Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

[kobraCode]

On 2018. 09. 24. at 16:41, zotya975 írta:

Nyomás alatt van a rendszer, egy kicsit spriccelni fog meg kifolyik pár deci.

 

13 órája, Fulmen írta:

Én jobb híján begyűrök egy rongyot alá  és az mindent beszív. Nagyon jól szabályozható mennyit enged ki az ember, gyakorlatilag milliliter pontosan. Olyan mint az abroncsokon a légszelep.

Persze eltérő a motortípusunk, szóval lehet neked másképp van a dolog.

Spéci szerszám híján mivel, s hogyan lehet leszedni sérülésmentes a rögzítőket?

 

Szerk: meg is találtam: 

 

Módosítva Szeptember26, 2018 : kobraCode

[Fulmen]

10 órája, kobraCode írta:

 

Spéci szerszám híján mivel, s hogyan lehet leszedni sérülésmentes a rögzítőket?

 

Szerk: meg is találtam: 

 

A kék rögzítőket amik a szűrőn vannak meg lehet sanyargatni, mert azt adnak újat. (vagyis a hengst szűrőhöz adnak)

Módosítva Szeptember27, 2018 : Fulmen

[AstryG]

On 2018. 09. 24. at 16:41, zotya975 írta:

Nyomás alatt van a rendszer, egy kicsit spriccelni fog meg kifolyik pár deci.

Értem, csak azért kérdezem mert hajlamos vagyok bepánikolni ilyen esetekben ahol már a benzin is folyhat.

[AstryG]

21 órája, kobraCode írta:

 

Spéci szerszám híján mivel, s hogyan lehet leszedni sérülésmentes a rögzítőket?

 

Szerk: meg is találtam: 

 

Ez jó! Ilyen hosszú csipőfogó van itthon is. Megnéztem előbb és ujjal is könnyen mozdulnak ezek a műanyag rögzítők. Ilyen fogóval meg simán le is jönnek nem lehet akkora para. No mán egy ilyen szűrőcserét is be kellene iktatni...

[Vardar]

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 2004-es 141.000 kilométeres Astra Classic II Vivának (remélem létezett ilyen, a papírok alapján ollóztam össze, hogy mi is ez) egy 1.4-es Z14XE motorral. Eddig kb. 1 évente cserélte az előző tulaj ismeretlen 10w-40-es olajjal. Én szeretném szintetikus 5w-30-as vagy 5w-40-es olajra cserélni (MOL, Eneos, Mannol, valami jobb márka). 4 évnél több ideig nem tervezem használni, évi max 7000 kilométeres futással és ebben lenne nem elhanyagolható városi használat. 
 

Merjem lecserélni a 10w-40-et, vagy ha már több, mint 10 éve ez van benne, ne bolygassam? Tegyek bele egy minőségi szintetikus 10w-t?

[Janó32]

9 perce, Vardar írta:

Sziasztok!

Tegnap lettem tulajdonosa egy 2004-es 141.000 kilométeres Astra Classic II Vivának (remélem létezett ilyen, a papírok alapján ollóztam össze, hogy mi is ez) egy 1.4-es Z14XE motorral. Eddig kb. 1 évente cserélte az előző tulaj ismeretlen 10w-40-es olajjal. Én szeretném szintetikus 5w-30-as vagy 5w-40-es olajra cserélni (MOL, Eneos, Mannol, valami jobb márka). 4 évnél több ideig nem tervezem használni, évi max 7000 kilométeres futással és ebben lenne nem elhanyagolható városi használat. 
 

Merjem lecserélni a 10w-40-et, vagy ha már több, mint 10 éve ez van benne, ne bolygassam? Tegyek bele egy minőségi szintetikus 10w-t?

Sok sikert a gépsárkányhoz! A fent leírt soraidban azért vannak -számomra- kérdőjelek... Az első, hogy tudtommal semmilyen Classic II nem kapott Z14XE motort, azokba a H Astra-val bevezetett Twinportok kerültek, 1.4-es motor esetén Z14XEP motorkóddal. A Z-s motorkódtól 5w30 vagy 5w40 lenne az ideális, ha jól rémlik a gyári feltöltés is 5w30 (és talán Fuchs). A dexos2-vel nem fárasztanálak, annak majd utána nézel a neten ha van kedved. A 10w40 mellett gyakorlatilag semmi nem szól, inkább mondjuk egy 5w40 (vagy 5w30). Minőségi szintetikus 10w tudomásom szerint nem létezik, ugyanis az összes 10w félszintetikus... Az olajfogyasztást figyeld, mert lehet hogy csipegeti majd az olajat és utána kell töltögetni időnként. 

