerintem leginkább az, hogy kicsit túl van misztifikálva az olajtéma. Azért gondoljunk csak bele, hányan vagyunk itt a fórumon, mi követjük, hiszünk benne, hogy megtaláljuk az ideális olajat, amivel a legjobbat tesszük szeretett járgányunknak (VW-fórumon is ez megy, csak ott könnyebb, mert gyakorlatilag Castrol Edge és Mobil1). No, de az autósok 99% magasról tesz arra, hogy milyen olaj van benne, sajnos sokan nem is törődnek az olajcserével, nem nézik az olajszintet, jócskán túlmennek az egy éven és az emígy is túl nagy km-számon (VW-nél van 25-30e km-s olajcsere!!, én az alatt általában 3x cserélek olajat, előírástól függetlenül). A 10W40 pedig amolyan középút, gyakorlatilag minden nálunk átlagos családnál lévő autóba alkalmazható, minden autó ebben a kategóriában sok-sok évig fog üzemelni vele. Kár, hogy nem 5W40 lett ez a "középút+általános" olaj, mert az lenne a legjobb választás (szerintem), ha már általánosítani akarunk. Elvileg az 5W40 már komolyabb minőségű alapolajból vagy komolyabb eljárással készül, így jobban bírja az öregedést és tovább fenntartja kenési tulajdonságait is, legalább is a 10W40-től biztos, ami nem szintetikus olaj (akár mit is írnak a flakonra). Több példa is mutatja, hogy a 10W40-es olaj G Astra esetében (sem) nem feltétlenül vágja haza a motort még közép-hosszú távon sem, de nem értem miért kockáztatnánk? Régebbi motorokba mehet az 5W40 nyugodtan a 10W40 helyett, a hangsúly mindig azon legyen, hogy ne valami Pusztakotkodácson "finomított" olaj kerüljön bele, és max egy év vagy 10e km után cserélve legyen. Újabb (pl. a Z14XEP már biztos) motorba pedig az 5W30 való. Ha nyugodtak akarunk lenni, akkor dexos2-es (van belőle választék), de találtam egy elég komoly cikket a dexos2 jóváhagyásról, amiből Ámerikában elég komoly botrány is lett. Majd linkelem és összefoglalom, de a lényege az, hogy semmi másról nem szól, mint hogy a GM pénzt akar beszedni az olajgyártóktól, ugyanis komoly százalékot kell leszurkolni azért, mert használja egy termék a dexos2 logót! Több olajgyártó is jelezte a GM-nek, hogy nem hajlandók egy újabb licencé ennyit fizetni. A GM jelentősen csökkentette a "szigort" is, már nem annyira kizárólagos a garancia, stb terén, mint a dexos2 esetén volt. Azért elgondolkodtató, nem? A másik dolog, hogy a környezeti előírásoknak való esztelen megfelelés nagyon a motor tartósságára megy, jó példa erre az olajsár-képződés, vagyis ok, hogy védem a környezetet, de ennek az autóm motorja és az én pénztárcám húzza a rövidebbet. Ne értsetek félre, normális keretek közt igyekszem védeni környezetemet, de amíg az USA, Oroszország, Kína nem hajlandó csökkenteni a káros anyag kibocsátást, addig ne engem szívassanak ezzel. Elnézést, hogy hosszú voltam:) Emígy nekem most Fusch Titan GTI Pro Flex 5W30 (dexos2) kerül bele a héten, ha minden igaz:) Szia! Én is ilyen olajjal kényeztettem a verdám. :) Most Márciusban Én is cserélem,valószínű ugyan ilyen megy bele most is,bár gondolkodom,hogy bepróbálom a GM Dexos 2-őt. Szabad tudni mennyiért sikerült venned a 4 lityós kannát? Jöhet privátba is. Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Március3, 2014 Megoszt Elküldve Március3, 2014 T kukori! "... Fusch ..." Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 az. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kukori Elküldve Március4, 2014 Megoszt Elküldve Március4, 2014 Szia! Én is ilyen olajjal kényeztettem a verdám. :) Most Márciusban Én is cserélem,valószínű ugyan ilyen megy bele most is,bár gondolkodom,hogy bepróbálom a GM Dexos 2-őt. Szabad tudni mennyiért sikerült venned a 4 lityós kannát? Jöhet privátba is. Köszönöm előre is! Szia! És mi a véleményed, tapasztalatod, bevált? Vettél észre valamit is az előző olajhoz képest, miután váltottál a Fuchs-ra? Nem titok, szerintem én a Kovács Alkatrésztől (Szeged) veszem, ők elég komolyak és jó áron kínálnak szinte minden terméket, a 4 literes 8 882 Ft, és van is raktáron, másnapra itt van nálam. Amit mantec linkelt az is jó áron van, és elvileg az is megbízható bolt. Te tudsz ennél olcsóbban, megbízható helyről? Semmi esetre sem ajánlom a váltást GM olajra. Elvileg az is jó, most nálam is az van az autóban, de a Fuchs, Castrol, Mobil1, Motul olajok bármelyike szerintem jobb, de ezt nincs mire alapoznom, kivéve arra, hogy a GM olajról nagyon keveset tudni (elvileg a Total és egy Wolf Oil nevű belga cég gyártja), és én nyugodtabb vagyok, ha egy eredeti, nagy nevű olajcég olaja van az autómban. Árban pedig nem sokat spórolsz rajta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Március4, 2014 Megoszt Elküldve Március4, 2014 Kovácséknál veszem én is mindig a Fuchs-omat. Megbízható társaságnak tűnnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Március4, 2014 Megoszt Elküldve Március4, 2014 (edited) Szia! És mi a véleményed, tapasztalatod, bevált? Vettél észre valamit is az előző olajhoz képest, miután váltottál a Fuchs-ra? Nem titok, szerintem én a Kovács Alkatrésztől (Szeged) veszem, ők elég komolyak és jó áron kínálnak szinte minden terméket, a 4 literes 8 882 Ft, és van is raktáron, másnapra itt van nálam. Amit mantec linkelt az is jó áron van, és elvileg az is megbízható bolt. Te tudsz ennél olcsóbban, megbízható helyről? Semmi esetre sem ajánlom a váltást GM olajra. Elvileg az is jó, most nálam is az van az autóban, de a Fuchs, Castrol, Mobil1, Motul olajok bármelyike szerintem jobb, de ezt nincs mire alapoznom, kivéve arra, hogy a GM olajról nagyon keveset tudni (elvileg a Total és egy Wolf Oil nevű belga cég gyártja), és én nyugodtabb vagyok, ha egy eredeti, nagy nevű olajcég olaja van az autómban. Árban pedig nem sokat spórolsz rajta. Szia! Igazság szerint,amióta nálam van az autó (2010 Novembere),ezt a Fuchs-ot használom,úgyhogy nem tudok nyilatkozni más olajról. :) F Astrámba töltögettem még anno GM 10-40-est,de abba a mociba még az volt az elfogadott. Különben Én is a Kovács Autótól szoktam rendelni,ha jól emlékszem talán náluk szokott viszonylag a legjobb áron lenni. Most olajcserénél az olajteknő tömítését is cserélnem kell,mert szivárog az olaj az illesztésnél,és megnézem,hogy nincs-e letapadva valami olajsár a szívócső szűrőjére,mert beindítás után 3-4 másodperc múlva "alszik el" a műszerfalon az olajlámpa. Ui.:kinek mi a véleménye a MANNOL motorolajokról? Van belőle DEXOS 2 minősítésű is.Mit hallani róla,pozitív és negatív észrevétel. Módosítva Március4, 2014 : bocs Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Március4, 2014 Megoszt Elküldve Március4, 2014 (edited) T bocs! A hivatkozott márka a német SCT csomagoló cég motorolaj márkája. Ha a jelenlegi terméksort és árszínvonalat tudják hosszabb távon tartani bővíthetik Mo-i piaci részesedésüket. GM dexos2-t teljesítő motorolajuk: Mannol O.E.M. for Chevrolet Opel 5W-30. Módosítva Március4, 2014 : mantec 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Március5, 2014 Megoszt Elküldve Március5, 2014 T bocs! A hivatkozott márka a német SCT csomagoló cég motorolaj márkája. Ha a jelenlegi terméksort és árszínvonalat tudják hosszabb távon tartani bővíthetik Mo-i piaci részesedésüket. GM dexos2-t teljesítő motorolajuk: Mannol O.E.M. for Chevrolet Opel 5W-30. T mantec! Köszönöm az infót,Én is ezt az olajat néztem,ha jól emlékszem valamelyik évben (talán 2013-ban?)teszt győztes is volt a Mannol,de ebben nem vagyok 100%-ig biztos.(ez lehet csak reklámfogás). Gondoltam hátha valaki itt a fórumon már kényeztette ilyen olajjal az autóját,és van tapasztalata. Még egyszer köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Virgo Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 (edited) T mantec! Köszönöm az infót,Én is ezt az olajat néztem,ha jól emlékszem valamelyik évben (talán 2013-ban?)teszt győztes is volt a Mannol,de ebben nem vagyok 100%-ig biztos.(ez lehet csak reklámfogás). Gondoltam hátha valaki itt a fórumon már kényeztette ilyen olajjal az autóját,és van tapasztalata. Még egyszer köszönöm! ...ha még aktuális itt is megveheted! :) :http://shop.sct-hungary.hu/O-E-M--for-Chevrolet-Opel-API-SN-SM-CF-5W-30-4L/3047/rsz/ Módosítva Március6, 2014 : Virgo 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 ...ha még aktuális itt is megveheted! :) :http://shop.sct-hungary.hu/O-E-M--for-Chevrolet-Opel-API-SN-SM-CF-5W-30-4L/3047/rsz/ Köszi az info-t, mert én is veszek Mannol-t a corsaba:-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vilmoskörte Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 ...ha még aktuális itt is megveheted! :) :http://shop.sct-hungary.hu/O-E-M--for-Chevrolet-Opel-API-SN-SM-CF-5W-30-4L/3047/rsz/ Ettől az ártól lehidaltam :D. Más márkákhoz is a 4 literes csomag 4e körül szóródik. Most vagy ténylegesen ennyi lenne a normális ára az olajnak (és akkor a többi gyártó áraz bődületesen drágán) vagy valami nagyon katyvasz lötyit akarnak rádsózni. Nem tudom eldönteni :huh:. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 Ettől az ártól lehidaltam :D. Más márkákhoz is a 4 literes csomag 4e körül szóródik. Most vagy ténylegesen ennyi lenne a normális ára az olajnak (és akkor a többi gyártó áraz bődületesen drágán) vagy valami nagyon katyvasz lötyit akarnak rádsózni. Nem tudom eldönteni :huh:. Biztos visszagyűjtött, újrahasznosított olajból van... ;) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 Biztos visszagyűjtött, újrahasznosított olajból van... ;) :D Amikor a Volánnál dolgoztam, egy gk. vezető megkérdezte, hogy mit csinálunk a leengedett fáradt olajjal. Azt válaszoltam: megvárjuk amíg kipiheni magát, amikor már nem fáradt, visszaöntjük. :D Ez is olyasmi lehet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Március6, 2014 Megoszt Elküldve Március6, 2014 Nem vagyok benne biztos, hogy ez az olaj az alulárazott, inkább a többi - gyártótól szinte függetlenül - a jelentősen túlárazott... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Virgo Elküldve Március7, 2014 Megoszt Elküldve Március7, 2014 ....nem az említett olaj, de a márka stimmel! :D :http://www.testberichte.de/a/motoroel/magazin/auto-motor-und-sport-7-2013/362235.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts