Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

[kobraCode]

Srácok látom most jól jönne Mantec hivatalos válasza, tudtam hogy eljön az az idő mikor hiányolni fogjátok a tudását  

[zotya975]

14 órája, kobraCode írta:

Srácok látom most jól jönne Mantec hivatalos válasza, tudtam hogy eljön az az idő mikor hiányolni fogjátok a tudását  

Szerintem több fórumon jelen van ( ha közben ki nem dobták onnan is) ha keresed rá fogsz akadni. 

[kobraCode]

2 órája, zotya975 írta:

Szerintem több fórumon jelen van ( ha közben ki nem dobták onnan is) ha keresed rá fogsz akadni. 

Annyira nem hiányzik hogy keressem.

[AstryG]

On 2018. 11. 12. at 17:43, Kukacka írta:

Márpedig 1-2 hónapja jött fel a dolog ismét és a minősítőnél se híre, se hamva sincs a bejegyzés számának, olaj nevének vagy bárminek. Ahogy eddig sem volt.

Na frankón vagyunk. Csak szét ne menjen következő cseréig. Akkor teszek bele Fuchs-ot. Arról van valami negatív infó?  Mert ott is csak pozitívumokat olvastam.

 

22 órája, Janó32 írta:

Rengeteg gyártó állítja a termékéről hogy megfelel a spec-nek közben nincs liszensz száma a terméknek. 

Szomorú egy világot élünk.

Módosítva November15, 2018 : AstryG

[Kukacka]

56 perce, AstryG írta:

Na frankón vagyunk. Csak szét ne menjen következő cseréig. Akkor teszek bele Fuchs-ot. Arról van valami negatív infó?  Mert ott is csak pozitívumokat olvastam.

 

Szomorú egy világot élünk.

2. csere volt Fuchs olajjal. Rendben van, nem láttam vagy éreztem negatív oldalról semmit.

Mannolhoz meg amúgy nem nagyon kell senki és semmi, van egy lista, ami tartalmaz mindent, amire kiadták a minősítést a számokkal együtt. Ezen sose volt Mannol.

[freddy_]

Milyen színű a klímakompresszorban található olaj? Ha az szivárogna, összekeverhető a motorolajjal?

Normális, hogy a leengedett olajnak erősen olyan szaga van, mint a kipufogógáznak?

[AstryG]

3 órája, freddy_ írta:

Milyen színű a klímakompresszorban található olaj? Ha az szivárogna, összekeverhető a motorolajjal?

Normális, hogy a leengedett olajnak erősen olyan szaga van, mint a kipufogógáznak?

Nemrég mostam ki a tálcát, hogy feltegyem a falra. A szűrőbe szagoltam bele és nálam is érződik a benzin, de azt nem mondanám, hogy erős benzin szaga lenne viszont valóban érzik rajta. Bár nem gondolom ebből, hogy ez baj lenne.

Módosítva November18, 2018 : AstryG

[freddy_]

27 perce, AstryG írta:

Nemrég mostam ki a tálcát, hogy feltegyem a falra. A szűrőbe szagoltam bele és nálam is érződik a benzin, de azt nem mondanám, hogy erős benzin szaga lenne viszont valóban érzik rajta. Bár nem gondolom ebből, hogy ez baj lenne.

Nem kevered valamivel (sajnos én sem írtam egyértelműen)? Nem benzin, inkább kipufogógáz szagú volt a leengedett motorolaj. Az erős szag feljárta a fél házat.

[zotya975]

5 órája, freddy_ írta:

Milyen színű a klímakompresszorban található olaj? Ha az szivárogna, összekeverhető a motorolajjal?

Normális, hogy a leengedett olajnak erősen olyan szaga van, mint a kipufogógáznak?

A karterben ugye van a kartergáz ami többek között kipufogó gáz, szóval bizonyos mértékig normális a jelenléte. 

[AstryG]

2 órája, freddy_ írta:

Nem kevered valamivel (sajnos én sem írtam egyértelműen)? Nem benzin, inkább kipufogógáz szagú volt a leengedett motorolaj. Az erős szag feljárta a fél házat.