[Vardar]

3 perce, Janó32 írta:

Sok sikert a gépsárkányhoz! A fent leírt soraidban azért vannak -számomra- kérdőjelek... Az első, hogy tudtommal semmilyen Classic II nem kapott Z14XE motort, azokba a H Astra-val bevezetett Twinportok kerültek, 1.4-es motor esetén Z14XEP motorkóddal. A Z-s motorkódtól 5w30 vagy 5w40 lenne az ideális, ha jól rémlik a gyári feltöltés is 5w30 (és talán Fuchs). A dexos2-vel nem fárasztanálak, annak majd utána nézel a neten ha van kedved. A 10w40 mellett gyakorlatilag semmi nem szól, inkább mondjuk egy 5w40 (vagy 5w30). Minőségi szintetikus 10w tudomásom szerint nem létezik, ugyanis az összes 10w félszintetikus... Az olajfogyasztást figyeld, mert lehet hogy csipegeti majd az olajat és utána kell töltögetni időnként.  

Szóval a járgány Classic II-nek volt hirdetve, én nagyon nem feszegettem, hogy az egyes Astrák miben különböznek. Az fix, hogy a motorkódom Z14XE, 1389 cm^3, 66 kW; az eredeti szervizkönyvben szószerint: Astra "Viva" szerepel, a forgalmiban Astra GCC. Ha megmondod, hogy mi ez akkor pontosan, nagyon megköszönöm

Ha hinni lehet a szervizkönyvnek, akkor 2006-ban az Opel szervizben 5w-30-at kapott, azóta 10w-40 volt (már amikor be van írva), gondolom gazdasági okokból.

Én e kettővel szemezek, árakat még nem néztem, a hétvégén lesz majd szűrő csere:

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-prima-5w-40-szintetikus-motorolaj/

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-gold-5w-30-szintetikus-motorolaj/

Valamint köszönöm szépen a jó kívánságot, igyekszem rá vigyázni szolgálati ideje alatt.

[kobraCode]

15 perce, Vardar írta:

Szóval a járgány Classic II-nek volt hirdetve, én nagyon nem feszegettem, hogy az egyes Astrák miben különböznek. Az fix, hogy a motorkódom Z14XE, 1389 cm^3, 66 kW; az eredeti szervizkönyvben szószerint: Astra "Viva" szerepel, a forgalmiban Astra GCC. Ha megmondod, hogy mi ez akkor pontosan, nagyon megköszönöm

Ha hinni lehet a szervizkönyvnek, akkor 2006-ban az Opel szervizben 5w-30-at kapott, azóta 10w-40 volt (már amikor be van írva), gondolom gazdasági okokból.

Én e kettővel szemezek, árakat még nem néztem, a hétvégén lesz majd szűrő csere:

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-prima-5w-40-szintetikus-motorolaj/

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-gold-5w-30-szintetikus-motorolaj/

Valamint köszönöm szépen a jó kívánságot, igyekszem rá vigyázni szolgálati ideje alatt.

Bár nem ismerem a két említett olajat, de az üzemanyagjukból kiindulva én nem erőltetném. Amivel van tapasztalat azzal lehet hogy nem lőné mellé:

https://alkatreszek.hu/mo_5w_30_3000_xe_4l

https://alkatreszek.hu/en_5w_30_premium_hyper_4l

 

[Janó32]

1 órával ezelőtt, Vardar írta:

Szóval a járgány Classic II-nek volt hirdetve, én nagyon nem feszegettem, hogy az egyes Astrák miben különböznek. Az fix, hogy a motorkódom Z14XE, 1389 cm^3, 66 kW; az eredeti szervizkönyvben szószerint: Astra "Viva" szerepel, a forgalmiban Astra GCC. Ha megmondod, hogy mi ez akkor pontosan, nagyon megköszönöm

Ha hinni lehet a szervizkönyvnek, akkor 2006-ban az Opel szervizben 5w-30-at kapott, azóta 10w-40 volt (már amikor be van írva), gondolom gazdasági okokból.

Én e kettővel szemezek, árakat még nem néztem, a hétvégén lesz majd szűrő csere:

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-prima-5w-40-szintetikus-motorolaj/

https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/termekeink/motorolajok/mol-dynamic-gold-5w-30-szintetikus-motorolaj/

Valamint köszönöm szépen a jó kívánságot, igyekszem rá vigyázni szolgálati ideje alatt.

