GyIK - társalgó / minden off törlődik!

[brezsó]

Még a fékeshez be lehet szúrni pontosításnak, hogy a hátsó fék az szimplex rendszerű dobfék.

....egyúttal ezt el is lehetne magyarázni mert előfordulhat hogy ez nem mond semmit az olvasónak...én sem tudom mit jelent ;) ..köcike! :lol:

[Novy]

Még a fékeshez be lehet szúrni pontosításnak, hogy a hátsó fék az szimplex rendszerű dobfék.

majd lesz hátsófékes anyag is

abba elmagyarázzuk

vagyis betesszük

szipmleX azt jelenti, hogy egy fékmunkahenger van hátul, és felfutó, meg lefutó fékbetétek vannak, mert egyikoldalon a kerék forgásásból adódóan van egy felfutó oldal, illetve egy lefutó.

van ezenkívül a duplex, ahol két fékbetét van (trabikban volt ilyen elől) itt menetirány szerint csak felfutó fékbetét van, mert a kialakítása miatt mind a két fékbetét ugyan úgy nyomódik hozzá

remélem érthető ez a móricka rajz most paintoltam

[Novy]

ha valakinek vannak képeia hátsófékről

akkor linklehet párat és megíroma hátsófékes részt is

magárola dob alatti részről van képem

de a dobról jöhetne kép, meg a hátoldaláról

[invictus]

majd lesz hátsófékes anyag is

abba elmagyarázzuk

vagyis betesszük

szipmleX azt jelenti, hogy egy fékmunkahenger van hátul, és felfutó, meg lefutó fékbetétek vannak, mert egyikoldalon a kerék forgásásból adódóan van egy felfutó oldal, illetve egy lefutó.

van ezenkívül a duplex, ahol két fékbetét van (trabikban volt ilyen elől) itt menetirány szerint csak felfutó fékbetét van, mert a kialakítása miatt mind a két fékbetét ugyan úgy nyomódik hozzá

http://kepfeltoltes.hu/090320/szimpdup_www...ltoltes.hu_.jpg

remélem érthető ez a móricka rajz most paintoltam

Ez tetszik, de ha már ilyen részletes, legyen benne a duo duplex is. ;)

[Novy]

Ez tetszik, de ha már ilyen részletes, legyen benne a duo duplex is. ;)

nem ismerem a duó duplexet, az milyen?

más:

ma szétszedtem az elsőajtó, meghajtottam a kilincs rugóját, és fényképezgettem, ugyhogy lesz anyag az elsőajtóról, meg a ablaktekerő kurbliról is, hogy kell leszedni, mert az még mai napig visszatérő téma.

[invictus]

nem ismerem a duó duplexet, az milyen?

más:

ma szétszedtem az elsőajtó, meghajtottam a kilincs rugóját, és fényképezgettem, ugyhogy lesz anyag az elsőajtóról, meg a ablaktekerő kurbliról is, hogy kell leszedni, mert az még mai napig visszatérő téma.

A duo duplex olyan hogy alul és felül is mindkét irányba nyom a munkahenger. Így a fékerő nem változik ha változik a forgásirány: pl tolatás.

[Novy]

A duo duplex olyan hogy alul és felül is mindkét irányba nyom a munkahenger. Így a fékerő nem változik ha változik a forgásirány: pl tolatás.

őőőő

lehet akkor tanultam anno ezt is :lol:

de a szimplexnél se változik egyébként ;)

csak ott gyengébb

majd kiegészítem akkor egy másik móricka rajzzal és lecserélem, és a fékes dolgokhoz azt is felrakjuk ,) :lol:

[takarp]

szedtem össze képeket, egyenlőre komplett leírásokat még nem készítettem, de hátha be tudjátok illeszteni valahova a képeimet!