Akkor kipufogó gáz. Én sem kapcsoltam időben. De érezni én is érzem az olajon.

[Janó32]

Esetleg van valakinek tapasztalata az Aral High Tronic (5w40) motorolajjal kapcsolatban? 

[BoMa]

Sziasztok!

Lassan itt az olajcsere ideje, Mobil1 ESP 0W-40 volt a motorban és minden rendben volt vele, semmit nem evett belőle a kocsi így újra erre szeretném cserélni. Ahonnan rendelném, ott most Mobil1 ESP X3 0W-40 néven van ilyen minőségű olaj a gyártótól. Az lenne a kérdésem, hogy az előzőből maradt egy teljes 1 literes flakon, keverhetem a kettőt vagy inkább ne? Viszkozitás és minősítés megegyezik, csak a neve tér el. Arra viszont nem találok infót, hogy összetevőkben van-e különbség. :/ Szerintetek?

[norbee80]

Sziasztok!

Jön az olajcsere és gondolkodok más olajban is mint eddig. Jelenleg Mobil 1 FS 0W-40 van benne és ami szóba jött az a Total Quartz Ineo MC3 5W-30 valamit a Total Quartz Ineo Long Life 5W-30.

Esetleg van valakinek ezekkel tapasztalata? Z18XE-be tenném és a motor nem eszi az olajat. Az eddig használt 0W-40-ből 12000km alatt fogyaszt el kb 3-5dl-t.

[Janó32]

On 2019. 02. 11. at 20:23, norbee80 írta:

Sziasztok!

Jön az olajcsere és gondolkodok más olajban is mint eddig. Jelenleg Mobil 1 FS 0W-40 van benne és ami szóba jött az a Total Quartz Ineo MC3 5W-30 valamit a Total Quartz Ineo Long Life 5W-30.

Esetleg van valakinek ezekkel tapasztalata? Z18XE-be tenném és a motor nem eszi az olajat. Az eddig használt 0W-40-ből 12000km alatt fogyaszt el kb 3-5dl-t.

Januárban Mobil Super 3000XE 5w30 került cserére Total Quartz Ineo 5w40 MC3-ra. Eddig mindig az említett Mobil volt egy Castrol Titanium FST kivételével, az 5w30-at csipegeti (finoman szólva), ebből még nem látható fogyás, eddig mindent egybevéve egész jó a tapasztalat (talán mintha picit hidegindításkor tovább csattogna mint 5w30-al). 

[norbee80]

2 órája, Janó32 írta:

Januárban Mobil Super 3000XE 5w30 került cserére Total Quartz Ineo 5w40 MC3-ra. Eddig mindig az említett Mobil volt egy Castrol Titanium FST kivételével, az 5w30-at csipegeti (finoman szólva), ebből még nem látható fogyás, eddig mindent egybevéve egész jó a tapasztalat (talán mintha picit hidegindításkor tovább csattogna mint 5w30-al). 

Gondolkodtam én is 5W-30-as olajban (még akár az is lehet). Mondjuk a Total Quartz Ineo MC3 5W-40-ben annyira nem tetszene, hogy a hidegen jobban csattog mint a Mobil olajjal. Elég sok hidegindítást kap az autó, ezért is használtunk eddig is 0W-40-es olajat.

Közben még nézelődtem és a Motul X-Max 8100 0W-40-ről egész jókat írnak. Mondjuk ez sem olcsó olaj, de ha azt nézem, hogy egy kicsit is jobb 5W-30 vagy 5W-40-es olaj is 10 ezer, akkor azt a plusz 3 ezret megérheti. Esetleg ezzel valakinek tapasztalata?

[Janó32]

2 órája, norbee80 írta:

Gondolkodtam én is 5W-30-as olajban (még akár az is lehet). Mondjuk a Total Quartz Ineo MC3 5W-40-ben annyira nem tetszene, hogy a hidegen jobban csattog mint a Mobil olajjal. Elég sok hidegindítást kap az autó, ezért is használtunk eddig is 0W-40-es olajat.

Közben még nézelődtem és a Motul X-Max 8100 0W-40-ről egész jókat írnak. Mondjuk ez sem olcsó olaj, de ha azt nézem, hogy egy kicsit is jobb 5W-30 vagy 5W-40-es olaj is 10 ezer, akkor azt a plusz 3 ezret megérheti. Esetleg ezzel valakinek tapasztalata?

