Geopake Elküldve Január31, 2017 Elküldve Január31, 2017 10 órája, marton.csaba2 írta: És a szmogriadónál az elsők között korlátozták a használatukat. De ugye ez nem az olaj miatt van ?
Geopake Elküldve Január31, 2017 Elküldve Január31, 2017 Éppen ma beszélgettem egy kollégámmal.Van neki egy 1,6 os 8 szelepes Berlingója.Total 10W-40 es olajat raknak bele neki mindig.Azt mondta hogy a szerelője azt ajánlotta bele.2006-os évjáratú lehet K-s a rendszáma.Újonnan vette.
zotya975 Elküldve Január31, 2017 Elküldve Január31, 2017 20 órája, marton.csaba2 írta: T thetruemarci! "... miért ..." Ha a követelmények felől közelítünk - a GM az X-es motoroknál még engedte a 10W-40-es viszkozitási osztályt. De a Y motorkódtól már nem. Sőt bevezette a GM saját olajkövetelményét. Ezt a technikai fejlődést lehet meglépni a korszerűbb motorolaj használatával. T zotya975! "... nem sokban ..." De. Sokban. "... még mindig futnak ..." És a szmogriadónál az elsők között korlátozták a használatukat. Egészen pontosan miben különbözik a C16NZ az X16SZR-től ? A különbség mennyiben befolyásolja az olajozást? A szmogriadó miatti korlátozás a helytelennek vélt olajválasztás miatt van? Mondjuk ezek költői kérdések, mert mint még eddig soha, most sem kapunk rájuk választ.
Konkesz Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 18 órája, outsider írta: A Mobil1 ESP 0W40-re gondoltam... Ja bocs összekevertem a másik hozzászólással. :-D Persze az csak literesben van mindenhol. 1
Konkesz Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 14 órája, peacetrang írta: Végül ma volt időm kicserélni, tavaly január 30-án cseréltem, most 31-én. 15e párszáz km ment bele a Castrol Edge Titanium FST 5W40-be, még egész szép tisztán jött ki belőle, öröm bódottá volt látni Ezalatt fél litert töltöttem utána, előtte a szintén castrol 0w30-ból is fél litert kért két olajcsere között, kíváncsi vagyok az "eredeti" olajával mihez kezd Az igen. Nemsokat mész akkor vele. Én is szeretem nézegetni ahogy folyik le belőle a forró motyó. Nálam 3 olajcsere/ év, de szeretek alá feküdni és megcsinálni. 80% pálya, olajfogyasztás 0. Z17DTL.
marton.csaba2 Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 (edited) T konkesz! "... mindenhol ..." ato24.de,idealo.de,mytyres.co.uk,halfords.com,tayna.co.uk,mapodo.de, norauto.frmotoroel100.de Módosítva Február1, 2017 : marton.csaba2
csicsó Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 9 órája, zotya975 írta: Egészen pontosan miben különbözik a C16NZ az X16SZR-től ? A különbség mennyiben befolyásolja az olajozást? A szmogriadó miatti korlátozás a helytelennek vélt olajválasztás miatt van? Mondjuk ezek költői kérdések, mert mind még eddig soha, most sem kapunk rájuk választ. X-es motorba van EGR szelep,C-be sztem nincsen
zotya975 Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 Just now, csicsó írta: X-es motorba van EGR szelep,C-be sztem nincsen Mindegyikben van, de a C-s ben vákumos, nálad meg már elektromos. De igazából én arra lettem volna kiváncsi hogy mi az a "sok" különbség olajdokink szerint ami miatt más olaj kellene a két motorba. Szerintem az Egr szelep és a gyujtás milyensége nem szól bele az olajválasztásba. Biztos pikkel rám, hogy konkrét kérdésekre soha nem kapok választ. Mond valamit aztán ha indokolni kellene már semmi.... 2
Konkesz Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 13 órája, marton.csaba2 írta: T konkesz! "... mindenhol ..." ato24.de,idealo.de,mytyres.co.uk,halfords.com,tayna.co.uk,mapodo.de, norauto.frmotoroel100.de Uram! Köszönjük, de Magyarországról beszélünk egyenlőre. Tisztelettel. Konkesz
marton.csaba2 Elküldve Február1, 2017 Elküldve Február1, 2017 (edited) T Konkesz! "... Magyarország ..." Kár, mert a 33.08 €-s ár (10.273,- Ft 5 liter) postaköltséggel is olcsóbb mint az itteni ár. Módosítva Február1, 2017 : marton.csaba2
Konkesz Elküldve Február2, 2017 Elküldve Február2, 2017 8 órája, marton.csaba2 írta: T Konkesz! "... Magyarország ..." Kár, mert a 33.08 €-s ár (10.273,- Ft 5 liter) postaköltséggel is olcsóbb mint az itteni ár. Igen néztem ez valóban nagyon jó ár érte. Gondolkozok is rajta. Ha van aki még ilyet használ és rendelni akar akkor érdemes lenne többet is hozatni belőle...
