P.A.L. Elküldve Február6, 2011 Elküldve Február6, 2011 1. A politikához, focihoz, olajhoz mindenki ért. :lol: 2. Ha követni akarod az előírásokat: GM-LL-B-025, lásd kiemelt olajtopikban szereplő olajok. 3. Ha nem akarod követni az előírásokat: szabad a pálya. :D Bocsánat, de szájbarágósabban kérném, ha szabad!:-) Ez az első dízel autóm: 150.000 km az sokat futott, kopott és ezért 10W 40 vagy 2001 modellévtől kategória ás akkor 0W... és 5W...? (Eddig egy öreg vwt2-t hajtottam, az gyakorlatilag elmegy olaj nélkül is, meg botonddal, de ettől az "új" opeltől félek, nehogy eltoljam egy ilyen apró hülyeséggel-bocs ha túlóvatoskodom...
nundee Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Bocsánat, de szájbarágósabban kérném, ha szabad!:-) Ez az első dízel autóm: 150.000 km az sokat futott, kopott és ezért 10W 40 vagy 2001 modellévtől kategória ás akkor 0W... és 5W...? (Eddig egy öreg vwt2-t hajtottam, az gyakorlatilag elmegy olaj nélkül is, meg botonddal, de ettől az "új" opeltől félek, nehogy eltoljam egy ilyen apró hülyeséggel-bocs ha túlóvatoskodom... Szia! A gyártói előírás a GM-LL-B-025, ezt tartsd be. Nem írtad, hogy eddig milyen oil volt benne és hogy csipegette-e. Szerintem 5W-30 jobb lehet (pld. GM).
P.A.L. Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Szia! A gyártói előírás a GM-LL-B-025, ezt tartsd be. Nem írtad, hogy eddig milyen oil volt benne és hogy csipegette-e. Szerintem 5W-30 jobb lehet (pld. GM). Köszönöm! Nemrég vettem, passzolom, hogy milyen olaj volt benne és hogy eszi-e, a pálcán most határozottan min jelet mutat, és sajnos azt sem tudom, hogy mikor cserélték utoljára.:-(
tgabika76 Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Cseréld le, tegyél bele 5W-30-at a gyári előírásnak megfelelően. Ha nagyon eszegetné, akkor a következő olajcserekor válts 10W-40-re.
mantec Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 T tgabika76! Ez egy közkeletű tévedés, hogy az olajfogyást a más viszkozitású motorolaj megállítja. Nincs folyékony autószerelő. Még ha szeretnénk, még ha jó lenne, akkor sincs. Az olajfogyást, mint minden más műszaki hibát, szakértő autószerelő tudja megjavítani, megszüntetni.
balazs777 Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 T tgabika76! Ez egy közkeletű tévedés, hogy az olajfogyást a más viszkozitású motorolaj megállítja. Nincs folyékony autószerelő. Még ha szeretnénk, még ha jó lenne, akkor sincs. Az olajfogyást, mint minden más műszaki hibát, szakértő autószerelő tudja megjavítani, megszüntetni. az lehet hogy nincs folyékony szerelő, de nekem pl bejött. a calibrámba az 5 olajat ette, a 10-sel meg elközlekedtem úgy hogy nem. ugyanígy jártam a g-vel is.
mantec Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 T balazs777! Azért a gyártó által előírtnál rosszabb minőségű olaj használatának következményeiről nem kell ugye vitatkozni?
panizzi Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 T balazs777! Azért a gyártó által előírtnál rosszabb minőségű olaj használatának következményeiről nem kell ugye vitatkozni? Nem. De mítoszt sem kell köré építeni, mert már baromi unalmas.
nundee Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Nem. De mítoszt sem kell köré építeni, mert már baromi unalmas. :lol: Ajaj, mi lesz ebből? :D Amúgy osztom a véleményed.
adorjant Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 T balazs777! Azért a gyártó által előírtnál rosszabb minőségű olaj használatának következményeiről nem kell ugye vitatkozni? Engem,mint laikust,érdekel a téma.
balazs777 Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Nem. De mítoszt sem kell köré építeni, mert már baromi unalmas. én a tapasztalatomat írtam.