[takarp]

Nem nagyon tudom, hogyan kell egyszerre több képet küldeni, mindig csak 1et akar megjeleníteni a hozzászólásban. Betzippeltem mindet, itt a link:

Motrortér képek

[daykiller]

Nem nagyon tudom, hogyan kell egyszerre több képet küldeni, mindig csak 1et akar megjeleníteni a hozzászólásban. Betzippeltem mindet, itt a link:

Motrortér képek

Vagy úgy is megoldhatod, hogy nem "kép beszúrása", hanem "Link beszúrása". ;)

[brezsó]

Nem nagyon tudom, hogyan kell egyszerre több képet küldeni, mindig csak 1et akar megjeleníteni a hozzászólásban. Betzippeltem mindet, itt a link:

Motrortér képek

Feltűnt nekem hogy a motor és az injektor háza között van egy ufószerű réz(legalábbis úgy tűnik) valami. Látom hogy neked 1,6-os, de majdnem ugyanaz mint az enyém ezért érdekelne hogy mi az, mi célt szolgál? ;)

[zocsa]

Feltűnt nekem hogy a motor és az injektor háza között van egy ufószerű réz(legalábbis úgy tűnik) valami. Látom hogy neked 1,6-os, de majdnem ugyanaz mint az enyém ezért érdekelne hogy mi az, mi célt szolgál? :lol:

AGR asszem,a régi fajta. ;) Ezt nem kell lezárni. :lol:

[brezsó]

AGR asszem,a régi fajta. ;) Ezt nem kell lezárni. :lol:

Jól van, az nekem akkor sem kell oda! :lol: Azt hittem hogy valami behekkelhető "jótevő" valami ami a 14NZ-n még nem volt. :lol:

[takarp]

AGR asszem,a régi fajta. ;) Ezt nem kell lezárni. :lol:

Ez is ugyanúgy felakadt, míg olajzabáló dög volt a gép. Egyszerűen egy tisztítás után ledugóztam a vákuumcsövét és kész. Most, hogy megcsináltattam, nem alakítottam vissza, jó az úgy!

[Novy]

Ez is ugyanúgy felakadt, míg olajzabáló dög volt a gép. Egyszerűen egy tisztítás után ledugóztam a vákuumcsövét és kész. Most, hogy megcsináltattam, nem alakítottam vissza, jó az úgy!

biztos hogy AGR az?

[hening]

biztos hogy AGR az?

Az az, csak még vákumos.

[Novy]

Az az, csak még vákumos.

hm miket meg nem tudok ;)

és ez is ugyan úgy visszavezeti a kipufgázt?

[J0hnny]

hm miket meg nem tudok ;)

és ez is ugyan úgy visszavezeti a kipufgázt?

Persze,csak nem elektromotor mozgatja,hanem vákum.

[Novy]

Persze,csak nem elektromotor mozgatja,hanem vákum.

gondolom ez tartósabb, vagy olcsóbban javítható, mint az elektromos.

[J0hnny]

gondolom ez tartósabb, vagy olcsóbban javítható, mint az elektromos.

Ezt ne itt...off.

[Novy]

elsőfék:

http://novy.5mp.eu/web.php?a=novy&o=HmwYbmtjR9

[Novy]

Ajtókárpit leszerelése az első ajtón.

Az F Astra ajtókárpitját részben bolhák, részben csavarok tartják, illetve az ablakemelő kurblija.

Ezek egy része rejtve van, és a kurbli leszedése se egyszerű elsőre.

A csavarok kereszthornyos csavarok, egy átlagos csavarhúzó elég hozzájuk.

A kárpit leszedéséhez szükséges szerszámok: Csillagcsavarhúzó, sima kisfejű csavarhúzó, oldalcsípő, spec célszerszám, egy pici kampójú drótdarab.

Első nekifutásra a kurblit szedjük le. Általam használt mód erre: a kárpitot kézzel a műanyag koronggal együtt benyomjuk, hogy nagyobb hely legyen a kurbli mögött. A kampós dróttal kihúzzuk az omega rugót. Az omega rugót kicsit keresgélni kell, de ott van az, csak esetenként nagyon befelé van, ezért található nehezen, a fogantyújával ellenkező végén keresgéljünk, ott látható is egy kis kiemelkedés a kurbli szárában.

Kivételekor vigyázzunk, mert elpattanhat, és akkor lehet keresni mágnessel az udvaron, mint ahogy egyszer sikerült nekem is.

Második körben a csavarokat vegyük ki. Ezek közül 3 db szemmel látható, a kárpit legalján, 1 a faceliftes, 2 a facelift előtti autókon a kapaszkodó alatt, ez is szemmel látható, illetve egy rejtett csavar van, az elektromos ablak kapcsoló helye alatt, ehhez ki kell pattintani a kapcsolót, vagy a műanyag kupakot a kiscsavarhúzóval.

Ha ezekkel megvagyunk, alulról nyúljunk be a kárpit alá, és egy határozott mozdulattal, egyesével ugrasszuk ki a bolhákat a helyükről. Az első pár bolha után kiugrik az egész a helyéről.

Az ajtóban maradt bolhákat oldalcsípővel vegyük ki, és helyezzük a kárpitba, visszarakásnál másképpen nem tudjuk feltenni majd a kárpitot.

Ezzel készen is vagyunk.

Ha elvégeztük a munkát, ami miatt le lett szedve a kárpit, a visszarakás fordított sorrendben történik, csak előtte a tükör háromszögét is le kell venni, mert visszafelé nem megy olyan könnyen a kárpit, ha az fennmarad, illetve a páravédő fóliát ellenőrizzük, szakadás, hiányosság esetén cseréljük. Több megoldás alkalmazható erre a célra. Laminált padló alá kapható szivacsos anyag, illetve radiátor mögé kapható alufóliás szivacsos anyag, de sima egyszerű fólia is jó, kétoldalas ragasztóval felragasztva, vagy akár széles ragasztószalaggal is megoldható.

Visszarakásnál figyeljünk oda arra, hogy a gombot dugjuk a helyére, és arra, hogy a belső kilincsnél van egy pozicionáló tüske, ez is kerüljön a helyére. A patentokat egyesével vagy egy ütéssel, vagy pedig egy nyomással vissza lehet tenni.

képek ehhez is vannak, várom a véleményeket.

hátsó ajtót már régen szedtem szét, nemtudom már hogyan is van... azt valaki írja már le, ha jól emlékszem, a kapaszkodót ki kell szedni, és az alatt van egy csavar még?

de ezenkívül nem különbözik semmibe?

mert akkor ezt még beleírom.

[FPepe]

Ajtókárpit leszerelése az első ajtón.

Az F Astra ajtókárpitját részben bolhák, részben csavarok tartják, illetve az ablakemelő kurblija.

Ezek egy része rejtve van, és a kurbli leszedése se egyszerű elsőre...

...

Aképek ehhez is vannak, várom a véleményeket.

hátsó ajtót már régen szedtem szét, nemtudom már hogyan is van... azt valaki írja már le, ha jól emlékszem, a kapaszkodót ki kell szedni, és az alatt van egy csavar még?

de ezenkívül nem különbözik semmibe?

mert akkor ezt még beleírom.

Jól hangzik, csak két észrevétel: a kurblit nem ohmega, hanem omega gyűrű tartja (semmi köze az elektromos ellenálláshoz, a görög betű alakja után kapta a nevét), a másik, hogy a párazáró fólia épségéről célszerű meggyőződni, ha már levették a kárpitot, ill. szükség esetén a cseréje is hasznos. ;)

[Novy]

Jól hangzik, csak két észrevétel: a kurblit nem ohmega, hanem omega gyűrű tartja (semmi köze az elektromos ellenálláshoz, a görög betű alakja után kapta a nevét), a másik, hogy a párazáró fólia épségéről célszerű meggyőződni, ha már levették a kárpitot, ill. szükség esetén a cseréje is hasznos. ;)

ezen tököltem egy darabig, hogy kell e a h vagy sem... hasonlít a jelre, így beleírtam, de akkor kijavítom.

párazáró fólia... a képemről látszani fog, hogy az neekm már régen cserélve lett, de beleírom ezt is.

a képen jelölve vannak a csavarok helyei :lol:

ki is egészítettem, illetve javítottam.

[Sörös Sanyi]

nagyon kihaltunk srácok ;)

Qrva beteg voltam, tegnap léptem először internetre másfél hét után. Szóval próbálom most utolérni magam. :lol:

No, a váltós dolog és az első fékcsere felkerült, az ajtókárpitos ahogy nézem jó lesz, várok egy képes verziót, és már megy is fel.