Szerintem nem Classic II, a többi része stimmel. Szűrőből sem a gyárit sem a Bosch-t nem feltétlenül ajánlanám, azokból már találkozott fórumtársunk hamissal biztos forrásból beszerezve. (Én csak Mann szűrőt használok évek óta, ill Mobil Super 3000 XE 5w30 kenőanyagot visszatérve a Castrol Titanium FST 5w40-ről és Castrol Magnatec 5w40-ről.)

[Cs. Zoltán]

1 órával ezelőtt, Janó32 írta:

Szerintem nem Classic II, a többi része stimmel. Szűrőből sem a gyárit sem a Bosch-t nem feltétlenül ajánlanám, azokból már találkozott fórumtársunk hamissal biztos forrásból beszerezve. (Én csak Mann szűrőt használok évek óta, ill Mobil Super 3000 XE 5w30 kenőanyagot visszatérve a Castrol Titanium FST 5w40-ről és Castrol Magnatec 5w40-ről.)

2005-ös modellévben jöttek ki classic II - vel z14xe és z16xe motoros astrák! Ezek sajátossága pl, hogy gyárilag nincs bennük egr szelep. 

[Janó32]

8 órája, Cs. Zoltán írta:

2005-ös modellévben jöttek ki classic II - vel z14xe és z16xe motoros astrák! Ezek sajátossága pl, hogy gyárilag nincs bennük egr szelep. 

Biztos vagy ebben??? 2000-es modellévtől (2001) jelentek meg az általad említett Z14XE és Z16XE motorok (2002/07-es autómban Z16XE motor van). 2005-től a Twinportok jöttek Z14XEP és Z16XEP motorkóddal....

[Cs. Zoltán]

1 óra, Janó32 írta:

Biztos vagy ebben??? 2000-es modellévtől (2001) jelentek meg az általad említett Z14XE és Z16XE motorok (2002/07-es autómban Z16XE motor van). 2005-től a Twinportok jöttek Z14XEP és Z16XEP motorkóddal....

Biztos. A fórumon pl Geopake társunknak is classic II jelzésű a z16xe astrája.

[Janó32]

5 perce, Cs. Zoltán írta:

Biztos. A fórumon pl Geopake társunknak is classic II jelzésű a z16xe astrája.

Én még ilyennel nem találkoztam (Classic II Z..XE motorral), de ha van is ilyen, minden bizonnyal a fehér holló kategória és valami nagyon első darabok lehetnek a Classic II generációból. A H generációval párhuzamosan gyártott G-k szintén ua motort kapták, tehát Twinportok (amik ugye nem Z..XE jelölésűek)... 

[Vardar]

Hú, látom jó vitát indítottam, akkor igazából milyen autóm is van nekem? :D Opel Astra G, az fix. Még annyi támpontot tudok mondani, hogy a forgalmiban 1120 az üres tömeg és 1660 az össztömeg, 5 ajtós.

Én most az Unixnál olaj/lég/benzin Knecht szűrőket rendeltem, remélem nem lőttem mellé.

[zotya975]

31 perce, Vardar írta:

Hú, látom jó vitát indítottam, akkor igazából milyen autóm is van nekem? :D Opel Astra G, az fix. Még annyi támpontot tudok mondani, hogy a forgalmiban 1120 az üres tömeg és 1660 az össztömeg, 5 ajtós.

Én most az Unixnál olaj/lég/benzin Knecht szűrőket rendeltem, remélem nem lőttem mellé.

A forgalmiban is és a motoron is ott kell lennie a motorszámnak aminek az eleje a kérdéses motorkód. 

[Cs. Zoltán]

3 órája, Janó32 írta:

Én még ilyennel nem találkoztam (Classic II Z..XE motorral), de ha van is ilyen, minden bizonnyal a fehér holló kategória és valami nagyon első darabok lehetnek a Classic II generációból. A H generációval párhuzamosan gyártott G-k szintén ua motort kapták, tehát Twinportok (amik ugye nem Z..XE jelölésűek)... 

Mondom, a 2005-ös modellévben jöttek ki. Valószínűleg az XE motorok kifutó darabjai lehettek. Én több ilyenről is tudok a környezetemben. De, győződj meg magad, nézz utána a hahu-n például!