panizzi Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 én a tapasztalatomat írtam. Én is. 150e km 10W-40 félszint GM olajjal, ugyanis az autó 25e km után az 5W-30-at egészségesen csipegette (6-8dl /15000km). Ezt meguntam, és tetettem bele azt az olajat, amivel tisztában kellene ugye lennem az előnytelen hatásaival. Bevallom töredelmesen, nem tudom, mi lett a hatása. 200e-nél lett eladva az autó, mondanom sem kell, az égvilágon semmi baja, még egy ágrólszakadt egr hiba, vagy tömítetlenség, egyéb gyújtáshiba, semmi. Mindezt etalon zöldkártya eredményekkel ilyen futás után, legjobb autóm volt eddig (persze az adott kategóriában). Úgyhogy nekem lehet vakítani, hogy tönkremegy a nem 5W-s olajtól a motor, én ezeken csak röhögök. (persze aki 400e km-t szeretne elmenni vele, az bizony tegye bele a finom olajat :lol: )
szkszaby Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Én is. 150e km 10W-40 félszint GM olajjal, ugyanis az autó 25e km után az 5W-30-at egészségesen csipegette (6-8dl /15000km). Ezt meguntam, és tetettem bele azt az olajat, amivel tisztában kellene ugye lennem az előnytelen hatásaival. Bevallom töredelmesen, nem tudom, mi lett a hatása. 200e-nél lett eladva az autó, mondanom sem kell, az égvilágon semmi baja, még egy ágrólszakadt egr hiba, vagy tömítetlenség, egyéb gyújtáshiba, semmi. Mindezt etalon zöldkártya eredményekkel ilyen futás után, legjobb autóm volt eddig (persze az adott kategóriában). Úgyhogy nekem lehet vakítani, hogy tönkremegy a nem 5W-s olajtól a motor, én ezeken csak röhögök. (persze aki 400e km-t szeretne elmenni vele, az bizony tegye bele a finom olajat :lol: ) Milyen verda volt?
panizzi Elküldve Február7, 2011 Elküldve Február7, 2011 Milyen verda volt? Z14XE. Az utolsók közül, CL2 váltás volt pont akkoriban (2004 idusa) szerk. : akkoriban regisztráltam be ide :lol:
Robika32 Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Ezen szerintem fölösleges görcsölni, hogy 5w vagy10w-s az olaj. Az autógyártók nem azt adják meg hanem az olaj minösitését pl.:A3/B4. Na ennek kell megfelelnie. Teljesen más viszkozitásu olaj kell mondjuk Sédországba a hidegbe és más az Olaszoknál.
mantec Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 T robika32! A követelmény nem viszkozitásérték, hanem a gyártóművi előírás megléte.
KTB Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Sziasztok Olajosok! Az alábbi jelenségben kérnék tanácsot: olaj lett cserélve egy X16XEL motorkódú G Astra-ban. A kézikönyv szerint 3.5L olaj kell bele szűrőcserével.Olaj+szűrő le,új olaj(3.5L)+szűrő fel.A motort leállítva néhány perc után ellenőriztem a szinten és a nívópálca max jelzése felett van kb 5-7mm-el a szint.(tehát majdnem a nívópálca végén lévő piros műanyag végéig ér) :lol: Tuti sík a terület,nem lett semmi egyéb adalék stb beletöltve. Tudtok segíteni miért lehet ez?Lehet nem gyári,vagy más motorkódú Astra pálcája lenne benne? Köszönöm
Korzika Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Sziasztok Olajosok! Az alábbi jelenségben kérnék tanácsot: olaj lett cserélve egy X16XEL motorkódú G Astra-ban. A kézikönyv szerint 3.5L olaj kell bele szűrőcserével.Olaj+szűrő le,új olaj(3.5L)+szűrő fel.A motort leállítva néhány perc után ellenőriztem a szinten és a nívópálca max jelzése felett van kb 5-7mm-el a szint.(tehát majdnem a nívópálca végén lévő piros műanyag végéig ér) :lol: Tuti sík a terület,nem lett semmi egyéb adalék stb beletöltve. Tudtok segíteni miért lehet ez?Lehet nem gyári,vagy más motorkódú Astra pálcája lenne benne? Köszönöm Azt nem tudhatom,hogy milyen nívópálca van benne.Csak annyit mondanék,hogy az olajat mi nem egyszerre öntjük bele a 3,5 litert hanem szakaszosan.Először egy nagyobb részt,mondjuk 2-2,5 lityit és utána folyamatos ellenőrzés mellett a többit!Így elkerülhető az esetleges túltöltés.
