zotya975 Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 On 2017. 05. 28. at 11:57, Geopake írta: Nekem is van nyomatékkulcsom de 28 Nm-nél kezdődik.Hogyan húzzam meg 14-el vele? Teljesen letekertem de nem kattan le úgy sehol.Kipróbáltam a kerékcsavarokon.Így meghúztam óvatosan az olajleeresztő csavart.Bár eddig is mindig ki bírtam tekerni. Expand Csak 14Nm-el kell lehúzni?
Geopake Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 A Torxost igen. A hatlapfejűre 45 Nm-t ír a könyv.
Fulmen Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)
AstryG Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 (edited) On 2017. 05. 28. at 11:54, Geopake írta: Most már van tömítés.Kemény 198 Ft a cromaxban Expand Fú de még mennyire. Az Opel tömítés 417. Nemrég vettem belőle kettőt. Meg Opel csavart 2ezerért. Amúgy készülnék már én is olajat cserélni ideje már. De még be kell szerezni egy 45ös torx bites dugókulcsot és egy BGS olajszűrő leszedő sapkán is gondolkozom mivel a lambdával bírkózom és nem akar megindulni. A szűrővel már nem akarok kínlódni vagyis esélyt se akarok neki adni, hogy szivasson. Egyébként az olaj Mannol Energy Fomula PD a szűrő meg Hengst. Módosítva Május28, 2017 : AstryG
Geopake Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:04, Fulmen írta: Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm) Expand Akkor tegyél bele 40 est.Én mindig ilyet tettem bele.
Geopake Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:49, AstryG írta: Fú de még mennyire. Az Opel tömítés 417. Nemrég vettem belőle kettőt. Meg Opel csavart 2ezerért. Amúgy készülnék már én is olajat cserélni ideje már. De még be kell szerezni egy 45ös torx bites dugókulcsot és egy BGS olajszűrő leszedő sapkán is gondolkozom mivel a lambdával bírkózom és nem akar megindulni. A szűrővel már nem akarok kínlódni vagyis esélyt se akarok neki adni, hogy szivasson. Expand Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni.
kobraCode Elküldve Május28, 2017 Elküldve Május28, 2017 On 2017. 05. 28. at 11:57, Geopake írta: Nekem is van nyomatékkulcsom de 28 Nm-nél kezdődik.Hogyan húzzam meg 14-el vele? Teljesen letekertem de nem kattan le úgy sehol.Kipróbáltam a kerékcsavarokon.Így meghúztam óvatosan az olajleeresztő csavart.Bár eddig is mindig ki bírtam tekerni. Expand Több nyomatékkulcsom is van. Motorkerékpár szerelés miatt vettem elsődlegesen. De mint kiderült ide is jó lett. 5-25Nm-es
AstryG Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:55, Geopake írta: Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni. Expand Valamilyen leszedőt mindenképp beszerzek. Torx-ból ezt néztem ki https://www.szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_bit_keszlet_7db_os_torx_t25_t55_1159
outsider Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:55, Geopake írta: Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni. Expand Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni
csicsó Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 29. at 13:52, outsider írta: Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni Expand Smirgli papirral szoktam meghúzni meg leszedni is 1
csicsó Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:04, Fulmen írta: Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm) Expand Az igaz,veszem észre én is
HaPetya Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 29. at 15:28, csicsó írta: Az igaz,veszem észre én is Expand És ez miben nyilvánul meg ha szabad kérdeznem?
AstryG Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 (edited) On 2017. 05. 29. at 15:26, csicsó írta: Smirgli papirral szoktam meghúzni meg leszedni is Expand Azzal rögtön lehet is spórolni 2ezret. Nem rossz ötlet, nem rossz Módosítva Május29, 2017 : AstryG 1
Geopake Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 29. at 13:52, outsider írta: Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni Expand Ifjú titán koromban én ezt a módszert alkalmaztam.Mióta ínhüvely gyulladásom van a dobozost sört is nehezen tudom kinyitni Ezért tekerem meg egy kicsit a láncos leszedővel. 1
Geopake Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 29. at 7:06, AstryG írta: Valamilyen leszedőt mindenképp beszerzek. Torx-ból ezt néztem ki https://www.szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_bit_keszlet_7db_os_torx_t25_t55_1159 Expand Nekem is ilyen Yato cucc van az E torxból.