presidentÁkos Elküldve Február4, 2017 Elküldve Február4, 2017 Üdv, a tegnap egy rövidebb távon éreztem valami furcsa szagot a kocsiba de nem foglalkoztam vele, ma ismét megéreztem kiszálltam, megnéztem a motorteret és láttam hogy az olajszintmérő pálca kivan csúszva a helyéről és körülötte minden tiszta olaj és párolog arról a forró testről (nem tudom a nevét). A kérdésem az, hogy a szétfröcsögött olaj okozhat e gondot? A ventilátoron is van "némi" olaj. Max fél liter jöhetett ki de azt is soknak találom. Illetve kezdett utána nyikorogni előlről a kocsi, vajon a +8 foknak és a télo gumimak köszönhető? A tél előtt is nyikorgott a melegbe de nem ennyire.
zotya975 Elküldve Február4, 2017 Elküldve Február4, 2017 5 órája, presidentÁkos írta: Üdv, a tegnap egy rövidebb távon éreztem valami furcsa szagot a kocsiba de nem foglalkoztam vele, ma ismét megéreztem kiszálltam, megnéztem a motorteret és láttam hogy az olajszintmérő pálca kivan csúszva a helyéről és körülötte minden tiszta olaj és párolog arról a forró testről (nem tudom a nevét). A kérdésem az, hogy a szétfröcsögött olaj okozhat e gondot? A ventilátoron is van "némi" olaj. Max fél liter jöhetett ki de azt is soknak találom. Illetve kezdett utána nyikorogni előlről a kocsi, vajon a +8 foknak és a télo gumimak köszönhető? A tél előtt is nyikorgott a melegbe de nem ennyire. Nem, de le kéne mosni. 1
Bmájki Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 16 órája, presidentÁkos írta: Üdv, a tegnap egy rövidebb távon éreztem valami furcsa szagot a kocsiba de nem foglalkoztam vele, ma ismét megéreztem kiszálltam, megnéztem a motorteret és láttam hogy az olajszintmérő pálca kivan csúszva a helyéről és körülötte minden tiszta olaj és párolog arról a forró testről (nem tudom a nevét). A kérdésem az, hogy a szétfröcsögött olaj okozhat e gondot? A ventilátoron is van "némi" olaj. Max fél liter jöhetett ki de azt is soknak találom. Illetve kezdett utána nyikorogni előlről a kocsi, vajon a +8 foknak és a télo gumimak köszönhető? A tél előtt is nyikorgott a melegbe de nem ennyire. Haverom autója csinált hasonlót, csak akkor még hideg volt (-12 C). 2,5 liter folyt el (Z12XEP). Keresd meg, hogy mitől volt kicsúszva!!! Nála volt egy jégdugó a vastag kartergáz csőben. Barnás trutyi az olajbeöntőn már gyanús lehet. Ha tovább küldi a ventilátor és "szerencséd" van, akkor a hosszbordás szíj is kaphat, ami ettől csúszni fog. Ő lemosta, oda is fagyott a víz mindenhová. Mosd le, ameddig nem jönnek vissza a mínuszok. A forró test, (ha a kipufogó felett lévő dolog) akkor az a hőterelő lemez és égeti a rákerült dolgokat, tehát nagyon büdös tud lenni. Engem mondjuk ez is zavarna. 1
presidentÁkos Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 5 órája, Bmájki írta: Haverom autója csinált hasonlót, csak akkor még hideg volt (-12 C). 2,5 liter folyt el (Z12XEP). Keresd meg, hogy mitől volt kicsúszva!!! Nála volt egy jégdugó a vastag kartergáz csőben. Barnás trutyi az olajbeöntőn már gyanús lehet. Ha tovább küldi a ventilátor és "szerencséd" van, akkor a hosszbordás szíj is kaphat, ami ettől csúszni fog. Ő lemosta, oda is fagyott a víz mindenhová. Mosd le, ameddig nem jönnek vissza a mínuszok. A forró test, (ha a kipufogó felett lévő dolog) akkor az a hőterelő lemez és égeti a rákerült dolgokat, tehát nagyon büdös tud lenni. Engem mondjuk ez is zavarna. Itt a tegnap esti instant fotó: Ahol az 1-es nyíl van ott találkozott az olaj a forró testtel és párolgott. (Nagyjából az egész, kis olajfoltok látszódnak de már nem párolog) Ahol a 2-es nyíl és a kérdőjel van azt szeretném megtudni, hogy mi is az mert ezelőtt nem láttam, vagy csak nem figyeltem fel rá. Az olajpálca meg így nézett ki mikor felnyitottam a motorháztetőt. Lehet hogy az utántöltött 1 liter miatt nyomta ki? Azelőtt a pálcán semmi olajat nem mutatott az 1 liter után meg fullba volt többszöri ellenőrzés után is. Még az lenne a kérdésem, hogy forró vízzel leönthetem-e az olajos részeket, vagy csak törölgessem meg nagyjából ahol érem?
