mantec Elküldve Augusztus1, 2010 Elküldve Augusztus1, 2010 T Lacika85! A motorolajnak olyan tulajdonsága hogy"vastag/ság", "vékony/abb" nincs. Mit jelent, hogy "3 hengeresedés"?
Lacika85 Elküldve Augusztus1, 2010 Elküldve Augusztus1, 2010 T Lacika85! A motorolajnak olyan tulajdonsága hogy"vastag/ság", "vékony/abb" nincs. Mit jelent, hogy "3 hengeresedés"? T Mantec! a "vastag" illetve a "vékony" kifejezést átvitt értelemben írtam. Ezt úgy értettem hogy eddig sűrűbb 10W40 olaj volt az autóban, a belevaló hígabb 5W30 helyett. Az elmélet amit hallottam és talán van benne fantázia a 3 hengeresedés kokszosodásra értettem. a szelepek megszorulására nagy hidegben, a sűrű olaj főleg ha nem is igazán az adott motorba való, nehezebben éri el hogy is mondjam, azt az állagot amikor üzem meleg az autó és zavartalan a kenés. még ehhez ha hozzájön -10 -20 fokok tartós hideg + "rövid" városi távok (15km) okozhatnak szelepszorulást nem? Tehát a hígabb előírt 5W30 olajnál nem lenne ez a probléma elvileg az üzemi hőfok eléréséig, mivel jobban reagál a hidegindításra nem? vagy ez butaság?
mantec Elküldve Augusztus2, 2010 Elküldve Augusztus2, 2010 T Lacika85! E fázisban korainak gondolom az elmélet képzést, "átvitt értelmű" kifejezések használatát. Szvsz alap definíciók elsajátításával kellene kezdeni. Ilyenekre gondolok: viszkozitás, szivattyúzási határhőmérséklet, kinematikai viszkozitás, HTHS viszkozitás, teljesítményszint, nyírásstabilitás.
Lacika85 Elküldve Augusztus2, 2010 Elküldve Augusztus2, 2010 T Lacika85! E fázisban és korainak gondolom az elmélet képzést, "átvitt értelmű" kifejezések használatát.. Szvsz alap definiciók elsajátításával kellene kezdeni. Ilyenekre gondolok: viszkozitás, szivattyúzási határhőmérséklet, kinematikai viszkozitás, HTHS viszkozitás, teljesítményszint nyírásstabilitás. Tisztelt Mantec! Köszönöm kimerítő és segítőkész válaszát, melyet a többször feltett kérdésemre adott! Nekem is van szakmám, érdeklődési köröm amihez úgy érzem és gondolom értek, de velem még nem fordult elő, hogy ha valaki tanácsért fordul hozzám, azt az alap definíciók elsajátítására intsem. Úgy gondolom nem szégyen ha a fent említett kifejezések közül nem mindegyikkel találkoztam, ami nyílván való hiszen egy hozzá értő személyhez fordultam kérdésemmel, Önhöz! Azonban úgy érzem ez kapufa lett, így máshoz kell fordulnom, ahol ha nem is kimerítő, de választ kapok kérdésemre. Amennyiben félreértettem valamit vagy sértő volt reagálásom abban az esetben elnézést kérek. További szép napot!
xXxGáborxXx Elküldve Augusztus3, 2010 Elküldve Augusztus3, 2010 Lacika85: nekem is ugyanez az olaj van benne de legközelebb cserélem az előírtra. engem ez a cikk győzött meg végül. A cikk folytatásában arról van szó, hogy nem jó ha a motor nem fogyaszt olajat mert akkor nő a kopása... Azért mert az elhasználódott olajban fut és nincsen friss utánatöltve... Akkor akinek nem eszi az olajat a kocsija annak mondjuk a csereperiódus felénél érdemes leengedni egy kevés olajat és frisset rátölteni?? :D
andris83 Elküldve Augusztus3, 2010 Elküldve Augusztus3, 2010 Szerintem ez nem teljesen így van, mert akkor az autósok 80%ának rossz lenne a motorja? Ezt nehéz elképzelni. A kopás meg inkább attól nő, ha hidegen pörgeted ész nélkül, vagy több 100 km-t teszel meg max fordulatszámon. A cikk folytatásában arról van szó, hogy nem jó ha a motor nem fogyaszt olajat mert akkor nő a kopása... Azért mert az elhasználódott olajban fut és nincsen friss utánatöltve... Akkor akinek nem eszi az olajat a kocsija annak mondjuk a csereperiódus felénél érdemes leengedni egy kevés olajat és frisset rátölteni?? :D
PGA Elküldve Augusztus3, 2010 Elküldve Augusztus3, 2010 A cikk folytatásában arról van szó, hogy nem jó ha a motor nem fogyaszt olajat mert akkor nő a kopása... Azért mert az elhasználódott olajban fut és nincsen friss utánatöltve... Akkor akinek nem eszi az olajat a kocsija annak mondjuk a csereperiódus felénél érdemes leengedni egy kevés olajat és frisset rátölteni?? :D Azért a ló másik oldalára sem érdemes átesni... Az a legfontosabb, hogy az olaj teljesítse a gyár által az adott motorra előírt szintet viszkozitás és egyebek tekintetében, meg az olajcsere ciklusok között a határértéken belül legyen a mennyisége (nívópálcán időnként ellenőrizve), aztán kb. ennyi. Szerintem nincs szükség további variálásra.