szopcsi13 Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Sziasztok Olajosok! Az alábbi jelenségben kérnék tanácsot: olaj lett cserélve egy X16XEL motorkódú G Astra-ban. A kézikönyv szerint 3.5L olaj kell bele szűrőcserével.Olaj+szűrő le,új olaj(3.5L)+szűrő fel.A motort leállítva néhány perc után ellenőriztem a szinten és a nívópálca max jelzése felett van kb 5-7mm-el a szint.(tehát majdnem a nívópálca végén lévő piros műanyag végéig ér) :lol: Tuti sík a terület,nem lett semmi egyéb adalék stb beletöltve. Tudtok segíteni miért lehet ez?Lehet nem gyári,vagy más motorkódú Astra pálcája lenne benne? Köszönöm Nem tud az összes olaj kifolyni a blokkból, mindig marad benne valamennyi az előző olajból. Ezért célszerű úgy eljárni, ahogy CorsIKa javasolta!
KTB Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Azt nem tudhatom,hogy milyen nívópálca van benne.Csak annyit mondanék,hogy az olajat mi nem egyszerre öntjük bele a 3,5 litert hanem szakaszosan.Először egy nagyobb részt,mondjuk 2-2,5 lityit és utána folyamatos ellenőrzés mellett a többit!Így elkerülhető az esetleges túltöltés. Persze,ez ok,de ez még nem indokolna ilyen mértékű többletet.Ha kivételesen most nem igyekszem feltölteni akkor 2,5L ment volna bele?Vagy lehet,hogy "csak" 1-2 deci most ez a többlet?Van tapasztalat?Mert akkor megyek is valami kútra leszívni...
Korzika Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 KTB,engedjél le belőle.Tudom hülye megoldás,de még mindig jobb mintha kinyomja valahol. Én ma töltöttem utána az olajat mert már közel volt a min. :lol:
KTB Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 KTB,engedjél le belőle.Tudom hülye megoldás,de még mindig jobb mintha kinyomja valahol. Én ma töltöttem utána az olajat mert már közel volt a min. :lol: Hát mindenképp az lesz ...
KTB Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Hát mindenképp az lesz ... Köszönöm mindenkinek.Nehezen szokom ezt a viszonylag kevés olajmennyiséget :lol: nem szívtam soha ilyennel.Ennél vasnál tényleg jobban kell figyelni. Egyébként -naon láma kérdés,de kicsit begyűrűztem az olajszintbe :D - az ok ha melegen,a motor leállítása után 2-3 perc múlva nézem a szintet?(mert ugye másnap reggel,ha "minden" szépen visszafolyik a karterba jóval több lesz...)Más autómon (legyen akár Opel is -ez volt a több B) -nem kellett ennyire centizgetnem úgy érzem, de itt elég kevés az a cc 3,5L,igyekszem max körül tartani...
Zachi Elküldve Február8, 2011 Elküldve Február8, 2011 Köszönöm mindenkinek.Nehezen szokom ezt a viszonylag kevés olajmennyiséget :lol: nem szívtam soha ilyennel.Ennél vasnál tényleg jobban kell figyelni. Egyébként -naon láma kérdés,de kicsit begyűrűztem az olajszintbe :D - az ok ha melegen,a motor leállítása után 2-3 perc múlva nézem a szintet?(mert ugye másnap reggel,ha "minden" szépen visszafolyik a karterba jóval több lesz...)Más autómon (legyen akár Opel is -ez volt a több B) -nem kellett ennyire centizgetnem úgy érzem, de itt elég kevés az a cc 3,5L,igyekszem max körül tartani... Itt pont elég. Nem kevés, nem sok. Ha majd kell úgy töltögess utána, hogy nívó min. jelzésénél 1 liter hiányzik. A pluszt vedd ki, nehogy valamit szétnyomjon!
Recommended Posts