zotya975 Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 9 perce, presidentÁkos írta: Itt a tegnap esti instant fotó: Ahol az 1-es nyíl van ott találkozott az olaj a forró testtel és párolgott. (Nagyjából az egész, kis olajfoltok látszódnak de már nem párolog) Ahol a 2-es nyíl és a kérdőjel van azt szeretném megtudni, hogy mi is az mert ezelőtt nem láttam, vagy csak nem figyeltem fel rá. Az olajpálca meg így nézett ki mikor felnyitottam a motorháztetőt. Lehet hogy az utántöltött 1 liter miatt nyomta ki? Azelőtt a pálcán semmi olajat nem mutatott az 1 liter után meg fullba volt többszöri ellenőrzés után is. Még az lenne a kérdésem, hogy forró vízzel leönthetem-e az olajos részeket, vagy csak törölgessem meg nagyjából ahol érem? A 2-es nyílnál a lambda szonda vezetéke van. 1
presidentÁkos Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 3 perce, zotya975 írta: A 2-es nyílnál a lambda szonda vezetéke van. Köszönöm a választ. De annak ott a helye? Előző olajellenőrzésekkor nem láttam, pedig emlékeznék.
zotya975 Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 2 perce, presidentÁkos írta: Köszönöm a választ. De annak ott a helye? Előző olajellenőrzésekkor nem láttam, pedig emlékeznék. Hát ezt passzolom a szonda és a csatija fix helyen van, közte tudod csak félrehúzni a vezetéket amennyire engedi. 1
presidentÁkos Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 17 perce, zotya975 írta: Hát ezt passzolom a szonda és a csatija fix helyen van, közte tudod csak félrehúzni a vezetéket amennyire engedi. Egy elektromos vezetékről beszélünk? Akkor nem kéne leöntsem vízzel.
zotya975 Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 31 perce, presidentÁkos írta: Egy elektromos vezetékről beszélünk? Akkor nem kéne leöntsem vízzel. Igen elektromos vezetékről, de az összes csati a motortérben vízfröcccsenés ellen védett, hiszen ha egy bazi nagy pocsolyába belemész kap a motor is vizet lentről, még ha kartervédő van akkor is. Ha megnézel közelről egy csatit azon zöld vagy kék harmonika szerű akármi van a víz ellen. Természetese elúsztatni nem kell, a generátort le illik takarni ( ahol még elosztófedél van ott azt is) de egy motormosás ki kell bírnia. Vannak olyan mosó ahol végeznek motormosást is, fel kell egy ilyen keresni, meg kell mutatni mi a probléma és megcsinálják, ha nincs rá otthon lehetőséged. Sima lándzsás mosóban nem szeretik, de ha nincs ott kezelő meg lehet csinálni ott is.
outsider Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 2 órája, presidentÁkos írta: Itt a tegnap esti instant fotó: Ahol az 1-es nyíl van ott találkozott az olaj a forró testtel és párolgott. (Nagyjából az egész, kis olajfoltok látszódnak de már nem párolog) Ahol a 2-es nyíl és a kérdőjel van azt szeretném megtudni, hogy mi is az mert ezelőtt nem láttam, vagy csak nem figyeltem fel rá. Az olajpálca meg így nézett ki mikor felnyitottam a motorháztetőt. Lehet hogy az utántöltött 1 liter miatt nyomta ki? Azelőtt a pálcán semmi olajat nem mutatott az 1 liter után meg fullba volt többszöri ellenőrzés után is. Még az lenne a kérdésem, hogy forró vízzel leönthetem-e az olajos részeket, vagy csak törölgessem meg nagyjából ahol érem? Szakszerű az az akksi leszorító...
zotya975 Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 15 perce, outsider írta: Szakszerű az az akksi leszorító... Van egy kifejezés rá amikor valaki nem odaillő szerszámmal, eszközzel oldja meg a problémát és működik: a célnak megfelel. 1
presidentÁkos Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 13 perce, outsider írta: Szakszerű az az akksi leszorító... Mikor megvettük így volt, kerestem rá valami csavart de nem találtam oszt mondom jó van ez így :D
astra 1 Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 11092154 20 02 134HLF.CSAVAR, M8 X 25, AKKUMULÁTORTARTÓ RÖGZÍTŐ filléres költség addig még egy nagyobb kátyút nem találsz mert az akku felugorhat és sérülhet a géptető szerintem minél hamarabb pótold a rögzítő csavart, A másik az olaj szennyeződést brigéciol meg a slag mielőtt mosod indítsd be a kocsit én mindig így csinálom nekem be vált . 1
presidentÁkos Elküldve Február5, 2017 Elküldve Február5, 2017 27 perce, astra 1 írta: 11092154 20 02 134HLF.CSAVAR, M8 X 25, AKKUMULÁTORTARTÓ RÖGZÍTŐ filléres költség addig még egy nagyobb kátyút nem találsz mert az akku felugorhat és sérülhet a géptető szerintem minél hamarabb pótold a rögzítő csavart, A másik az olaj szennyeződést brigéciol meg a slag mielőtt mosod indítsd be a kocsit én mindig így csinálom nekem be vált . Köszönöm a válaszod. Ha csak külsőleg akarom lemosni az olajat akkor is járassam a motrot? A víz árthat valamiben?
Recommended Posts