Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

[zotya975]

16 perce, Geopake írta:

Nekem is van nyomatékkulcsom de 28 Nm-nél kezdődik.Hogyan húzzam meg 14-el vele? Teljesen letekertem de nem kattan le úgy sehol.Kipróbáltam a kerékcsavarokon.Így meghúztam óvatosan az olajleeresztő csavart.Bár eddig is mindig ki bírtam tekerni.

Csak 14Nm-el kell lehúzni? 

[Geopake]

A Torxost igen. A hatlapfejűre 45 Nm-t ír a könyv.

 

[Fulmen]

Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)

[AstryG]

7 órája, Geopake írta:

Most már van tömítés.Kemény 198 Ft a cromaxban

 

Fú de még mennyire. Az Opel tömítés 417. Nemrég vettem belőle kettőt. Meg Opel csavart 2ezerért. Amúgy készülnék már én is olajat cserélni ideje már. De még be kell szerezni egy 45ös torx bites dugókulcsot és egy BGS olajszűrő leszedő sapkán is gondolkozom mivel a lambdával bírkózom és nem akar megindulni. A szűrővel már nem akarok kínlódni vagyis esélyt se akarok neki adni, hogy szivasson.

Egyébként az olaj Mannol Energy Fomula PD a szűrő meg Hengst.

Módosítva Május28, 2017 : AstryG

[Geopake]

48 perce, Fulmen írta:

Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)

Akkor tegyél bele 40 est.Én mindig ilyet tettem bele.

[Geopake]

4 perce, AstryG írta:

Fú de még mennyire. Az Opel tömítés 417. Nemrég vettem belőle kettőt. Meg Opel csavart 2ezerért. Amúgy készülnék már én is olajat cserélni ideje már. De még be kell szerezni egy 45ös torx bites dugókulcsot és egy BGS olajszűrő leszedő sapkán is gondolkozom mivel a lambdával bírkózom és nem akar megindulni. A szűrővel már nem akarok kínlódni vagyis esélyt se akarok neki adni, hogy szivasson.

Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni.

[kobraCode]

8 órája, Geopake írta:

Nekem is van nyomatékkulcsom de 28 Nm-nél kezdődik.Hogyan húzzam meg 14-el vele? Teljesen letekertem de nem kattan le úgy sehol.Kipróbáltam a kerékcsavarokon.Így meghúztam óvatosan az olajleeresztő csavart.Bár eddig is mindig ki bírtam tekerni.

Több nyomatékkulcsom is van. Motorkerékpár szerelés miatt vettem elsődlegesen. De mint kiderült ide is jó lett. 5-25Nm-es

[AstryG]

11 órája, Geopake írta:

Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni.

Valamilyen leszedőt mindenképp beszerzek. Torx-ból ezt néztem ki https://www.szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_bit_keszlet_7db_os_torx_t25_t55_1159

[outsider]

17 órája, Geopake írta:

Nekem láncos leszedőm van.Pikk pakk megindul a szűrő.Bár nem szoktam megtépni.Ráhúzom kézzel,aztán egy kicsit rásegítek a szerszámmal.Torx fejet pár forintért lehet venni.

Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni

 

[csicsó]

1 óra, outsider írta:

Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni

 

Smirgli papirral szoktam meghúzni meg leszedni is

[csicsó]

20 órája, Fulmen írta:

Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)

Az igaz,veszem észre én is

 

[HaPetya]

1 óra, csicsó írta:

Az igaz,veszem észre én is

 

És ez miben nyilvánul meg ha szabad kérdeznem?

[AstryG]

2 órája, csicsó írta:

Smirgli papirral szoktam meghúzni meg leszedni is

Azzal rögtön lehet is spórolni 2ezret.  Nem rossz ötlet, nem rossz

Módosítva Május29, 2017 : AstryG

[Geopake]

5 órája, outsider írta:

Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni

 

Ifjú titán koromban én ezt a módszert alkalmaztam.Mióta ínhüvely gyulladásom van a dobozost sört is nehezen tudom kinyitni  Ezért tekerem meg egy kicsit a láncos leszedővel.