Az hogy ki-mit-mennyire hall meg és miként ítél meg relatív... Ezért írtam hogy "talán mintha picit..", ellenben melegedve viszont mintha csendesebb lenne a motor mint 5w30-al.... Árban hatalmas a differencia egy 5L/8000Ft és egy 14-15000Ft/4L ár közt, pláne egy ciklusra vetítve (és pl esetemben kb 0,5l/1000km olajfogyással)... Nálam ez is szempont volt, hogy ne fogyjon annyi belőle, no nem az olajon így megfogható összegen hanem mert ha kevesebbet fogyaszt belőle akkor remélhetőleg kevesebb szennyezés kerül a rendszerbe... 

[norbee80]

On 2019. 02. 14. at 23:36, Janó32 írta:

Az hogy ki-mit-mennyire hall meg és miként ítél meg relatív... Ezért írtam hogy "talán mintha picit..", ellenben melegedve viszont mintha csendesebb lenne a motor mint 5w30-al.... Árban hatalmas a differencia egy 5L/8000Ft és egy 14-15000Ft/4L ár közt, pláne egy ciklusra vetítve (és pl esetemben kb 0,5l/1000km olajfogyással)... Nálam ez is szempont volt, hogy ne fogyjon annyi belőle, no nem az olajon így megfogható összegen hanem mert ha kevesebbet fogyaszt belőle akkor remélhetőleg kevesebb szennyezés kerül a rendszerbe... 

Tény, hogy a kinézett Motul X-Max 0w-40 az a Mobil 1 FS 0w-40 árban van, ezekhez képes a Total sokkal kifizetődőbb, de mivel az autó a mai napig gyakorlatilag 0 olajfogyasztással megy, két olajcsere közt kb 12000 km-en 3-5dl olaj fogy el, ezért úgy gondolom, hogy azt a kb 4-5 ezer forintos különbséget elviselem. Lehet, hogy az eddig használt jó minőségű olajnak is köszönhető, hogy 240 ezer km felé sem csattognak még a hidrotőkék, pedig az autót 80%-ban városban használjuk és kb napi 20 indítást is kap.

[Janó32]

16 órája, norbee80 írta:

Tény, hogy a kinézett Motul X-Max 0w-40 az a Mobil 1 FS 0w-40 árban van, ezekhez képes a Total sokkal kifizetődőbb, de mivel az autó a mai napig gyakorlatilag 0 olajfogyasztással megy, két olajcsere közt kb 12000 km-en 3-5dl olaj fogy el, ezért úgy gondolom, hogy azt a kb 4-5 ezer forintos különbséget elviselem. Lehet, hogy az eddig használt jó minőségű olajnak is köszönhető, hogy 240 ezer km felé sem csattognak még a hidrotőkék, pedig az autót 80%-ban városban használjuk és kb napi 20 indítást is kap.

Az olajfogyást kiváltó okok és az olaj "minősége" közt én nem vonnék szoros párhuzamot (eleve konstrukciós kérdés ezen generációjú Ecotec motorcsaládnál), inkább tartom fontosnak a megfelelő gyakoriságú cserét (átlag 8000km-ként cserélem), mindösszesen inkább az a lényeg hogy ne a legolcsóbb anyagokkal történjen mindez és az alap teljesítményszíntnek megfeleljen. Úgy gondolom, hogy a Total cég termékei azért közel sem a lenézhető kategóriát képviselik, sőt gyártóművi megfeleléssel sincs gond, így elvileg a "minőségével" sem lehet. 

[BoMa]

Sziasztok!

Mennyire probléma az ha olajcserénél néhány deci bent marad a régi olajból? Sajnos akihez hordom cserére kolléga, nincs ideje órákat csöpögtetni az olajat így mindig marad benne a régiből, amit a visszatöltött mennyiségekből jól ki lehet következtetni. :/ Gondolom valamennyit veszít az új olaj a minőségéből, de azért jobb mintha nem is lenne cserélve... a legjobb az lenne ha én cserélném tudom, csak nem igazán van aknás ismerősöm. 