xXxGáborxXx Elküldve Augusztus4, 2010 Elküldve Augusztus4, 2010 Azért a ló másik oldalára sem érdemes átesni... Az a legfontosabb, hogy az olaj teljesítse a gyár által az adott motorra előírt szintet viszkozitás és egyebek tekintetében, meg az olajcsere ciklusok között a határértéken belül legyen a mennyisége (nívópálcán időnként ellenőrizve), aztán kb. ennyi. Szerintem nincs szükség további variálásra. Szerintem sincs erre szükség de a cikk tulajdonképpen ezt akarja mondani. És mivel gondoltam úgyis van még 1 liter olajam... Meg a hidrotőkék is kezdik néha hangjukat hallatni pár pillanatra. De akkor nem buzerálom feleslegesen. :D Tényleg! Az mitől lehet, hogy ha elmegyek hosszabb távokra autópályán vagy nagyon meleg van és állok a dugóba akkor indításnál ketyegnek a hidrotőkék pár másodpercig? Előző olajcsere előtt már elég durván adta a hangot és csere után teljesen megszűnik. Aztán az ember elmegy egy 10 ezret és kezd újra előjönni. Gondolok arra, hogy autópályán nagyon megmelegszik az olaj és túlzottal felhígul? 85 ezer van a kocsiban és GM 5W30 van benne.
Laci-Hun Elküldve Augusztus8, 2010 Elküldve Augusztus8, 2010 Tisztelt Mantec! Köszönöm kimerítő és segítőkész válaszát, melyet a többször feltett kérdésemre adott! Nekem is van szakmám, érdeklődési köröm amihez úgy érzem és gondolom értek, de velem még nem fordult elő, hogy ha valaki tanácsért fordul hozzám, azt az alap definíciók elsajátítására intsem. Úgy gondolom nem szégyen ha a fent említett kifejezések közül nem mindegyikkel találkoztam, ami nyílván való hiszen egy hozzá értő személyhez fordultam kérdésemmel, Önhöz! Azonban úgy érzem ez kapufa lett, így máshoz kell fordulnom, ahol ha nem is kimerítő, de választ kapok kérdésemre. Amennyiben félreértettem valamit vagy sértő volt reagálásom abban az esetben elnézést kérek. További szép napot! üdv mindenkinek. szerintem jogos a vélemény nyilvánításod Mantec úr irányába. üdv Lacika85
Lacika85 Elküldve Augusztus9, 2010 Elküldve Augusztus9, 2010 üdv mindenkinek. szerintem jogos a vélemény nyilvánításod Mantec úr irányába. üdv Lacika85 :D
littlesteve Elküldve Augusztus19, 2010 Elküldve Augusztus19, 2010 Helló Mindenki! Az lenne a kérdésem, hogy váltóban olajat kell e cserélnem vagy "élettartam"os van benne? Hozzáteszem, hogy már megvettem az olajat, de ha nem kell cserélni akkor inkább megpróbálom elpasszolni valakinek. 1,6-os G Astra, 2003. decemberi, kb.127.600km, Z16XE Üdv. littlesteve
tgabika76 Elküldve Augusztus19, 2010 Elküldve Augusztus19, 2010 Kézi váltósnál nem kell olajat cserélni csak ha meg lett bontva a váltó, bár ártani éppen nem árt ha lecseréled. Automatánál más a helyzet, ott van csereintervallum.
littlesteve Elküldve Augusztus19, 2010 Elküldve Augusztus19, 2010 Oks. Kézi váltós a kocsi, de nem kell megbontani a váltót semmi miatt szerencsére. Hát akkor még felteszem a kérdést a szerelőnek is bár sztem azt fogja mondani, hogy neki mind1. ^_^ Thx.
Söncő Elküldve Augusztus23, 2010 Elküldve Augusztus23, 2010 Sziasztok! Egy gyors kérdés: Az alábbi olajakat tölthetem e Corsa B-'97, X12SZ-be? Valvoline MaxLife Motor Oil 10W40 Mobil Super S 10W-40 Vagy hagyjam és tegyek bele Opel olajat? Válaszotokat előre is köszönöm!
tommirra Elküldve Augusztus24, 2010 Elküldve Augusztus24, 2010 már bocs de ez a g astra topic nem a b corsa.