AstryG Elküldve Május29, 2017 Elküldve Május29, 2017 On 2017. 05. 29. at 19:04, Geopake írta: Nekem is ilyen Yato cucc van az E torxból. Expand Jó minőség, elég jó áron.
Vilmoskörte Elküldve Május30, 2017 Elküldve Május30, 2017 On 2017. 05. 28. at 19:04, Fulmen írta: Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm) Expand Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága.
Cs. Zoltán Elküldve Május30, 2017 Elküldve Május30, 2017 On 2017. 05. 30. at 17:51, Vilmoskörte írta: Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága. Expand Talán annyi, hogy tartósan magas tartományban könnyebben megszakad ("elvékonyodik") az olajfilm a 30-as esetében. Egy bizonyos szint felett a 40-es kenőképessége még jobb lehet. Pl. versenyzők esetében a magasabb 50-es, 60-as melegoldali olajok használatosak. Feltételezem, hogy a fentebb leírtak miatt. Ez csak az én elképzelésem, jelenlegi véleményem.
Fulmen Elküldve Május31, 2017 Elküldve Május31, 2017 On 2017. 05. 30. at 17:51, Vilmoskörte írta: Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága. Expand A motor tervezői minden bizonnyal számoltak a nyárral, de motorolajat az igényeknek megfelelően kell választani. Aztán majd ˇmeglássukˇ mi lesz. Vagyis én pont nem fogom meglátni, mert eddig is 5W40-es olaj volt, és a következő is az lesz. Inkább a márkákkal kapcsolatban voltak kétségeim. Majd a téli/tavaszi cserénél újra elgondolkozok a dolgon.
Janó32 Elküldve Május31, 2017 Elküldve Május31, 2017 On 2017. 05. 31. at 6:48, Fulmen írta: A motor tervezői minden bizonnyal számoltak a nyárral, de motorolajat az igényeknek megfelelően kell választani. Aztán majd ˇmeglássukˇ mi lesz. Vagyis én pont nem fogom meglátni, mert eddig is 5W40-es olaj volt, és a következő is az lesz. Inkább a márkákkal kapcsolatban voltak kétségeim. Majd a téli/tavaszi cserénél újra elgondolkozok a dolgon. Expand Z..XE és a Z..XEP motorok gyári feltöltése (tehát amikor megépítik és amivel újként használták) 5w30-as kenőanyag volt tudtommal.
Fulmen Elküldve Május31, 2017 Elküldve Május31, 2017 On 2017. 05. 31. at 8:01, Janó32 írta: Z..XE és a Z..XEP motorok gyári feltöltése (tehát amikor megépítik és amivel újként használták) 5w30-as kenőanyag volt tudtommal. Expand Nekem X16XEL van és nem tudom mi volt benne gyárilag.
Janó32 Elküldve Június5, 2017 Elküldve Június5, 2017 On 2017. 05. 31. at 11:05, Fulmen írta: Nekem X16XEL van és nem tudom mi volt benne gyárilag. Expand Ott a 10w40 is rendben van, de inkább 5w40-et tegyél bele.
Lóránd0607 Elküldve Június7, 2017 Elküldve Június7, 2017 Sziasztok! Lenne egy kérdésem Mobil Super 2000 X1 10w40 motorolajról mi véleményetek róla? Van belőle külön benzines és Diesel változat is. Ha benzines autóba véletlenül ennek az olajnak a Diesel változatát teszi be valaki okozhat valami problémát vagy gondot? Lehet vele használni az autót így vagy le kell cserélni? Választ és a segítséget előre köszönöm
Fulmen Elküldve Június14, 2017 Elküldve Június14, 2017 On 2017. 06. 05. at 9:12, Janó32 írta: Ott a 10w40 is rendben van, de inkább 5w40-et tegyél bele. Expand 5w40-es eneos lett a vége. Még csak pár száz km ment bele, de eddig nagyon szépen üzemel vele a motor.
ajtai.csaba Elküldve Június14, 2017 Elküldve Június14, 2017 On 2017. 05. 27. at 20:10, peacetrang írta: Érdekes, nálam szintén Z14XEP-be ez kell: https://alkatreszek.hu/hu712_8x_sz Olajleeresztő csavart tömítéssel a 10. évében cseréltem először, "gyárira" Expand Én is ezt kaptam az unix-nál motorkód alapján
Recommended Posts