[zotya975]

1 óra, BoMa írta:

Sziasztok!

Mennyire probléma az ha olajcserénél néhány deci bent marad a régi olajból? Sajnos akihez hordom cserére kolléga, nincs ideje órákat csöpögtetni az olajat így mindig marad benne a régiből, amit a visszatöltött mennyiségekből jól ki lehet következtetni. :/ Gondolom valamennyit veszít az új olaj a minőségéből, de azért jobb mintha nem is lenne cserélve... a legjobb az lenne ha én cserélném tudom, csak nem igazán van aknás ismerősöm. 

Mindíg marad bent olaj a régiből több is mint egy deci motorra, alkatrészekre stb felragadva, meg bent a hidrotőkében. 

[bluemirage]

Megvolt az olajcsere. Továbbra is 2 db G-s Astra van a családban, szinte tök egyformák. Mindegyikben 75 ezer km van kb.... és mindegyik évente 10-12 ezer km-t megy, amióta nálunk van és nem egy bácsinál, akik csak hétvégente jártak vele a szomszéd tesco-ba. De ami a lényeg, hogy a csere után megszűnt az autó hangja, bentről nem is hallani. Tudom, hogy ez az állapot hétre-hétre romlani fog és egy idő után újra lesz motorhang az utastérben. (Classic II, azaz nincs érdemi motorteres hangszigetelés). De több év után is rácsodálkozom, hogy mennyit számít a friss olaj egy motornál... azaz maga az olaj mennyire fontos dolog.

A használat módjától is függ, de Capuccinó effekt nincs egyik kocsi tanksapkáján sem. Utoljára ilyet a gyári GM-nél láttam, amikor a vásárlásuk utáni első évben ez került az enyémbe. A pároméba akkor még Castrol Magnatec ment, de után már én cserélem nála is az olajat és azt kapja amit az enyém.

Így több év után sem fogunk változtatni... marad a Mobil Super 3000 XE 5W-30

Szűrők: MANN FILTER HU612/2X (utolsó években gyártott G Classic II-höz már ez hosszúkásabb, módosított kell) + MANN FILTER C30130 légszűrő.

A használt olajszűrőn egy minimális csavarodás szokott lenni, emiatt mindig gondolkodom, hogy abból lehetne feljebb' lépni és más kipróbálni...

Olajfogyás az évi 10-12 ezer km alatt, szint semmi. Egy csíkot megy le a nívópálcán a periódus végére, ezért nem is szoktunk utántölteni.

Sajnos mindegyikünknél kell viszont hűtőfolyadékot pótolni az 1 év alatt. Kb. 1 decit vagy talán egy picivel kevesebbet... de ez akkor sem valami megnyugtató... 

Módosítva Április25, 2019 : bluemirage

[Kukacka]

3 órája, bluemirage írta:

A használt olajszűrőn egy minimális csavarodás szokott lenni, emiatt mindig gondolkodom, hogy abból lehetne feljebb' lépni és más kipróbálni...

Lesz is mindegyiken. A gyárin is, a gyári "Hengst" verzión is és az olcsón is. Ez ilyen.

[Janó32]

16 órája, bluemirage írta:

Megvolt az olajcsere. Továbbra is 2 db G-s Astra van a családban, szinte tök egyformák. Mindegyikben 75 ezer km van kb.... és mindegyik évente 10-12 ezer km-t megy, amióta nálunk van és nem egy bácsinál, akik csak hétvégente jártak vele a szomszéd tesco-ba. De ami a lényeg, hogy a csere után megszűnt az autó hangja, bentről nem is hallani. Tudom, hogy ez az állapot hétre-hétre romlani fog és egy idő után újra lesz motorhang az utastérben. (Classic II, azaz nincs érdemi motorteres hangszigetelés). De több év után is rácsodálkozom, hogy mennyit számít a friss olaj egy motornál... azaz maga az olaj mennyire fontos dolog.

A használat módjától is függ, de Capuccinó effekt nincs egyik kocsi tanksapkáján sem. Utoljára ilyet a gyári GM-nél láttam, amikor a vásárlásuk utáni első évben ez került az enyémbe. A pároméba akkor még Castrol Magnatec ment, de után már én cserélem nála is az olajat és azt kapja amit az enyém.