[Geopake]

11 órája, AstryG írta:

Valamilyen leszedőt mindenképp beszerzek. Torx-ból ezt néztem ki https://www.szerszamkell.hu/keziszerszamok_1/dugokulcsok_keszletek_kieg_16/bit_dugokulcs_keszletek_187/yato_bit_keszlet_7db_os_torx_t25_t55_1159

Nekem is ilyen Yato cucc van az E torxból.

[AstryG]

27 perce, Geopake írta:

Nekem is ilyen Yato cucc van az E torxból.

Jó minőség, elég jó áron.

[Vilmoskörte]

On 2017. 05. 28. at 21:04, Fulmen írta:

Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)

Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága.

[Cs. Zoltán]

3 órája, Vilmoskörte írta:

Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága.

Talán annyi, hogy tartósan magas tartományban könnyebben megszakad ("elvékonyodik") az olajfilm a 30-as esetében.

Egy bizonyos szint felett a 40-es kenőképessége még jobb lehet.

Pl. versenyzők esetében a magasabb 50-es, 60-as melegoldali olajok használatosak. Feltételezem, hogy a fentebb leírtak miatt.

Ez csak az én elképzelésem, jelenlegi véleményem. 

[Fulmen]

12 órája, Vilmoskörte írta:

Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága.

A motor tervezői minden bizonnyal számoltak a nyárral, de motorolajat az igényeknek megfelelően kell választani. Aztán majd ˇmeglássukˇ mi lesz. Vagyis én pont nem fogom meglátni, mert eddig is 5W40-es olaj volt, és a következő is az lesz. Inkább a márkákkal kapcsolatban voltak kétségeim. Majd a téli/tavaszi cserénél újra elgondolkozok a dolgon.

[Janó32]

1 órával ezelőtt, Fulmen írta:

A motor tervezői minden bizonnyal számoltak a nyárral, de motorolajat az igényeknek megfelelően kell választani. Aztán majd ˇmeglássukˇ mi lesz. Vagyis én pont nem fogom meglátni, mert eddig is 5W40-es olaj volt, és a következő is az lesz. Inkább a márkákkal kapcsolatban voltak kétségeim. Majd a téli/tavaszi cserénél újra elgondolkozok a dolgon.

Z..XE és a Z..XEP motorok gyári feltöltése (tehát amikor megépítik és amivel újként használták) 5w30-as kenőanyag volt tudtommal. 

[Fulmen]

3 órája, Janó32 írta:

Z..XE és a Z..XEP motorok gyári feltöltése (tehát amikor megépítik és amivel újként használták) 5w30-as kenőanyag volt tudtommal. 

Nekem X16XEL van és nem tudom mi volt benne gyárilag.

[Janó32]

On 2017. 05. 31. at 13:05, Fulmen írta:

Nekem X16XEL van és nem tudom mi volt benne gyárilag.

Ott a 10w40 is rendben van, de inkább 5w40-et tegyél bele.

[Lóránd0607]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem Mobil Super 2000 X1 10w40 motorolajról mi véleményetek róla? Van belőle külön benzines és Diesel változat is.

Ha benzines autóba véletlenül ennek az olajnak a Diesel változatát teszi be valaki okozhat valami problémát vagy gondot? Lehet vele használni az autót így vagy le kell cserélni?

Választ és a segítséget előre köszönöm

 

 

 

[Fulmen]

On 2017. 06. 05. at 11:12, Janó32 írta:

Ott a 10w40 is rendben van, de inkább 5w40-et tegyél bele.

5w40-es eneos lett a vége. Még csak pár száz km ment bele, de eddig nagyon szépen üzemel vele a motor.

[ajtai.csaba]

On 2017. 05. 27. at 22:10, peacetrang írta:

Érdekes, nálam szintén Z14XEP-be ez kell: https://alkatreszek.hu/hu712_8x_sz
Olajleeresztő csavart tömítéssel a 10. évében cseréltem először, "gyárira"  
 

 

Én is ezt kaptam az unix-nál motorkód alapján