Söncő Elküldve Augusztus24, 2010 Elküldve Augusztus24, 2010 már bocs de ez a g astra topic nem a b corsa. Sorry, elnézést mindenkitől! Én a "Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok" topic-ba írtam, de valamiért ide került a hozzászólásom. Mindenesetre köszönöm annak, aki válaszolt!
andris83 Elküldve Augusztus24, 2010 Elküldve Augusztus24, 2010 Ha gm olajat öntesz bele, azzal nagyon nem fogsz mellé, van itt olyan is, aki nem opelbe is gm olajat önt ^_^ Sorry, elnézést mindenkitől! Én a "Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok" topic-ba írtam, de valamiért ide került a hozzászólásom. Mindenesetre köszönöm annak, aki válaszolt!
Thor Elküldve Augusztus24, 2010 Elküldve Augusztus24, 2010 Sziasztok! Egy gyors kérdés: Az alábbi olajakat tölthetem e Corsa B-'97, X12SZ-be? Valvoline MaxLife Motor Oil 10W40 Mobil Super S 10W-40 Vagy hagyjam és tegyek bele Opel olajat? Válaszotokat előre is köszönöm! Én az opel olajat hagynám... Inkább Valvoline, nekem bevált. De tökéletes a Castrol Magnatec 10w40 is.
palicska Elküldve Augusztus26, 2010 Elküldve Augusztus26, 2010 Sziasztok! Olajat szeretnék cserélni. Szerintetek Astra G Classic-ba Valvoline Syn Power 5W-30-as olaj tölthető?
Tomi 1.6 Elküldve Augusztus26, 2010 Elküldve Augusztus26, 2010 Sziasztok! Olajat szeretnék cserélni. Szerintetek Astra G Classic-ba Valvoline Syn Power 5W-30-as olaj tölthető? Szia! Itt néz meg melyik olaj teljesíti a GM követelményt: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1613
zolee77 Elküldve Augusztus26, 2010 Elküldve Augusztus26, 2010 Sziasztok! Olajat szeretnék cserélni. Szerintetek Astra G Classic-ba Valvoline Syn Power 5W-30-as olaj tölthető? Szia! Én ezt használom a G Astrámba, és szerintem nagyon jó olaj. Ajánlom neked is! Teljesíti a GM szabványokat is.
tibcsyke Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Sziasztok! Véleményeteket, tanácsotokat szeretném kikérni. Az Astrámba most szeretnék olajat cseréltetni, eddig márka szervizbe hordtam ott GM 10W-40-es olajat raktak bele,egy alkalommal Castrol Powertech 10W-40-t is. A autóban 110000km van, éves szinten kb 8000km-t megyek vele legtöbbször nagyon rövid utakon (6 km). Kérdésem milyen olajat rakjak bele - 10W-40 vagy rakhatok bele 5W-30-at. A szervizkönyve szerint az előző tulajnál raktak bele 5W-40-es olajat is. Az autó 2001-es, 1.6 16V (Z16XE) motorkódú. Olaj márkát is javasolhatnátok a tapasztalatok alapján. Főleg 10W-40-hez mert az 5W-30-hoz már találtam javaslatokat itt a fórumban. 5W-30: Fuchs Titan GT1Valvoline Synpower Shell Helix Ultra AG A válaszokat előre is köszönöm. Üdv Tibcsyke
PGA Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Sziasztok! Véleményeteket, tanácsotokat szeretném kikérni. Az Astrámba most szeretnék olajat cseréltetni, eddig márka szervizbe hordtam ott GM 10W-40-es olajat raktak bele,egy alkalommal Castrol Powertech 10W-40-t is. A autóban 110000km van, éves szinten kb 8000km-t megyek vele legtöbbször nagyon rövid utakon (6 km). Kérdésem milyen olajat rakjak bele - 10W-40 vagy rakhatok bele 5W-30-at. A szervizkönyve szerint az előző tulajnál raktak bele 5W-40-es olajat is. Az autó 2001-es, 1.6 16V (Z16XE) motorkódú. Olaj márkát is javasolhatnátok a tapasztalatok alapján. Főleg 10W-40-hez mert az 5W-30-hoz már találtam javaslatokat itt a fórumban. 5W-30: Fuchs Titan GT1Valvoline Synpower Shell Helix Ultra AG A válaszokat előre is köszönöm. Üdv Tibcsyke A Tiédbe a motorkód alapján 5W30 való, ne tegyél bele 10W40-et.
pellő Elküldve Augusztus29, 2010 Elküldve Augusztus29, 2010 Sziasztok! 1,6 16v X16XEL-es ,kéziváltós G astrában kell váltóolajat cserélni?128000 van benne.Ha kell akkor milyen típusú kell bele,és mennyi?Házilag ki lehet vagy kell hozzá valami spéci leszívó illetve feltöltő berendezés?
J0hnny Elküldve Augusztus29, 2010 Elküldve Augusztus29, 2010 Sziasztok! 1,6 16v X16XEL-es ,kéziváltós G astrában kell váltóolajat cserélni?128000 van benne.Ha kell akkor milyen típusú kell bele,és mennyi?Házilag ki lehet vagy kell hozzá valami spéci leszívó illetve feltöltő berendezés? Ha cserélni akarod,csakis gyárit. A gyár szerint nem kell cserélni,ha megvan a megfelelő mennyiség még. ^_^
Recommended Posts