Üdvözlettel : Zoltán

Módosítva Október2, 2018 : Cs. Zoltán

[Vardar]

7 órája, zotya975 írta:

A forgalmiban is és a motoron is ott kell lennie a motorszámnak aminek az eleje a kérdéses motorkód.  

Z14XE , írtam korábban.

[AstryG]

On 2018. 10. 01. at 21:44, Janó32 írta:

Szerintem nem Classic II, a többi része stimmel. Szűrőből sem a gyárit sem a Bosch-t nem feltétlenül ajánlanám, azokból már találkozott fórumtársunk hamissal biztos forrásból beszerezve. (Én csak Mann szűrőt használok évek óta, ill Mobil Super 3000 XE 5w30 kenőanyagot visszatérve a Castrol Titanium FST 5w40-ről és Castrol Magnatec 5w40-ről.)

Ó nem mondom, hogy talán nem jó a Bosch szűrő  Pont azt vettem most másodjára bár még nem cseréltem olajat, de akkor ne is merjem használni?  

[tgabika76]

On 2018. 10. 02. at 19:17, Vardar írta:

Z14XE , írtam korábban.

Így kezdődik a Twinportok motorkódja is, csak van még utána egy P betű (Z14XEP például) 

[Janó32]

22 órája, AstryG írta:

Ó nem mondom, hogy talán nem jó a Bosch szűrő  Pont azt vettem most másodjára bár még nem cseréltem olajat, de akkor ne is merjem használni?  

Nem minden termék hamis természetesen, de tény hogy anno itt a fórumon is futott rá valaki hamis Bosch és GM jelölésű olajszűrőre amit jó nevű alkatrészboltból szerzett be. 

[AstryG]

2 órája, Janó32 írta:

Nem minden termék hamis természetesen, de tény hogy anno itt a fórumon is futott rá valaki hamis Bosch és GM jelölésű olajszűrőre amit jó nevű alkatrészboltból szerzett be. 

Na de akkor hogy lehet megállapítani, hogy hamis avagy sem? Valahogy meglehet gondolom. Kauffer-ről rendeltem az olajcseréhez a cókmókot. Bár így ránézésre nem tűnik hamisnak.

[Janó32]

15 perce, AstryG írta:

Na de akkor hogy lehet megállapítani, hogy hamis avagy sem? Valahogy meglehet gondolom. Kauffer-ről rendeltem az olajcseréhez a cókmókot. Bár így ránézésre nem tűnik hamisnak.

Nem tudom mi a differencia, nem vagyok a "téma" szakértője... Valami méretben meg talán színben volt furcsa meg a feliratok milyensége. Szétszedve meg más volt a kialakításab a fémháló meg a filter minősége is mintha eltért volna... De lehetséhes h google-on talász adatokat GM és Bosch kapcsán (eredetiséggel kapcsolatban), pl a Mann is készített valami ilyen tartalmú videót h miként lehet a hamis és nem hamis termékeit megkülönböztetni. 

[tgabika76]

1 órával ezelőtt, Janó32 írta:

Nem tudom mi a differencia, nem vagyok a "téma" szakértője... Valami méretben meg talán színben volt furcsa meg a feliratok milyensége. Szétszedve meg más volt a kialakításab a fémháló meg a filter minősége is mintha eltért volna... De lehetséhes h google-on talász adatokat GM és Bosch kapcsán (eredetiséggel kapcsolatban), pl a Mann is készített valami ilyen tartalmú videót h miként lehet a hamis és nem hamis termékeit megkülönböztetni. 

Cikk a témában: http://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/bemutatjuk-a-schmitt-fele-opel-olajszurot/#

[AstryG]

1 óra, Janó32 írta:

Nem tudom mi a differencia, nem vagyok a "téma" szakértője... Valami méretben meg talán színben volt furcsa meg a feliratok milyensége. Szétszedve meg más volt a kialakításab a fémháló meg a filter minősége is mintha eltért volna... De lehetséhes h google-on talász adatokat GM és Bosch kapcsán (eredetiséggel kapcsolatban), pl a Mann is készített valami ilyen tartalmú videót h miként lehet a hamis és nem hamis termékeit megkülönböztetni. 

Értem. Azért ez is egy érzékeny pontja az autónak. Elszáll a szűrő aztán oda a motor is ha nem veszi észre az ember  thx

[Vardar]

On 2018. 10. 03. at 20:31, tgabika76 írta:

Így kezdődik a Twinportok motorkódja is, csak van még utána egy P betű (Z14XEP például) 

Z14XE20CS? :D