Így több év után sem fogunk változtatni... marad a Mobil Super 3000 XE 5W-30

Szűrők: MANN FILTER HU612/2X (utolsó években gyártott G Classic II-höz már ez hosszúkásabb, módosított kell) + MANN FILTER C30130 légszűrő.

A használt olajszűrőn egy minimális csavarodás szokott lenni, emiatt mindig gondolkodom, hogy abból lehetne feljebb' lépni és más kipróbálni...

Olajfogyás az évi 10-12 ezer km alatt, szint semmi. Egy csíkot megy le a nívópálcán a periódus végére, ezért nem is szoktunk utántölteni.

Sajnos mindegyikünknél kell viszont hűtőfolyadékot pótolni az 1 év alatt. Kb. 1 decit vagy talán egy picivel kevesebbet... de ez akkor sem valami megnyugtató... 

Szűrőnél olajban én is Mann mellett teszem le mindig a voksom, légszűrőbe most nem találtam (mindent egy helyről alapon) Mann-t így Hengst lett a pollen pedig Mahle. Ellenben 3 év Mobil Super 3000 XE 5w30-ról próba gyanánt Total Quartz Ineo MC3 5w40 lett beletéve és abszolút pozitív eddig (január végén voltak a cserék)... Ráadásul a két kenőanyag közt jelentős az ár differencia, tekintettel hogy nekem egy csere alatt jelentős mennyiséget kell utántöltenem (kb 5dl/1000km), így nem mindegy hogy miből veszek 2x5L-t... 

[Vardar]

Kicsit elmerültem a topikban és kérlek erősítsetek meg vagy cáfoljatok a meglátásaimban: Z14XE motoromnak 5W-30 olajjal teszem a legjobbat. Eddig én a Mannol OEM 5w-30-sát használtam, amire rá van írva a dexos2, de a dexos2 weboldalán ezt nem találom bejegyezve. A tulajok többsége itt Castrol/Total/Mobil termékeket használ, amikért hát ööö.... kövezzetek meg, de én nem vagyok hajlandó évi 20 ezret fizetni. A MOL 5w-30 Dynamic Gold-ja ellenben teljesíteni a dexos2-t, sőt alacsony hamutartalmú közepes helyett, mint ami most a Mannol, tehát a következő cserénél csak jót teszek a motorral, ha lecserélem. Viszont a MOL termékeket elég sokan szidták itt a csoportban. Ezt az ellentmondást fel tudná nekem valaki oldani? A másik kérdésem pedig, hogy gyakori, városon belüli, rövid távú és 4 évszakos használat esetén érdemes 0w-re váltani?

[BoMa]

16 órája, Vardar írta:

Kicsit elmerültem a topikban és kérlek erősítsetek meg vagy cáfoljatok a meglátásaimban: Z14XE motoromnak 5W-30 olajjal teszem a legjobbat. Eddig én a Mannol OEM 5w-30-sát használtam, amire rá van írva a dexos2, de a dexos2 weboldalán ezt nem találom bejegyezve. A tulajok többsége itt Castrol/Total/Mobil termékeket használ, amikért hát ööö.... kövezzetek meg, de én nem vagyok hajlandó évi 20 ezret fizetni. A MOL 5w-30 Dynamic Gold-ja ellenben teljesíteni a dexos2-t, sőt alacsony hamutartalmú közepes helyett, mint ami most a Mannol, tehát a következő cserénél csak jót teszek a motorral, ha lecserélem. Viszont a MOL termékeket elég sokan szidták itt a csoportban. Ezt az ellentmondást fel tudná nekem valaki oldani? A másik kérdésem pedig, hogy gyakori, városon belüli, rövid távú és 4 évszakos használat esetén érdemes 0w-re váltani?

Igaz én Mobil1 olajat használok 0w40-est, de rövid utaknál szerintem megéri, főleg télen. Nincs habosodás, indítás után egyből ott van mindenhol az olaj ahol kell. Hosszú távon biztosan jót tesz a motornak.